保時捷911有幾個座位？要看具體車型：有四個座位，四個座位除了司機還能坐三個乘客。除了Turbo和GT2，都是雙門四座。 還有2018款保時捷911 GT3 RS 4.0L、2018款保時捷911 GT2 RS 3.8T等2座、2座車型。 被稱為公路賽車的保時捷911，除了刺激感官的驚艷涂裝，在很多內(nèi)外細節(jié)上都有所突破。 它可以很容易地展示其驚人的和令人印象深刻的力量。獨特的超大垂尾不僅能在高速時增強更多的下壓力，還能保持高速時的方向穩(wěn)定性。再加上全新設(shè)計的湍流裙，更具運動感的懸掛，更寬更輕的輪圈，更寬的輪胎，從上到下散發(fā)著十足的性能氣息。

保時捷911系列使用的發(fā)動機為水平對置六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，保時捷911系列跑車均采用中置發(fā)動機布局。保時捷911車型搭載3.0T、3.8T、4.0L發(fā)動機，匹配8速powershift。 保時捷911系列由費迪南德亞歷山大保時捷設(shè)計，是保時捷的傳奇車型。其悠久的歷史和每一款經(jīng)典車型都給幾代人帶來了深遠的影響。 1963年，第一輛911在法蘭克福車展上展出。這款車的原名是保時捷901。但當時法國標致汽車公司將中間位置為0的三位數(shù)標志全部注冊為該公司生產(chǎn)的車型的商品編號，因此標致汽車公司提出抗議。保時捷在第一批生產(chǎn)中更名為911。 新一代911的細節(jié)已經(jīng)與時俱進地進行了修改和調(diào)整。霧燈和前導(dǎo)流板采用了一體式嵌入式設(shè)計，車尾的尾燈也經(jīng)過了重新設(shè)計，造型更加渾厚動感。新一代911的后外后視鏡安裝在車門上，后擾流板加寬，可以加長，提高駕駛穩(wěn)定性。 全新的911采用了保時捷全新的家族式內(nèi)飾風格，無論是嚴謹?shù)墓に囘€是奢華的材料都散發(fā)著濃郁的奢華氣息。91經(jīng)典的五米儀表盤一直沿用，但只有轉(zhuǎn)速表采用機械指針，其他四個表盤全部采用液晶屏，更具科技感。

保時捷911沒有硬頂敞篷車，而是軟頂敞篷車。外觀方面，這款新品與之前的兩驅(qū)版沒有太大區(qū)別。 內(nèi)飾方面，你會看到這款新發(fā)布的保時捷911 carrera 4采用了與之前版本相同的儀表盤樣式，同樣是五連桿式儀表樣式。雖然中央的轉(zhuǎn)速表和以前一樣是機械指針的形式，但是它周圍的四個表盤都顯示在液晶屏上，這個屏幕上顯示的內(nèi)容包括轉(zhuǎn)速、油溫等相關(guān)信息。 動力方面，可以算是這款車最搶眼的部分了。比如這款產(chǎn)品的6缸發(fā)動機最大功率數(shù)據(jù)直接突破了385馬力，而產(chǎn)品的峰值扭矩數(shù)據(jù)達到了450牛米，再加上傳動系統(tǒng)上匹配8速的pdk雙離合變速箱。 再加上四驅(qū)系統(tǒng)的加入，百公里所需加速時間僅為4秒左右。另一個亮點是這款車型還配備了保時捷今天研發(fā)的主動懸掛管理系統(tǒng)。這套管理系統(tǒng)配備了兩種完全不同的駕駛模式，分別是普通和運動。

保時捷911沒有后備箱。后備箱位置是發(fā)動機。911是后置發(fā)動機，也就是說保時捷911的發(fā)動機在后輪軸的后面，在普通車后備箱的位置，911的后備箱在普通車發(fā)動機艙的前面，和普通車正好相反。 保時捷911是德國保時捷公司生產(chǎn)的跑車，由費迪南德亞歷山大保時捷設(shè)計。 自1963年誕生以來，已經(jīng)經(jīng)歷了八代機型。由于其獨特的風格和出色的耐用性，保時捷911系列是保時捷乃至德國最具傳奇色彩的車型之一，也是中后置發(fā)動機跑車的代表作品之一。 保時捷911系列分為Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列和GT系列。

