寶馬M5與寶馬5系的區(qū)別有：車身尺寸不同：寶馬M5的車身尺寸是4910mm*1891mm*1467mm，寶馬5系的車身尺寸是4998mm*1901mm*1559mm；動力不同：寶馬M54.4TV8發(fā)動機可以輸出超過600馬力，百公里加速只要3.3秒。寶馬5系搭載新研發(fā)的六缸發(fā)動機，2.0T渦輪增壓爆發(fā)出252匹強勁馬力，配合8速手自一體變速箱。

m5的顏色有丹泉石藍、亮白、伊莫拉紅、多寧頓灰、寶石藍、Brands Hatch跑道灰、翡翠紅、海岸藍、濱海灣藍、石藍、磨砂亮白、磨砂羊絨銀、磨砂暗銀、磨砂深棕、磨砂濱海灣藍、磨砂石藍。以寶馬M5的2021款M5為例：配備8速手自一體變速箱，車身類型為4門5座轎車，最高時速250公里。進氣形式為雙渦輪增壓，最大馬力600匹，最大扭矩750牛米，油箱容量68L。

寶馬5系是一款普通的豪華車，但M5寶馬M系是一款高性能的四門轎車。雖然兩款車看起來有些相似，而且M5也是基于5系開發(fā)的，但M5是寶馬M系的一個部門，價格比普通的5系高3倍左右。而且在設(shè)計上，寶馬M5也更傾向于賽道屬性，更寬的包圍圈、兩側(cè)、四個出口等一系列設(shè)計都迸發(fā)著戰(zhàn)斗氣息。發(fā)動機方面，普通5系是2.0T L4渦輪增壓發(fā)動機，甚至540i/540Li也只有3.0T L6渦輪增壓發(fā)動機，而寶馬M5搭載的是4.4TV8雙渦輪增壓發(fā)動機。

寶馬M5和寶馬5系的區(qū)別如下：車身尺寸不同：寶馬M5的車身尺寸為4910mm*1891mm*1467mm，寶馬5系的車身尺寸為4998mm * 1901mm * 1559mm。功率不同，3360寶馬M54.4TV8發(fā)動機可輸出600多馬力，百公里加速僅需3.3秒。寶馬5系配備了新開發(fā)的六缸發(fā)動機。2.0T渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)出252匹強勁馬力，匹配8速手自一體變速箱。

在寶馬系列中，作為怠速閥，它在許多車輛生產(chǎn)線上的發(fā)動機上配備了無磨損的雙繞組旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器，直到2007年。拆下怠速閥后，可以看到中間的滑板在轉(zhuǎn)動，只有通過檢測設(shè)備和晃動才能檢測出來。不要用手指或輔助工具(如螺絲刀)移動旋轉(zhuǎn)滑塊。否則無法保證高可靠性的功能。怠速閥是發(fā)動機進氣系統(tǒng)的重要組成部分，它執(zhí)行以下任務(wù)：1 .少量漏氣，如橡膠防塵罩/法蘭未密封，或節(jié)氣門間隙引起的漏氣可通過怠速閥補償。2.在車輛滑行階段(發(fā)動機制動)，怠速閥應(yīng)打開幾次，并在達到怠速之前短暫關(guān)閉。因此，可以防止吸入管產(chǎn)生過度的真空和煙霧(油和氣體通過閥密封被吸入和燃燒)。3.當發(fā)動機起動時，怠速閥的開度超過怠速時的開度。這樣，發(fā)動機就可以輕松啟動。4.在故障情況下，怠速閥有一個非常規(guī)操作孔，可以保證停電時一定的應(yīng)急操作。根據(jù)怠速不穩(wěn)、滅火等常見故障的統(tǒng)計，90%是由于怠速不穩(wěn)、怠速閥積碳過多、滅火、滑板堵塞不能滿足發(fā)動機吸氣需要等原因造成的。一般可以通過清洗怠速閥來解決上述現(xiàn)象。對于E46，如果清洗后再次出現(xiàn)這種情況，325i需要更新軟件或屏蔽電路。

