開寶馬 Z4 跑車的人一般是經(jīng)濟(jì)條件較好且追求個性、年輕高調(diào)的人。他們有錢能負(fù)擔(dān)得起 58 萬到 91 萬的車價(jià)。這些人通常較為年輕喜歡跑車帶來的刺激和獨(dú)特體驗(yàn)。 比如像王瀟這樣的海歸創(chuàng)業(yè)女性在時(shí)尚、汽車等領(lǐng)域有獨(dú)特見解熱愛機(jī)械和高性能車子選擇 Z4 是因?yàn)橄矚g它澎湃的動力和時(shí)尚的外表以及敞篷帶來的生活情趣。 還有一些年輕男性追求速度和操控感被 Z4 純正的硬頂敞篷、超大馬力和出色操控性能所吸引。 雖然寶馬 Z4 在家用車領(lǐng)域檔次不低屬于中高檔車型但相較于法拉利、蘭博基尼等超級跑車檔次稍低。購買 Z4 的人往往已經(jīng)有了其他主力車型不會僅依賴它作為日常出行的唯一選擇。 總之開寶馬 Z4 跑車的人是那些經(jīng)濟(jì)富裕、追求個性和駕駛樂趣的年輕人。

二手寶馬 Z4 的市場價(jià)大約在 30 萬到 60 萬之間。價(jià)格的具體范圍取決于多個因素。首先是車況包括車輛外觀有無劃痕、磕碰內(nèi)飾是否整潔磨損小機(jī)械部件是否運(yùn)行良好等。車況越好價(jià)格相對越高。其次是年份年份新的二手寶馬 Z4 通常價(jià)格更高。較新的車型在技術(shù)和配置上可能更先進(jìn)。里程數(shù)也是關(guān)鍵因素。里程數(shù)低的車其發(fā)動機(jī)、變速箱等核心部件的磨損相對較小價(jià)格也就更高。配置也會影響價(jià)格。比如高配置的車型擁有更高級的音響系統(tǒng)、座椅加熱通風(fēng)、駕駛輔助功能等價(jià)格會比低配置的車高。另外車輛的保養(yǎng)情況也很重要。有完整保養(yǎng)記錄且按時(shí)保養(yǎng)的車價(jià)格會更有優(yōu)勢?？傊绻胭徺I二手寶馬 Z4建議多比較不同車輛的車況、年份、里程數(shù)、配置和保養(yǎng)情況以確定合理的價(jià)格。

寶馬 Z4 沒有 4 座的它是一款兩座軟頂敞篷跑車。寶馬 Z4 搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和 3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)。其中 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為 197 馬力峰值扭矩為 320 牛米。它的車身尺寸方面長寬高分別為 4336mm、1867mm、1322mm軸距是 2470mm。前懸掛采用雙節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛驅(qū)動方式是前置后驅(qū)。寶馬 Z4 的設(shè)計(jì)是在 Z3 的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來長長的引擎蓋幾乎落在后車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力加上兩側(cè)凹凸分明線條使新車比 Z3 看起來更加霸氣。

寶馬 Z4 存在一些缺點(diǎn) 1. 車輛異響問題較為嚴(yán)重。敞篷連接處、塑料蓋板、不明位置的共振在顛簸路段體驗(yàn)很差。方向盤大彎時(shí)有塑料感副駕小姐姐腿頂?shù)街锌厣w板也會響4S 店無心解決。 2. 避震硬得夸張配合車輛異響駕駛體驗(yàn)不佳。 3. 哈曼卡頓音響效果差高音上不去低音不渾厚聲音吵功效發(fā)揮需開大聲。 4. 寶馬的運(yùn)動一體式座椅不行開久易致胸椎錯位。 5. 寶馬 4S 店服務(wù)不行。 6. 動力方面選擇自吸帶著較重車身會動力不足。 7. 儲物空間略小。 8. 車頭長坐姿低剛開時(shí)不習(xí)慣判斷與前車距離困難難以看清前方地面和周圍情況。 9. 標(biāo)配音響較差后視鏡那里的音響甚至是空的。

