馬自達阿特茲的操控性能在同級別車中處于領(lǐng)先水平。

它方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動阻尼變化線性，開起來輕松自如。

阿特茲的車頭設(shè)計較長，發(fā)動機安裝靠后，車身配重比理想，提升了操控性。

搭載的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機雖功率與同排量豐田發(fā)動機有差距，但動力總成調(diào)校出色，變速箱換擋邏輯聰明，速度區(qū)間檔位適配合理，換擋速度在 AT 變速箱領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)異。

其底盤調(diào)校出色，配備 GVC 加速度矢量控制系統(tǒng)，高速過彎穩(wěn)定性好，激烈駕駛時車內(nèi)貼合感明顯，優(yōu)于同級別其他車型的晃動情況。

但也得承認(rèn)，阿特茲在操控方面并非完美無缺。相比十代雅閣，其操控優(yōu)勢不明顯。與寶馬 3 系、奧迪 A4 相比，也不能說絕對勝過。

不過，在同級別中型車中，阿特茲的操控性能依然可圈可點，稱得上是佼佼者。