寶馬z4的06款二手車9萬(wàn)多也有可能是正常二手車價(jià)位，不過這個(gè)價(jià)位二手寶馬z4的車況可能不會(huì)太讓人太滿意，一般06款寶馬z4怎么也得在十二萬(wàn)左右。

13年寶馬Z4是有藍(lán)牙的。寶馬z4藍(lán)牙連接方法如下。第一步，打開手機(jī)藍(lán)牙（此時(shí)手機(jī)為可被發(fā)現(xiàn)狀態(tài)）。第二步，摁中控右面的“MENU”按鈕，隨后會(huì)屏幕會(huì)出現(xiàn)“TEL COMP CONFIG ·····”等4個(gè)選項(xiàng)，選第一個(gè)“TEL”。第三步，選擇“TEL”后，會(huì)再出現(xiàn)一排選項(xiàng)，選擇“SEARCH”。第四步，選擇完”search“后，屏幕上會(huì)出來(lái)”bluetooth devices，此時(shí)手機(jī)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新發(fā)現(xiàn)的藍(lán)牙設(shè)備，名字一般為”BMW *****“（這個(gè)***** 就是車架號(hào)的末尾5位數(shù)，在手機(jī)上選擇連BMW。第五步，車的屏幕上會(huì)出來(lái)一排的數(shù)字，這個(gè)數(shù)字不代表已連接，而是需要輸入”連接手機(jī)驗(yàn)證碼“，任意值即可。輸入完自創(chuàng)的驗(yàn)證碼，再看手機(jī)，手機(jī)這時(shí)也會(huì)要求輸入驗(yàn)證碼，輸入自創(chuàng)的驗(yàn)證碼。第六步，等這個(gè)碼輸入完，手機(jī)連接上了。

可以。mybmw所有寶馬都能用。因此mybmw可以綁定2014款5系。通過MyBMW可以遠(yuǎn)程解鎖車輛，定位車輛，打開車輛通風(fēng)，查看車輛3D視圖，以及預(yù)約經(jīng)銷商保養(yǎng)等。MyBMW是寶馬車主專用的一個(gè)軟件。其云端互聯(lián)的強(qiáng)大功能，有著更直觀更簡(jiǎn)潔的界面。