保時捷911座椅的數(shù)量取決于具體車型。有四個座位，但后排空間不大，有兩個座位。雙門跑車通常有四個座位，兩個座位在后面。保時捷911是德國斯圖加特保時捷公司生產(chǎn)的一款跑車。保時捷911在1963年的法蘭克福車展上首次作為跑車亮相。蛙眼大燈的前臉設(shè)計、Coupe車身造型、后置六缸水平對置發(fā)動機以及良好的操控性為保時捷911的成功奠定了基礎(chǔ)。 保時捷911系列是全世界最具傳奇色彩的車型之一，包括保時捷和德國。由于其獨特的風格和出色的耐用性，也是中后置發(fā)動機跑車的代表作品之一。年輕的設(shè)計風格，年輕人性價比高。 保時捷911的外觀時尚動感，流暢的線條堪稱跑車經(jīng)典。這些年來改變的只是更時尚的設(shè)計。內(nèi)飾風格也足夠經(jīng)典，內(nèi)飾的精細度和人性化設(shè)計讓人倍感舒適；不用說，在高速上超速會被罰款的。3秒的加速對于3.8L自然吸氣發(fā)動機來說相當完美。但是油耗高，燃油經(jīng)濟性一般；而且價格有點貴，不是一般工薪族可以隨意享受的。 (以上數(shù)據(jù)來自保時捷官方數(shù)據(jù))

引入中國的保時捷911所有車型都是自動擋。 保時捷911是保時捷旗下的后置引擎跑車，有敞篷和硬頂兩種車型。 汽車的變速箱可分為手動和自動兩種。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合可以產(chǎn)生可變的轉(zhuǎn)速和扭矩。自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪、液力扭矩控制系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)組成，通過液力傳動和檔位組合實現(xiàn)變速和變扭矩。 齒輪箱的作用： 根據(jù)不同的行駛條件，車輛的速度和功率需求可以在很大范圍內(nèi)變化。要做到這一點，除了有效的制動，檔位的選擇也很重要。因此，改變傳動比以適應(yīng)不同的行駛條件是變速箱的一個主要作用。此外，實現(xiàn)倒車和不熄火通過空擋切斷動力的傳遞也是變速箱在內(nèi)燃機領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用的原因。

保時捷911規(guī)定最低燃料等級為95，所以這款車可以使用95級及以上的汽油。 汽車上的發(fā)動機之所以有燃油標簽，主要是因為不同種類的汽油有不同的作用。使用不符合發(fā)動機要求的燃油標號，會在一定程度上影響汽車的動力性能和燃油經(jīng)濟性。因為使用了較低標號的汽油，所以發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中很可能會發(fā)生爆震。 發(fā)動機在工作過程中會爆震的主要原因是發(fā)動機使用了不符合發(fā)動機燃料標準的汽油。汽油在發(fā)動機內(nèi)燃燒不完全，所以會爆震，甚至損壞發(fā)動機內(nèi)部零件。 95號汽油和92號汽油的油質(zhì)沒有區(qū)別。人們認為汽油的等級越高，汽油的質(zhì)量就越好。 92號汽油和95號汽油的主要區(qū)別是辛烷值。92號汽油富含92%異辛烷和8%正庚烷，95號汽油富含95%異辛烷和5%正庚烷。汽油等級越高，抗爆性能越好。

保時捷911有八種顏色：紅色、細灰色、賽車黃、玄武巖黑、北極銀、寶石紅、水藍色和賽車綠。 外觀方面，保時捷911采用了保時捷家族經(jīng)典的前臉設(shè)計風格，橢圓形大燈得以保留，但保險杠進行了全新設(shè)計。從側(cè)面看，新車的前后輪眉非常有力，巨大的制動卡鉗隱藏在大尺寸的輪圈后面，進一步凸顯了新車的運動氣息。 保時捷911的尾燈組貫穿整個車尾，大大提高了車尾的辨識度。下部采用中置雙排氣布局，上部進氣口凸顯新車強勁動力。 以2022款保時捷911Carrera3.0T為例：其進氣形式為雙渦輪增壓，最大馬力385ps，最大扭矩450nm，變速器為8速濕式雙離合，車身類型為2門4座硬頂跑車。該車長寬高分別為4519mm、1852mm、1298mm，軸距為2450mm。驅(qū)動方式為后置后驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，助力器為電動助力器。(以上數(shù)據(jù)來自太平洋汽車網(wǎng))

