樓上說的是一點(diǎn)，這個(gè)是穩(wěn)定傳感器，裝在穩(wěn)定聯(lián)通桿上，車輛行駛過程中，根據(jù)顛簸的幅度給電腦信號(hào)，來調(diào)節(jié)減震效果。

寶馬X6遙控鑰匙不靈敏，可以使用機(jī)械鑰匙緊急駕駛。如果不確定遙控鑰匙故障的原因是什么，通常是鑰匙故障或者鑰匙本身的問題。你必須盡快去4S店或?qū)I(yè)汽修店檢查，并盡快處理。所有遙控鑰匙都將配備一把機(jī)械鑰匙。目的是防止遙控鑰匙失靈，用機(jī)械鑰匙開門就行。需要注意的是，很多車型為了美觀，會(huì)隱藏機(jī)械按鍵的按鍵孔。例如，在大眾車型中，門把手處的裝飾蓋應(yīng)該拆下來才能看到鑰匙孔。汽車遙控鑰匙的故障可能是由于以下原因:1.鑰匙的控制單元壞了。說白了就是鑰匙本身有問題。2.鑰匙沒電了。這種情況很常見，但很難判斷。如果你很久沒換電池了，大概就是這個(gè)原因。解決方法:只需更換電池。3.周圍環(huán)境的信號(hào)干擾太嚴(yán)重。你可以先用機(jī)械鑰匙把車開到另一個(gè)地方試一試。如果工作，則表示遙控鑰匙因信號(hào)干擾太嚴(yán)重而出現(xiàn)故障。4.車的原因。比如車輛的中控系統(tǒng)有問題等等。

油價(jià)百公里 16升X大約7.7=123 約每公里 1.2元輪胎2萬多公里換一遍 一個(gè)胎月2700X4=10800 約每公里 0.54元保養(yǎng) 1萬公里一次 月1050 約每公里0.1元保險(xiǎn)一年月2萬6左右 平均一年跑個(gè)2萬多公里 約每公里1元洗車及其他的得自己算 比如這車提速好 超速是難免的這樣算起來 但油耗一塊二 加其他的得二塊八左右

1、輪胎問題：使用的防爆胎太硬，輪胎偏磨，輪轂輕微失圓，車輪軸承出現(xiàn)問題。2、變速箱相關(guān)：離合器片和分離軸承損壞，變速箱內(nèi)部一二擋齒輪異常磨損。3、底盤共振相關(guān)：地盤膠套、護(hù)板損壞或松動(dòng)，底部懸掛螺絲松動(dòng)、卡扣脫落，發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱風(fēng)扇等位置的部件緊固有問題。

x6空氣減震是要先放氣（把氣管連接到空氣泵那頭的接頭松掉，空氣泵在車身右側(cè)下面，把下?lián)醢宀鹆思瓤梢姟＃┤缓蟀芽諝鉁p震下部的卡扣往上頂，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)減震然后就可以拿下來了，需要休息的是減震還連著氣管，再把氣管扭下即可

寶馬X6是有德國生產(chǎn)的；x6性能：一、最大優(yōu)點(diǎn)：車身高挑，外形時(shí)尚；內(nèi)飾動(dòng)感，做工精細(xì)；配置豐富；動(dòng)力強(qiáng)勁；操控靈活舒適，通過性好。最大缺點(diǎn)：空間稍顯一般；內(nèi)飾豪華程度不如同級(jí)別車型。二、內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，實(shí)木裝飾使車內(nèi)整體的舒適度和豪華度有所提升，黑色內(nèi)飾配上金屬色旋鈕及手柄，將整車的動(dòng)感發(fā)揮到極致；隔音效果良好；音響效果一般。三、空間：整體駕乘空間夠用，但整車只能容納四人（4S店現(xiàn)已有5座版，加裝費(fèi)4000到5000不等），很多網(wǎng)友對(duì)此不滿；車內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用，后備箱空間尚可，能夠滿足日常使用需求。四、外觀：寶馬X6是一款反傳統(tǒng)的汽車，擁有標(biāo)準(zhǔn)化的SUV身材，外形時(shí)尚，車身高挑；操控：寶馬X6整體操控靈活舒適，底盤穩(wěn)，抓地感強(qiáng)，抑制彎道側(cè)傾方面做的比較出色；剎車系統(tǒng)平穩(wěn)而靈敏；離地間隙高，通過性不錯(cuò)；減震效果較差，高速行車胎噪較大。五、動(dòng)力：寶馬X6搭載3.0T、4.4T及4.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，起步和加速都沒有延時(shí)的情況，可以說寶馬X6在動(dòng)力上表現(xiàn)非常出色；個(gè)別網(wǎng)友反映高速行駛時(shí)出現(xiàn)方向盤抖的情況。六、油耗：根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來看，寶馬X6的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗較高。

