電動(dòng)物流車的充電設(shè)施尚未完全普及，但在城市和部分區(qū)域已有一定發(fā)展且前景向好。在城市內(nèi)，快充樁普及率較高，5公里內(nèi)通常能找到；快遞物流大客戶還會(huì)自建大功率充電樁和充電柜。全國(guó)充電設(shè)施總量已突破千萬(wàn)，多數(shù)高速公路服務(wù)區(qū)能充電，部分省份鄉(xiāng)鎮(zhèn)也有覆蓋。未來(lái)五年，充電設(shè)施總量預(yù)計(jì)翻番。盡管現(xiàn)狀仍有不足，但發(fā)展趨勢(shì)令人期待，將為電動(dòng)物流車的廣泛應(yīng)用提供有力支撐 。

從城市層面來(lái)看，這種充電設(shè)施的布局極大地便利了電動(dòng)物流車的日常運(yùn)營(yíng)。對(duì)于那些有固定停車位的散戶而言，安裝慢充充電樁不失為一種方便又經(jīng)濟(jì)的選擇。在一些大城市，依托著政策的推動(dòng)和市場(chǎng)的需求，充電網(wǎng)絡(luò)正在不斷加密，使得電動(dòng)物流車在城市中的配送任務(wù)能夠更加高效地完成。

高速公路服務(wù)區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)也取得了顯著成果。 “十縱十橫兩環(huán)”的城際充電網(wǎng)絡(luò)已然成型，這意味著電動(dòng)物流車在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，中途充電的難題得到了有效緩解。超三分之一省份充電設(shè)施覆蓋到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，更是為城鄉(xiāng)之間的物流配送架起了能源橋梁。

值得一提的是，新能源冷藏車的充電設(shè)施雖同樣未完全普及，但在政策的引導(dǎo)下，部分大城市已經(jīng)積極行動(dòng)起來(lái)，開(kāi)始建設(shè)和完善相關(guān)設(shè)施。這不僅有助于冷鏈物流行業(yè)的綠色發(fā)展，也使得新能源冷藏車在運(yùn)輸過(guò)程中能更好地保障貨物品質(zhì)。

部分企業(yè)的積極作為也為充電設(shè)施的完善貢獻(xiàn)了力量。寧夏新華百貨現(xiàn)代物流有限公司的充電站，配備先進(jìn)快速充電設(shè)備，滿足了不同類型新能源物流車的充電需求。眾多企業(yè)的參與，讓充電設(shè)施的發(fā)展充滿活力。

總的來(lái)說(shuō)，電動(dòng)物流車充電設(shè)施盡管當(dāng)前存在普及不足的問(wèn)題，但在各方努力下，無(wú)論是城市還是鄉(xiāng)村，高速公路還是城際之間，充電設(shè)施都在不斷完善。未來(lái)隨著總量的增加和成本的降低，電動(dòng)物流車的使用將更加便捷，其在物流領(lǐng)域的作用也必將愈發(fā)重要。