M5搭載4.4TV型八缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率441kw，最大扭矩750 Nm，百公里加速僅需3.4秒。以下是寶馬M5的外觀和內(nèi)飾介紹：寶馬M5 :2021寶馬M5的外觀。與老款相比，M5在外觀上擁有更大的雙腎格柵，重新設(shè)計的保險杠使新車看起來更加輪廓分明。進氣格柵下方是一個大的六邊形中央進氣口和兩側(cè)兩個加大的進氣口。l型LED大燈是全新的，比老款更纖薄更銳利。新車尾部也進行了小幅更新，包括更具棱角的保險杠和擴散器，獨特的魚鉤尾燈和為M車型重新設(shè)計的四排氣管。全新的19英寸M車輪。寶馬M5 :內(nèi)部最大的更新是增加了一個帶有iDrive7的直播駕駛艙，它配備了兩個巨大的12.3英寸液晶顯示屏，儀表板上方的中央控制觸摸屏和一個數(shù)字儀表板。

在寶馬系列中，作為怠速閥，它在許多車輛生產(chǎn)線上的發(fā)動機上配備了無磨損的雙繞組旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器，直到2007年。拆下怠速閥后，可以看到中間的滑板在轉(zhuǎn)動，只有通過檢測設(shè)備和晃動才能檢測出來。不要用手指或輔助工具(如螺絲刀)移動旋轉(zhuǎn)滑塊。否則無法保證高可靠性的功能。怠速閥是發(fā)動機進氣系統(tǒng)的重要組成部分，它執(zhí)行以下任務(wù)：1 .少量漏氣，如橡膠防塵罩/法蘭未密封，或節(jié)氣門間隙引起的漏氣可通過怠速閥補償。2.在車輛滑行階段(發(fā)動機制動)，怠速閥應(yīng)打開幾次，并在達到怠速之前短暫關(guān)閉。因此，可以防止吸入管產(chǎn)生過度的真空和煙霧(油和氣體通過閥密封被吸入和燃燒)。3.當發(fā)動機起動時，怠速閥的開度超過怠速時的開度。這樣，發(fā)動機就可以輕松啟動。4.在故障情況下，怠速閥有一個非常規(guī)操作孔，可以保證停電時一定的應(yīng)急操作。根據(jù)怠速不穩(wěn)、滅火等常見故障的統(tǒng)計，90%是由于怠速不穩(wěn)、怠速閥積碳過多、滅火、滑板堵塞不能滿足發(fā)動機吸氣需要等原因造成的。一般可以通過清洗怠速閥來解決上述現(xiàn)象。對于E46，如果清洗后再次出現(xiàn)這種情況，325i需要更新軟件或屏蔽電路。

寶馬m5雷霆版和普通版的主要區(qū)別是外觀和動力。外觀方面，寶馬m5雷霆版黑化，輪轂、前進氣格柵、后視鏡等。都是黑化的，用的是啞光漆。動力方面，雷霆版比普通版增加了26馬力。關(guān)于m5:寶馬m5是寶馬在5系轎車基礎(chǔ)上打造的一款高性能4座中型轎車。截至2019年9月，市面上的寶馬m5分為雷霆版和普通版，售價分別為146.89萬元和147.99萬元。車身尺寸方面，寶馬m5的長寬高分別為4966*1903*1493mm。動力方面，寶馬m5采用4.4升8缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力626匹，最大功率460kw，最大扭矩750Nm，百公里加速時間方面，寶馬m5官方測試結(jié)果為3.3秒。油耗方面，根據(jù)工信部綜合油耗，寶馬m5綜合油耗為10.5L/100km。變速箱方面，寶馬m5采用8速手自一體變速箱。懸架方面，寶馬m5的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

寶馬m5可以從后驅(qū)切換到四驅(qū)。寶馬m5默認采用四驅(qū)系統(tǒng)。當車主想要漂移或者搖尾巴的時候，還可以切換到后驅(qū)模式。寶馬m5搭載了寶馬自主研發(fā)的最新xdrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)，可以從四驅(qū)自由切換到后輪驅(qū)動，后輪驅(qū)動可以切換到四驅(qū)模式，可玩性高。一般寶馬m5都是四驅(qū)。四驅(qū)的優(yōu)點是穩(wěn)定性高。由于汽車的四個輪胎都有驅(qū)動力，所以在汽車高速轉(zhuǎn)彎時會減少推頭或者甩尾的情況發(fā)生，在一定程度上增加了汽車的行駛極限，更有樂趣。當車主想要玩甩尾或者漂移的時候，可以使用xdrive系統(tǒng)將車輛從四驅(qū)模式變?yōu)楹筝嗱?qū)動模式，這樣后輪就變得活躍起來，可以輕松地向上擺動。M5的xdrive系統(tǒng)就像奔馳的4matic和奧迪的quattro。一方面可以大大增加汽車行駛時的安全性，另一方面可以增加汽車的駕駛樂趣，更具可玩性。m5作為首款搭載xdrive系統(tǒng)的M機型，一上市就受到了很多人的喜愛。

