鼓式剎車的優(yōu)點(diǎn)眾多，包括制動(dòng)力大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低、密封性佳等。在同等條件下，鼓式剎車能提供比盤式剎車更強(qiáng)的制動(dòng)力量，對(duì)大型或載重車輛意義重大。其結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，零件加工與組成簡(jiǎn)單，能有效降低成本，在經(jīng)濟(jì)型車輛中應(yīng)用廣泛。而且它密封性良好，可防止雜質(zhì)進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)，保障可靠性與穩(wěn)定性，是一種優(yōu)勢(shì)顯著的制動(dòng)方式 。

除了上述優(yōu)點(diǎn)外，鼓式剎車還有自動(dòng)剎緊的作用。這一特性使得剎車系統(tǒng)能夠使用較低的油壓，或者配備直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。如此一來(lái)，在達(dá)到相似制動(dòng)效果的情況下，鼓式剎車在油壓系統(tǒng)以及剎車鼓的配置上，有更多靈活的選擇，從整體上優(yōu)化了車輛制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)安裝也較為容易。在一些后輪采用盤式剎車的車型中，會(huì)選擇在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)。這充分利用了鼓式剎車在這方面的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了車輛手剎設(shè)置的便利性與合理性。

另外，鼓式剎車的維護(hù)相對(duì)方便。由于主要部件都位于車輪的內(nèi)側(cè)，這使得維修人員在檢查和更換相關(guān)部件時(shí)更為輕松。不用像一些復(fù)雜的制動(dòng)系統(tǒng)那樣，需要花費(fèi)大量時(shí)間和精力去拆卸眾多零部件才能觸及維修部位。

而且，鼓式剎車的熱衰退性相對(duì)較好。即便車輛在長(zhǎng)時(shí)間的高負(fù)荷工作狀態(tài)下，鼓式剎車依然能夠保持較好的制動(dòng)效果。這對(duì)于經(jīng)常需要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)制動(dòng)的車輛，比如長(zhǎng)途客車、載貨卡車等，無(wú)疑是一個(gè)十分關(guān)鍵的優(yōu)勢(shì)。

總之，鼓式剎車憑借其諸多優(yōu)點(diǎn)，在汽車制動(dòng)領(lǐng)域占據(jù)著重要地位。無(wú)論是從制動(dòng)力、成本、安裝維護(hù)，還是熱衰退性等方面來(lái)看，都有其獨(dú)特的價(jià)值，為不同需求的車輛和消費(fèi)者提供了可靠的制動(dòng)選擇 。