豐田 GT86 的性能優(yōu)勢顯著，在動(dòng)力、操控等多方面表現(xiàn)出色。它搭載與斯巴魯共同開發(fā)的 2.0 升 D-4S 水平對(duì)置直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性且響應(yīng)靈敏，手動(dòng)擋 0 到 100 公里/小時(shí)加速 7.3 秒，駕駛起來加速感強(qiáng)。前置后驅(qū)布局加上超低的 460 毫米車身重心，配合精心調(diào)校的懸掛，操控性與穩(wěn)定性兼?zhèn)洌転轳{駛者帶來純粹的駕駛樂趣。

在動(dòng)力配置上，豐田GT86的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 147kW（200 馬力），峰值扭矩 205 ?！っ?，7000 轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，6600 轉(zhuǎn)/分達(dá)到峰值扭矩，集直噴與非直噴優(yōu)點(diǎn)，在低扭、高功以及響應(yīng)速度方面達(dá)到了絕佳的平衡。無論是在城市道路的日常駕駛中，還是在高速超車時(shí)，都能提供源源不斷且順滑的動(dòng)力。

操控方面，它前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的布局，使得前后重量分配達(dá)到 53:47 ，為精準(zhǔn)操控奠定了良好基礎(chǔ)。再加上精心調(diào)校的前麥弗遜后雙叉臂懸掛系統(tǒng)，不僅提升了操控性，在過彎時(shí)對(duì)車身的支撐力也十分出色，能有效減少側(cè)傾。同時(shí)，車輛配備托森式限滑差速器，進(jìn)一步提升了在特殊路況下的通過性與操控穩(wěn)定性。

值得一提的是，豐田GT86的整車重心僅為460毫米，低重心設(shè)計(jì)大大提高了車輛在行駛中的穩(wěn)定性和操控極限。這意味著在高速行駛或者激烈駕駛時(shí)，車輛能保持更好的姿態(tài)，駕駛者也能更有信心地進(jìn)行各種操作。而且它經(jīng)過精心的輕量化設(shè)計(jì)，優(yōu)先保障轉(zhuǎn)彎時(shí)的動(dòng)力輸出，加上更窄輪胎和后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，駕駛樂趣大大提升。

總而言之，豐田GT86憑借其出色的動(dòng)力性能、卓越的操控性能以及精心設(shè)計(jì)的低重心等優(yōu)勢，在跑車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，無論是賽道馳騁還是日常駕駛，都能為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗(yàn) 。