小米電動汽車在電池技術(shù)上有不少創(chuàng)新。其采用CTB電芯倒置技術(shù)，既提高乘員艙安全系數(shù)，又提升空間利用率，還釋放出7mm縱向空間。在冷卻液和電解液方面也有突破，新型冷卻液降低短路風(fēng)險，定制高溫添加劑提升電解液耐受溫度。此外，小米CTB電池有17層高壓絕緣防護等多項硬核防護，全棧自研電池管理系統(tǒng)，具備高安全等級與出色低溫續(xù)航表現(xiàn)。

小米電動汽車在電池集成技術(shù)上同樣可圈可點。它所搭載的CTB一體化電池技術(shù)，集成效率高達(dá)77.8%，電池與地板厚度僅120mm，線束減少了91%，集成效率提升3% ，平臺延展性出色。上線電池容量最大可達(dá)150千瓦時，CLTC工況純電續(xù)航超1200km；成熟體系下電池容量可達(dá)132千瓦時，CLTC工況純電續(xù)航超1000km，為用戶帶來超長的續(xù)航保障。

在電池防護體系上，小米CTB電池采用14層防護、7.8㎡雙面主動冷切方案及0.6㎡氣凝膠隔熱材料，為電池安全保駕護航。同時，具備卓越冷卻技術(shù)，能完成IP6K9K密封測試，展現(xiàn)出優(yōu)秀的密封性能。并且搭載高效雙模熱泵，直接式專熱專用熱量直供乘員艙，間接式一熱多用連接多條熱路，在低溫環(huán)境下也能有良好的續(xù)航表現(xiàn)。

不僅如此，小米電動汽車的電池技術(shù)還擁有全棧自研電池管理系統(tǒng)，具備ASIL-D最高功能安全等級，可4ms主動斷電，經(jīng)過超1050項安全測試驗證，96倍國際耐久測試時長、7項安全設(shè)計優(yōu)化、16項超標(biāo)準(zhǔn)驗證，達(dá)成全球最嚴(yán)苛電池安全檢測。

總之，小米電動汽車的電池技術(shù)創(chuàng)新涵蓋了多個方面，從電芯倒置到集成技術(shù)，從防護體系到管理系統(tǒng)，每一項創(chuàng)新都為用戶帶來更安全、更高效、更持久的使用體驗，推動電動汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展邁向新的高度。