吉利皮卡的越野能力較為出色。以吉利雷達(dá)金剛為例，它作為純電皮卡，動(dòng)力強(qiáng)勁，峰值功率高達(dá) 280KW，四驅(qū)版空載零百加速能達(dá)到 5.7S，扭矩響應(yīng)迅速。同時(shí)，它擁有多種駕駛和場(chǎng)景模式，脫困能力佳。此外，雷達(dá)地平線在多項(xiàng)越野挑戰(zhàn)項(xiàng)目中表現(xiàn)亮眼，四驅(qū)系統(tǒng)可智能調(diào)配扭矩。諸多表現(xiàn)都展現(xiàn)出吉利皮卡具備良好的越野實(shí)力，能滿足越野愛(ài)好者的需求 。

具體來(lái)說(shuō)，吉利雷達(dá)金剛的扭矩方面，峰值扭矩可達(dá)485 N·m，扭矩響應(yīng)時(shí)間在20ms以內(nèi)，如此出色的數(shù)據(jù)，使得車(chē)輛在復(fù)雜路況下能夠迅速做出反應(yīng)，提供充足的動(dòng)力輸出。無(wú)論是攀爬陡峭山坡，還是穿越泥濘路段，都能輕松應(yīng)對(duì)。

其底盤(pán)設(shè)計(jì)也為越野能力增色不少。采用一體化籠式內(nèi)骨骼車(chē)身結(jié)構(gòu)與主副簧設(shè)計(jì)技術(shù)，底盤(pán)還有五星電池護(hù)甲，最小離地間隙達(dá)到225mm，電池包護(hù)甲厚度10mm ，不僅能有效保護(hù)電池，還提升了車(chē)輛的通過(guò)性。面對(duì)坑洼、石塊等障礙，車(chē)輛可以更平穩(wěn)地前行，減少刮擦底盤(pán)的風(fēng)險(xiǎn)。

而雷達(dá)地平線在越野性能上同樣可圈可點(diǎn)。在30°側(cè)傾、70%半載斜坡、交叉軸挑戰(zhàn)、深度涉水和加速挑戰(zhàn)等項(xiàng)目中的優(yōu)異表現(xiàn)，證明了它卓越的越野穩(wěn)定性和通過(guò)性。其智能的四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)不同路況，精準(zhǔn)地調(diào)配扭矩，確保車(chē)輛在各種復(fù)雜環(huán)境下都能保持良好的行駛狀態(tài)。

總的來(lái)說(shuō)，吉利皮卡憑借旗下不同車(chē)型在動(dòng)力、底盤(pán)以及四驅(qū)系統(tǒng)等方面的出色設(shè)計(jì)與技術(shù)應(yīng)用，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的越野能力。無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外市場(chǎng)，都有足夠的實(shí)力為消費(fèi)者帶來(lái)出色的越野體驗(yàn)，在皮卡越野領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。