寶馬x6怎么在不開空調(diào)情況下內(nèi)循環(huán)你直接按內(nèi)循環(huán)的開關(guān)，背景燈不亮就說明開啟了外循環(huán)。這個(gè)車型并沒有單獨(dú)的內(nèi)外循環(huán)開關(guān)，內(nèi)外循環(huán)都是通過內(nèi)循環(huán)開關(guān)來控制的，如果按一下去內(nèi)循環(huán)燈點(diǎn)亮說明現(xiàn)在開啟的是內(nèi)循環(huán)，如果按下去之后內(nèi)循環(huán)的燈熄滅，說明現(xiàn)在已經(jīng)切換到了外循環(huán)。

冷車啟動(dòng)，排氣管抖動(dòng)，聲音大，這個(gè)是配備N55發(fā)動(dòng)機(jī)車輛會(huì)出現(xiàn)的正常現(xiàn)象，冷車時(shí)機(jī)油泵，發(fā)電機(jī)是大功率啟動(dòng)，這個(gè)聲音會(huì)持續(xù)10秒鐘左右。汽車異響這個(gè)問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測(cè)異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，響聲和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車型，也可能會(huì)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因?yàn)樽陨砣狈?duì)機(jī)械知識(shí)的了解，把合辨汽車異響，避免浪費(fèi)時(shí)間和精力。汽車響聲的鑒別方法：在實(shí)際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進(jìn)行測(cè)量，只能用日常生活中對(duì)聲音的判斷來對(duì)汽車的響聲進(jìn)行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時(shí)各機(jī)構(gòu)存在的振動(dòng)，會(huì)發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動(dòng)聲(如發(fā)動(dòng)機(jī)表面的噪聲)，換檔時(shí)齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對(duì)汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動(dòng)軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機(jī)件磨損程度不大，較長時(shí)間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。3、 在診斷汽車異響時(shí)，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準(zhǔn)確性。最好能有意識(shí)地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

寶馬x6打火轟轟是正常。冷車剛啟動(dòng)聲音較大一方面是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度不夠，因此怠速較高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，聲音大。

不能，寶馬車尾氣都是左排右閉，用鐵絲把右邊排氣閥門栓了一圈固定就能打開，或轉(zhuǎn)速達(dá)到300左右，會(huì)自動(dòng)打開。右側(cè)的排氣管向底盤延伸至35CM處有廢氣風(fēng)門裝置，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)速3000以上，同時(shí)車輛在行進(jìn)過程中，這個(gè)廢氣風(fēng)門才開啟排氣。寶馬x6介紹改款是也是寶馬X6的2023款，從諜照?qǐng)D上可以清楚看到前臉設(shè)計(jì)上，2023款寶馬X6依舊延續(xù)了雙腎式前格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用了飛瀑式設(shè)計(jì)，粗狂的銀色鍍鉻飾條看上去更有質(zhì)感。雙腎也從最早的橢圓形變成了現(xiàn)在的不規(guī)則多邊形，帶給人一種時(shí)尚潮流感。犀利的鷹眼式前大燈讓這款車顯得越發(fā)靈動(dòng)。兩側(cè)的霧燈處也采用了不規(guī)則矩形設(shè)計(jì)，霧燈下方采用了蜂巢式元素，搭配底部堪比中網(wǎng)大小的進(jìn)氣格柵，讓這款車前臉顯得更加霸氣。車尾部分采用了近乎貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，中間部分被寶馬LOGO所分割，給人一種強(qiáng)烈的辨識(shí)度。尾部兩側(cè)的排氣口設(shè)計(jì)搭配底部用銀色鍍鉻包裹的矩形雙出式排氣口設(shè)計(jì)。

