比亞迪 DM 系統(tǒng)的維護成本并不高。從保養(yǎng)來看，像秦 PLUS DM-i 前三年行駛 6 萬公里保養(yǎng)總費用約 3010 元，唐 DM-i 行駛 6 萬公里預計 6934 元，宋 PLUS DM-i 常規(guī)保養(yǎng)費用約 200 元。保險、電費等方面也較為經(jīng)濟，如唐 DM-p 215KM 四驅(qū)車型保險約 10000 元，年充電費約 3720 元。并且很多零件與燃油版通用，三電系統(tǒng)還有終身保修政策 ，整體維護成本優(yōu)勢明顯 。

從維修角度分析，比亞迪 DM 系統(tǒng)同樣具備成本優(yōu)勢。其不少車型的零件與燃油版通用，這意味著在零件的采購和維修上，能夠節(jié)省不少開支。即便出現(xiàn)需要維修的情況，維修價格也相對合理。就拿電池這一關鍵部件來說，雖然電池更換成本看似較高，但比亞迪為消費者吃下“定心丸”。在正常使用 5 到 6 年的情況下，有著 6 年或 15 萬公里的整車質(zhì)保以及電池電芯終身質(zhì)保。而且隨著技術的不斷進步，三元鋰電池成本下降，電池替換成本也逐漸變得更加親民。比如唐 DM 高續(xù)航版本電池替換成本及人工服務費整體也相對合理，再加上替換下未報廢電池可梯次利用和回收抵消部分人工成本，進一步降低了潛在的高額維修成本。

另外，在使用過程中，比亞迪 DM 系統(tǒng)的能耗成本也較為可觀。如果家里有充電條件，以電驅(qū)動為主的模式下，能為車主節(jié)省大量的燃油費用。而且 DM-i 工作模式下發(fā)動機工作條件友好，保養(yǎng)周期還可適當延長，又在一定程度上減少了保養(yǎng)頻次和費用。

綜上所述，比亞迪 DM 系統(tǒng)無論是在保養(yǎng)、維修還是日常使用的能耗方面，都展現(xiàn)出了成本優(yōu)勢。對于廣大消費者來說，選擇搭載該系統(tǒng)的車型，在長期的使用過程中，無需為高額的維護成本擔憂，能夠獲得更具性價比的用車體驗 。