寶馬m5雷霆版和m5的區(qū)別如下：1。外觀方面：m5雷霆版的外觀套件比m5更猛，這兩款車在外觀上有一些細微的區(qū)別。2.馬力：m5雷霆版比m5多了26馬力，但是這兩款車用的是一樣的發(fā)動機，一樣的變速箱，一樣的底盤。3.發(fā)動機：寶馬m5采用4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。這款發(fā)動機的代號為s63b44b。普通m5的發(fā)動機600馬力，最大扭矩750牛米。這臺發(fā)動機可以在1800到5860轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩。

實車看過了，還在猶豫！提問者：黃霞最好的回答是國產(chǎn)和M5進口的5系，但是有點不一樣。最大的區(qū)別就是發(fā)動機不一樣。5系轎車使用直列6缸發(fā)動機。最好的550I只用V8發(fā)動機，而M5用的是蘭博基尼V10發(fā)動機，所以價格會高很多。變速箱也是寶馬最好的SMG7變速箱。其實他們的長相有點不一樣。如果你仔細看，你會發(fā)現(xiàn)它。

加我是什么意思提問者：姚虎最佳答案我指的是發(fā)動機的缸內(nèi)直噴技術(shù)。寶馬550i加入了這項技術(shù)，所以就成了寶馬550i。缸內(nèi)直噴技術(shù)；缸內(nèi)直噴，也稱為FSI(燃油類噴射)，是一種分層燃油噴射技術(shù)，將燃油從噴嘴直接噴入氣缸。這項技術(shù)可以進一步提高汽油機的熱效率，降低其排放。這項源于柴油機的技術(shù)目前已被廣泛應(yīng)用。

最新2018款M5采用最新的F90平臺。作為一款四門五座轎車，后排空間寬敞，后備箱也足夠大，很實用。關(guān)鍵是它有一顆超強的心臟，600馬力，零百速加速只要3.4秒，很強！最新的M4是2017年的，還是用的老平臺？雖然是雙門四座跑車，但是發(fā)動機只有450馬力，加速還是要4秒。與M5相比，表現(xiàn)可以說是天壤之別。當然，如果未來某一代M4的加速能達到3.3秒左右，價格不變，那么它就變得很值錢了，但至少目前，也就是2018年3月，除了缺錢，根本沒有選擇M4的理由。就算錢不夠，2018款M3加速4.1秒，比M4還寬敞，性能一點也不遜色，不推薦M4。

寶馬M5是德國寶馬汽車廠的一款高性能跑車。是在寶馬直屬的競爭車型單位寶馬M研發(fā)制造的五系基礎(chǔ)上開發(fā)的高性能車。這款汽油機的最大功率在580馬力/427千瓦到600馬力/441千瓦之間，很可能采用雙軸渦輪增壓器。然而，該車不會提供柴油版，這與之前的傳言完全相反。不過，Segler表示，柴油發(fā)動機和運動性能并不相互排斥，許多3系和5系柴油車主會為他們的汽車購買M運動套件。我希望寶馬M5能成為一個適合日常駕駛和在賽道上比賽的車型。全新寶馬M5通過取消天窗，在控制車身重量方面下了很大功夫。屋頂是由碳纖維制成的。我覺得個人天窗對這樣的車可能用處不大。

寶馬M5是德國寶馬汽車廠的一款高性能跑車。是在寶馬直屬的競爭車型單位寶馬M研發(fā)制造的五系基礎(chǔ)上開發(fā)的高性能車。這款汽油機的最大功率在580馬力/427千瓦到600馬力/441千瓦之間，很可能采用雙軸渦輪增壓器。然而，該車不會提供柴油版，這與之前的傳言完全相反。不過，Segler表示，柴油發(fā)動機和運動性能并不相互排斥，許多3系和5系柴油車主會為他們的汽車購買M運動套件。我希望寶馬M5能成為一個適合日常駕駛和在賽道上比賽的車型。全新寶馬M5于今年8月進行了全球首秀，并于2017年在廣州車展進行了國內(nèi)首秀。據(jù)悉，新車預(yù)計售價170萬元，將于2018年初正式上市。

