發(fā)動機號可以在行駛證上查到。比亞迪發(fā)動機號在發(fā)動機前面，檢查發(fā)動機和變速箱的連接。發(fā)動機號也可以在車輛牌照上找到。發(fā)動機號是防止發(fā)動機被隨意改裝的標志，車輛年檢時必須檢查。以下是對發(fā)動機號33601的簡要說明。汽車發(fā)動機號是車輛識別號(vin)，vin是英文車輛識別號的縮寫；2.因為ase標準規(guī)定vin碼由17個字符組成，所以俗稱17位碼。正確解讀vin碼，對于我們正確識別車型，做出正確的診斷和維護非常重要。3.車輛識別號(Vehicle identification number)是汽車的身份證號，根據(jù)國家車輛管理標準確定，包含汽車的生產(chǎn)廠家、年份、型號、車身類型及代碼、發(fā)動機代碼、裝配位置等信息。新駕駛證一般會在“車架號”一欄打印車輛識別號代碼。

轉動發(fā)動機蓋開關將其打開。比亞迪汽車的發(fā)動機罩開關位于駕駛室內(nèi)，燈開關下方。拉動卡扣即可打開發(fā)動機罩，發(fā)動機罩由支柱支撐。發(fā)動機罩具有保護發(fā)動機和隔音的功能。使用發(fā)動機的注意事項如下：33601。不要掛空擋開車。3360發(fā)動機本身就有減速斷油的功能。如果使用空擋，不利于節(jié)油；2.使用車輛時請注意。如果地面有機油，判斷發(fā)動機是否漏油，及時與汽車4s店溝通，消除安全隱患。3.裝有渦輪增壓器的汽車不應在高速行駛或爬坡后立即熄火，怠速10分鐘后再熄火。裝有渦輪增壓器的汽車形成積碳的速度是普通自然吸氣汽車的幾倍。4.當剎車油摻水或吸入，或剎車油中發(fā)現(xiàn)雜質或沉淀物時，應及時更換或仔細過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。打開發(fā)動機罩開關。

使用了不同的發(fā)動機。比亞迪唐發(fā)動機和福特發(fā)動機不一樣。比亞迪唐搭載自主研發(fā)的2.0t直列四缸發(fā)動機，最大功率151kw，最大扭矩320n-m，至于電機驅動系統(tǒng)，前輪電機最大功率110kw，后輪電機最大功率180kw。使用發(fā)動機的注意事項如下：33601。不要掛空擋開車。3360發(fā)動機本身就有減速斷油的功能。如果使用空擋，不利于節(jié)油；2.使用車輛時請注意。如果地面有機油，判斷發(fā)動機是否漏油，及時與汽車4s店溝通，消除安全隱患。3.裝有渦輪增壓器的汽車不應在高速行駛或爬坡后立即熄火，怠速10分鐘后再熄火。裝有渦輪增壓器的汽車形成積碳的速度是普通自然吸氣汽車的幾倍。4.當剎車油摻水或吸入，或剎車油中發(fā)現(xiàn)雜質或沉淀物時，應及時更換或仔細過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

檢查水箱和水泵是否漏水。比亞迪的發(fā)動機有水，可能是防凍液，也可能是排氣管的水；如果防凍液需要大修冷卻系統(tǒng)；如果是排氣管進水，那就正常了。如果發(fā)動機有水，就要及時檢查修理發(fā)動機。使用發(fā)動機的注意事項如下：33601。不要掛空擋開車。3360發(fā)動機本身就有減速斷油的功能。如果使用空擋，不利于節(jié)油；2.使用車輛時請注意。如果地面有機油，判斷發(fā)動機是否漏油，及時與汽車4s店溝通，消除安全隱患。3.裝有渦輪增壓器的汽車不應在高速行駛或爬坡后立即熄火，怠速10分鐘后再熄火。裝有渦輪增壓器的汽車形成積碳的速度是普通自然吸氣汽車的幾倍。4.當剎車油摻水或吸入，或剎車油中發(fā)現(xiàn)雜質或沉淀物時，應及時更換或仔細過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。www.yangcheyongche.com/

比亞迪唐發(fā)動機是比亞迪自主研發(fā)的2.0T直列四缸發(fā)動機，其最大馬力為192馬力，最大功率為141千瓦，最大扭矩320牛米，另燃油標號為92號或者93號汽油，符合國六標準排放。擴展資料：1、外觀方面，比亞迪唐采用家族式的設計語言，燃油版車型與新能源車型中網(wǎng)部分存在設計差異。2、尺寸方面，比亞迪唐的長寬高分別為4870mm、1940mm、1720mm，軸距為2820mm，最小離地間隙為180mm，整備質量2220kg。3、內(nèi)飾方面，比亞迪唐采用家族式設計，簡潔的中控臺、可旋轉的中控屏是設計亮點，新車方向盤為的材質為皮質材料，中控臺屏幕為12.3英寸，并匹配行車信息及多媒體信息功能。4、主動安全配置方面，有ABS防抱死系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、安全帶未系提示、定速巡航、泊車影像等，被動配置方面，有前、后排安全氣囊、兒童安全座椅接口等。5、動力方面，比亞迪唐搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率141.0kW，最大馬力192PS，最大扭矩320.0N·m，傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。?

