308S將搭載1.6THP、1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動機、1.6LCVVT自然吸氣發(fā)動機以及STT發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)。其中，1.6THP發(fā)動機在性能上與高爾夫1.8T發(fā)動機不分高下，其動力參數(shù)達到123千瓦，扭矩245牛米，并憑借twinscroll雙渦管技術(shù)，渦輪在發(fā)動機1000轉(zhuǎn)時就開始介入工作，1400轉(zhuǎn)時便可爆發(fā)最大扭矩，并一直延續(xù)至4000轉(zhuǎn)。感覺跟高爾夫不相上下，等待測評數(shù)據(jù)了。

國內(nèi)的兩廂車市場 能真正做到經(jīng)典長存者并不多見。 而在新銳消費人群對產(chǎn)品的極端挑剔之下，時尚外觀、充沛動力乃至智能配置的需求都被催升至極高的標準。 作為一款新車型， 其命名中的“S”， 便蘊藏著“Sport”、“Supme”、“Smart”三種超能力。 東風標致308S主打“T+STT”動力組合，搭載了1.2THP、1.6THP 兩款高性能發(fā)動機，還配備了“STT發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)”，可實現(xiàn)高達15%的節(jié)油效果，提升經(jīng)濟性的同時還能降低排放， 綠色環(huán)保。 此外還配備了1.6L CVVT發(fā)動機可供消費者選擇。 作為動力系統(tǒng)的一大亮點，東風標致引入的1.2THP高功率版本發(fā)動機是 “技術(shù)升藍”又一力作，其性能堪比主流市場1.4T渦輪增壓發(fā)動機以及2.0L自然吸氣發(fā)動機的動力輸出。 此款發(fā)動機疊加了超高速小慣量渦輪，D-CVVT連續(xù)雙可變進排氣正時系統(tǒng)，和排氣歧管耦合技術(shù)等最先進技術(shù)模塊，使燃燒更徹底，油耗更低，排放更干凈，動力更強勁。 值得強調(diào)的是，其單軸平衡軸系統(tǒng)、雙質(zhì)量飛輪、內(nèi)置濕式正時皮帶系統(tǒng)等技術(shù)的應用，提升了使用的平順性和愉悅性。 而1.6THP渦輪增壓發(fā)動機先后已在3008、408上搭載，此發(fā)動機采用全鋁合金輕量化設(shè)計，應用Twin scroll雙渦道渦輪技術(shù)，提高廢氣使用效率以提升渦輪響應速度，同時應用高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動機氣缸內(nèi)直接高壓噴射，更加精確、油氣混合更充分，配合連續(xù)可變進氣正時技術(shù)，優(yōu)化動力性能同時降低油耗和廢氣排放，高效又環(huán)保。 兩廂車之所以得到新銳消費者的獨愛，主要源于它獨特的活力，與生俱來的運動基因促使兩廂車受到青睞。 在308S身上，這種運動基因發(fā)揮的淋漓盡致，308S的外觀設(shè)計在體現(xiàn)標致家族最新設(shè)計語言的同時，也充滿了動感與新潮氣息，運動范兒十足。 308S在延續(xù)海外版設(shè)計的同時，將獅標改為站立式，體現(xiàn)了全球最新的設(shè)計語言。 其前臉采用更優(yōu)雅的小進氣格柵造型。 另外，新樣式的前大燈組更有沖擊力，同時由135顆LED組成的。 308S側(cè)面采用了立體化設(shè)計，上下兩條腰線賦予新車更動感的姿態(tài)。 后門設(shè)計頗為特別，尺寸巨大的后側(cè)玻璃，將為后排乘客提供超大視野。 308S的尾部設(shè)計借鑒了獅爪的造型，夜晚點亮時很具有辨識度。 同時308S還擁有同級別車型中未有的超大1.444㎡全景天窗。 2014年，全新標致308刷新歷史，再獲 “歐洲年度車型”殊榮。 帶著2014年“歐洲年度車型”的最高榮譽，東風標致308S將全面延續(xù)海外“王牌鋼炮”的動力總成以及極簡內(nèi)飾設(shè)計i-Cockpit理念。 對于擁有百年造車歷史的標致而言，傳承經(jīng)典一直被大家銘記在心。 308S的品質(zhì)因傳承而更加歷久彌新。 308S傳承了標致3系經(jīng)典操控和優(yōu)秀的底盤調(diào)校技術(shù)，同時也融入了標致最新的設(shè)計理念和精致工藝，猶如現(xiàn)代工藝一般，毫厘之間皆顯卓越品質(zhì)。 同時，標致在歷史上擁有很多被稱為“彎道之王”的車型，東風標致308S傳承了 “彎道之王”經(jīng)典底盤調(diào)校和操控，是標致品牌極富運動性能的車型。 智能用車是未來汽車發(fā)展的趨勢，308S將以最新潮的科技智能表現(xiàn)打造出最愉悅的駕乘感受。 10月初，國內(nèi)媒體在西班牙試駕了標致308這款標致最新車型，智能科技配置，只需輕輕一觸，便能開啟智能駕馭領(lǐng)域。 東風標致308S秉承了國產(chǎn)化車型“只增不減”的傳統(tǒng)，在智能科技裝備方面也必將青出于藍。

