廣汽本田奧德賽的動力性能較為出色，能夠滿足多種場景需求。它擁有多樣化的動力系統(tǒng)，像 2.0 升自然吸氣發(fā)動機與電動機組合的混動系統(tǒng)，中低速電動機助力起步迅速，高速時汽油機發(fā)揮作用；還有 V6 引擎版本，動力澎湃。并且，混動版采用先進的 i-MMD 混動技術(shù)，駕駛體驗近似電動車，行駛平順。不同動力配置讓奧德賽在各種路況下都能穩(wěn)定輸出動力。

先來說說其混動系統(tǒng)。奧德賽搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動機與電動機組合的混合動力系統(tǒng)，最大馬力可達146匹，最大功率158千瓦，最大扭矩175牛米，而電機總扭矩高達315牛米。在日常駕駛中，這樣的動力數(shù)據(jù)使得車輛在起步階段，電動機能夠迅速響應，提供充足的扭矩，讓車輛輕快地駛出。中低速行駛時，電動機完全可以滿足需求，動力輸出直接且平穩(wěn)，就像是在絲滑的軌道上滑行。當進入高速行駛狀態(tài)，汽油機適時介入，兩者協(xié)同工作，提供源源不斷的動力，保證車輛在高速上也能穩(wěn)定行駛，超車變道輕松自如。而且，得益于這套混動系統(tǒng)，奧德賽的百公里綜合油耗僅5.88升，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性。

再看看經(jīng)典的2.4升i-VTEC發(fā)動機版本，比如07款奧德賽。對于車重不到1.7噸的它來說，這款發(fā)動機的動力輸出恰到好處。起步的時候不會有絲毫的拖沓，加速過程也十分流暢，發(fā)動機與變速器之間配合默契，換擋平順，駕駛者能夠感受到一種行云流水般的駕駛感受。在城市道路中穿梭，這種輕松的動力表現(xiàn)讓駕駛不再疲憊。

值得一提的是全新本田奧德賽的V6引擎版本，特別是3.5升引擎加上10AT變速箱的組合。這無疑是動力上的豪華配置，動力澎湃一詞用來形容它再合適不過。充沛的動力儲備讓加速、超車都變得更加從容不迫。無論是在高速公路上想要快速超越前車，還是在一些需要急加速的情況下，它都能迅速響應，給予駕駛者強大的信心。而且在整個加速過程中，車輛的行駛穩(wěn)定性極高，乘坐體驗也十分舒適。

奧德賽銳·混動采用的本田先進的i-MMD混合動力系統(tǒng)更是一大亮點。開著這款車，駕駛體驗和電動車幾乎沒有差別，零百加速時間大約為10.5S，實際駕駛起來甚至會感覺比賬面數(shù)據(jù)更快。這種優(yōu)秀的動力響應和加速表現(xiàn)，讓奧德賽在同級別車型中脫穎而出。

此外，自然吸氣發(fā)動機在低速行駛時動力輸出穩(wěn)健，沒有渦輪遲滯的問題，駕駛起來更加線性。即使車身較重，但其動力配置對于一款MPV車型來說是足夠的，即便滿載三到四人，也不會過多影響動力表現(xiàn)。運動模式下，還能給駕駛者帶來一定的推背感，增添駕駛樂趣。

總之，廣汽本田奧德賽憑借其多樣且出色的動力系統(tǒng)，無論是在日常城市通勤、高速公路行駛，還是家庭出行、商務接待等場景下，都能夠憑借其穩(wěn)定的動力輸出、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性以及舒適的駕駛體驗，為駕駛者和乘客帶來出色的出行感受，在MPV市場中展現(xiàn)出強大的競爭力 。