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根本停不下來(lái) 車(chē)企是如何玩轉(zhuǎn)“雙車(chē)戰(zhàn)略”的?

2021-01-02 05:24:00 作者:廖煒凱

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】當(dāng)你正在醞釀購(gòu)車(chē)大計(jì)的時(shí)候,是否也曾遇到過(guò)兩臺(tái)看似一樣的車(chē)型,卻擁有兩個(gè)不同的名字,左右著原來(lái)就甚是糾結(jié)的你。而這一切,與如今講求多元的消費(fèi)市場(chǎng)不無(wú)關(guān)系。如同手機(jī)市場(chǎng)一般,單一的推出一款手機(jī)已經(jīng)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求,很容易會(huì)被埋沒(méi)在其他友商的機(jī)海策略中。因此,一款新機(jī)同時(shí)推出多個(gè)版本,通過(guò)差異化的配置對(duì)應(yīng)滿(mǎn)足不同的消費(fèi)人群。

根本停不下來(lái) 車(chē)企是如何玩轉(zhuǎn)“雙車(chē)戰(zhàn)略”的?

  回到汽車(chē)市場(chǎng),近年來(lái)愈演愈烈的“雙車(chē)戰(zhàn)略”,早已被部分車(chē)企玩轉(zhuǎn),從早期較為簡(jiǎn)單的“一車(chē)兩賣(mài)”模式,演變至如今更追求細(xì)分市場(chǎng)的差異化,雙車(chē)的推向市場(chǎng)更講究差異化與面向人群。

 
本田的又一對(duì)“雙車(chē)”

  2020年的8月份,在小型車(chē)市場(chǎng)所向披靡的廣汽本田飛度詢(xún)底價(jià)|查參配),帶著最新的第四代車(chē)型歸來(lái)。全新?lián)Q代的代號(hào)GR9飛度,盡管在車(chē)型及配置上話(huà)題不斷,但其強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn),還是將產(chǎn)品迭代冷卻期所丟失的細(xì)分領(lǐng)域銷(xiāo)量寶座重新奪回,從而讓這款車(chē)型的經(jīng)典延續(xù)。

根本停不下來(lái) 車(chē)企是如何玩轉(zhuǎn)“雙車(chē)策略”的?

根本停不下來(lái) 車(chē)企是如何玩轉(zhuǎn)“雙車(chē)策略”的?

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根本停不下來(lái) 車(chē)企是如何玩轉(zhuǎn)“雙車(chē)策略”的?

  不過(guò)這代飛度,還要面臨自己的“孿生兄弟”——東風(fēng)本田LIFE詢(xún)底價(jià)|查參配)的挑戰(zhàn),LIFE在2020年年末才“姍姍來(lái)遲”,擁有著與飛度極為相像的DNA序列,能否與飛度肩并肩沖擊小型車(chē)市場(chǎng),也成為看點(diǎn)之一。

根本停不下來(lái) 車(chē)企是如何玩轉(zhuǎn)“雙車(chē)策略”的?

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根本停不下來(lái) 車(chē)企是如何玩轉(zhuǎn)“雙車(chē)策略”的?

  毫無(wú)疑問(wèn),這又是一次品牌“雙車(chē)戰(zhàn)略”。飛度以其產(chǎn)品力與影響力在小型車(chē)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟,而LIFE則是將自己打造成更“精致”的模樣,進(jìn)而與飛度形成錯(cuò)位互補(bǔ)。自換代以來(lái),飛度在已經(jīng)公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的2020年9月至11月份(當(dāng)前2020年12月的銷(xiāo)量未公布),保持著每月1萬(wàn)+的良好表現(xiàn)。后來(lái)者的LIFE,市場(chǎng)表現(xiàn)還有待進(jìn)一步的觀(guān)察。

廣汽本田飛度 銷(xiāo)量情況
時(shí)間銷(xiāo)量(萬(wàn)輛)
2020年9月1.26
2020年10月1.17
2020年11月1.08
  注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

  如果說(shuō)飛度以“超跑”“改裝”“樂(lè)趣”為標(biāo)簽,那LIFE的出現(xiàn),則是以“精巧”“萌化”“品質(zhì)”為基礎(chǔ),將產(chǎn)品的魅力傳達(dá)至更多的女性用戶(hù)?;仡櫛咎镌谥袊?guó)市場(chǎng)的“雙車(chē)之路”,可以用“爐火純青”來(lái)形容,由于導(dǎo)入國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品分別由廣汽本田與東風(fēng)本田承擔(dān),飛度與LIFE這對(duì)最新組合,實(shí)際上是本田主流產(chǎn)品線(xiàn)上的又一塊“磚瓦”。

根本停不下來(lái) 車(chē)企是如何玩轉(zhuǎn)“雙車(chē)戰(zhàn)略”的?
(飛度 Mugen無(wú)限改裝版)

根本停不下來(lái) 車(chē)企是如何玩轉(zhuǎn)“雙車(chē)戰(zhàn)略”的?
(LIFE)

  在它們之前,本田在中型車(chē)領(lǐng)域布局了雅閣INSPIRE,緊湊型車(chē)凌派享域,小型SUV領(lǐng)域的繽智與XR-V,而緊湊型SUV領(lǐng)域有皓影與CR-V,MPV領(lǐng)域也有奧德賽艾力紳,豐富的雙車(chē)產(chǎn)品線(xiàn),讓本田的規(guī)模效益得到進(jìn)一步的提升,市場(chǎng)占有率也在同步上升。

根本停不下來(lái) 車(chē)企是如何玩轉(zhuǎn)“雙車(chē)戰(zhàn)略”的?

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(上:雅閣  下:INSPIRE)

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根本停不下來(lái) 車(chē)企是如何玩轉(zhuǎn)“雙車(chē)戰(zhàn)略”的?
(上:繽智  下:XR-V)

  根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,本田各對(duì)“雙車(chē)”組合在2020年1-11月份都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。雙子星的繽智和XR-V,分別收獲了13.57萬(wàn)和14.44萬(wàn)的銷(xiāo)量,而霸榜合資SUV銷(xiāo)量的CR-V,憑借21.24萬(wàn)輛的成績(jī),也幾乎鎖定了年度合資SUV銷(xiāo)冠的稱(chēng)號(hào)。而“雙車(chē)”的搭檔皓影,也有13.58萬(wàn)輛的成績(jī)。不得不說(shuō),在均衡的產(chǎn)品力和品牌的號(hào)召力的前提下,這種“雙車(chē)戰(zhàn)略”在本田的玩轉(zhuǎn)下行之有效。

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