可以繼續(xù)行駛，只是動(dòng)力方面會(huì)差點(diǎn)，等用完了，就只加一種油，不要混合加

加版奔馳GLS450和寶馬X6 加拿大版是兩款不同類型的SUV車型，可比性不大，考慮舒適性和空間方面加版奔馳GLS450適合，考慮運(yùn)動(dòng)和操控性方面寶馬X6 加拿大版有優(yōu)勢(shì)。

里程表看到。調(diào)過表的只能憑經(jīng)驗(yàn)。如果一直都是在4S保養(yǎng)，可以查到保養(yǎng)記錄，每一次保養(yǎng)的里程有記錄

你好 方法：控制面板上左邊旋鈕是調(diào)聲音大小，右邊的旋轉(zhuǎn)按鈕是選擇功能，首先按audio鍵，再旋轉(zhuǎn)右旋按鈕cd或者廣播，再旋轉(zhuǎn)左邊的旋轉(zhuǎn)按鈕調(diào)聲音大小，調(diào)高低音可以先按音符鍵，再旋轉(zhuǎn)右旋的按鈕調(diào)高低音。均衡器的最佳效果，可以根據(jù)頻率把音響調(diào)成很多個(gè)模式。比如：古典模式、搖滾模式等效果。

寶馬X6采用的是xDrive35i的音箱。X6的原車音響在能力上也算不錯(cuò)，但同時(shí)也帶有明顯的缺陷，就是低頻部分的明顯不足。其實(shí)從綜合素質(zhì)上來看，寶馬X6的這套音響盡管夠不上頂級(jí)水平，但也絕對(duì)屬于一流水準(zhǔn)。然而就是因?yàn)榈皖l部分的薄弱，讓它成為木桶的最短板。動(dòng)態(tài)范圍很一般，音樂的躍動(dòng)感還可以，聽一些輕音樂、弦樂和人聲還不錯(cuò)，但聽大動(dòng)態(tài)的音樂時(shí)會(huì)感到低頻量少，缺乏應(yīng)有的氣勢(shì)。平衡度得分也不高。中高頻較為平順，但低頻缺少密度感和層次，量感也不足，所以就造成整體的聲音缺乏氣勢(shì)。分析力是很好的，聲音的細(xì)節(jié)表現(xiàn)得不錯(cuò)，聲音的質(zhì)感也很好，不過聲音的線條不夠清晰，音色較為粗糙。空間感方面也不錯(cuò)，聲音有濕潤感，一些抒情的音樂能表現(xiàn)出美感，音色較為豐滿厚潤，小提琴和人聲都有很好的播放效果。但是瞬態(tài)反應(yīng)就較差了，這套音響給人一種不溫不火的感覺，動(dòng)感不是很強(qiáng)，但也基本能夠保證聲音的純凈度和速度感?？傮w上來看，這套原車音響有較好的中高頻，聲音較為寬松。分析力和細(xì)節(jié)都不錯(cuò)。不足之處是線條不夠清晰，低頻的力度和量感都不足。

