五菱宏光右前輪異響。首先檢查剎車或減震器是否有問題。減震異響的問題與減震器本身的質(zhì)量問題有關(guān)。減震器的材料和強度受到嚴重影響。減震系統(tǒng)受力或安裝不匹配，這些都可能是減震器出現(xiàn)問題的直接原因。所以更換剎車或減震器。五菱宏光是上汽通用五菱推出的首款介于商用車和乘用車之間的跨界自主研發(fā)產(chǎn)品。產(chǎn)品設(shè)計流暢的造型和多樣實用的寬敞駕乘空間。五菱宏光在動力和經(jīng)濟性上的完美平衡，以及在操控和安全上的實力，顛覆了人們對商務(wù)車的傳統(tǒng)印象。五菱宏光憑借小排量、巧妙的設(shè)計、精致的內(nèi)飾、強勁的越級動力，以及絕對誘人的4.48萬-6.68萬元的售價，在大佬云集的商用車市場開辟了一片新天地。 “小巧、精致、實用”是業(yè)內(nèi)人士對五菱宏光的一致評價。五菱宏光采用了時下非常流行的雙U前臉設(shè)計和立體直瀑式鍍鉻進氣格柵，不僅讓車頭部分看起來更加時尚動感，同時也繼承了通用汽車的一些特點。配置在車身頂部的大尺寸車頂行李架進一步體現(xiàn)了緊湊型商務(wù)車多功能的特點。車身后部一體式弧形尾翼，可有效減少行駛過程中的湍流，提供合適的下壓力。跳躍的腰線和楔形的裙身線條，讓車身側(cè)面更有層次感，線條也更加流暢。五菱宏光搭載P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發(fā)動機，均按照通用汽車全球動力總成標準設(shè)計制造。比較少見，而且在保證動力充足的前提下，還表現(xiàn)出了不錯的燃油經(jīng)濟性，大大降低了用車成本。

一、可能的原因：1、減震器本身漏油或彎曲等導致的，直接更換就可以了。2、減震壓力軸承老化或磨損異常導致的，直接更換或潤滑就可以了。3、減震彈簧變形導致的，直接更換就可以了。4、也有可能是車輪軸承異響，直接更換就可以了。二、檢查減震器故障首先

估計是你的剎車片響，看一下你上次在哪換的剎車片，是不是原廠件，有些正廠件就是響。還有看看是不是你的剎車片裝的不到位，這個可能性也比較大，因為你減速的時候必然踩剎車，那是剎車片就和盤結(jié)和了，正常的就會嚓嚓的響但聲音不會太大。你的很響估計就有問題了，而你高速時片和盤分離就不會有響聲了，今天就有一個車就是這毛病。有時候，我們開車時，車內(nèi)會莫名出現(xiàn)噠噠的異響聲，很是煩人。相信很多駕駛者對車身異響都選擇了自動屏蔽，的確，去檢修比較麻煩，但也不能一直忽視不理，其實有些異響問題車主自己就能解決，由于汽車是動態(tài)中的數(shù)萬個部件組成的，所以異響原因有很多。過于專業(yè)的我們就不說了，今兒就和大家說說如何排解車身異響及解決方法。大家如果碰到類似的情況，可以對照查找一下。大部分的異響來自于以下幾個方面：1、車身異響這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響。2、發(fā)動機艙異響發(fā)動機震動發(fā)出一些聲音是正常現(xiàn)象，但有些特殊的聲音和可能就意味著潛在的故障了。比如比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的；發(fā)動機運轉(zhuǎn)時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發(fā)電機、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的原因。3、輪胎異響輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足;如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧。