后備箱沒關(guān)嚴(yán)的情況下，敞篷和關(guān)蓬的動(dòng)作是不能進(jìn)行的，使勁關(guān)一下后備箱，再試試。

寶馬z4異響怎么解決分析：1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時(shí)各機(jī)構(gòu)存在的振動(dòng)，會(huì)發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動(dòng)聲(如發(fā)動(dòng)機(jī)表面的噪聲)，換檔時(shí)齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對(duì)汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動(dòng)軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機(jī)件磨損程度不大，較長(zhǎng)時(shí)間無(wú)顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。2、 一般響聲，如飛輪軸承響聲、離合器分離軸承響聲等，對(duì)汽車性能有顯著影響，但短期內(nèi)仍可維持其主要技術(shù)性能。這類響聲一般音量較大，機(jī)件磨損也比較大，應(yīng)及時(shí)修理。在行駛途中若出現(xiàn)這類響聲，可暫不作處理。惡性響聲，如曲軸軸承、連桿軸承嚴(yán)重發(fā)響，并伴有潤(rùn)滑油壓力下降，變速器顯著的齒輪撞擊聲，差速器的強(qiáng)烈振動(dòng)聲等，對(duì)汽車有嚴(yán)重影響，即將造成或已經(jīng)造成機(jī)件的嚴(yán)重?fù)p壞。這類故障必須引起高度重視，應(yīng)立即停車檢查，決不可勉強(qiáng)行駛，否則，極易造成重大機(jī)械事故。3、 在診斷汽車異響時(shí)，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準(zhǔn)確性。最好能有意識(shí)地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。1、 車身有異響癥狀說(shuō)明：在開車踩油門或剎車時(shí)總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點(diǎn)擔(dān)心是哪里出了故障。分析問題：出現(xiàn)這個(gè)問題通常是因?yàn)檐嚿韯偠炔粔?，?dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動(dòng)，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。還有一些車的風(fēng)噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關(guān)，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。解決辦法：首先檢查車后備箱或后排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動(dòng)并發(fā)出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發(fā)出的噪音。如果發(fā)現(xiàn)車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結(jié)果只是治標(biāo)并不治本。如果以上問題都沒有發(fā)現(xiàn)，那就必須到正規(guī)修理廠進(jìn)行檢修，排查問題。2、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。分析問題：來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，會(huì)有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因?yàn)槠Т蚧斐傻?還會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的原因;如果是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)漏氣的聲音，就有可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂的結(jié)果。解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無(wú)法自行解決的，最好送廠檢修。3、 變速箱有異響癥狀說(shuō)明：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時(shí)會(huì)有類似吹口哨的聲音。分析問題：如果在行駛中遇到噪音來(lái)源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。提速換檔時(shí)變速箱異響，可能會(huì)是變速箱油里含有金屬粉末，說(shuō)明變速箱里制動(dòng)帶離合器之類部件過度磨損。解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，在分析判斷時(shí)應(yīng)注意：是否與特定的速度有關(guān)，如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關(guān)，這對(duì)于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動(dòng)的部件有關(guān);若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動(dòng)作有關(guān)，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾Ｈ绻兯倨鳟愴懨黠@，還是建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進(jìn)行更換。4、輪胎有異響癥狀說(shuō)明：輪胎有節(jié)奏的發(fā)出響聲，而且車速越快頻率也就越高。分析問題：汽車輪胎在接觸地面時(shí)，會(huì)因道路的種類或凹凸?fàn)顟B(tài)、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產(chǎn)生各種強(qiáng)弱不同的噪音。因此無(wú)論多么完美的汽車，都無(wú)法完全消除行駛過程中輪胎與地面產(chǎn)生的噪音。解決辦法：首先檢查一下輪胎螺絲是否緊固，排除異響癥狀。當(dāng)輪轂螺絲有松動(dòng)的時(shí)候，在下坡時(shí)輕點(diǎn)剎車，輪子會(huì)發(fā)出細(xì)微的磕磕響聲，如果是后輪螺絲松動(dòng)，輪子的響聲會(huì)通過后備箱放大，可能會(huì)被誤認(rèn)為是后箱里放置的東西發(fā)出的。當(dāng)輪轂螺絲松動(dòng)厲害時(shí)，輪子行走中回發(fā)生搖擺，在低速時(shí)會(huì)聽到比較明顯的咔咔聲，此時(shí)，應(yīng)立即停車檢查輪轂螺絲。輪胎響聲如果是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高的話，根據(jù)聲音來(lái)判斷原因：如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足;如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子;如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動(dòng)甚至方向跑偏，不用說(shuō)肯定是輪胎爆了，下車換胎吧;如果在行駛過程中輪胎內(nèi)部發(fā)出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，車主們應(yīng)到專業(yè)的汽修店或4S店進(jìn)行修理。