寶馬m3的v8發(fā)動機代號是S65B40。寶馬m3的v8發(fā)動機排量4.0升，最大功率309KW，最大馬力420PS，最大扭矩400Nm，最大功率轉速8300rpm，最大扭矩轉速3900rpm，匹配MDCT7速雙離合變速箱。m3的長寬高分別為4615mm、1804mm和1424mm，軸距為2761mm。m3前保險杠下方寬大的進氣孔讓人想起寶馬X5 4x4，引擎蓋兩側有進氣孔，有點像3.0CSi跑車。m3寶馬車輪的尺寸增加到了18英寸，甚至增加到了19英寸。

寶馬m3的汽油泵位置在油箱里，在后排座椅下面，汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，并經(jīng)管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內(nèi)。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到遠離發(fā)動機的汽車尾部，并低于發(fā)動機。寶馬m3的4.0升V8引擎是具有F1賽車技術的發(fā)動機，采用每缸4氣門設計，最大功率達到431kw，最大扭矩為400nm，這款車的尺寸為長4615mm、寬1804mm、高1424mm，軸距為2761mm。

寶馬m3水溫應在80度到90度左右為正常，在90度到100度左右，風扇會低速運轉超過100到110攝氏度以上，水溫超過120度就不正常了，要把車停下來查看原因。寶馬m3的長寬高分別為4490毫米、1780毫米、1376毫米，軸距為2730毫米。寶馬m3采用的發(fā)動機為S54直列六汽缸雙頂凸輪軸24氣門，變速器形式為六速手動，排量為3152毫升，最大扭矩為372牛米，最大功率為333千瓦。

截至2019年6月28日，主流的發(fā)動機汽缸排列形式有以下幾種：直列發(fā)動機（L型直列）、V型排列、W型排列、水平對置發(fā)動機、R型轉子發(fā)動機。平常常見的L3，就是指的直列三缸的意思；L4，就是指的直列四缸的意思；V6，指的是V型六缸發(fā)動機；W12，指的就是W型排列的十二缸發(fā)動機。以此類推。直列發(fā)動機（L

寶馬m3百公里加速是4.1秒，這款車全系使用3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，有431馬力和550牛米的最大扭矩，發(fā)動機的最大功率轉速為每分鐘5500到7300轉，最大扭矩轉速為每分鐘1850到5550轉。這款發(fā)動機搭載了寶馬的doublevanos技術和valvetronic技術，使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。寶馬m3是寶馬旗下的一款mpower車型，其車身尺寸長為4615毫米、寬為1804毫米、高為1424毫米。

寶馬m3有手動擋，寶馬全新m3手動擋搭載3.0l雙渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為431馬力，最大扭矩為550牛米，最大功率轉速為6250轉，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。寶馬m3坐椅偏舒適，側翼包裹度電動可調，方向盤、儀表臺、副儀表臺、擋桿、坐椅都用上了novillo真皮包裹，車門同樣是柔軟細滑的nivillo真皮，儀表盤采用了跑車慣用的m式風格，最高時速的上限為每小時330千米。

寶馬m3是沒有旅行版車型的，寶馬m3只有轎車。寶馬m3是寶馬的m高性能部門基于寶馬3系打造的一款高性能轎車。2018款寶馬m3搭載了一臺3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的代號為s55b30，這款發(fā)動機的最大功率為317kw，最大扭矩為550牛米，最大功率轉速為5500到7300轉每分鐘，

寶馬M3有零胎壓繼續(xù)行駛，零胎壓繼續(xù)行駛這種配置又叫做防爆輪胎，這種輪胎在沒氣的時候可以行駛一段路程，讓駕駛者可以開到維修廠檢修。寶馬M3是寶馬旗下的一款高性能中型汽車，搭載了3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，配備6速手排變速箱，百公里加速只需4.8秒就可完成。寶馬M3的座椅偏舒適，側翼包裹度電動可調，方向盤、儀表臺、副儀表臺、擋桿、座椅都用上了Novillo真皮包裹，車門同樣是柔軟細滑的Nivillo真皮，儀表盤采用了跑車慣用的M式風格，最高時速的上限為每小時330千米。

