旅行者汽車的油耗表現(xiàn)較為出色。其官方綜合工況油耗僅7.9L/100km ，在實(shí)際駕駛中，市區(qū)擁堵路況綜合油耗約8.5升/百公里，高速可低至8升/百公里以下。這樣的油耗水平，在同級(jí)別車型中具備一定優(yōu)勢，像它尺寸比坦克300更大、功率更高但油耗更低。這主要得益于鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)及 “去大梁” 等設(shè)計(jì)，優(yōu)化了燃燒與動(dòng)力輸出，降低了整車能耗。

旅行者汽車提供了多種動(dòng)力配置，不同動(dòng)力車型的油耗也存在一定差異。其中，1.5T車型平均油耗約10.05升/百公里。2.0T車型里，搭配7擋濕式雙離合平均油耗約10.90升/百公里，搭配8擋手自一體變速箱平均油耗約11.31升/百公里。搭載的鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到38%，不僅有著百公里加速8秒的良好性能，百公里油耗也僅8.83升 。

從眾多車主的反饋來看，實(shí)際油耗也較為可觀。有吉林車主提的捷途旅行者雙離合頂配版，搭配255/60R19 AT胎，在綜合路況下油耗低至10.5L/100km。在市區(qū)早晚高峰擁堵時(shí)，單程油耗雖會(huì)飆升至13、14L/100km，但掌握一些省油技巧，如緩慢加油等，還是能在一定程度上控制油耗。在經(jīng)濟(jì)模式下，車速20km/h以上時(shí)，穩(wěn)住油門或緩加速，轉(zhuǎn)速能輕松控制在1600轉(zhuǎn)以下，車輛低轉(zhuǎn)速運(yùn)行既省油駕駛起來還很平順；Normal模式轉(zhuǎn)速多數(shù)時(shí)間在1400轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力響應(yīng)積極，不過油耗相對經(jīng)濟(jì)模式會(huì)高一些；高速巡航在100Km/h左右車速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)基本保持1600轉(zhuǎn)，能穩(wěn)定燃油經(jīng)濟(jì)性。有車主曬出的油耗記錄顯示，行駛1400公里，其中高速占比43%，市區(qū)35%，國道22%，綜合油耗穩(wěn)定在10.5L/100km左右。

旅行者汽車油耗較低的背后，有著諸多技術(shù)支撐。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全系搭載鯤鵬動(dòng)力，提供三種動(dòng)力選擇，2.0TGDI鯤鵬動(dòng)力采用奇瑞自主研發(fā)的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，具備諸多領(lǐng)先技術(shù)，并且只需加92號(hào)汽油，在保證動(dòng)力的同時(shí)有效控制了油耗。車身設(shè)計(jì)上，采用“去大梁化”設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比高，不僅提升了車身扭轉(zhuǎn)剛度，還降低了車身重量，從而降低了油耗。其越野性能也不俗，接近角28°、離去角30°、最小離地間隙220mm、涉水深度700mm，還搭載XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，在不同路況下都能較好地平衡動(dòng)力與油耗。

總的來說，旅行者汽車在油耗方面交出了一份令人滿意的答卷。無論是官方數(shù)據(jù)還是實(shí)際車主反饋，都展現(xiàn)出它在油耗控制上的優(yōu)勢。多種動(dòng)力配置滿足了不同消費(fèi)者的需求，而先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的設(shè)計(jì)則是其低油耗的有力保障，讓消費(fèi)者在享受駕駛樂趣的同時(shí)，無需為過高的油耗擔(dān)憂。