原因：前減震器故障；前輪驅(qū)動半軸松動；底盤螺絲和橡膠組件松動，各球頭及軸承松曠。檢查步驟：1、用升降器把車輛升起。2、檢查底盤前端螺絲和橡膠組件是否松動。3、拆卸前減震器檢查減震器是否良好。4、拆卸前輪檢查前輪軸承。5、檢查前輪驅(qū)動半軸是否松動。6、最后判斷故障原因，進行零部件更換。有的異響對行車沒有影響，只是聽起來不舒服，比如車廂內(nèi)有異響，一般是某些飾板松的摩擦導致的。而有的異響不但聽起來不舒服，對行車安全還有一定的影響，需要及時檢查維修。擴展資料：低速行駛時聽到前輪有輕微的摩擦聲，聲音低沉，也像是漏氣的聲音，轉(zhuǎn)彎時更加明顯。最有可能的原因是剎車片已經(jīng)磨沒了。轉(zhuǎn)彎時剎車片因離心力的作用會有輕微移動，與剎車盤靠得更近了，摩擦發(fā)出更明顯的聲音。剎車片如果磨到報警的鐵片，會發(fā)出吱吱聲，聲音尖銳。這是因為鐵片與剎車盤接觸面積小，就像我們拿鐵絲在鐵板上畫是一樣的。如果報警鐵片磨掉了，剎車片也磨沒了，就是剎車片的鐵板與剎車盤接觸摩擦了。鐵板與剎車盤接觸面積很大，聲音就不是尖銳的吱吱聲了，而是變低沉了。會出現(xiàn)不踩剎車也有摩擦聲的情況，一定要及時檢查。

首先，在行駛中如果發(fā)現(xiàn)輪子或剎車有異響，要找機會靠邊停車，檢查是不是有異物粘在輪子上。輪子有異響一般是有雜物，如果是剎車有異響的話，就可能有以下多種情況，可以一一排除。第一，可能是你的車已經(jīng)很久沒開了，剎車片有生銹的情況，剛剛開時剎車有異響，開一段距離后，多剎車幾次異響消失。這個可自己解決。第二，如果是很尖銳的聲音，而且開了一段距離還有，可能是剎車片已經(jīng)磨損得厲害，剎車片已經(jīng)快磨損完了，建議去檢查更換。第三，檢查剎車盤片之間有沒有跑進異物，有的話清理上點油，聲音消失。第四，上面幾種情況都排除后，也有可能是卡鉗沒有及時復位，造成碟片長時間摩擦，聲音會很響，這個的話建議開到修理店叫他們幫你調(diào)一下就行總之，剎車有異響，是要非常重視的，建議每次保養(yǎng)的時候可以開去4S店保養(yǎng)，因為開去4s雖然貴，可是一般檢查得都比較全面，那里檢查剎車好說話點的都是免費檢查的，只收工時和機油以及三濾的錢。擴展資料：低速行駛時聽到前輪有輕微的摩擦聲，聲音低沉，也像是漏氣的聲音，轉(zhuǎn)彎時更加明顯。最有可能的原因是剎車片已經(jīng)磨沒了。轉(zhuǎn)彎時剎車片因離心力的作用會有輕微移動，與剎車盤靠得更近了，摩擦發(fā)出更明顯的聲音。剎車片如果磨到報警的鐵片，會發(fā)出吱吱聲，聲音尖銳。這是因為鐵片與剎車盤接觸面積小，就像我們拿鐵絲在鐵板上畫是一樣的。如果報警鐵片磨掉了，剎車片也磨沒了，就是剎車片的鐵板與剎車盤接觸摩擦了。鐵板與剎車盤接觸面積很大，聲音就不是尖銳的吱吱聲了，而是變低沉了。會出現(xiàn)不踩剎車也有摩擦聲的情況，一定要及時檢查。

解決奧迪A4L左前輪異響的問題，最好開到維修店，讓維修師傅實際檢查一下，更好的保證安全。 奧迪A4L左前輪異響有以下幾種情況:1。如果噪音比較突兀和突兀，車速越快，噪音越大， 輪胎 上的異物，比如石頭和釘子。你可以停下來下車看看。2.如果轉(zhuǎn)彎、爬坡或行走不良時有間歇性咯咯聲或敲擊聲，可能是左前半軸外保持架和減震器斷裂或底盤懸架球頭和襯套磨損。盡快去修理廠檢查，消除安全隱患。3.如果開車時聽到明顯的嗡嗡聲，速度越快，聲音越大。最大的可能是左前輪轂軸承壞了。 只要車主養(yǎng)成良好的汽車保養(yǎng)習慣，輪胎的使用壽命就能大大提高。1.避免在同一個地方打方向。2.避免撞到路肩和陷入坑洼。3.避免摩擦輪胎壁。4.保持適當?shù)奶骸?.夏天不要降低胎壓。6.根據(jù)輪胎磨損情況更換四個輪胎。

