奇瑞新款車的操控性能整體表現(xiàn)出色。從獵風(fēng)概念車的前沿技術(shù)支持，到風(fēng)云T9特定懸架與裝置帶來的出色操控；從瑞虎9磁懸浮懸掛、充沛動(dòng)力與智能四驅(qū)，到全新艾瑞澤5 GT舒適精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感；從瑞虎5x出色的動(dòng)力配置與底盤調(diào)校，到奇瑞S12輕盈的方向盤、順暢的換擋。各款新車在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、底盤等方面多有亮點(diǎn)，展現(xiàn)出不俗的操控魅力 。

以瑞虎8為例，其方向盤尺寸恰到好處，握感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且力度適中，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。剎車踏板腳感良好，制動(dòng)十分靈敏，能讓駕駛者在需要時(shí)及時(shí)停下。底盤扎實(shí)，懸掛調(diào)校得當(dāng)，在過彎時(shí)保持穩(wěn)定，同時(shí)還能有效過濾路面的震動(dòng)，為駕乘人員帶來舒適的體驗(yàn)。

瑞虎9的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。先進(jìn)的磁懸浮懸掛系統(tǒng)猶如一位貼心的“減震大師”，將路面的顛簸一一化解。其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)192kw，最大扭矩400牛米，充沛的動(dòng)力讓駕駛充滿激情。全場景四驅(qū)系統(tǒng)能智能分配扭矩，無論何種路況，都能確保車輛擁有最佳抓地力。此外，車道保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測等多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，讓駕駛變得更加輕松、安全。

瑞虎5x新款同樣不容小覷。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5擋手動(dòng)變速箱，在盤山公路、國道行駛時(shí)輕松自如，初段加速響應(yīng)迅速，掛檔順暢。高速行駛時(shí)，油耗經(jīng)濟(jì)。而格特拉克供應(yīng)的CVT無級(jí)變速箱，換擋速度快，平順性和經(jīng)濟(jì)性出色。底盤和懸架調(diào)校出色，能有效過濾顛簸，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，制動(dòng)性能良好。

奇瑞S12在操控方面也有獨(dú)特之處。點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，方向盤液壓助力輕盈，擋位間距短，掛一擋起步不踩油門也能輕松啟動(dòng)，油門反應(yīng)迅速。前盤后鼓制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，為行車安全保駕護(hù)航。

總之，奇瑞新款車在操控性能上各有千秋，無論是追求激情駕駛，還是注重舒適平穩(wěn)，亦或是看重經(jīng)濟(jì)實(shí)用，都能在奇瑞新款車中找到適合自己的車型，滿足不同消費(fèi)者對(duì)于操控性能的多樣需求 。