保時捷911是一款雙門四座跑車。除了司機，還能坐三個乘客，屬于跑車。以保時捷911 2023款carrera4cabriolet3.0T為例。車身尺寸為：長4519mm，寬1852mm，高1297mm，軸距2450mm，油箱容積67L，后備箱容積132L，整備質(zhì)量1655kg。 保時捷911搭載3.0t雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率283 kW，最大功率轉(zhuǎn)速6500/分，最大扭矩450 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1950至5000/分，匹配8速雙離合變速箱。

保時捷911有四個座位。保時捷911共有24款車型。比如保時捷911 2023 Carrera 4 Cabriolet 3.0T，保時捷911 2023 Targa 4 3.0T，保時捷911 2023 Turbo S Cabriolet 3.7T等。是雙門和四座的。(數(shù)據(jù)來源為驅(qū)動官網(wǎng)) 保時捷911是德國保時捷公司生產(chǎn)的一款跑車。費迪南德亞歷山大保時捷設(shè)計的作品。自1963年誕生以來，已經(jīng)經(jīng)歷了八代機型。由于其獨特的風格和出色的耐用性，保時捷911系列是保時捷乃至德國最具傳奇色彩的車型之一，也是中后置發(fā)動機跑車的代表作品之一。 保時捷911不止一種型號，包括Tagar、Carrera、Turbo、Turbos、GT3和GT2。性能最強的是GT2RS版本。說它是可以合法上路的賽車也不為過。911GT2RS搭載3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力700匹。憑借保時捷引以為豪的PDK雙離合變速箱，它可以在3秒內(nèi)實現(xiàn)零加速。

保時捷911于1963年在法蘭克福國際車展上展出。更準確的說，這款車的原名應(yīng)該是901。但當時法國標致汽車公司已經(jīng)注冊，中間位置為0的三位數(shù)標志全部作為該公司生產(chǎn)的車型的商品編號。 所以標致提出了投訴，堅持自己的權(quán)利。當時保時捷只是一個1000人的小企業(yè)，不得不做出讓步。在第一次大規(guī)模生產(chǎn)期間，他們將新跑車重新命名為911。 保時捷911系列是保時捷、德國乃至全世界最具傳奇色彩的車型之一。我相信保時捷911在任何人的心目中都會有一席之地。其悠久的歷史和每一款經(jīng)典車型都給幾代人帶來了深遠的影響。

保時捷911和718有六個不同之處： 1.外觀不同：718有側(cè)出風口通風散熱，911沒有，因為718是中置發(fā)動機，需要散熱，而911是后置發(fā)動機，不需要側(cè)出風口散熱。只有一個911的行李箱，在前面，兩個718的行李箱，在前面和后面。 2.駕駛模式不同：718為中置后驅(qū)，911為后四驅(qū)。 3.座椅布局不同：718全系只有兩個座椅，911除了Gt版只有兩個座椅，其余都是四個座椅。 4.車身尺寸不同：保時捷718 2022 spyder 2.0t的車身尺寸為長4379mm，寬1801mm，高1273mm，而保時捷911 2023 carrera4cabriolet3.0t的車身尺寸為長4519mm，寬1852mm，高1297mm。 5.動力不同：718搭載2.0升渦輪增壓和2.5升渦輪增壓發(fā)動機，911搭載3.0升雙渦輪增壓、4.0升自然吸氣和3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機。 6.變速箱不同：718配備7速雙離合變速箱，918有7速雙離合和8速雙離合。(數(shù)據(jù)來源為驅(qū)動官網(wǎng))

保時捷911有兩個座位。以2020款保時捷911為例，其車身尺寸為：長4519mm，寬1852mm，高1298mm，軸距2450mm，油箱容積64l，后備箱容積132l，整備質(zhì)量1450kg。 2020款保時捷911搭載3.0t雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率283kw，最大扭矩450 Nm。與之匹配的是8速雙離合變速箱，其前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

