在日系車中，很難絕對地說哪一款最省油，不過按日媒以 WLTC 模式整理的榜單來看，豐田雅力士混動平均油耗 36.0km/L 位居榜首。日系車向來以燃油經(jīng)濟性著稱，眾多品牌和車型都在節(jié)能上下足功夫。豐田憑借混動技術(shù)優(yōu)勢在省油車型中占據(jù)多個席位；本田、日產(chǎn)也各有表現(xiàn)出色的車款。不同車型在油耗上差距不大，且實際油耗還受駕駛習慣等多種因素影響 。

豐田在混動領(lǐng)域的深厚積累，讓旗下不少車型都成為省油的代表。除了雅力士混動，豐田AQUA平均油耗35.8km/L，普銳斯平均油耗32.6km/L ，這些車型都展現(xiàn)了豐田混動技術(shù)的魅力。豐田的混動系統(tǒng)能夠在不同的行駛工況下，智能地在純電、燃油以及混動模式之間切換，最大程度地提高能源利用效率。例如在城市擁堵路況下，車輛可以優(yōu)先使用純電模式，避免發(fā)動機在低效區(qū)間運轉(zhuǎn)；而在高速行駛時，發(fā)動機則高效地介入工作，為車輛提供穩(wěn)定的動力輸出。

本田和日產(chǎn)雖然在這份榜單上席次較少，但也不乏亮點車型。本田飛度e:HEV，憑借油電科技搭配小巧車身，實現(xiàn)了平均油耗30.2km/L的出色成績。小巧的車身意味著更低的風阻和整備質(zhì)量，配合本田成熟的混動技術(shù)，進一步降低了油耗。日產(chǎn)Note改款后借e-Power技術(shù)，平均油耗達到28.4km/L。e-Power技術(shù)通過發(fā)動機發(fā)電，再由電能驅(qū)動車輛，這種獨特的動力方式讓車輛在行駛過程中更加節(jié)能。

從日本國土交通省公布的最省油新車TOP10榜單來看，依然是豐田占據(jù)多個席位，雅力士憑借1.5升油電混合動力系統(tǒng)再次成為佼佼者。而日產(chǎn)Note和本田Fit等也成功入圍，這再次證明了日系車在省油方面的卓越表現(xiàn)。不過，這份榜單中的車型與日媒榜單略有不同，這也說明不同的測試標準和環(huán)境可能會對車型的油耗成績產(chǎn)生一定影響。

在實際生活中，除了上述榜單中的車型，還有許多日系車也有著不錯的燃油經(jīng)濟性。比如日產(chǎn)軒逸，汽油版搭載1.6L自吸發(fā)動機，官方百公里平均油耗為5.57L；奕澤IZOA的混動版本在WLTC工況下百公里綜合工況油耗低至5.11L。這些車型在日常使用中，也能為車主節(jié)省不少燃油成本。

總之，日系車在省油方面整體表現(xiàn)出色，眾多車型都有著優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。豐田、本田、日產(chǎn)等品牌都通過不斷研發(fā)新技術(shù)、優(yōu)化動力系統(tǒng)等方式，為消費者帶來更省油的車型。但“最省油”并沒有一個絕對的答案，因為不同的測試標準、駕駛習慣、行駛路況等都會影響車輛的實際油耗。消費者在選擇時，應(yīng)綜合多方面因素進行考慮，結(jié)合自己的需求和預(yù)算，挑選出最適合自己的省油車型 。