比亞迪唐發(fā)動機號是BYD487ZQA，這款車使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機。比亞迪唐的發(fā)動機有192馬力的最大功率和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在每分鐘5500轉時輸出最大功率，能在每分鐘1500到4000轉時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。比亞迪唐是一款中型suv，其長寬高分別為4870mm、1940mm、1720mm，軸距為2820mm。比亞迪唐的驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件的負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油、剎車油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發(fā)軸一個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了

轉速低不好么？轉速低最顯著的就是噪音低，至于說效率扭矩之類的，精確的看，要看發(fā)動機調(diào)教以及這個調(diào)教下的幾個與轉速相關的曲線刨去這些技術指標不談，大部分家用車，發(fā)動機轉速都在0~5000之間（有的5000多），燃油最佳效率和扭矩最大輸出區(qū)間都在1000~3500這個轉速區(qū)間內(nèi)（燃油效率區(qū)間跟扭矩區(qū)間并不完全一致），在扭矩輸出足夠的情況下，發(fā)動機轉速越低油耗也就越低，最容易看出來的就是同一輛車，運動模式總要比節(jié)能模式的發(fā)動機轉速更高總結就是，對于一輛車而言，扭矩輸出要是夠，發(fā)動機轉速那是越低越好的（當然不能低出最佳燃油效率區(qū)間外去），也就能達到大馬拉小車，極限更高，輕負載下還能達到節(jié)能靜音的體驗

話說你們這個事情要帶幾波節(jié)奏？你現(xiàn)在拿個冰露的瓶子少帶點水去試試，你就知道新車也很抖，這個是很正常的事情!你換成龍夫山泉的瓶子效果又不一樣。不信自己去試試。

你好！我的車這幾天也是這個情況。 我的遙控鑰匙在車屏幕上有顯示鑰匙電量低。 另外車動力電池電量充足。半個多月前我的車就提示低壓電池電量低，進入智能充電模式。我本來的理解是，低壓電池缺電的話，動力電池會自動向低壓電池充電，故一開始也沒太大注意，一周多前，一個清晨我突然聽到外面有車在高速啟動，我一開始以為別人的車在熱車，沒在意，結果10分鐘過去了，發(fā)動機還在運轉，我想怎么回事？仔細聽聽，才逐漸感覺不對，是我的車！馬上走到車旁，按下遙控鑰匙，它熄火了。記得動力電量電量還有60公里呢。再最近幾天，也是出車較少，但是每次打開車，屏幕都提示低壓電池電量低，進入智能充電模式。咨詢過客服，他給出的建議是多用用發(fā)動機行駛，給低壓電池充電。但是后來我用發(fā)動機行駛，還是老樣子。 由此，我認為應該是我的車低壓電池性能問題，發(fā)動機工作時也不易充進去電了。3.5年了。打算年后去4s店檢修。

這得看自己的要求，這個車子，正常情況是加92號的就可以了，也可以加95號。

也有可能是換擋早了eco下維持低轉速

今天我使用手動擋觀察了一下，故意讓發(fā)動機的轉數(shù)運行在2000轉左右，結果發(fā)現(xiàn)，在達到2000轉時，發(fā)動機運行的非常輕盈，聲音小動力足行車輕松。顯然發(fā)動機最佳運行轉數(shù)一定是超過1500轉，為什么比亞迪在出廠時將發(fā)動機轉數(shù)調(diào)到不超過1500轉呢？我猜測，很可能是比亞迪有意為之，讓用戶在初始使用階段盡量維持發(fā)動機轉數(shù)在低轉數(shù)狀態(tài)下運行，等到首保時在將轉數(shù)調(diào)到合理的轉數(shù)區(qū)間。等首保后在確認看是不是如此，拭目以待。

不大，基本感覺不到，靜音效果做的非常到位的。

哪個是高壓油泵的工作聲音，一般增加發(fā)動機都有這個聲音的。

這個動作有點猛，發(fā)動機艙都封閉不，沒必要如此干戈吧洗洗外殼就好不

在車內(nèi)的噪音可以接受就是在車外聽的噪音挺大。

唐電動行駛中切混動，能聽到啟動電機帶動發(fā)動機啟動的聲音，如果是被反拖啟動必然會有頓挫感，實際上沒感覺有，可以肯定是電機啟動發(fā)動機，而不是被反拖啟動的。從手機比亞迪云能看到電動狀態(tài)下水溫一直保持52攝氏度，這是給發(fā)動機電加熱，避免冷車啟動。

剩余的功率在發(fā)電