在日系車(chē)中，很難界定哪一款是“最丑”的，畢竟審美是非常主觀的事情。不同人因成長(zhǎng)環(huán)境、文化背景以及個(gè)人喜好的差異，對(duì)汽車(chē)外觀的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也大相徑庭。有些人可能覺(jué)得某款車(chē)的獨(dú)特造型難以接受，而在另一些人眼中卻別具魅力。每一款日系車(chē)都有其獨(dú)特設(shè)計(jì)理念，承載著品牌對(duì)于美學(xué)與功能的思考，所以無(wú)法簡(jiǎn)單判定哪一款日系車(chē)是最丑的 。

比如日產(chǎn)Juke，它的外觀設(shè)計(jì)就相當(dāng)獨(dú)特，前臉采用了分離式大燈設(shè)計(jì)，上半部分是細(xì)長(zhǎng)的燈帶，下方則是圓形的大燈組，這種獨(dú)特的布局打破了傳統(tǒng)汽車(chē)前臉的設(shè)計(jì)常規(guī)。車(chē)身線條也較為復(fù)雜且富有棱角，整體造型看起來(lái)有些“張牙舞爪”。對(duì)于一些追求傳統(tǒng)、簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格的人來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)JUKE的外觀實(shí)在是難以欣賞，甚至?xí)X(jué)得它“丑”。然而，對(duì)于那些追求個(gè)性、喜歡與眾不同的消費(fèi)者而言，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)恰恰是它的魅力所在，獨(dú)特的造型讓JUKE在眾多車(chē)型中脫穎而出，彰顯出獨(dú)一無(wú)二的風(fēng)格。

再看本田的一些車(chē)型，例如本田歌詩(shī)圖，它將轎車(chē)的線條與SUV的實(shí)用性相結(jié)合，打造出了一種類(lèi)似跨界的造型。歌詩(shī)圖的車(chē)尾部分，溜背式的設(shè)計(jì)雖然在一定程度上營(yíng)造出了運(yùn)動(dòng)感，但同時(shí)也讓車(chē)尾的視覺(jué)效果顯得有些臃腫。對(duì)于習(xí)慣了傳統(tǒng)三廂轎車(chē)或者標(biāo)準(zhǔn)SUV造型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，歌詩(shī)圖這種不太常規(guī)的車(chē)尾設(shè)計(jì)，讓他們覺(jué)得這款車(chē)的外觀并不美觀。但換個(gè)角度，這種獨(dú)特的跨界設(shè)計(jì)也吸引了不少消費(fèi)者，他們看中的正是歌詩(shī)圖融合多種車(chē)型特點(diǎn)的獨(dú)特魅力，以及由此帶來(lái)的不一樣的駕乘體驗(yàn)。

還有馬自達(dá)RX-8，其轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的獨(dú)特性能備受車(chē)迷關(guān)注，但它的外觀也存在爭(zhēng)議。馬自達(dá)RX-8的車(chē)身比例和線條設(shè)計(jì)，特別是車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)，采用了對(duì)開(kāi)門(mén)的方式，這在當(dāng)時(shí)雖然很新穎，但在一些人眼中卻破壞了整體車(chē)身線條的流暢性。從側(cè)面看，整車(chē)的造型顯得有些不協(xié)調(diào)，尤其是前后車(chē)門(mén)的大小和布局，讓部分人認(rèn)為它的外觀設(shè)計(jì)不夠完美。不過(guò)，對(duì)于馬自達(dá)的粉絲和追求獨(dú)特駕駛體驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，RX-8獨(dú)特的外觀和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的獨(dú)特魅力，足以讓他們忽略外觀上那些所謂的“瑕疵”。

綜上所述，日系車(chē)中每一款車(chē)型都有其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，雖然有些車(chē)型可能在部分人眼中存在外觀不夠美觀的情況，但這并不足以定義它們就是“最丑”的。汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì)本身就是多元化的，正是這種多元化滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求，讓每一位消費(fèi)者都能找到符合自己審美和喜好的車(chē)型。