用車提示：養(yǎng)成上車前檢查輪胎及輪轂螺絲的好習(xí)慣，防止發(fā)生螺絲丟失飛輪的事故。同時(shí)，也應(yīng)對(duì)車身情況，輪胎變形情況進(jìn)行檢查。養(yǎng)成觀察和聆聽車車運(yùn)行聲音的習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)車車運(yùn)行中有異響，一定要仔細(xì)檢查。養(yǎng)成定期檢查4油2水、備胎氣壓、輪轂螺絲的習(xí)慣，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)處理，不可拖延。如備胎胎壓不足，當(dāng)遇到換胎的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)備胎不可用。特別情況應(yīng)特別注意。如到維修廠進(jìn)行了前后論互換等操作，一定要仔細(xì)檢查輪胎螺絲是否固緊，并時(shí)常緊一緊螺絲，防止出現(xiàn)螺絲跑掉的故障。跑爛路后應(yīng)檢查輪胎、減震等部件，特別注意輪胎是否有損傷，防止帶傷輪胎在高速時(shí)發(fā)生暴胎重大事故。4、 懸掛有異響癥狀說(shuō)明：在經(jīng)過減速帶或不平整路面時(shí)，懸掛異響非常嚴(yán)重，在平坦道路上也有異響出現(xiàn)。分析問題：因?yàn)閼覓觳考粌H與乘坐的舒適度有關(guān)，還事關(guān)行車安全，千萬(wàn)不可小視。首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)汽車行駛發(fā)出異響時(shí)，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時(shí)的車速相當(dāng)時(shí)，觀察有無(wú)異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常狀況所引起的。輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨：輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當(dāng)汽車的速度低于48km/h時(shí)，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時(shí)，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨：汽車在行駛和滑行時(shí)，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動(dòng)，可使輪載軸承減少部分負(fù)荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來(lái)自何處。當(dāng)車速大于48km/h時(shí)，除非后輪軸嚴(yán)重?fù)p壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時(shí)，裂損的后輪軸承會(huì)產(chǎn)生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。減速器圓錐主動(dòng)軸承與差速器軸承異響的分辨：減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著車速變化而變化。減速器的圓錐主動(dòng)齒輪前軸承聲在汽車滑行時(shí)較大，后軸承的噪聲則在行駛時(shí)較大。差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承的噪聲要緩和得多。后橋齒輪噪聲的分辨：在正常直線行駛時(shí)，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以聽不到噪聲。汽車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤(rùn)滑不良所致，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說(shuō)明是由減速器主動(dòng)齒輪的螺帽松動(dòng)造成的。低速時(shí)，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時(shí)，發(fā)出特別沉悶的異響。解決辦法：一遇到顛簸四個(gè)輪子附近就發(fā)出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動(dòng)造成，請(qǐng)一定到正規(guī)維修店仔細(xì)檢查。5、 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板有異響癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板安裝有一段時(shí)間了，但出去跑了一些郊區(qū)路況后，回來(lái)就出現(xiàn)護(hù)板處的異樣響聲。解決辦法：螺絲在經(jīng)常運(yùn)動(dòng)的車上往往會(huì)發(fā)生位移，如果經(jīng)常聽到像是進(jìn)氣格柵位置發(fā)出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動(dòng)外，那么車主還是要檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板螺絲是否松動(dòng)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板與底片發(fā)生松動(dòng)，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應(yīng)該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。6、剎車有異響癥狀說(shuō)明：在踩剎車時(shí)車輛發(fā)出比較大的噪音、異響。分析問題：當(dāng)然剎車時(shí)出現(xiàn)異響還有可能是由其他原因引起的，如制動(dòng)盤的材料使用不當(dāng)或變形，制動(dòng)摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)盤受潮生銹，制動(dòng)摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機(jī)械式制動(dòng)摩擦片刮盤等等原因。解決這一現(xiàn)象的話，只需連續(xù)大力制動(dòng)幾次即可解除異響解決辦法：制動(dòng)摩擦片是剎車系統(tǒng)中最重要的零件之一，一般情況下，前制動(dòng)摩擦片的壽命為3萬(wàn)km，后制動(dòng)摩擦片的使用壽命為12萬(wàn)km。踩剎車時(shí)如果出現(xiàn) “吱、吱”的響聲，多半是由制動(dòng)摩擦片的磨損指示器發(fā)出的警告音，這表明制動(dòng)摩擦片超過了使用限度。出現(xiàn)這種情況時(shí)，車主們應(yīng)盡快到汽車經(jīng)銷店進(jìn)行檢修，否則制動(dòng)摩擦片會(huì)被耗盡，造成剎車部件損壞、剎車效果失常和意外事故發(fā)生。四、總結(jié)車輛異響是很常見的一種故障表現(xiàn)，就好比病人的臨床表現(xiàn)，一名優(yōu)秀的修理工人能夠靠聽異響判斷出車的癥結(jié)所在，不必在出現(xiàn)問題時(shí)驚慌失措，用正確的方法去處理即可。

