汽車(chē)配氣正時(shí)
汽車(chē)配氣正時(shí)
凌放HARRIER

- 車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
汽車(chē)配氣正時(shí)相關(guān)資訊

問(wèn)答叫獸
2023-02-22
汽車(chē)配氣相位的作用,就是配合活塞缸套的工作,有規(guī)律的開(kāi)閉進(jìn)排氣門(mén),配氣相位是用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間。...閱讀全文>>

問(wèn)答叫獸
2022-01-21
配氣機(jī)構(gòu)由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門(mén)彈簧及氣門(mén)導(dǎo)管等一些相關(guān)部件組成。凸輪軸在發(fā)動(dòng)機(jī)上的布置有下置,側(cè)置和頂置?,F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)上通常...閱讀全文>>
lizhu
2023-03-27
汽車(chē)配氣相位失準(zhǔn)的原因是什么?汽車(chē)配氣相位失準(zhǔn)的原因是:多為配氣機(jī)構(gòu)的部件磨損和失調(diào)所致。汽車(chē)配氣相位的準(zhǔn)確與否和發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況有...閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)改裝 發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)原理
蔡金盛
2023-07-08
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在改裝過(guò)程中,為何要對(duì)缸體進(jìn)行強(qiáng)化?1、所以相對(duì)來(lái)說(shuō)渦輪車(chē)要比自吸車(chē)刷ECU提升的效果更加明顯,按性?xún)r(jià)比來(lái)講也更值!升級(jí)ECU就成...閱讀全文>>
李苑麗
2020-11-02
汽車(chē)的配氣系統(tǒng)由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門(mén)彈簧及氣門(mén)導(dǎo)管等一些相關(guān)部件組成。配氣系統(tǒng)用于定時(shí)地向汽缸供給新鮮氣體和排除廢氣,協(xié)助...閱讀全文>>
星騁1.6發(fā)動(dòng)機(jī)配氣是正時(shí)皮帶還是正時(shí)鏈條
蔡金盛
2023-12-14
發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)是鏈條好還是皮帶各有優(yōu)缺點(diǎn),根據(jù)需要來(lái)定。正時(shí)皮帶與正時(shí)鏈條的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)分三個(gè)方面談?wù)剝?yōu)缺點(diǎn):一、廠家優(yōu)缺點(diǎn)1、采用正時(shí)皮帶能降低...閱讀全文>>

問(wèn)答叫獸
2023-02-22
汽車(chē)配氣機(jī)構(gòu)的作用是定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)排氣門(mén),使新鮮可燃混合氣或空氣及時(shí)進(jìn)入氣缸,廢氣及時(shí)排出氣缸,在壓縮和做功沖程期間,關(guān)閉氣門(mén)以確...閱讀全文>>
問(wèn)答叫獸
2023-02-16
進(jìn)氣可變正時(shí)的作用是可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣系統(tǒng)的重疊時(shí)間與正時(shí)(其中一部分或者全部),降低油耗并提升效率。...閱讀全文>>

liyuanli1
2021-12-11
汽車(chē)的配氣系統(tǒng)由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門(mén)彈簧及氣門(mén)導(dǎo)管等一些相關(guān)部件組成。配氣系統(tǒng)用于定時(shí)地向汽缸供給新鮮氣體和排除廢氣,協(xié)助...閱讀全文>>
配氣機(jī)構(gòu)的功用是什么?什么叫配氣相位?請(qǐng)畫(huà)出配氣相位圖,并標(biāo)明各角度。
蔡金盛
2024-01-18
配氣機(jī)構(gòu)的作用是及時(shí)的將可燃混合氣吸入氣缸和及時(shí)的將氣缸中的廢氣排出,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。配氣機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程和排氣過(guò)程控制機(jī)構(gòu)...閱讀全文>>
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)有幾種形式?
蔡金盛
2023-10-13
1、因?yàn)樗倪M(jìn)、排氣門(mén)在氣缸的一側(cè),壓縮比受到限制,進(jìn)排氣門(mén)阻力較大,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和高速性均較差,逐漸被淘汰。頂置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu) 一般發(fā)...閱讀全文>>
陳敏2
2020-11-24
汽車(chē)配氣相位的準(zhǔn)確與否和發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況有關(guān),配氣相位失準(zhǔn),其故障原因多為配氣機(jī)構(gòu)的部件磨損和失調(diào)所致。氣門(mén)間隙過(guò)大、正時(shí)記號(hào)沒(méi)對(duì)準(zhǔn)...閱讀全文>>