左前輪異響是怎么回事：軸承，剎車盤片，懸掛，都有可能，停車后手壓車頭，若有異響是懸掛的問題，若軸承磨損轉(zhuǎn)向會受影響，若沒有就要去檢查另外的系統(tǒng)，毛病不大！不要太擔心。這個異響主要與剎車猛褲片的材質(zhì)有關(guān)，并枝胡簡不會影響做兄行車安全，也可以不做任何處理。其次，車輪發(fā)出類似的異響，還可能是制動卡鉗上標簽與輪轂內(nèi)側(cè)摩擦導致的，建議您在檢查一下這個標簽，如果標簽和車輪相接處，您可以將其清除掉，之后在試車觀察。

可能輪胎縫隙有異物摩擦發(fā)出的異響，通過清理輪胎就可以解決。在打方向盤時聽到方向盤發(fā)出的聲音，可能是方向盤里的氣囊游絲缺少潤滑造成的，添加黃油潤滑就可以了。因為因為轉(zhuǎn)向節(jié)螺絲松動而導致的異響，可以把松動的螺絲擰緊。

引起前輪加減速異響的故障較多。可能是輪胎問題，也可能是懸架問題。僅憑描述難以判斷具體故障。最好送4S店或?qū)I(yè)維修店進行檢修。如果只是在冬天寒冷的氣溫下，突然加速、急剎車是“咚咚咚”的聲音引起的，那大可不必擔心，應(yīng)該只是輪胎打滑造成的。如果不是這種情況，則應(yīng)引起重視，出于安全考慮最好進行大修。

車輛前輪異常。在這種情況下，建議檢查以下幾個方面：一、首先要檢查剎車片是否太薄，導致車輛行駛時前輪鐵擦鐵異響。如果剎車片太薄，及時更換剎車片即可解決問題。其次，這種噪音要看是不是隨著速度的提高越來越大。如果是這種情況，建議重點檢查特殊軸承。如果車輪軸承磨損嚴重，就會出現(xiàn)這種情況。第三，一定要檢查輪胎老化是否特別嚴重。或者前輪輪轂變形產(chǎn)生的異響，一般在高速時比較明顯。

前輪吱吱作響有幾種常見的原因：1。輪胎被釘子扎破了，釘子摩擦著地面。2.剎車片使用壽命達到極限，剎車片與金屬層摩擦產(chǎn)生異響。3.減震器漏液壓油，沒有減震效果。4.下臂球頭松動。5.底盤的橡膠套或螺栓松動。首先，用釘子刺穿前輪胎。行駛過程中，金屬釘與地面的摩擦應(yīng)在安全的地方停止。檢查四個輪胎是否有足夠的壓力。如果有，去附近的維修店詳細檢查一下。其次，制動片的使用壽命達到極限，它會摩擦內(nèi)部金屬層。剎車片緊貼剎車盤，剎車片內(nèi)部由陶瓷材料制成。如果陶瓷磨損，會磨損到外部金屬層，產(chǎn)生異響。第三，減震器漏油。減震器內(nèi)部密封液壓油，減少車輛通過顛簸路面時的大幅波動，提高車內(nèi)乘客的舒適性。如果減震器油封損壞，大部分液壓油會泄漏，從而失去減震效果，在行駛過程中產(chǎn)生異響。第四，小臂球頭松動。球節(jié)周圍有黃油潤滑。如果密封黃油的防塵罩損壞，黃油會被水和灰塵污染，從而失去潤滑作用，使球節(jié)松動，造成前輪異響。第五，底盤膠套或螺栓松動。底盤各部分之間采用橡膠套等軟性材料連接，可以有效隔離底盤對車廂的影響，提高駕駛舒適性。如果機箱橡膠套脫落或損壞，必然會導致異響。但螺栓松動也會導致底盤零件之間的配合間隙不正確，尤其是行駛過程中左右小面積的位移。

