聯(lián)合卡車的油耗表現(xiàn)因車型、工況等因素有所不同，以一款480馬力的國五聯(lián)合卡車為例，其真實油耗百公里約26升 。不同的發(fā)動機(jī)配置、車輛負(fù)載程度，以及行駛的道路狀況、駕駛習(xí)慣等，都會對油耗產(chǎn)生影響。有的用戶在實際使用中，通過合理規(guī)劃路線、保持良好駕駛習(xí)慣等，能讓聯(lián)合卡車的油耗維持在較為經(jīng)濟(jì)的水平，像李二虎選擇的國六聯(lián)合卡車就實現(xiàn)了每月油耗成本大幅降低。

對于發(fā)動機(jī)配置而言，如果配備更先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)、更高壓縮比的發(fā)動機(jī)，燃油的燃燒會更加充分，能在一定程度上降低油耗。比如一些聯(lián)合卡車采用了新型的共軌燃油噴射技術(shù)，精準(zhǔn)控制噴油時機(jī)和噴油量，使得燃油與空氣更好地混合燃燒，提高了燃油利用率，進(jìn)而降低了油耗。

車輛負(fù)載程度對油耗的影響也較為明顯。當(dāng)聯(lián)合卡車處于滿載狀態(tài)時，發(fā)動機(jī)需要輸出更大的動力來克服行駛阻力，油耗自然會升高；而在空載或者輕載情況下，發(fā)動機(jī)負(fù)荷較小，油耗相對較低。例如在城市配送中，如果車輛每次載貨量不同，油耗也會有較大差異。

行駛的道路狀況同樣不容忽視。在平坦、路況良好的高速公路上行駛，聯(lián)合卡車的車速能夠保持相對穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)處于高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，油耗相對較低；相反，若行駛在崎嶇的山路、頻繁啟停的城市道路，發(fā)動機(jī)需要不斷調(diào)整動力輸出，頻繁加減速，這都會導(dǎo)致油耗增加。

駕駛習(xí)慣對油耗的影響也不容小覷。急加速、急剎車會使發(fā)動機(jī)瞬間消耗大量燃油，而平穩(wěn)加速、提前預(yù)判路況合理減速，能讓車輛行駛更加順暢，降低油耗。那些經(jīng)驗豐富、駕駛習(xí)慣良好的司機(jī)，往往能讓聯(lián)合卡車的油耗保持在較低水平。

聯(lián)合卡車的油耗表現(xiàn)受到多種因素共同作用。用戶若想獲得更經(jīng)濟(jì)的油耗，一方面可以根據(jù)自身運輸工況選擇合適發(fā)動機(jī)配置的車型；另一方面，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃運輸路線，也有助于降低聯(lián)合卡車的油耗，提升運營效率與經(jīng)濟(jì)效益。