傾角傳感器的位置放在被檢查面上。分單軸和多軸，各檢測(cè)軸與傾角傳感器上表示軸對(duì)齊，安裝好后需要校準(zhǔn)。傾角傳感器當(dāng)然可以檢測(cè)坡度。

對(duì)于寶馬電子水泵怎么去判斷好壞，有幾個(gè)步驟1、查看儀表有沒有顯示溫度過高報(bào)警。2、檢查電子風(fēng)扇有沒有高速運(yùn)轉(zhuǎn)。3、查看冷卻液有沒有少，并且摸一下水管溫度。4、讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的故障碼為：20A804，永久的，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)：因鎖死而冷卻液泵關(guān)閉。有這個(gè)顯示，大多數(shù)都是因?yàn)樗脡牧恕?電子水泵壞了癥狀1、儀表盤上水溫故障燈會(huì)亮起。2、車子的冷卻循環(huán)能力減弱甚至不循環(huán)，并且會(huì)出現(xiàn)水溫過高的現(xiàn)象。3、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)水泵出現(xiàn)異響。4、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高或者發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。?寶馬的電子水泵壞了會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，甚至無(wú)法啟動(dòng)，并且儀表盤也會(huì)有故障燈的出現(xiàn)。要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)冷卻液溫度傳感器，控制電腦在檢測(cè)安裝在水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度傳感信號(hào)，才能幫助車主更容易發(fā)現(xiàn)電子水泵的故障。水泵是為了讓冷卻液在動(dòng)機(jī)內(nèi)正常循環(huán)的，只要是水冷發(fā)動(dòng)機(jī)就有水泵。

寶馬24在北京首展后將陸續(xù)在中國(guó)幾大主要城市展出，從時(shí)間上看，比歐洲提前，幾乎與美國(guó)同步，這再次顯示了寶馬集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。 “兩個(gè)星期前已經(jīng)向有關(guān)部門提交了可行性報(bào)告，以三個(gè)月的受理期推算，年底應(yīng)該可以得到批復(fù)。”寶馬汽車北京代表處負(fù)責(zé)人昨天在北京接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露，第一輛國(guó)產(chǎn)寶馬轎車將在明年下半年下線，而不是部分媒體推測(cè)的明年4月份。 寶馬汽車最近動(dòng)作頻頻。10月25日，在巴黎進(jìn)行全球性亮相僅僅一個(gè)月，寶馬Z4敞篷跑車就現(xiàn)身京城。此前幾天，寶馬集團(tuán)下的MINI品牌也出現(xiàn)在寶馬上海經(jīng)銷商寶德的展廳。另一個(gè)最新的消息是，繼全新寶馬7系之后，全新寶馬5系也將于明年推出，并將于明年內(nèi)到達(dá)中國(guó)。 寶馬Z4即將到廣州 北京貴友大廈寶馬展廳的夢(mèng)幻跑車寶馬Z4引起了參觀者的驚嘆。據(jù)寶馬方面介紹，Z4的巡展將在國(guó)內(nèi)幾個(gè)大城市推出，并于年內(nèi)到達(dá)廣州，但具體日期還沒有確定。 寶馬Z4敞篷跑車并非Z3的后繼者，而是更高檔次的寶馬最新力作，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁昆特.席曼先生的說(shuō)法是，“寶馬Z4擁有一部真正跑車所應(yīng)有的全部特征和駕駛者夢(mèng)想的一切”，“無(wú)論從外觀還是性能，無(wú)論是靜止還是駕駛，BMWZ4都展示了一款真正寶馬敞篷跑車的精髓和本來(lái)面貌。” 廣州將建MINI展廳 該負(fù)責(zé)人表示，MINI最早在上海登場(chǎng)，是因?yàn)樯虾５腗INI展廳將最快建成。另外，北京、廣州的MINI展廳也已在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的籌劃當(dāng)中。在上海展出之后，MINI將先赴北京，再到廣州展出，真正的銷售將在明年初展開。MINI與寶馬是寶馬集團(tuán)下的兩個(gè)不同品牌，因此會(huì)在不同的品牌展廳里銷售。 目前寶馬集團(tuán)下有MINI、寶馬和勞斯萊斯三個(gè)品牌，分別代表三個(gè)層次的頂尖水平。2003年，“寶馬版”的勞斯萊斯也將推出，但由于勞斯萊斯品牌的特殊性，將在管理、銷售、公關(guān)等方面保持相對(duì)的獨(dú)立性。 明年下半年推國(guó)產(chǎn)寶馬 今年7月份，寶馬中國(guó)項(xiàng)目的項(xiàng)目建議書得到批準(zhǔn)后，便一直在做可行性研究報(bào)告。該負(fù)責(zé)人透露，兩個(gè)星期前已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門提交了可行性研究報(bào)告，根據(jù)程序，期望能在今年底得到批復(fù)。批復(fù)之后，就可以簽定合同和進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備，第一輛中國(guó)產(chǎn)的寶馬應(yīng)該能在明年下半年出來(lái)。 目前寶馬在中國(guó)的代理商共有五家，營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)22個(gè)，將在三四年之內(nèi)擴(kuò)展到50家以上。寶馬中國(guó)項(xiàng)目運(yùn)行后，經(jīng)銷商數(shù)量將更多。 寶馬方面表示，盡管受制于目前汽車行業(yè)服務(wù)貿(mào)易的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口寶馬與國(guó)產(chǎn)寶馬不能同渠道銷售，但他們希望寶馬不論產(chǎn)自中國(guó)還是產(chǎn)自美國(guó)，都能以寶馬的品牌一起銷售，因?yàn)閷汃R的全球品質(zhì)是同樣的，中國(guó)產(chǎn)的寶馬也一定要達(dá)到寶馬標(biāo)準(zhǔn)。在國(guó)產(chǎn)寶馬的經(jīng)銷商選擇上，一定要達(dá)到寶馬的標(biāo)準(zhǔn)和合資企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

