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途勝第三代價(jià)為

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途勝L

途勝L優(yōu)惠:↓萬

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):15.98-22.58萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬

途勝第三代價(jià)為相關(guān)資訊

太隨意了,這次她為隨意付出了生命的代價(jià)!

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快車報(bào)

2017-09-29

真的是太隨意了,事情是這樣的,當(dāng)時(shí)一名婦女正在帶著小孩過馬路,可能是小孩想撒尿,萬萬沒想,那名婦女就直接彎下腰在斑馬線給小孩處理,正在她彎腰...閱讀全文>>

最貴的學(xué)費(fèi):2200億元的代價(jià),讓大眾汽車學(xué)會(huì)何謂“品質(zhì)為本

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二師兄玩車

2019-03-23

中國有句老話,叫”躲得了初一,躲不過十五“。而就算躲過了十五,還有315!然而,今年的央視315晚會(huì)卻并未見到車企品牌的身影?;赝^去的幾屆...閱讀全文>>

電氣化的魅力與代價(jià)

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幫寧工作室

2022-07-22

福特?cái)M裁員8000人 編譯?|?楊玉科 編輯?|?李國政 出品?|?幫寧工作室(gbngzs) 2022年4月,一個(gè)周二的下午,法利(Jim...閱讀全文>>

提升舒適性是以犧牲操控為代價(jià)么?馬自達(dá)阿特茲沒那么純粹了么?

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微觀視角

2020-03-19

偏執(zhí)的馬自達(dá)阿特茲 馬自達(dá)的車子并不是非常熱銷,但是這個(gè)品牌卻受到了很多關(guān)注。它造車異常執(zhí)著,可以說近乎偏執(zhí),在技術(shù)上一直堅(jiān)持自認(rèn)為對(duì)的事情...閱讀全文>>

經(jīng)濟(jì)實(shí)用為第一訴求 途勝 VS 逍客

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選車小哥

2021-01-05

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】自疫情爆發(fā)以來,國內(nèi)汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)一直略顯頹勢(shì),各大廠商為了挽回銷量,都紛紛選擇加大終端...閱讀全文>>

一個(gè)謊言的代價(jià)

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幫寧工作室

2021-09-25

?大眾柴油門事件的根源、377億美元和文德恩的健康 編譯?|?楊玉科 編輯?|?Jane 出品?|?幫寧工作室(gbngzs) 2021年9...閱讀全文>>

《五號(hào)頻道》賽車的代價(jià)與收獲

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五號(hào)頻道

2016-08-23

賽車是一項(xiàng)迷人的運(yùn)動(dòng),同時(shí)也是昂貴的運(yùn)動(dòng)。今天吳昊來告訴你如果你想賽車那么需要準(zhǔn)備些什么東西。還有為什么賽車會(huì)有如此魅力,如果還想知道更多關(guān)...閱讀全文>>

這是您為2021斯巴魯Crosstrek付出的代價(jià)

lizhu

2022-07-19

在更新方面,所有2021款Crosstreks都配備了更新的前儀表板,新的前保險(xiǎn)杠和新的格柵。在皮膚之下,節(jié)儉的2.5升Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)首次...閱讀全文>>

第五代途勝L 為未來而來

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天天說汽車

2021-06-07

未來似乎很遙遠(yuǎn)??墒鞘澜缱兞?,現(xiàn)在和未來的界限變得模糊,就像是我們一只腳踩在現(xiàn)在,一只腳已經(jīng)跨進(jìn)未來。從智能化進(jìn)程上來看,人類進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代到...閱讀全文>>

共赴自然之約,護(hù)衛(wèi)艦07為你展開“第三空間”

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汽車扒一扒

2023-04-07

在新消費(fèi)趨勢(shì)下,面對(duì)新生代家庭全場(chǎng)景、全方位的用車需求,汽車正在從“交通工具”向連接人、車、生活并擁有服務(wù)屬性的“第三空間”快速進(jìn)化。在眾多...閱讀全文>>

第五代途勝L 為未來而來

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奇樂說車

2021-06-07

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本田用PHEV加持CR-V,為提升戰(zhàn)力付出了哪些代價(jià)?

