奇瑞新款 SUV 如瑞虎 8 的操控性能相當(dāng)出色。它的方向盤尺寸適中、握感舒適且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，轉(zhuǎn)向力度和重量也恰到好處，即便是女性駕駛者也能輕松駕馭。剎車踏板腳感良好，制動(dòng)靈敏。同時(shí)，車輛底盤整體性強(qiáng)，懸掛調(diào)校得當(dāng)，過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐足，面對(duì)顛簸路面也能有效過(guò)濾震動(dòng)。動(dòng)力與變速箱配合默契，加上豐富的安全配置，進(jìn)一步保障了操控體驗(yàn) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)方向盤，其輕盈的特性為駕駛帶來(lái)了極大的便利性。無(wú)論是在城市狹窄街道中頻繁轉(zhuǎn)彎，還是在停車入庫(kù)時(shí)進(jìn)行大幅度轉(zhuǎn)向操作，都無(wú)需耗費(fèi)過(guò)多力氣。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓駕駛者的每一次操作都能得到車輛精確的響應(yīng)，真正做到指哪打哪，這種高度的操控精準(zhǔn)度極大地提升了駕駛的信心與樂趣。

剎車系統(tǒng)也是可圈可點(diǎn)。靈敏的制動(dòng)效果在關(guān)鍵時(shí)刻能迅速讓車輛減速停下，為行車安全提供了有力保障。踏板的腳感經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，力度反饋均勻，駕駛者能夠輕松掌控剎車力度，避免急剎車帶來(lái)的不適感，讓制動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)且可靠。

再看看底盤和懸掛。扎實(shí)的底盤整體性，讓車輛在行駛過(guò)程中仿佛一個(gè)緊密的整體，給人一種沉穩(wěn)的駕駛質(zhì)感。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，調(diào)校得恰到好處。在過(guò)彎時(shí)，能夠提供足夠的側(cè)向支撐力，有效減少車身的側(cè)傾，確保車輛沿著預(yù)定的軌跡穩(wěn)定行駛。當(dāng)遇到顛簸路面時(shí)，它又能充分發(fā)揮過(guò)濾震動(dòng)的能力，將路面的不平整轉(zhuǎn)化為柔和的起伏，車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，舒適性大大提升。

動(dòng)力與變速箱的配合更是默契十足。以瑞虎8搭載的1.6TGDI + 7DCT動(dòng)力總成來(lái)說(shuō)，熱效率高于37.1%，最大輸出功率可達(dá)145千瓦，峰值扭矩高達(dá)290牛·米，充沛的動(dòng)力為駕駛提供了強(qiáng)勁的后盾。變速箱換擋迅速且平順，無(wú)論是在加速超車還是日常巡航時(shí)，都能及時(shí)準(zhǔn)確地匹配動(dòng)力輸出，讓駕駛過(guò)程流暢自然。

安全配置同樣為操控性能增色不少。自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、膝部氣囊等一系列主/被動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全。自動(dòng)泊車功能對(duì)于停車技術(shù)不太熟練的駕駛者來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是福音，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種停車難題；自動(dòng)駐車在臨時(shí)停車時(shí)提供便利，讓駕駛過(guò)程更加輕松；陡坡緩降功能在面對(duì)陡峭下坡路段時(shí)，能自動(dòng)控制車速，減輕駕駛者的操作負(fù)擔(dān)；而豐富的氣囊配置則在意外發(fā)生時(shí)，為車內(nèi)人員提供全方位的保護(hù)，讓駕駛者能夠更加安心地操控車輛。

總的來(lái)說(shuō)，奇瑞新款SUV瑞虎8在操控性能方面的表現(xiàn)十分卓越。從方向盤的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向到剎車的可靠制動(dòng)，從扎實(shí)的底盤懸掛到默契的動(dòng)力與變速箱配合，再加上全面的安全配置保駕護(hù)航，每一個(gè)環(huán)節(jié)都展現(xiàn)出了其出色的操控性能，為駕駛者帶來(lái)了舒適、安全且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn) 。