自吸的。1、質(zhì)量好。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率低，使用時(shí)間長(zhǎng)。2、價(jià)格便宜。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格低，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別就是多了一個(gè)渦輪，但是價(jià)格要高很多。

寶馬Z4二手車價(jià)格多在30-40萬(wàn)之間居多，具體需要看您說(shuō)的寶馬Z4二手車年限，配置還有行駛公里數(shù)等信息才可以準(zhǔn)確估價(jià)二手車價(jià)格是多少。

是的，寶馬Z4的油門是比較硬的，由于它采用了更多的鋁制部件，所以有更強(qiáng)的剛性，更好的操控性和更好的把握感。同時(shí)，寶馬Z4的油門也更加精細(xì)，更準(zhǔn)確，從而使您擁有更好的駕駛感受。

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寶馬z4是一款雙門雙座敞篷跑車。寶馬z4新車型全部為軟頂敞篷車型，但新車型沒有硬頂敞篷車型。寶馬z4總共使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 寶馬z4的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為197馬力，320?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4200轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6500轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。 寶馬z4的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為340馬力，500牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。 寶馬z4前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。 雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操縱性。 雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)，只是將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩根連桿。

寶馬Z4 ，以下班是車友建議：1、這兩款車如果是選擇敞篷跑車的話，個(gè)人建議選擇寶馬Z4更好一些，3.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，整個(gè)車子的操控性也可以。2、那就看你更喜歡哪一款車型了，如果喜歡敞篷車，就選寶馬四系。這款車外形很時(shí)尚，漂亮，車子動(dòng)力也不錯(cuò)。配置很全。而且敞篷車更受年輕人的喜歡。。3、寶馬Z4已經(jīng)更新到了2019款了，整體的表現(xiàn)也有了明顯的升級(jí)，個(gè)人覺得要比寶馬4系敞篷版的車型更加值得入手一些，寶馬Z4本身就是一款定位更加運(yùn)動(dòng)的敞篷跑車，在設(shè)計(jì)的時(shí)候考量到的因素也更多，而寶馬4系的敞篷版在設(shè)計(jì)方面也不如Z4來(lái)得全面和正統(tǒng)，另外寶馬Z4的3.0T車型更有寶馬跑車的精髓。。4、個(gè)人是比較看好寶馬z4的。不管是外形設(shè)計(jì)還是它的動(dòng)力輸出，包括整體使用，個(gè)人感覺都是非常不錯(cuò)的，可以根據(jù)自己的喜好選擇的。。5、這個(gè)實(shí)際上就要看車主具體喜好哪一款車輛的，整體質(zhì)量是沒有任何問題的，車主是可以單獨(dú)根據(jù)自己的喜好選擇的，個(gè)人是比較看好寶馬z4的。。6、要是只考慮駕駛樂趣就要選z4要是我就考慮4系硬頂敞篷，畢竟有4座！又是敞篷，可以帶家人朋友！。