前輪異響的原因包括剎車片故障和制動系統(tǒng)故障。剎車片是車輛制動系統(tǒng)的重要組成部分，車主需要定期檢查剎車片是否磨損或異常。一般來說，正常使用情況下，行駛到8萬公里需要更換剎車片；當然，你也可以通過觀察剎車片的厚度來確定是否更換剎車片。厚度小于5mm一般需要更換剎車片。制動異響可能不是車輛本身的問題，也可能是制動系統(tǒng)的問題。由于冷車啟動時溫升尚未完成，制動器在達到工作溫度前可能會產(chǎn)生異響；在車輛行駛過的一些砂石區(qū)域，車輛的剎車片和剎車盤上可能會夾帶一些砂石，制動時可能會產(chǎn)生異響。

您好，寶馬左前輪異響問題終于解決了。相關(guān)原因及處理方法如下。第一輛車左前輪剎車片太薄，導致這種現(xiàn)象。要及時檢查剎車片的厚度。如果小于一厘米，建議及時更換。第二輛車左前輪軸承損壞引起的異響，需要更換左前輪軸承。第三，車輛左前輪支撐臂球頭或橡膠套以及減震器的問題導致的這種現(xiàn)象需要進行相應(yīng)的調(diào)查，然后更換損壞的零件。

異響發(fā)生后，左右行駛，左轉(zhuǎn)，異響消失，右轉(zhuǎn)，有異響，說明左前軸承有問題，反之亦然。輪轂單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它集成了兩套軸承，具有裝配性能好、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大、提前加注潤滑脂密封軸承、省去了外部輪轂密封、免維護等優(yōu)點。已經(jīng)在轎車上廣泛使用，并有逐步擴大在卡車上應(yīng)用的趨勢。汽車左前輪軸承有異響，有以下情況：1。如果有咔嗒聲和急拉聲，車速越快，噪音越大，說明輪胎上有異物，如石頭、釘子等。可以停下來下車看看；2.如果是轉(zhuǎn)彎、過欄或行走不暢時發(fā)出的間歇性咯咯聲或爆裂聲，可能是左前半軸的外保持架和減震器壞了或底盤懸架的球頭和襯套磨損了。盡快到修理廠檢查，消除安全隱患；3.如果開車時聽到明顯的嗡嗡聲，車速越快，聲音越大。最大的可能是左前輪轂軸承壞了；4.要解決異響，最好開車去修理廠，請維修師傅實際檢查一下。異響的可能原因：前減震器故障、前驅(qū)動橋松動、底盤螺釘和橡膠件松動、球頭和軸承松動。檢查過程：用起重機吊起車輛。檢查機箱前面的螺絲和橡膠件是否松動。拆下前減震器，檢查減震器是否完好。拆下前輪軸承進行前輪檢查。檢查前輪驅(qū)動半軸是否松動。最后判斷故障原因，更換零件。

車子前輪異響的原因：1.前減震器故障，解決方法：減震器本身漏油或彎曲，直接更換。減震壓力軸承老化或磨損異常，直接更換或潤滑；2.前輪驅(qū)動半軸松動，解決辦法：直接更換即可；3.底盤螺絲和橡膠組件松動，各球頭及軸承松動，解決辦法：進行專業(yè)維修加牢。4.輪胎異常磨損，解決辦法：更換輪胎。5.軸承損壞，解決辦法：檢查軸承舉車，轉(zhuǎn)動車輪，用聽診器聽。如果有噪音，說明軸承有問題，需要更換軸承。

汽車前輪異響的原因如下：1。有節(jié)奏的尖銳聲，可能是剎車片和剎車盤間隙小產(chǎn)生的摩擦聲；2.連續(xù)的尖銳聲可能是軸承壞了；3.持續(xù)沉悶的噪音可能是傳動軸的問題；4.輪胎綁上釘子，釘子與地面摩擦產(chǎn)生的聲音；5.減震器漏液壓油，無減震效果；6.下臂球頭松動；7.底盤橡膠套或螺栓松動。輪胎是在各種車輛或機械上接地和滾動的環(huán)形彈性橡膠制品。輪胎通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩沖外部沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。

