一些空調(diào)濾芯在車的前擋風(fēng)玻璃下面，有一個(gè)導(dǎo)流水槽蓋住，把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調(diào)濾芯。大部分家用轎車的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風(fēng)下的儲(chǔ)物盒內(nèi)，將儲(chǔ)物盒取下，即能看見里面的空調(diào)濾芯。

標(biāo)致508的空調(diào)濾芯在油門踏板旁邊中控臺(tái)的底部，空調(diào)濾芯可以過濾掉外界的灰塵、花粉、顆粒等，保持車內(nèi)空氣清新，使用一段時(shí)間之后空調(diào)濾芯內(nèi)的活性炭過濾功能會(huì)減退，因此需要車主定期對(duì)空調(diào)濾芯進(jìn)行更換。標(biāo)致508是概念車C5byPeugeot的量產(chǎn)版本，進(jìn)口標(biāo)致508分為轎車和旅行車兩種車型。在車身尺寸方面，標(biāo)致508的長(zhǎng)寬高分別為4826mm、1855mm、1465mm，軸距為2815mm。

標(biāo)致508的空調(diào)濾芯位置在油門踏板旁邊，中控臺(tái)的底部，更換空調(diào)濾芯時(shí)需要先把蓋板中央的螺絲用T20螺絲刀擰下，然后用兩只手分別摳著這塊板的上、下兩邊向車頭方向推出，拆下蓋板之后才能看見空調(diào)濾芯的安裝位置。標(biāo)致508是東風(fēng)標(biāo)致推出的一款車，分為轎車和旅行車兩種車型，外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)。標(biāo)致508汲取了標(biāo)致品牌對(duì)于造出“最安全汽車”的技術(shù)精華，配合先進(jìn)的科技性安全裝備，對(duì)車內(nèi)及車外成員起到全方位的周到安全防護(hù)，再次強(qiáng)調(diào)了東風(fēng)標(biāo)致品牌一直提倡的三重安全防護(hù)體系：預(yù)防安全、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全。

東風(fēng)標(biāo)致508的空調(diào)濾芯在主駕駛側(cè)的儀表臺(tái)下的油門踏板的上面?？照{(diào)濾芯非常容易沾上許多粉塵，如果從空調(diào)吹出的空氣流顯著減少，可能已經(jīng)堵塞，首先應(yīng)清潔濾芯，必要時(shí)將其更換。東風(fēng)標(biāo)致508是一款中級(jí)轎車，其長(zhǎng)寬高分別為4826mm、1855mm、1465mm，軸距為2815mm。該車機(jī)罩的鼻翼通過漸變的鍍鉻件配合引擎蓋表面特征線，將整體設(shè)計(jì)理念表露出來，凹凸兼具的車身線條襯托全車造型，營(yíng)造出力量與優(yōu)雅的完美融合。

標(biāo)致508有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125千瓦，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1750到4500轉(zhuǎn)。車身尺寸方面，標(biāo)致508的長(zhǎng)寬高分別為4826mm、1855mm、1465mm，軸距為2815mm。標(biāo)致508的懸掛采用的是前麥弗遜、后帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿式四輪獨(dú)立懸掛。輪胎方面，標(biāo)致508經(jīng)典版車型采用16寸輪轂，高配兩款車型采用17寸輪轂。

標(biāo)致508有兩款動(dòng)力車型，分別搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125千瓦，最大扭矩為250牛米；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為155千瓦，最大扭矩為300牛米，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6擋手自一體變速箱和8擋手自一體變速箱。在車身尺寸方面，標(biāo)致全新508L的長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，車內(nèi)空間表現(xiàn)比較好。

標(biāo)致508使用的是獨(dú)立懸架，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。標(biāo)致508是標(biāo)致旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2848毫米，長(zhǎng)寬高分別為4870毫米、1855毫米、1455毫米。麥弗遜懸架是一種比較常見的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單的。麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)使用麥弗遜前懸架。

標(biāo)致508是標(biāo)致旗下的一款中型級(jí)別轎車，這款車的軸距為2848毫米，長(zhǎng)寬高分別為4870毫米、1855毫米、1455毫米。標(biāo)致508一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。標(biāo)致508的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有125千瓦的最大功率和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvvt連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用了鋁合金缸蓋缸體。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在每分鐘1750到4500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，可以在每分鐘5500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，與其匹配的是6at變速箱。

標(biāo)致508一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125千瓦，最大扭矩為250牛米，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155千瓦，最大扭矩為300牛米，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。標(biāo)致508是在北京車展上展出的概念車C5byPeugeot的量產(chǎn)版本，與目前已經(jīng)投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的雪鐵龍C5屬于同平臺(tái)產(chǎn)品，進(jìn)口標(biāo)致508分為轎車和旅行車兩種車型。

