比亞迪秦在續(xù)航方面優(yōu)勢(shì)顯著，無(wú)論是純電還是混動(dòng)車型，都能在不同維度展現(xiàn)亮點(diǎn)。全新秦 EV 的 NEDC 綜合工況續(xù)航里程可達(dá) 421km，實(shí)測(cè)最長(zhǎng)續(xù)航突破 628km，秦 PLUS EV 有多種續(xù)航版本可供選擇，最高達(dá) 600km，遠(yuǎn)超部分同級(jí)別車型。此外，秦 PLUS DM - I 滿油滿電續(xù)航里程可達(dá) 1977 公里。憑借先進(jìn)電池技術(shù)、高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及快充技術(shù)，比亞迪秦為用戶帶來(lái)了出色的續(xù)航體驗(yàn) 。

在純電續(xù)航領(lǐng)域，比亞迪秦的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在續(xù)航數(shù)字上，更在于其背后的技術(shù)支撐。全新秦 EV 基于 e 平臺(tái)打造，擁有 7 維 4 層電池安全矩陣，電池經(jīng)過(guò)極端工況驗(yàn)證和 100 萬(wàn)公里耐久性測(cè)試，電芯終身保修，為續(xù)航提供了堅(jiān)實(shí)保障。而且，它實(shí)際電池容量比參考容量高約 3%，能耗更低，每 100 公里可節(jié)省半度電。秦 PLUS EV 的 600km 續(xù)航版本售價(jià)不到 17 萬(wàn)，在同價(jià)位車型中，多數(shù)續(xù)航僅約 500km，凸顯其性價(jià)比。500km 續(xù)航版本售價(jià)不到 14 萬(wàn)，相比幾何 A 和本田繹樂等同級(jí)競(jìng)品，優(yōu)勢(shì)明顯。

混動(dòng)車型方面，秦 PLUS DM - I 采用第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)，熱效率高達(dá) 46.06%，新電混構(gòu)架減少能耗損失，功率密度提升 70.28%。插混專用刀片電池能量密度提升 15.9%，綜合工況效率 92%。搭載兩種容量電池，CLTC 純電續(xù)航里程為 80 公里和 120 公里，配合 65 升油箱，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航，實(shí)測(cè)西安到哈密超 2300 公里。

此外，比亞迪秦的快充技術(shù)也值得一提。全新秦 EV 僅需 15 分鐘快充便能行駛 100km，大大緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪秦在續(xù)航方面，憑借技術(shù)創(chuàng)新、合理的價(jià)格策略以及快充優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是純電還是混動(dòng)車型，都在同級(jí)別車型中占據(jù)一席之地，為消費(fèi)者提供了可靠且經(jīng)濟(jì)的出行選擇。