寶馬m3的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機代號是S55B30，是一款雙渦輪增壓發(fā)動機。雙渦輪增壓也是渦輪增壓的方式之一，渦輪增壓器是一種利用內(nèi)燃機運作所產(chǎn)生的廢氣通過同軸的兩個葉輪組成的結構驅動的空氣壓縮機，與機械增壓器功能相似，兩者都可增加進入內(nèi)燃機或鍋爐的空氣流量。寶馬m3的外形延續(xù)了寶馬一貫的線條凌厲、肌肉感十足，充分彰顯寶馬3系的個性化風格。該車修長的發(fā)動機蓋、極具動感的長軸距、明顯后移的座艙以及簡短的前懸，清晰地表現(xiàn)了寶馬3系雙門轎跑車比普通3系更加運動的傾向。

寶馬m3的v8發(fā)動機代號為S65B40，這款發(fā)動機是從寶馬m5的身上移植過來的，也是寶馬m3歷史上的首款v8發(fā)動機。S65B40這款發(fā)動機它具有f1賽車發(fā)動機的技術，還具有寶馬的DoubleVANOS和Valvetronic技術。寶馬m3外形延續(xù)了寶馬一貫的線條凌厲、肌肉感十足，充分彰顯寶馬3系的個性化風格，修長的發(fā)動機蓋、極具動感的長軸距、明顯后移的座艙以及簡短的前懸，清晰地表現(xiàn)了寶馬3系雙門轎跑車比普通3系更加運動的傾向。

你說的這種情況屬于正常的，畢竟寶馬m3用的是無框車門。車門上的玻璃和車身是直接接觸的，所以封閉性肯定不如傳統(tǒng)車門封閉的嚴，所以不用擔心。

說實話個人感覺這兩輛車的性能都挺不錯的，不過個人還是比較喜歡奧迪的RS4，畢竟奧迪RS4用的是一套自家的quattor四驅系統(tǒng)，過彎和直線加速能力更強。

寶馬呢，它的配置還是非常豐富的，比如說全系標配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，還有防爆輪胎支持零胎壓續(xù)航。定速巡航特別適合高速公路行駛，但是呢，并沒有配備acc自適應巡航這個功能。

搭載的話是一臺3.0t的渦輪增壓發(fā)動機的，最大功率是317kw的，動力和提速都不錯的，但是油耗的話確實會高了點，百公里綜合油耗大概需要9.5個左右的，如果市區(qū)行車比較多的話需要12個到13個油的，也和個人的駕駛習慣有關系的

這兩個車如果說對比的話，操控性能上當然是寶馬m3還是要比較出色一些的，整車的操控性還是很好了，換擋的話也是比較順暢，寶馬車型主打的就是一個操控性，可以去試駕一下吧

這兩個車型如果說選擇的話，入手一個寶馬m3表現(xiàn)還是比較不錯的，寶馬車型的話目前在整車的口碑上還是顯得比較出色，車輛的話比較注重操控性能了，你都是可以去試駕感受一下

畢竟是搭載的一臺3.0的發(fā)動機的，講究的就是提速和動力。所以油耗來說也有些高吧，正常來說百公里油耗是需要9個左右的。如果市區(qū)行車多的話油耗在11個靠上了，不過對于這個車子不用太糾結油耗的。

其實這兩個車型還是奧迪s4這個車型的性價比更高。而且空間更大一些，3.0t的發(fā)動機動力表現(xiàn)也不錯。所以跟寶馬m3比較的話，我更傾向于奧迪s4。除非你特別鐘愛寶馬品牌。

兩款車型如果說選擇最好入手一個寶馬的品牌了，寶馬這款車的話比較注重操控性能的，整車的變速箱上也是表現(xiàn)的非常不錯，駕駛體驗很好，可以去試駕一下