標致308在國內(nèi)銷售已經(jīng)有六個年頭了，這么多年下來這臺車也積累了不少良好的口碑。在16年的9月份308這款車迎來了一次大改款，改款之后的308在整體的外觀造型上面變的非常的漂亮，要不怎么說法國人浪漫呢！新款308采用了標致最新的家族式設(shè)計語言，他的中文部分采用了三點鐘的內(nèi)部造型，非常的有質(zhì)感，并且還采用了倒梯形的設(shè)計，周圍還有鍍鉻裝飾條進行鑲邊。大燈的造型比較犀利，也比較狹長，燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)比較緊湊，遠近光燈采用了分體式設(shè)計，并且近光燈還帶有透鏡功能，除最頂配車型采用的是氙氣大燈外，其余車型采用的均是鹵素光源，時下比較流行的LED日間行車燈也是全系的標配，除此之外，大燈高度可調(diào)功能也是全系的標配。

標致308SW是標致308系列車型瑪格麗特計劃的一款衍生車型，之前只聽說過標致的SW車型是標致在海外投放的最成功的一款產(chǎn)品之一，這次編輯有幸親自接觸這款產(chǎn)品，下面就請朋友們和我們共同走近這款別致的家用多功能旅行轎車?！袂澳樢琅f保持家族風格，尾部設(shè)計很有特點 超大全景天窗、7座這是我對308SW最初的印象，因為僅僅通過前臉部分來辨別308車型那實在是太難了，308SW有著這一代標致308系列車型明顯的特點，只是旅行版車型的特異性使308SW從A柱以后便開始了改變，不過我們?nèi)匀豢梢哉f標致近年來家族外形得到了空前的統(tǒng)一。 雖然308系列都是兄弟姐妹，但是尺寸上卻有較大的區(qū)別，308CC軸距為2605mm，而308SW卻達到了2708mm，這已經(jīng)達到了中型車的軸距，所以空間方面相對于原車型來說將是308優(yōu)勢，在后文將會有詳細的展示。 308SW車身及尾部有著獨特設(shè)計，A柱以后設(shè)計師你將踏上個性的旅程，俯沖式腰線像是藝術(shù)家的隨筆，兩端都以漸變的形式融入車體，尾部加寬的造型從正后的方向看上去很有安全感，這種設(shè)計對于空間來說也比較有利。308SW尾部采用了很多圓滑的曲線，尾部車門上面的玻璃可單獨開啟，并且使用一整塊深色玻璃壓制而成，顯很有檔次，而且后備箱門整體開啟角度很大，而且位置較低拿放東西都比較輕松。 308SW采用前麥弗遜后扭力梁懸掛，前懸感覺十分有韌性，和308CC不同的是308SW稍長，但是在同級別車型中懸掛行程還算比較適中，前麥弗遜后整體式扭力梁懸掛調(diào)教非常扎實，不過由于車身的增大和后部非獨立懸掛的設(shè)計使308SW在過彎的時候會將懸掛壓縮的比較厲害。造成有較大的傾斜，但是整車依然可以從容的通過，給予駕駛者很強的駕駛信心，這和國產(chǎn)標致車有比較明顯的區(qū)別。 