5月25日，寶馬中國(guó)宣布，全新BMWZ4敞篷跑車(Z4Roadster)開始在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售。目前，率先在中國(guó)推出的BMWZ42.5si及BMWZ43.0si兩個(gè)型號(hào)。BMWZ42.5si的市場(chǎng)價(jià)格為人民幣565300元，BMWZ43.0si的市場(chǎng)價(jià)格為人民幣650000元。兩款新車均裝備了新型發(fā)動(dòng)機(jī)和新款6檔運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱，加上外觀和內(nèi)飾的又一次精雕細(xì)琢，以及一系列創(chuàng)新裝備的完美組合，全新BMWZ4敞篷跑車以自信的姿態(tài)捍衛(wèi)著純正高檔Roadster的領(lǐng)先地位。今天，在以時(shí)尚、動(dòng)感、前衛(wèi)、大膽而富有創(chuàng)新風(fēng)格著稱的法國(guó)著名時(shí)裝品牌Mushi模西2006春夏時(shí)裝發(fā)布會(huì)上，在名流薈萃的時(shí)尚氛圍中，BMWZ4首次在中國(guó)大陸展示了它的絕代風(fēng)采，與時(shí)尚品牌交相輝映，散發(fā)出無(wú)窮魅力。BMWZ43.0si配備的新款3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)再次確立了本級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)駕駛精確性和動(dòng)態(tài)性能的基準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)重161千克，是同級(jí)別中最輕的發(fā)動(dòng)機(jī)，單位質(zhì)量功率達(dá)到1.18千瓦/千克。最大輸出功率為195千瓦（6,600轉(zhuǎn)/分），最高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速7,000轉(zhuǎn)/分，并且發(fā)動(dòng)機(jī)可以在2,500–4,000轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)保持315牛頓米的峰值扭矩。BMWZ42.5si配備的2.5升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是同級(jí)別排量車型中最強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)的典型代表。最大輸出功率為160千瓦（6,500轉(zhuǎn)/分），可以在2,750–4,250轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)持續(xù)獲得250牛頓米的峰值扭矩。專為全新Z4敞篷跑車設(shè)計(jì)的特殊部件產(chǎn)生的低沉轟鳴讓發(fā)動(dòng)機(jī)聲音成為一種激動(dòng)人心的體驗(yàn)。并且，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)均符合EU4標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保方面也堪稱典范。BMWZ42.5si和3.0si裝配的另一個(gè)亮點(diǎn)是帶有換檔撥片的6檔自動(dòng)變速箱。它保證駕駛者在享受自動(dòng)變速箱的舒適時(shí)，也能體驗(yàn)到超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)特性。BMWZ4敞篷跑車的車身是輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和超高強(qiáng)度的理想組合：14,500牛頓米/度的靜態(tài)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度使其成為所有競(jìng)爭(zhēng)車型中的佼佼者。它不僅賦予車輛令人震撼的彎道行駛性能，也使其在苛刻的Euro-NCAP碰撞測(cè)試中獲得上佳表現(xiàn)。在2004年的Euro-NCAP碰撞測(cè)試中，BMWZ4敞篷跑車在前向和側(cè)面碰撞中獲得了敞篷跑車測(cè)試中的歷史最好成績(jī)，贏得最佳表現(xiàn)獎(jiǎng)。除此之外，Z4敞篷跑車是第一款裝備BMW高級(jí)安全電子系統(tǒng)（ASE）的汽車。該系統(tǒng)可隨需控制每個(gè)安全氣囊和安全帶，甚至對(duì)蓄電池安全接線柱進(jìn)行監(jiān)控，在各種情況下保證駕駛者及乘客的安全。