寶馬 Z4 于 2002 年首次亮相。它是德國寶馬汽車推出的一款雙座敞篷跑車。第一代寶馬 Z4E85在 2002 年推出有敞篷式和 Coupe 版兩種車型提供了多種動力配置。第二代寶馬 Z4E89于 2009 年推出車長伸展了 15cm車寬增加了 1.5cm車子降低了 1cm。有 3 種動力配置外形設(shè)計(jì)有較大變化。第三代寶馬 Z4G29在 2018 年正式亮相沿用了概念車的設(shè)計(jì)元素雙腎式進(jìn)氣格柵更大前大燈組頗具科技感軟頂敞篷結(jié)構(gòu)回歸采用了全新的懸掛系統(tǒng)和 B58 直列 6 缸發(fā)動機(jī)。2024 年 2 月寶馬 Z4 M40i 6MT 車型的官圖正式發(fā)布于 3 月份開始生產(chǎn)并于春末夏初開始交付。

寶馬 Z4 有倒車影像。 寶馬 Z4 全系配備倒車影像這一配置為駕駛者在倒車時(shí)提供了很大的便利。 比如在日常停車時(shí)倒車影像能清晰地顯示車輛后方的情況包括障礙物、停車位線等幫助駕駛者更準(zhǔn)確地判斷車輛位置和距離避免碰撞和刮擦。 無論是 2.0T 動力車型還是其他版本倒車影像都是標(biāo)配。在實(shí)際駕駛中其畫面清晰視角合理能讓駕駛者輕松掌握后方環(huán)境。 對于車頭較長可能存在視覺盲區(qū)的寶馬 Z4 來說倒車影像的存在尤為重要。它能彌補(bǔ)因車頭長導(dǎo)致的視野不足提升駕駛的安全性和便利性。 總之寶馬 Z4 配備的倒車影像實(shí)用且可靠為駕駛者提供了良好的輔助讓倒車操作變得更加輕松和安全。

豐田supra 寶馬,豐田supra和寶馬z4一樣嗎豐田 Supra 與寶馬 Z4 雖同源自一個平臺，不過它們絕非換殼車。它們的駕駛體驗(yàn)存在差異。寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān) Adrian Van Hooydonk 在接受汽車之家采訪時(shí)稱，寶馬與豐田對于汽車的認(rèn)知有所不同，所以他們在造車之初只是確定了平臺與動力總成等參數(shù)，接著各自進(jìn)行造車。直至最終的設(shè)計(jì)完成，兩個團(tuán)隊(duì)未曾共同開過一次會議。這表明兩款車的調(diào)校全然不同。由此，它們的駕駛感受會有差別。截至 2019 年 8 月 20 日，全新一代（2019 款）寶馬 Z4 已開啟上市銷售，然而豐田 Supra 仍未上市銷售。2019 款寶馬 Z4 官方指導(dǎo)價(jià)是 48.88 至 63.38 萬元，共有三款車型在售，皆為國六排放標(biāo)準(zhǔn)。寶馬 Z4 車型的定位屬于小型跑車，在車身尺寸方面，其長寬高分別為 4337/1867/1312mm，軸距為 2470mm。其中，基礎(chǔ)版的長寬高分別為 4336/1867/1322mm。以上就是太平洋汽車對于《豐田supra 寶馬,豐田supra和寶馬z4一樣嗎》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