動力方面308SW搭載了PSA集團和寶馬聯(lián)合研發(fā)的1.6THP汽油發(fā)動機，這款發(fā)動機具有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為103kW（140馬力），并且在1400轉(zhuǎn)/分的時候就可以爆發(fā)出240N·m的最大扭矩，數(shù)據(jù)并不能代表一切，308SW動力調(diào)教和308CC沒有什么明顯區(qū)別，渦輪依然是小心翼翼的介入不讓你有任何“猛”的感覺。 不猛就不猛吧！畢竟是一款家用休旅車，標致將它變成了溫柔的獅子，308SW搭載一款4速自動變速器，并且提供S運動模式，不過保守的5000轉(zhuǎn)換擋還是將加速感覺弄得肉肉的，手擋模式下升擋和降擋明顯感覺變速箱反應不夠迅速，總覺得有些懶懶的感覺，不過將兩端式油門踩到底，這頭溫柔的獅子才會精神一些，這要比可比S擋來的直接的多。 總的說來308SW在動力上面表現(xiàn)平平，4速變速器吞噬動力比較明顯，不過總體表現(xiàn)不錯駕駛起來比較輕松，尤其適合長途駕駛，雖然是308車系中體型最大的選手，不過308SW整體感很好，在轉(zhuǎn)彎和超車過程中也顯得十分靈活，不過沒有隨速轉(zhuǎn)向的照顧高速駕駛還是要悠著點，否則會有飄的感覺，只是在激烈駕駛的時候尾部的懸掛不停的在提醒你這只一款旅行車，悠著點！ 308SW將會和308CC一同進口中國市場，這兩款車都是標致在全世界市場投放的重要車型，308SW同樣深得標致的造車工藝，在細節(jié)方面的做工非常不錯。不過目前國內(nèi)市場對于旅行版車型的認知度并不高，所以SW在中國汽車市場注定會是一款小眾車型，不過標致SW車型進入中國市場多年，已經(jīng)形成了一定的用戶群體，此次308SW的進口將會是喜歡進口標致車型消費者的福音，這款車無論是在做工、設(shè)計、外形以及科技方面又要高于307SW。 不過進口標致車型依然過于自信，缺乏中國式的改造，純手動座椅、吝嗇的杯架、蹩腳的導航系統(tǒng)確實讓中國消費者感到無奈，雖然這些小的細節(jié)可能不會阻止喜歡這款車的消費者的購買行為，但是對于標致來說口碑就是靠細節(jié)來進行積累的.

標致308S 2015款 1.2T 自動尚馳版怎么樣 原汁原味的繼承了歐版308S的設(shè)計，精致耐看，還有拉風的全景天窗，面積超大，雖然不能打開，但是使車很顯檔次，再就是內(nèi)飾做工了，大面積軟質(zhì)材料，摸著看著都很舒服，加上精致小巧的方向盤，那真是讓人愛不釋手。標致308S 2015款 1.2T 自動尚馳版怎么樣 市區(qū)堵車的油耗比207要省一些！手動和自動之比！所以感覺很滿意！高速就比207省多了！120的時候207要到3500轉(zhuǎn)，308S只要2000轉(zhuǎn)，動力很強！還有一個是隔音效果，確實是一分價錢一分貨！還有一點必須要說！這車跑高速的抗側(cè)風能力確實很好！感覺都是貼著地面跑，估計和造型有關(guān)！這一點必須點贊！跑過200感覺都是很穩(wěn)的！

