零跑汽車的智能化程度較高。在智能駕駛領(lǐng)域，零跑汽車多款車型配置30個高精度感知硬件，配合英偉達(dá)Orin - X芯片等，結(jié)合自研系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)L2+甚至更高的自動駕駛能力，還支持多種高級駕駛輔助功能。智能座艙方面，搭載高通驍龍8295芯片，帶來流暢交互體驗(yàn)，語音助手智能且車機(jī)交互靈活。此外，其架構(gòu)優(yōu)勢明顯，支持OTA升級。這些都展現(xiàn)出它較高的智能化水平 。

具體來看，在智能駕駛的硬件配置上，零跑汽車可謂誠意滿滿。像C10、C11、C16等多款車型均搭載30個高精度感知硬件，其中C16配備了禾賽AT128激光雷達(dá)等多種先進(jìn)設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)360度無死角的環(huán)境感知，讓車輛對周圍的一切了如指掌。部分車型采用英偉達(dá)Orin - X芯片，為智能駕駛提供強(qiáng)大的算力支持，而2025年更是計劃在B系列、A系列高配車型搭載高通8650智駕芯片，持續(xù)提升硬件水準(zhǔn)，緊跟時代步伐。

在智能駕駛的架構(gòu)層面，零跑汽車的“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。這一架構(gòu)讓信息傳遞更加順暢無阻，就如同為汽車的“神經(jīng)系統(tǒng)”裝上了高速通道。它不僅支持整車級無感OTA升級，讓車輛的智能駕駛功能能夠?qū)崟r更新進(jìn)化，還能滿足用戶的個性化定制需求，為駕駛者帶來獨(dú)特的體驗(yàn)。

軟件及功能方面同樣可圈可點(diǎn)。Leapmotor Pilot系統(tǒng)讓C01達(dá)到L2 +級別自動駕駛能力，C16的智駕系統(tǒng)功能豐富多樣，C10支持記憶泊車，C11在特定場景也有出色表現(xiàn)。而且，零跑汽車持續(xù)對算法進(jìn)行優(yōu)化，應(yīng)用小零GPT、DeepSeek - R1大模型，不斷提升智能駕駛的智能化決策水平。2025年還計劃基于端到端智駕大模型推出城市智駕功能（CNAP），進(jìn)一步拓展智能駕駛的應(yīng)用場景。

智能座艙領(lǐng)域，零跑汽車也有著出色的表現(xiàn)。以搭載的高通驍龍8295芯片為例，它為智能座艙提供了強(qiáng)大的計算和處理能力，支持多輪指令對話、文生圖等創(chuàng)新功能。這使得語音助手更加智能，能夠快速準(zhǔn)確地響應(yīng)駕駛者的指令，車機(jī)交互也變得更加流暢自然，仿佛車輛能夠讀懂駕駛者的心思。即將上市的零跑B10更是將小零GPT大模型部署在全新座艙中，優(yōu)化交互邏輯和個性化服務(wù)響應(yīng)速度，為用戶帶來更貼心的體驗(yàn)。

此外，零跑汽車還堅持全域自研，掌握整車60%自研率，涵蓋多方面算法及AI訓(xùn)練平臺，這為其智能化發(fā)展奠定了堅實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。并且，零跑汽車能將高階智駕技術(shù)下放到十萬級車型，讓更多消費(fèi)者能夠享受到智能駕駛帶來的便利與樂趣。

綜上所述，零跑汽車無論是智能駕駛硬件的高水準(zhǔn)配置、先進(jìn)架構(gòu)的應(yīng)用，還是智能座艙的出色體驗(yàn)，再加上全域自研的技術(shù)實(shí)力和親民的技術(shù)下放策略，都全方位地展現(xiàn)出其在智能化領(lǐng)域的突出表現(xiàn)，智能化程度確實(shí)處于較高水平，為消費(fèi)者帶來了前沿且實(shí)用的智能出行新體驗(yàn)。