寶馬4系不是四驅(qū)。這款車是后輪驅(qū)動(dòng)前置發(fā)動(dòng)機(jī)，BMWZ4是立式發(fā)動(dòng)機(jī)車型。BMWZ4的軸距為2470mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4336mm)和1867mm(1322mm)(毫米)。這是一輛雙門軟頂敞篷車。BMWz4配備了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為b48，可輸出197馬力，最大扭矩320牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4500至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4200轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為b58，可輸出340馬力和500牛米的最大扭矩，可輸出5000轉(zhuǎn)/分至6500轉(zhuǎn)/分，1600轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分的最大輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。匹配這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的基本都是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。BMWZ4的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性。

寶馬Z4作為寶馬的跑車型當(dāng)然是很受人們歡迎的，它的生產(chǎn)廠地在德國(guó)，作為汽車行業(yè)的巨頭國(guó)家寶馬系列的車質(zhì)量還是值得肯定的，首先對(duì)于寶馬Z4來(lái)說(shuō)它的報(bào)價(jià)在50萬(wàn)左右，二手寶馬Z4也在25萬(wàn)那樣，相對(duì)于寶馬一貫的大氣穩(wěn)重的外型來(lái)說(shuō)，Z4則就顯的有點(diǎn)格格不入，汽車前蓋非常長(zhǎng)，而屁股很短，讓人看著會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的不舒服。那么寶馬Z4究竟怎么樣，是否值得入手呢，我來(lái)詳細(xì)說(shuō)明一下。首先說(shuō)一下寶馬Z4的基本信息，這款車采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，作為跑車系列它的最高時(shí)速可達(dá)250Km/h，百公里加速只需5.1秒，雖然很不錯(cuò)，但是在眾多跑車中，這個(gè)速度只能是一般般，Z4的全身重量總重1600Kg，采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，當(dāng)然，作為輕型的跑車，寶馬Z4也是標(biāo)準(zhǔn)的2座座位，但是車內(nèi)座位材質(zhì)都使用了真皮材料，舒適感還是有的，變速器的話Z4則是采用了7檔雙離合變速器。要說(shuō)優(yōu)點(diǎn)的話，寶馬Z4最大的優(yōu)點(diǎn)就在于它是真正的硬頂?shù)某ㄅ衽苘嚕瑢汃RZ4配備了2.5或者3.0的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論在多極端的情況下，它都運(yùn)轉(zhuǎn)的非常平穩(wěn)，輸出非常均勻。但是作為跑車系列，寶馬Z4的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒用眾多喜愛跑車用戶喜歡的那種激情。對(duì)于缺點(diǎn)的話，顯然寶馬Z4狹小的內(nèi)控空間會(huì)讓很多體格較大的人望而卻步，但好在是敞篷，又可以多出許多空間，還有一點(diǎn)在于車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)不夠符合人意，太過普通，不過在新款寶馬Z4 30i中，車的內(nèi)飾確實(shí)又有了很大的改進(jìn)。所以綜合來(lái)說(shuō)，寶馬Z4對(duì)于一些喜歡敞篷和跑車又沒有太多資金的人來(lái)說(shuō)也是一種很值得入手的一款車型，希望我的回答能夠幫助到對(duì)寶馬Z4不夠了解的人。

Z4雙門跑車3.0si 700000Z4敞篷跑車2.5si 538000 3.0si 650000 這是官方報(bào)價(jià)，是起步價(jià)。各地銷售價(jià)有所不同。還是等等M3吧，美版是5萬(wàn)美金，價(jià)格估計(jì)80萬(wàn)，多也多不了多少。

寶馬Z4敞篷2.5升56.53萬(wàn)元RMB, 寶馬Z4敞篷3.0升65萬(wàn)元RMB, 寶馬Z4硬頂3.0升70萬(wàn)元RMB