;?????雖然從品質(zhì)上看，標致308S的產(chǎn)品競爭力尚可，但在由高爾夫和?？怂拱殉值木o湊級掀背車領(lǐng)域，它憑借現(xiàn)有水準想要突圍還有難度，加之標致給這部頂配試駕車的定價已近18萬，遠談不上驚喜。2015款標致308s上市后，這款車型似乎已經(jīng)被東風標致所遺忘了，至今也未更新?lián)Q代。這種頗具收藏價值的冷門車型也漸漸淡出市場，2017年全年銷量只有1346輛，下面我們看看標致308s為什么不能買，東風標致308s買后悔了的原因。????????????308S的操控性和動力表現(xiàn)都不錯，1.2T渦輪增壓和1.6T渦輪增壓發(fā)動機的動力參數(shù)都是可以拿出手的，前者136馬力后者167馬力，加上1.6L的116馬力，其動力組合豐富并且不弱，特別是1.6T作為旗艦車型動力十足，1.2T車型兼顧了油耗與動力，按理說三組動力總成的結(jié)構(gòu)應該會有不錯的市場反應，但是這背后隱藏著非常大的問題，1.6L排量無自動擋，1.2T三缸發(fā)動機抖動大，大部分消費者望而卻步，1.6T動力不錯，但是價格卻也上去了。????????????標致308s為什么不能買，主要還是那臺坑爹的發(fā)動機。還記得人們對寶馬那臺三缸機的抱怨嗎？308s也有同樣的問題。三缸機天生就難以平衡往復慣性力矩，運轉(zhuǎn)起來抖動也就在所難免了。另外就是吵，正如有些人描述的那樣，“腦海里除了剩下三缸拖拉機的轟鳴，就真的很難再容下其他一些更直接且豐富的感受了” 因此，原本作為走量的1.2t車型，缺陷卻如此明顯，讓不少車主東風標致308s買后悔了。????????????標致308S官方指導價為11.27-17.97萬，在上市一年后的今天其終端價格已經(jīng)降到了9.5萬-16萬的區(qū)間，雖然現(xiàn)在有了一個大幅度優(yōu)惠，但是固定配置卻成了208S最大問題。頂配才有無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動駐車、定速巡航、倒車影像、真皮座椅、主駕駛電動調(diào)節(jié)座椅，LED大燈等等配置，這些配置都僅僅只有頂配才有，這也導致很多車主東風標致308s買后悔了。所以當初就有一句話說308S除了頂配都是乞丐版，我想這本可以避免的問題卻成了致命傷，標致白白浪費308S這副“好身板”。

標致308廠商報價：10.59-15.49萬，是PSA上海研發(fā)中心本土開發(fā)的第一款車，是東風標致的一款主流車型，意義重大。在東風標致308全系車型中，除了入門級優(yōu)尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其余車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標致308發(fā)動機蓋的多曲面隆起設(shè)計源于同門“大哥”標致508車型，給人以強烈的力量感。308的整個前臉的燈具設(shè)計都是比較符合其氣質(zhì)的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設(shè)計則偏向于大氣設(shè)計，寬大的后保險杠設(shè)計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設(shè)計比較簡潔流暢。東風標致308傳承標致120年造車精粹以及最先進技術(shù)，在設(shè)計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質(zhì)風尚中級車。百公里平均7L左右的油耗表現(xiàn)十分可觀，使用成本較低。

價 格： 23.98-26.43 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4428/1762/1580mm 排 量： 1997.0 cc 原產(chǎn)地： 歐洲 所屬： 標致308SW 理論油耗： 8.2 升/百公里 優(yōu) 點： 外形高貴典雅；車內(nèi)空間寬敞，裝配精良；行駛性能和安全性能出色 缺 點： 超大全景天窗，容易被曬黑 型　號： 標致308SW 2.0豪華版 車　型： 旅行車/SRV 生產(chǎn)廠商： 法國標致 所屬： [標致308SW] 上市時間： 2008 最近更新： 2008.06.27 外形尺寸（長/寬/高）： 4428/1762/1580 油耗： 8.2L 優(yōu)　點： 外形高貴典雅；車內(nèi)空間寬敞，裝配精良；行駛性能和安全性能出色 缺　點： 超大全景天窗？不被曬黑才怪

