奇瑞瑞虎 dr 的操控性能好不好

奇瑞瑞虎 DR 的操控性能很好。它采用高級轎車底盤,經(jīng)過英國蓮花公司專業(yè)調(diào)校,懸掛扎實(shí),在復(fù)雜路況下能有效緩沖顛簸、控制側(cè)傾角度,確保穩(wěn)定性。高速駕駛時(shí)操控靈敏,寬胎支撐力強(qiáng),超車、變線輕松。制動(dòng)性能出色,剎車距離短、反應(yīng)迅速。此外,還配備 NVH 降噪技術(shù),營造安靜舒適的駕駛環(huán)境,全方位帶來出色操控體驗(yàn)。

奇瑞瑞虎 dr 的操控性能好不好

從底盤懸掛來看,瑞虎 DR 的前懸掛采用帶穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸掛為拖曳臂式獨(dú)立懸架。這樣的組合在英國蓮花公司的精心調(diào)校下,扎實(shí)且富有韌性。在面對坑洼不平的復(fù)雜路面時(shí),能迅速將顛簸化解,讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到過多的震動(dòng)。而在急轉(zhuǎn)彎等極限狀況下,穩(wěn)定桿發(fā)揮作用,有效控制側(cè)傾角度,保證車輛行駛的平穩(wěn)性,給駕駛者足夠的信心。

其在高速行駛時(shí)的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。良好的底盤調(diào)校搭配寬胎,使得車輛的抓地力增強(qiáng)。此時(shí)操控靈敏度極高,駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,車輛就能精準(zhǔn)地按照指令行駛。想要超車或者變線,都能輕松實(shí)現(xiàn),而且整個(gè)過程平穩(wěn)流暢,沒有絲毫的拖沓。

制動(dòng)系統(tǒng)也是瑞虎 DR 操控性能的一大亮點(diǎn)。剎車踏板的回饋力度恰到好處,輕點(diǎn)踏板,就能感受到制動(dòng)力的迅速介入。剎車距離短,反應(yīng)又快,無論是在緊急制動(dòng)還是日常跟車減速時(shí),都能讓駕駛者安心,有效保障行車安全。

車內(nèi)的 NVH 降噪技術(shù)同樣功不可沒。在行駛過程中,它能極大程度地隔絕外界的噪音,讓車內(nèi)保持安靜。駕駛者可以更專注于操控車輛,享受舒適的駕駛氛圍。

總之,奇瑞瑞虎 DR 在底盤懸掛、高速操控、制動(dòng)性能以及車內(nèi)環(huán)境等多個(gè)方面,都展現(xiàn)出了卓越的操控性能。無論是應(yīng)對復(fù)雜路況還是日常駕駛,它都能滿足駕駛者的需求,為駕駛者帶來穩(wěn)定、舒適且安全的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

本田小板凳定位為輕便且易于折疊的車型。它車重約 45kg,一人就能輕松搬動(dòng),車身長度僅 1.1 米,還可折疊,便于收納,不占空間,能輕松放進(jìn)汽車后備箱。動(dòng)力上,配備風(fēng)冷兩沖發(fā)動(dòng)機(jī),雖馬力不大,但車身輕,時(shí)速與續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。此外,其造型獨(dú)特,
奧迪 S5 SUV 的操控性能相當(dāng)出色。它搭載 3.0T V6 引擎,動(dòng)力強(qiáng)勁,百公里加速只需 4.7 秒,推背感強(qiáng)烈,配合 8AT 變速箱換擋平順。其外觀獨(dú)特可降低風(fēng)阻,提升穩(wěn)定性。真皮方向盤反饋精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向力度恰到好處,而 quattro
奧迪 RS e-tron GT 在一線城市的落地價(jià)因車型配置、地區(qū)差異以及市場行情等因素而有所不同,大致在 120 多萬到 140 多萬之間。以 2023 款基本型為例,官方指導(dǎo)價(jià) 124.78 萬元,在杭州優(yōu)惠后經(jīng)銷商報(bào)價(jià)與之相同。在上海
君威汽車中552T精英型和652T精英型性價(jià)比最高。552T精英型指導(dǎo)價(jià)18.88萬元,配備LED自動(dòng)大燈、倒車?yán)走_(dá)影像等豐富配置,能很好滿足日常所需,價(jià)格也較為親民。652T精英型指導(dǎo)價(jià)20.68萬元,在前者基礎(chǔ)上動(dòng)力升級為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
上劃加載更多內(nèi)容