新能源乘用車的智能駕駛系統(tǒng)是安全的，甚至在一定程度上可提升車輛的安全性。從數(shù)據(jù)來看，超八成的汽車事故是由人為因素造成的，而智能駕駛系統(tǒng)不存在人類駕駛時的情緒、疲勞等問題，且傳感器更靈敏，計算和反應(yīng)速度更快。此外，自動駕駛技術(shù)在硬件上采用冗余設(shè)計，軟件上也不斷優(yōu)化算法。種種特性表明，智能駕駛系統(tǒng)有著較高的安全保障。

具體來說，人類駕駛員作為道路上的不安全因素，存在諸多主觀錯誤和能力受限的情況。《自動駕駛汽車交通安全白皮書》指出，約81.5%的乘用車事故由駕駛員人為因素導(dǎo)致，其中像未按規(guī)定讓行這種主觀錯誤行為就占到了43.4%，車速過快也占比9.7% 。而能力受限方面，視野受限、對突發(fā)障礙物反應(yīng)不及時等狀況也時有發(fā)生。但智能駕駛系統(tǒng)卻能有效規(guī)避這些問題，無人駕駛沒有情緒波動，不會因喜怒哀樂而影響駕駛決策；也不會感到疲勞，不會出現(xiàn)因困倦而注意力不集中的情況。

并且，智能駕駛系統(tǒng)采用了更為靈敏的傳感器來搜集信息。這些傳感器如同車輛的“眼睛”和“耳朵”，能實時精準地感知周圍環(huán)境的變化，不管是前方車輛的速度、距離，還是路邊行人的動態(tài)，都能快速捕捉。而且其計算和反應(yīng)速度遠超人類，能夠在瞬間做出最恰當?shù)鸟{駛決策。

在自動駕駛技術(shù)集成多種傳感器的基礎(chǔ)上，為保證安全從硬件和軟件兩方面進行了周全考慮。硬件上采用冗余設(shè)計，這就好比給車輛的關(guān)鍵系統(tǒng)都上了“雙保險”。雙電源供應(yīng)能確保在一個電源出現(xiàn)故障時，另一個電源仍可維持車輛關(guān)鍵設(shè)備的運行；通訊熱切換技術(shù)保證了信息傳輸?shù)牟婚g斷；制動和轉(zhuǎn)向冗余更是在關(guān)鍵時刻能提供額外的安全保障，避免因單一制動或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障而引發(fā)事故。

軟件層面也不遺余力地解決各種復(fù)雜情況。以特斯拉采用的影子模式為例，在人工駕駛時，后臺的影子系統(tǒng)會同時運行，將其計算結(jié)果與實際駕駛情況進行對比。一旦出現(xiàn)不一致，就會上傳數(shù)據(jù)對算法進行訓(xùn)練，從而不斷優(yōu)化軟件，使其能更好地應(yīng)對各種復(fù)雜路況和突發(fā)狀況。

綜上所述，新能源乘用車的智能駕駛系統(tǒng)憑借其自身優(yōu)勢以及在硬件和軟件上的精心設(shè)計與持續(xù)優(yōu)化，擁有可靠的安全性能。它在一定程度上彌補了人類駕駛的不足，為人們的出行安全增添了一份有力的保障。