紅旗 H4 操控性很好。它搭載的 2.0T 發(fā)動機(jī)技術(shù)出色，動力輸出充沛，輕踩油門響應(yīng)敏捷，起步與后期加速都十分給力，運(yùn)動模式下推背感強(qiáng)烈，在高速行駛時也保持平穩(wěn)。底盤經(jīng)精心調(diào)校，前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸掛完美配合，過濾顛簸效果佳，轉(zhuǎn)向細(xì)膩精準(zhǔn)，讓駕駛操控變得輕松。無論是城市路況還是高速、彎道，紅旗 H4 都能展現(xiàn)出色操控性能 。

從發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)來看，這款2.0T發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。在低轉(zhuǎn)速時，它能夠迅速輸出足夠的扭矩，使得車輛在起步階段就能展現(xiàn)出干脆利落的姿態(tài)，絲毫沒有拖沓之感。而隨著轉(zhuǎn)速的攀升，扭矩依然能夠保持穩(wěn)定的輸出，為車輛的中后段加速提供持續(xù)的動力支持。這種出色的扭矩表現(xiàn)，讓紅旗H4無論是在日常城市道路的走走停停中，還是在需要快速超車的高速路段，都能游刃有余。

底盤部分，扎實(shí)的功底是紅旗H4操控性的一大亮點(diǎn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，不僅能夠有效地過濾掉路面上的大小顛簸，讓車內(nèi)乘客享受到舒適的駕乘體驗(yàn)，而且在應(yīng)對復(fù)雜路況時，懸掛系統(tǒng)的回彈表現(xiàn)極具高級感。當(dāng)車輛通過減速帶或者坑洼路面時，懸掛能夠迅速地吸收震動，然后快速回彈，恢復(fù)到穩(wěn)定狀態(tài)，整個過程干凈利落，不會出現(xiàn)多余的晃動。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是紅旗H4操控性的加分項(xiàng)。其轉(zhuǎn)向十分細(xì)膩精準(zhǔn)，駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，能夠清晰地感受到車輛的行駛方向與自己的操作意圖高度契合。無論是低速行駛時的大幅度轉(zhuǎn)向，還是高速行駛時的微調(diào)方向，都能輕松應(yīng)對，給駕駛者帶來強(qiáng)烈的掌控感。

在實(shí)際駕駛感受方面，紅旗H4在城市道路上起步迅速，加速過程線性流暢，不會有那種突兀的頓挫感，讓駕駛變得輕松愜意。在高速行駛時，車輛的動力儲備十分充足，超車動作一氣呵成，毫無壓力。面對彎道，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和出色的懸掛調(diào)校使得車輛能夠保持良好的穩(wěn)定性，側(cè)傾控制在極小的范圍內(nèi)，讓駕駛者可以更加自信地過彎。在一些復(fù)雜路況下，比如連續(xù)的顛簸路面或者起伏較大的山路，紅旗H4強(qiáng)大的濾震能力能夠有效地化解路面沖擊，為車內(nèi)營造一個平穩(wěn)舒適的環(huán)境。同時，車輛的剎車系統(tǒng)也十分靈敏，制動可靠，無論是緊急制動還是正常減速，都能給駕駛者足夠的信心。

綜上所述，紅旗H4憑借其出色的發(fā)動機(jī)性能、扎實(shí)的底盤調(diào)校、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及優(yōu)秀的駕駛感受，全方位地展現(xiàn)出了卓越的操控性能，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者的需求，為駕駛者帶來愉悅的操控體驗(yàn) 。