標(biāo)致508后懸架不是獨(dú)立懸架，使用了多連桿獨(dú)立懸架。一般的汽車前懸架都會(huì)使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架可能會(huì)使用扭力梁非獨(dú)立懸架，還可能會(huì)使用多連桿獨(dú)立懸架，有些超跑后懸架會(huì)使用雙叉臂獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的兩側(cè)車輪中間是沒有任何連接的，這樣兩側(cè)車輪的運(yùn)動(dòng)就不會(huì)出現(xiàn)互相干涉的情況。使用獨(dú)立懸架能提高車子的舒適性和操控性。標(biāo)致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)。

標(biāo)致508是一款中型級(jí)別轎車，這款車與帕薩特和邁騰等車型都是同級(jí)別車型。標(biāo)致508一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125千瓦，最大扭矩為250牛米，且使用了鋁合缸蓋缸體，與其匹配的是6速手自一體變速箱。1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155千瓦，最大扭矩為300牛米，使用了鋁合缸蓋缸體，與其匹配的是8速手自一體變速箱。標(biāo)致508前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

標(biāo)致508空調(diào)濾芯在油門踏板旁邊中控臺(tái)的底部，在更換空調(diào)濾芯時(shí)，需要先把蓋板中央的螺絲用T20螺絲刀擰下，然后用兩只手分別摳著這塊板的上、下兩邊向車頭方向推出，拆下蓋板之后才能看見空調(diào)濾芯的安裝位置。東風(fēng)標(biāo)致508的一個(gè)特點(diǎn)是配置豐富，尤其體現(xiàn)在高配的兩款車型上面。高配兩款車型上配有電動(dòng)天窗、巡航控制系統(tǒng)、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及寬屏多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、InfoDrive系統(tǒng)集成控制旋鈕、藍(lán)牙免提電話。

外觀沒得說，同級(jí)別里最好看。內(nèi)飾異味很輕，比別的車好不少。動(dòng)力充沛，路上超車小菜一碟。底盤很穩(wěn)健，過顛簸路和開高速都讓人十分有底。吐槽幾個(gè)點(diǎn)，一是純電續(xù)航電量保留，默認(rèn)關(guān)閉的，每次都得重新設(shè)置；二是居然沒有找到轉(zhuǎn)速表，，，這讓我手動(dòng)模式怎么把握換檔時(shí)機(jī)。。。三是車門的阻尼，好像沒設(shè)置阻尼一樣，第二段也一點(diǎn)阻尼感都沒有，很容易碰到人。。

官方指導(dǎo)價(jià)是20.07萬，目前價(jià)格上并沒有太大的優(yōu)惠，哈爾濱地區(qū)也就便宜1萬元左右。有的4s店有購車禮包贈(zèng)送，具體的價(jià)格還得看當(dāng)?shù)氐恼?，哈爾濱地區(qū)裸車的話，基本在19萬左右能買下來。

這兩款車子都是b級(jí)轎車，他們都是相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品。但是法系車一直叫好不叫座，他的銷量完全的是沒有辦法和凱美瑞相比。如果考慮到后期的保值率來說，建議你買凱美瑞。如果你喜歡一款外觀比較漂亮，浪漫的，操控性好的車，那你就可以選擇508。

標(biāo)志508后排座椅上面標(biāo)配的兒童座椅接口，現(xiàn)在我們國(guó)家的汽車后排座椅都有兒童座椅接口，這個(gè)應(yīng)該屬于一個(gè)強(qiáng)制的標(biāo)準(zhǔn)了。所以說你不用擔(dān)心完全可以放心的購買。

優(yōu)惠我們這不是很多，現(xiàn)在優(yōu)惠有八千塊錢左右，整體來說現(xiàn)在法系車不是很暢銷，目前促銷力度也算可以，不過這款車子配置什么的都是相當(dāng)不錯(cuò)的，做工也是沿襲法系車的嚴(yán)謹(jǐn)，如果喜歡還是可以值得擁有的。

跑高速油耗也就是在6個(gè)油每百公里，但是我覺得市區(qū)才能反應(yīng)真實(shí)的油耗，我市區(qū)跑油耗在8.5升每百公里，市區(qū)經(jīng)常紅綠燈特別多，經(jīng)常走走停停，所以油耗相對(duì)比較高，空間也是比較大，可以考慮。

這兩個(gè)車輛話，其實(shí)也就是屬于同一個(gè)平臺(tái)設(shè)計(jì)了，都是屬于非常不錯(cuò)的法系車型，兩款車輛的話，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤，變速箱都是同一個(gè)平臺(tái)，技術(shù)性能上表現(xiàn)的很不錯(cuò)，選擇哪一款家用都是可以的，主要就是看自己對(duì)于外觀的喜好，然后得就是去店里看一下價(jià)格哪有更加便宜

這個(gè)車子貸款購車，你可以選擇首付百分之30%，裸車一半價(jià)格就可以提車了，現(xiàn)在優(yōu)惠力度在2萬左右，你要準(zhǔn)備7.8萬左右就可以提車了，可以參考一下。