老解放卡車自 1956 年誕生，歷經(jīng)七代更迭，擁有一段漫長(zhǎng)且輝煌的生產(chǎn)歷史。1956 年 7 月 13 日，第一代解放 CA10 仿制蘇聯(lián)吉斯 150 制造而成，結(jié)束我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。此后，從 1986 年的 CA141 到 2018 年的 J7，各代車型不斷革新，在車頭設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能等方面持續(xù)升級(jí)，見(jiàn)證了中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的偉大跨越 。

1986 年 7 月 15 日，第二代解放 CA141 組裝下線，這一車型意義非凡，它結(jié)束了我國(guó)汽車“30 年一貫制”的歷史，宛如一陣春風(fēng)，吹醒了汽車工業(yè)發(fā)展的新活力。

1995 年 5 月，第三代解放 J3 六平柴登上歷史舞臺(tái)。其車頭改為平頭設(shè)計(jì)，動(dòng)力更換為柴油，性能得到顯著提升，為解放卡車的發(fā)展注入了新的血液，使其能更好地適應(yīng)市場(chǎng)與時(shí)代需求。

2002 年 7 月 15 日，第四代解放 J4 誕生，它具備“四大”特點(diǎn)，還采用中冷發(fā)動(dòng)機(jī)提升功率，在技術(shù)創(chuàng)新的道路上邁出堅(jiān)實(shí)步伐，進(jìn)一步增強(qiáng)了解放卡車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2004 年 7 月 15 日，第五代解放 J5 奧威問(wèn)世，填補(bǔ)了我國(guó)重型貨車市場(chǎng)的空白，如同為中國(guó)重型貨車領(lǐng)域打開(kāi)了一扇新的大門，推動(dòng)著行業(yè)的多元化發(fā)展。

2007 年 7 月 15 日，第六代解放 J6 組裝下線，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到我國(guó)商用車發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)，代表著解放卡車在品質(zhì)與技術(shù)上達(dá)到了新高度。

2018 年 11 月 30 日，第七代解放 J7 生產(chǎn)下線，標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)的第 700 萬(wàn)輛解放牌卡車誕生，這是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的一座豐碑。

老解放卡車的生產(chǎn)歷史，是一部波瀾壯闊的奮斗史詩(shī)。每一代車型的更迭，都凝聚著無(wú)數(shù)汽車人的智慧與心血，見(jiàn)證著中國(guó)汽車工業(yè)從蹣跚學(xué)步到穩(wěn)健前行，從借鑒模仿到自主創(chuàng)新的偉大蛻變，也必將激勵(lì)著中國(guó)汽車工業(yè)在未來(lái)創(chuàng)造更多輝煌。