2014標致308sw旅行版什么2015年上半年進口。動力方面，308SW旅行車同樣與兩廂車共享發(fā)動機。提供1.2T、1.8L和1.6T多種選擇，變速箱則匹配5速手動或者6速自動兩種變速箱。同時新車還將會推出GTI版本，其將搭載最大功率250Ps的發(fā)動機。

曾幾何時，法系車在國內(nèi)市場有著舉足輕重的地位，但隨著雪鐵龍和標致的失利，法系車有些無奈。標致308S從2015年4月開始上市，從上市到停產(chǎn)也才不到三年時間。產(chǎn)品力不足，競品強。 2017年12月，標致308S售出114臺，全年共售出1141臺，成為壓倒308S的最后一根稻草。 308S正式停產(chǎn)，為什么用“正式”二字，因為據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，這款車不會有換代車型。

標志308的obd插口在哪（標致308s的obd接口在哪）標志308的obd接口在方向盤左下方的飾板里面，將飾板往外用力扣出來即可看到接口，obd系統(tǒng)是指車載自動診斷系統(tǒng)，其作用是：實時監(jiān)測發(fā)動機運行狀態(tài)以及尾氣處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)。標志308屬于緊湊型車，其車身尺寸是：長4590mm、寬1820mm、高1488mm，軸距為2675mm，行李箱容積為450l，其搭載了1.2t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是116ps，最大功率是85kw，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5500rpm。

標致308sw旅行版試駕如下：1、標致308SW的內(nèi)飾改變不算很大，同樣是三幅式的方向盤，白色熒光底面的儀表盤，中間的空調(diào)出風口改成了三個圓形的風口；2、中空臺的顯示屏仍然偏小，中控臺上密密麻麻集成了6碟CD，MP3，F(xiàn)M等功能，但底部空調(diào)的控制區(qū)域與換擋桿的距離過近，在停車掛上P擋的時候，調(diào)節(jié)空調(diào)按鍵就顯得不太方便；3、標致308SW的方向盤總感覺有些偏大，手感很厚實，應該是主要照顧了歐洲人的體形設(shè)計，座椅很舒服，雖然不是真皮，但是面料的手感不錯，座椅的承托力和包裹性都令人滿意；4、空間上，主要是后排明顯寬敞了許多，由于有玻璃天幕的幫助，視覺開闊，頭部也不會很局促。

東風標致308s的報價如下：1、東風標致308S在2015年4月正式上市，共推出三種動力6款車型選擇，售價區(qū)間為11.27-17.97萬元；2、新車采用了海外版308車型原汁原味的設(shè)計風格，細節(jié)上運用了標致全新家族式元素；3、東風標致308S動力上提供了1.2THP、1.6THP渦輪增壓發(fā)動機以及1.6L自然吸氣發(fā)動機選擇，主推1.6THP發(fā)動機車型；4、傳動方面，與之匹配的是5速手動或6速手自一體變速器。本次我們?yōu)槟榻B的為1.6THP車型的保養(yǎng)信息。由于這款車在4月15日剛剛上市，北京標龍京津汽車銷售服務店的專業(yè)保養(yǎng)師傅為我們提供了參考建議工時費價格，實際官方保養(yǎng)價格會有小幅度出入。

東風標致308s售價是11.27--17.97萬，具體多少錢要看你選哪一款了，每款配置都有些不同，所以價格也不同：1、東風標致308S基于海外標致全新一代308車型打造，新車已在2014年11月份的廣州車展上正式亮相；2、在外觀上，其在很多地方保留了海外車型的造型設(shè)計，不過新車將發(fā)動機艙蓋上的獅子LOGO移到了進氣格柵中央；3、在車身尺寸上，該車長寬高分別為4255/1820/1480mm，軸距為2620mm；4、東風標致308S高配車型將使用LED光源的前大燈，低配車型則使用鹵素大燈。此外，根據(jù)配置的不同，新車還會搭載彩色液晶顯示屏、全景式天窗、自動啟停系統(tǒng)、電子手剎等。