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車轍

2021-04-22

?也許大家都沒注意到,如今在國內(nèi)SUV銷量排行榜上,除了爭(zhēng)得如火如荼的那兩三款自主品牌SUV之外,賣得最好的就是CR-V了。 從今年2月份的...閱讀全文>>

銷量暴跌52%,韓系車為薩德付出慘痛代價(jià)

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鄭誼

2017-04-06

大家好,本期《韓系動(dòng)向》帶來2017年3月份韓系車在韓國,美國,中國的銷量情況。《韓系動(dòng)向》每個(gè)月固定更新一篇,是目前中國唯一全面介紹和系統(tǒng)...閱讀全文>>

以犧牲動(dòng)力為代價(jià)的混動(dòng)系統(tǒng),都是耍流氓!

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貓眼看車

2023-07-20

如果我告訴你,只要舍得犧牲一些動(dòng)力體驗(yàn),就可以換來“省油”的體驗(yàn),你會(huì)不會(huì)考慮買這樣的一款新能源汽車?相信大多數(shù)人會(huì)樂意為“省油”買單,果斷...閱讀全文>>

小米汽車破冰之旅,以五年虧損為代價(jià)布局未來

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AutoLab

2024-02-17

近日,小米創(chuàng)始人雷軍明確表示,對(duì)于全新的小米汽車項(xiàng)目,公司已做好未來五年甚至更長時(shí)間內(nèi)持續(xù)虧損的心理準(zhǔn)備。這一堅(jiān)定而大膽的表態(tài),充分展示了小...閱讀全文>>

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2025款 2025款 1.5T 8AT TOP 旗艦版 20.78萬 2025款 1.5T 8AT LUX 尊貴版18.18萬 2025款 1.5T 8AT GLX 精英版 N Line17.68萬 2023款 2023款 基本型未上市 2023款 1.5T 8AT LUX 旗艦版 N Line20.78萬 2023款 1.5T 8AT LUX 尊貴版 N Line18.98萬 2023款 1.5T 8AT LUX 尊貴版18.18萬 2023款 1.5T 8AT GLX 精英版17.08萬 2023款 1.5T 8AT DLX 豪華版17.58萬 2022款 2022款 2.0L 混動(dòng)·旗艦版22.58萬 2022款 2.0L 混動(dòng)·尊貴版20.58萬 2022款 1.5T SE 20周年紀(jì)念版 N Line停售 2022款 1.5T LUX 尊貴版 N Line停售 2021款 2021款 第五代 1.5T TOP 旗艦版停售 2021款 第五代 1.5T TOP 四驅(qū)旗艦版停售 2021款 第五代 1.5T LUX 尊貴版停售 2021款 第五代 1.5T GLX 精英版停售 2021款 混動(dòng)基本型停售 2020款 途勝 2020款 280TGDi 雙離合四驅(qū)智尊版 國VI停售 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅(qū)智聯(lián)版 國VI 停售 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅(qū)智聯(lián)版 國V停售 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅(qū)智享版 國VI 停售 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅(qū)時(shí)尚版 國VI 停售 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅(qū)時(shí)尚版 國V停售 2019款 途勝 2019款 280TGDi TOP 四驅(qū)智尊版 國V停售 途勝 2019款 280TGDi GLS 兩驅(qū)時(shí)尚版 國VI停售 途勝 2019款 280TGDi GLS 兩驅(qū)時(shí)尚版 國V停售 2015款 途勝 2015款 概念版停售 途勝 2015款 2.0L MT 兩驅(qū)舒適型停售 途勝 2015款 2.0L AT 兩驅(qū)智能型停售 途勝 2015款 1.6T DCT 四驅(qū)旗艦型停售 途勝 2015款 1.6T DCT 四驅(qū)尊貴型停售 途勝 2015款 1.6T DCT 兩驅(qū)領(lǐng)先型停售 途勝 2015款 1.6T DCT 兩驅(qū)智能型停售 2013款 途勝 2013款 2.0L 兩驅(qū) MT 時(shí)尚型停售 途勝 2013款 2.0L 兩驅(qū) AT 舒適版停售 2009款 途勝 2009款 2.0L 兩驅(qū) MT 時(shí)尚型停售 途勝 2009款 2.0L 兩驅(qū) AT 天窗版停售 2007款 途勝 2007款 2.0L GL 兩驅(qū) AT 天窗版停售
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