大家所關(guān)注的“保時捷911是中置發(fā)動機還是后置發(fā)動機”下面我來為大家進行講解： 保時捷911是后置發(fā)動機，保時捷911是保時捷旗下的招牌車型，這是一款后置發(fā)動機的車型。保時捷911有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型。并且保時捷911全系都使用了水平對置發(fā)動機，這種發(fā)動機的重心比較低，使用這種發(fā)動機可以大幅度降低汽車的重心。 重心降低了，在過彎時側(cè)傾幅度會小很多，并且可以提高過彎速度。

大家所關(guān)注的“保時捷911是幾座車？”下面我來為大家進行講解： 保時捷911是4座車，以2022款保時捷911Carrera3.0T為例：其是保時捷推出的一款2門4座硬頂跑車，長寬高分別是4519mm、1852mm、1298mm，軸距為2450mm，搭載3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是283kw，最大扭矩是450nm，匹配8擋雙離合變速箱。2022款保時捷911Carrera3.0T的驅(qū)動方式是后置后驅(qū)，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是多連桿式獨立懸架，助力類型是電動助力。

下面是關(guān)于“保時捷911和718外觀區(qū)別是什么？”的相關(guān)介紹： 保時捷911和718外觀區(qū)別是后門不同：保時捷911在后門沒有進氣口；保時捷718在后門有進氣口。其他區(qū)別有：最大功率不同：保時捷911的最大功率為283千瓦；保時捷718的最大功率為220千瓦。最大扭矩不同：保時捷911的最大扭矩為450牛米；保時捷718的最大扭矩為380牛米。保時捷911和718的前懸架類型均使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型均使用多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式，駐車制動類型為電子駐車，前后制動器類型為通風盤式。

大家所關(guān)注的“保時捷911加95號汽油還是98號汽油？”下面我來為大家進行講解： 保時捷911加95號汽油，95號汽油就是百分之95的異辛烷，百分之5的正庚烷。在引擎壓縮比高時應(yīng)采用高辛烷值汽油，若壓縮比高用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成爆震、耗油及行駛無力等現(xiàn)象。以2021款保時捷911TurboS3.8T保時捷中國20周年紀念版為例：其是保時捷推出的一款跑車，長寬高分別是4535mm、1900mm、1303mm，軸距為2450mm，搭載3.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是478kw，匹配8擋雙離合變速箱。

如題主想要了解的“保時捷911和718的區(qū)別有哪些？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 保時捷911和718的區(qū)別有：1、發(fā)動機布局方式不同：911的發(fā)動機布局方式是后置后驅(qū)；718的發(fā)動機布局方式是中置后驅(qū)。2、發(fā)動機不同：911搭載3.0T、3.8T、4.0L三款發(fā)動機；718搭載的是2.0T和2.5T兩款發(fā)動機。保時捷是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，歐美汽車的主要代表，于1931年在德國斯圖加特成立，保時捷主要以制造跑車及參與賽車運動聞名，與意大利的法拉利和英國的蓮花汽車齊名。

關(guān)于樓主關(guān)注的“保時捷911s是什么意思？”以下是我個人的見解： 目前沒有保時捷911s，有保時捷911，它是由德國斯圖加特市的保時捷公司于1963年生產(chǎn)的跑車，該車長寬高分別是4519mm、1852mm、1298mm，軸距是2450mm。保時捷911系列分為Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列、GT系列等。保時捷是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，是歐美汽車的主要代表，于1931年在德國斯圖加特成立，主要以制造跑車及參與賽車運動聞名。

2020款保時捷911的這款新Turbo S的外觀與老款不同。車頭保險杠下部配有專屬的雙LED燈帶和額外的中央散熱器，以應(yīng)對更高的熱負荷。 無論是炫目的黃色卡鉗，還是更加個性的設(shè)計，該車的整體線條與普通992并無區(qū)別。尾部進氣口和尾部呈現(xiàn)出新的視覺效果。從后方45度角看去，凸出的后翼子板帶來了非常強烈的肌肉感，仿佛在宣示自己的非凡力量。