標致308sw旅行版不是國產(chǎn)的，而是進口的：1、標致308SW集中體現(xiàn)了法國人在汽車造型設(shè)計方面的造詣，線條流暢優(yōu)美；2、曲線與曲面的應用美輪美奐，映射出強烈的現(xiàn)代感和時尚精致的氣息，優(yōu)雅中不失動感與活力；3、前臉部分無論是“大嘴”進氣口還是狹長的大燈，都是標致家族的獨特象征；4、而車尾的不規(guī)則紅色梯形尾燈以及鍍鉻飾條則體現(xiàn)了法國人的細致入微，標致308SW的每一處細節(jié)都體現(xiàn)著標致車的高品質(zhì)。

標致308s二手車價格是5.68萬--9.80萬左右，具體還是要看車子的實際情況來決定多少錢的：1、東風標致308S基于海外標致全新一代308車型打造，新車已在2014年11月份的廣州車展上正式亮相；2、在外觀上，其在很多地方保留了海外車型的造型設(shè)計，不過新車將發(fā)動機艙蓋上的獅子LOGO移到了進氣格柵中央；3、在車身尺寸上，該車長寬高分別為4255/1820/1480mm，軸距為2620mm；4、東風標致308S高配車型將使用LED光源的前大燈，低配車型則使用鹵素大燈；5、此外，根據(jù)配置的不同，新車還會搭載彩色液晶顯示屏、全景式天窗、自動啟停系統(tǒng)、電子手剎等。

如題主想要了解的“東風標致308s二手車價格多少錢?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 標致308s二手車在8.5萬左右，市場行情不好，具體還要看車況： 1、東風標致旗下最新車型標致308S最快將會在2015年3月份正式上市； 2、東風標致308S基于海外標致全新一代308車型打造，新車已在2014年11月份的廣州車展上正式亮相； 3、在外觀上，其在很多地方保留了海外車型的造型設(shè)計，不過新車將發(fā)動機艙蓋上的獅子LOGO移到了進氣格柵中央。

關(guān)于“標致308s二手車值得買嗎?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 標致308s二手車值得買： 1、標致308SW的內(nèi)飾改變不算很大，同樣是三幅式的方向盤，白色熒光底面的儀表盤，中間的空調(diào)出風口改成了三個圓形的風口； 2、中空臺的顯示屏仍然偏小，中控臺上密密麻麻集成了6碟CD，MP3，F(xiàn)M等功能，但底部空調(diào)的控制區(qū)域與換擋桿的距離過近，在停車掛上P擋的時候，調(diào)節(jié)空調(diào)按鍵就顯得不太方便； 3、標致308SW的方向盤總感覺有些偏大，手感很厚實，應該是主要照顧了歐洲人的體形設(shè)計，座椅很舒服，雖然不是真皮，但是面料的手感不錯，座椅的承托力和包裹性都令人滿意； 4、空間上，主要是后排明顯寬敞了許多，由于有玻璃天幕的幫助，視覺開闊，頭部也不會很局促。

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小編就關(guān)于“標致308sw旅行版配置怎么樣？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 標致308sw旅行版這款車配置蠻好的： 1、獨特設(shè)計的車尾是標致308SW的亮點所在，尾部C柱的收縮造型讓車尾看上去既不像一款純正的MPV，又不是一款普通三廂轎車。巧妙的后車窗造型最大限度地保留了車尾的內(nèi)部空間，使得這款基于兩廂A級車平臺的標致308SW可以實實在在地裝下第三排乘客； 2、標致308SW的內(nèi)飾改變不算很大，同樣是三幅式的方向盤，白色熒光底面的儀表盤，中間的空調(diào)出風口改成了三個圓形的風口，中空臺的顯示屏仍然偏??； 3、中控臺上密密麻麻集成了6碟CD，MP3，F(xiàn)M等功能，但底部空調(diào)的控制區(qū)域與換擋桿的距離過近，在停車掛上P擋的時候，調(diào)節(jié)空調(diào)按鍵就顯得不太方便。