寶馬M5是德國寶馬汽車廠的一款高性能跑車。是在寶馬直屬的競爭車型單位寶馬M研發(fā)制造的五系基礎(chǔ)上開發(fā)的高性能車。這款汽油機的最大功率在580馬力/427千瓦到600馬力/441千瓦之間，很可能采用雙軸渦輪增壓器。然而，該車不會提供柴油版，這與之前的傳言完全相反。不過，Segler表示，柴油發(fā)動機和運動性能并不相互排斥，許多3系和5系柴油車主會為他們的汽車購買M運動套件。我希望寶馬M5能成為一個適合日常駕駛和在賽道上比賽的車型。全新寶馬M5底盤采用前雙橫臂獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。底盤調(diào)校是在法國南部的米拉馬斯和紐伯格林完成的，有很多頂尖的調(diào)校工程師，絕對的杠杠。

寶馬M5是德國寶馬汽車廠的一款高性能跑車。是在寶馬直屬的競爭車型單位寶馬M研發(fā)制造的五系基礎(chǔ)上開發(fā)的高性能車。這款汽油機的最大功率在580馬力/427千瓦到600馬力/441千瓦之間，很可能采用雙軸渦輪增壓器。然而，該車不會提供柴油版，這與之前的傳言完全相反。不過，Segler表示，柴油發(fā)動機和運動性能并不相互排斥，許多3系和5系柴油車主會為他們的汽車購買M運動套件。我希望寶馬M5能成為一個適合日常駕駛和在賽道上比賽的車型。2018款寶馬M5標配6后活塞1活塞復(fù)合制動系統(tǒng)。前后制動盤尺寸分別為395 * 36mm和380 * 28mm。當然，M5仍然可以配備性能更好的碳陶瓷制動系統(tǒng)。

寶馬M5是德國寶馬汽車廠的一款高性能跑車。是在寶馬直屬的競爭車型單位寶馬M研發(fā)制造的五系基礎(chǔ)上開發(fā)的高性能車。這款汽油機的最大功率在580馬力/427千瓦到600馬力/441千瓦之間，很可能采用雙軸渦輪增壓器。然而，該車不會提供柴油版，這與之前的傳言完全相反。不過，Segler表示，柴油發(fā)動機和運動性能并不相互排斥，許多3系和5系柴油車主會為他們的汽車購買M運動套件。我希望寶馬M5能成為一個適合日常駕駛和在賽道上比賽的車型。2018年，全新寶馬M5將采用4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率600馬力(441千瓦)/5600-6700轉(zhuǎn)/分，最大扭矩750牛米/1800-5600轉(zhuǎn)/分。

寶馬M5是德國寶馬汽車廠的高性能跑車。是在寶馬直屬的競爭車型單位寶馬M研發(fā)制造的五系基礎(chǔ)上開發(fā)的高性能車。這款汽油機的最大功率在580馬力/427千瓦到600馬力/441千瓦之間，很可能采用雙軸渦輪增壓器。然而，該車不會提供柴油版，這與之前的傳言完全相反。不過，Segler表示，柴油發(fā)動機和運動性能并不相互排斥，許多3系和5系柴油車主會為他們的汽車購買M運動套件。我希望寶馬M5能成為一個適合日常駕駛和在賽道上比賽的車型。新款寶馬M5將采用8速MSteptronic手自一體變速箱。表演自然不用多說。新款寶馬M5采用了全新的擋把，看起來很特別。也許未來的MPower車型會換成這樣的檔位。

寶馬M5是德國寶馬汽車廠的高性能跑車。是在寶馬直屬的競爭車型單位寶馬M研發(fā)制造的五系基礎(chǔ)上開發(fā)的高性能車。這款汽油機的最大功率在580馬力/427千瓦到600馬力/441千瓦之間，很可能采用雙軸渦輪增壓器。然而，該車不會提供柴油版，這與之前的傳言完全相反。不過，Segler表示，柴油發(fā)動機和運動性能并不相互排斥，許多3系和5系柴油車主會為他們的汽車購買M運動套件。我希望寶馬M5能成為一個適合日常駕駛和在賽道上比賽的車型。因為2018款寶馬的尺寸和標配的Axis 5系相差不大，所以車尾放空肯定沒有5系李大。這次，我們也給M5帶來了一次空騎體驗。一個身高172cm的人，腿上還有兩個以上的空拳。畢竟是中型車，不用擔心空。