你要問我，那X5肯定是完勝X6的啊，除非您覺得X6的外觀讓您無法自拔的地步，要不然X5都是會(huì)比X6更適合購買。簡單來說，雖然是百萬級(jí)別的SAV車型（寶馬對(duì)旗下SUV車型的統(tǒng)一定位命名），要說那款車的性價(jià)比更高，肯定是X5。首先看入門級(jí)別的售價(jià)，X5廠商指導(dǎo)價(jià)為72.99萬元，而X6的廠商指導(dǎo)價(jià)為82.99萬元。這10萬元的差距，到底都差在哪了呢？首先，就是外形，X6的外形設(shè)計(jì)更加的張揚(yáng)個(gè)性，而X5的外形設(shè)計(jì)更低調(diào)耐看。要說誰好看，我覺得SUV就該有SUV的姿勢(shì)。所以這種車型我要把外觀分給X5。同樣是外形的原因，在X5和X6之間的內(nèi)部空間上也有著明顯的差異，大傾角的車頂，溜背造型的X6，雖然后排的頭部空間只比X5小了不到40mm，但是后備箱的容積卻從X5的650-1870L減到了580-1525L。同時(shí)X5全系標(biāo)配全景天窗，這也是X6不可能有的。這就是為了一個(gè)時(shí)尚的造型，為了那一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)付出的真正代價(jià)。而動(dòng)力方面，這輛車采用的動(dòng)力總成基本一致，調(diào)教也十分相似。2.0T高功率調(diào)教的N20發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T的N55發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是來自ZF的8AT變速箱。動(dòng)力上不管是2.0還是3.0都可以說應(yīng)對(duì)日常道路行駛完全沒問題，只不過2.0T的車型對(duì)于高速行駛是可能就有點(diǎn)力不從心了。對(duì)于相近配置的售價(jià)相差10萬元來，他們?cè)谌粘Ｊ褂玫臅r(shí)候，X6除了個(gè)性更加的鮮明，貌似也并沒有什么太大的優(yōu)勢(shì)，所以在我看來，X5和X6選誰的問題上，更傾向X5。

　寶馬x6輪胎壓力是非直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，非直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)出錯(cuò)誤的警告信息，這種錯(cuò)誤警告信息發(fā)生次數(shù)一多，系統(tǒng)反而完全沒有用了。小轎車的標(biāo)準(zhǔn)氣壓是2.4-2.8㎏/cm2。輪胎是汽車安全行駛的一個(gè)很重要的部件，由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很嚴(yán)重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時(shí)保持在正確的胎壓下行駛，對(duì)車主的人身安全及其愛車的保養(yǎng)都有極大好處。胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度不正常增加，同時(shí)，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

指示燈顏色：黃色車燈亮起：輪胎壓力監(jiān)控報(bào)告輪胎中的輪胎氣壓損失。降低車速，小心停車。避免緊急制動(dòng)和轉(zhuǎn)向操作。閃爍，隨后持續(xù)亮起：無法識(shí)別輪胎失壓或輪胎氣壓損失。? 具有相同發(fā)射頻率的系統(tǒng)或裝置造成干擾，可能導(dǎo)致故障：排除故障區(qū)后，系統(tǒng)自動(dòng)重新激活。? RDC 無法完成復(fù)位：重新執(zhí)行系統(tǒng)復(fù)位。? 安裝了未配備 RDC 車輪電子系統(tǒng)的車輪：必要時(shí)由服務(wù)部進(jìn)行檢查。? 功能故障：由服務(wù)部檢查系統(tǒng)。

加裝無線Carplay車載系統(tǒng)。根據(jù)查詢寶馬相關(guān)信息得知，16款寶馬x6加裝無線Carplay車載系統(tǒng)連接手機(jī)導(dǎo)航。使用carplay只需要上車連上數(shù)據(jù)線，carplay可以自動(dòng)連接到車機(jī)，打開的手機(jī)導(dǎo)航自動(dòng)投射到中控屏。

寶馬的導(dǎo)航采用高德地圖，高德導(dǎo)航軟件一直被大規(guī)模的應(yīng)用于新科等品牌的便攜式GPS上，而寶馬轎車上所采用的高德軟件在操作界面與操作方式上與PND設(shè)備不同，將光盤插入后備箱左側(cè)的導(dǎo)航電腦后便可以開始導(dǎo)航了。導(dǎo)航電腦的右下方設(shè)有CF卡插槽，用戶可以通過這個(gè)插槽導(dǎo)入或?qū)С瞿康牡亓斜?、快速列表和?biāo)記點(diǎn)列表，導(dǎo)航系統(tǒng)要通過寶馬轎車上的iDrive控制器來操作，雖然iDrive的功能先進(jìn)，但對(duì)于不支持觸摸和手寫輸入關(guān)鍵字的寶馬導(dǎo)航系統(tǒng)來說操作仍然繁瑣，并且出于安全的考慮，只有在車停下時(shí)才可以用iDrive進(jìn)行操作。