最早的汽車時(shí)速大約在每小時(shí)10至18公里之間。世界上第一輛汽車由卡爾·本茨在1885年制造，它搭載單缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，因當(dāng)時(shí)測(cè)量條件與技術(shù)的局限，不同資料記載的時(shí)速有所差異。但即便速度有限，在那個(gè)時(shí)代卻有著非凡意義。它拉開了汽車發(fā)展的序幕，此后汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，速度也在持續(xù)提升，為現(xiàn)代交通帶來(lái)巨大變革 。

1894 年，奔馳 Velo 的時(shí)速達(dá)到了 12 英里/小時(shí)，約合 19.3 公里/小時(shí)，相較于 1885 年的第一輛汽車，速度有了一定的提升。這表明在短短幾年間，汽車的制造技術(shù)在不斷改進(jìn)，工程師們?cè)谂ν诰蚱嚨乃俣葷摿Α?/p>

而到了 19 世紀(jì)末，斯坦利 Runabout 橫空出世，它以 56 公里/小時(shí)的時(shí)速成為當(dāng)時(shí)當(dāng)之無(wú)愧的“速度之王”。這一速度的實(shí)現(xiàn)，是汽車技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，標(biāo)志著汽車不再僅僅是緩慢行駛的試驗(yàn)品，而是逐漸具備了更高的實(shí)用性和效率。

1898 年，費(fèi)爾南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車 P1 也引人注目，它的時(shí)速能達(dá)到 21 英里每小時(shí)，約合 33.8 公里/小時(shí)。在當(dāng)時(shí)，電動(dòng)汽車能有這樣的速度表現(xiàn)，無(wú)疑為汽車的發(fā)展開辟了新的方向，展示了電動(dòng)汽車在速度領(lǐng)域的潛力。

從最初時(shí)速僅 10 至 18 公里的第一輛汽車，到后來(lái)時(shí)速不斷攀升的各類車型，我們見(jiàn)證了汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展。早期汽車的速度雖然現(xiàn)在看來(lái)并不快，但卻是汽車發(fā)展歷程中不可或缺的基石。它們的出現(xiàn)為后續(xù)汽車技術(shù)的革新奠定了基礎(chǔ)，激發(fā)了無(wú)數(shù)工程師對(duì)速度和性能的追求。隨著時(shí)間的推移，汽車的速度還在持續(xù)突破，為人們的出行和社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響。