電動物流車的充電設(shè)施依據(jù)需求導向、均衡分布等原則，綜合多方面因素布局才更合理。選址方面，要靠近主要交通干道和物流中心，減少車輛繞路充電的時間和成本，形成規(guī)模效應(yīng)。空間上，城市核心與周邊、不同功能區(qū)應(yīng)合理配置不同類型充電樁。此外，還要兼顧利用率、充電速度以及服務(wù)體驗等，從而打造出一個高效實用的充電網(wǎng)絡(luò) 。

在選址靠近主要交通干道和物流中心后，還需進一步細化空間布局。城市核心區(qū)域由于車輛流量大、運營時間緊張，優(yōu)先布局快速充電站很有必要，能滿足車輛快速補能需求，減少等待時間。周邊區(qū)域車輛停留時間相對較長，可布局慢速充電站，充分利用車輛停泊間隙進行充電。

不同功能區(qū)對充電樁的需求也不盡相同。商業(yè)區(qū)人員密集、車輛往來頻繁，合理配置交流充電樁，方便小型電動物流車臨時充電。工業(yè)區(qū)運輸量大、車輛數(shù)量多，要依據(jù)實際情況布局快速和標準充電樁，保障物流運輸高效運轉(zhuǎn)。

充電樁數(shù)量和類型也至關(guān)重要。要依據(jù)電動物流車的普及程度和市場需求確定充電樁數(shù)量。快速充電樁適合布局在長途高速公路服務(wù)區(qū)，為長途運輸?shù)碾妱游锪鬈嚰皶r補充能量。而慢速充電樁適合布局在城市停車場、商業(yè)區(qū)等車輛停留時間長的地方，實現(xiàn)涓流充電。

充電服務(wù)體驗同樣不可忽視。這涵蓋便利性、安全性和費用透明度等方面。充電設(shè)施的設(shè)計要兼顧性能，滿足不同車輛充電需求，支持直流快充和交流慢充；功能要簡潔方便，能顯示實時充電狀態(tài)和進度，支持多種付費方式；安全性方面，要有防電擊、過壓、過流等保護功能。

總之，電動物流車充電設(shè)施的合理布局是一個系統(tǒng)工程，需綜合考慮選址、空間分布、充電樁數(shù)量和類型以及服務(wù)體驗等多方面因素。只有各個環(huán)節(jié)緊密配合、協(xié)同推進，才能構(gòu)建出高效實用的充電網(wǎng)絡(luò)，為電動物流車的廣泛應(yīng)用和高效運營提供堅實保障。