不加油時有異響。建議通過以下方式進行檢查：建議先檢查車輛的半軸球籠，可能是半軸球籠間隙過大導致異響。如果球籠間隙過大或球籠套筒損壞，需要更換新的球籠。然后檢查底盤支撐臂或球頭的橡膠套是否老化?；蛘卟罹嗵蟆Ｈ绻鹉z套間隙過大，也會造成車輛異響。最后需要檢查一下，是不是車輛軸頭間隙過大造成的？有必要檢查前輪軸承和前輪軸頭。如果軸承損壞或軸頭磨損，也會有類似的異響。

汽車左前輪軸承有異響，可能是前減震器故障、前輪驅(qū)動半軸松動、底盤螺釘和橡膠件松動、球節(jié)和軸承松動引起的。建議盡快去附近的維修店，防止安全隱患。判斷車輪異響的技巧如下：1。一般前輪軸承比較好判斷。你要做的就是撐起車，加油，加速前輪驅(qū)動。速度越快，噪音越不正常。然后就是包容。無聲的是輪胎的異響。2.后輪軸承不好判斷，因為打不開，不過可以換較新的輪胎。還在響的是軸承問題。如果不響，就是輪胎噪音。3.還有就是汽車在行駛中，車輪抖動，整車抖動加劇，可以判斷軸承損壞，進而推斷異響來自軸承。汽車左前輪軸承異響的原因如下：1 .軸承內(nèi)油脂分離太少，軸承槽和鋼球潤滑不充分，轉(zhuǎn)動聲音不一樣；2.軸承內(nèi)圈分離過緊。當軸承與離合器膜片彈簧接觸時，內(nèi)圈不能隨彈簧轉(zhuǎn)動，導致軸承內(nèi)圈與膜片彈簧產(chǎn)生摩擦；3.分離軸承裝配高度不足(或軸承內(nèi)圈長期工作下沉)，導致軸承外圈與膜片彈簧接觸，摩擦產(chǎn)生異響；4.離合器膜片彈簧是指不在同一個平面上分離，這樣軸承轉(zhuǎn)動時會間歇地與手指碰撞；最后一點其實和第三點差不多，就是膜片彈簧工作時間長了彈性降低。分離是指反轉(zhuǎn)，軸承外圈和分離是指摩擦，產(chǎn)生異響。1.雜質(zhì)可能進入軸承的軸承溝道，以及原有的缺陷(如劃痕、磕碰)。)可能出現(xiàn)在軸承的相關(guān)位置，如內(nèi)外溝道、鋼球；2.軸承密封圈或防塵罩的變形，如磕碰，不排除軸承或相關(guān)零件的精密變形；3.安裝軸承前，將軸承放在手上轉(zhuǎn)動，看看是否轉(zhuǎn)動平穩(wěn)靈活。

汽車左前輪有異響，開快時有零星響聲，開慢時沒有。在這種情況下，建議檢查以下幾個方面：先檢查一下左前輪的剎車片有沒有問題。如果左前輪剎車片太薄，磨損嚴重，會造成車輛左前輪異響。二、檢查左前輪下臂球頭或橡膠套是否有問題。如果球節(jié)間隙過大，或者橡膠套老化，也會出現(xiàn)這種故障。第三，檢查左前輪軸承是否有問題。如果左前輪軸承損壞嚴重，也會有類似的故障表現(xiàn)。

當汽車行駛速度超過60英里/小時時，前輪會有異響。建議從以下幾個方面進行檢查：第一，確定聲音，具體位置，聲音的表現(xiàn)形式。如果是隨著車速增加的嗡嗡聲，車速越快，嗡嗡聲越大，基本可以確定是前輪軸承磨損引起的。在這種情況下，可以通過更換新的前輪軸承來解決問題。第二，聲音類似共振。如果60邁以上方向盤震動或者汽車震動，一般是底盤零件，間隙太大，或者輪胎動平衡。需要檢查底盤，再做一次輪胎動平衡。