寶馬z4硬頂是哪款車,寶馬z4硬頂是哪款車型寶馬 Z4 乃是一款雙門跑車，其硬頂敞篷車型涵蓋 09 至 13 款，然而 07 款車型屬于雙門硬頂跑車，不具備敞篷功能。2019 款寶馬 Z4 系軟頂敞篷汽車，其軸距達(dá) 2470 毫米，長寬高依次為 4336 毫米、1867 毫米和 1322 毫米。此款車總計(jì)運(yùn)用了兩款發(fā)動機(jī)，分別為 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)與 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大馬力為 197，最大扭矩是 320 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1450 至 4200 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速位于 4500 至 6500 轉(zhuǎn)每分鐘。3.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大馬力達(dá) 340，最大扭矩為 500 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1600 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速處于 5000 到 6500 轉(zhuǎn)每分鐘。寶馬 Z4 的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架選用多連桿獨(dú)立懸架。值得著重說明的是，2019 款寶馬 Z4 的變速箱為 8at 變速箱。 以上就是太平洋汽車對于《寶馬z4硬頂是哪款車,寶馬z4硬頂是哪款車型》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

豐田supra與寶馬z4使用了相同的傳動系統(tǒng)嗎,豐田supra與寶馬z4使用了相同的傳動系統(tǒng)嗎豐田 Supra 與寶馬 Z4 的確運(yùn)用了相同的傳動系統(tǒng)，均由 ZF（采埃孚）供應(yīng)的 8 速手自一體變速箱。這一變速箱科技前沿，被全球諸多著名汽車制造商所采用。兩款車共擁同一平臺——寶馬的 CLAR 平臺，故而，在動力總成、軸距、寬度、油箱位置以及 A 柱位置等參數(shù)方面毫無二致。這一設(shè)計(jì)規(guī)劃不但降低了生產(chǎn)成本，還在兩款車之間促成了顯著的零部件通用性。雖然發(fā)動機(jī)一致，然而在調(diào)校方面有所差別，為駕駛者賦予了獨(dú)有的駕駛感受。新一代寶馬 Z4 已然上市，而豐田 Supra 仍未上市。在驅(qū)動形式上，寶馬 Z4 采取后輪驅(qū)動，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。在動力方面，寶馬 Z4 裝載了 2.0T 四缸（B48 系列高/低功率）和 3.0T 直列六缸發(fā)動機(jī)（B58 系列）。以上就是對于《豐田supra與寶馬z4使用了相同的傳動系統(tǒng)嗎,豐田supra與寶馬z4使用了相同的傳動系統(tǒng)嗎》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

新款寶馬z4底盤代號是什么,新款寶馬z4底盤代號是什么意思新款寶馬 Z4 的底盤代號為 G29，此為一款運(yùn)用軟頂敞篷規(guī)劃的跑車，兼?zhèn)渥吭降牟倏匦阅芘c駕駛?cè)の?。在引擎范疇，新款寶馬 Z4 給予了兩種抉擇：其一為 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生 197 馬力以及 320 牛米的扭矩；其二是 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能夠輸出 340 馬力和 500 牛米的扭矩。這兩款發(fā)動機(jī)均配置了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采納鋁合金缸蓋缸體，并和 8 速自動變速箱相互匹配。新款 Z4 的懸掛體系采用了前雙球節(jié)獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛，提供了出眾的操控穩(wěn)定性及舒適性。在外觀層面，新款寶馬 Z4 的設(shè)計(jì)極具吸引力。同時(shí)，它的駕駛?cè)の逗团艢饴暲送瑯幼屓藲g喜。對于那些對寶馬 Z4 抱有興趣的人，提議前往當(dāng)?shù)氐膶汃R 4S 店進(jìn)行試駕感受。以上就是太平洋汽車對于《新款寶馬z4底盤代號是什么,新款寶馬z4底盤代號是什么意思》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

寶馬Z4是一款雙門雙座敞篷跑車，采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)，無硬頂敞篷版本。在動力方面，寶馬Z4提供了兩款發(fā)動機(jī)選擇，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)。對于2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它能產(chǎn)生197馬力和320牛米的最大扭矩，而3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)則能產(chǎn)生340馬力和500牛米的最大扭矩，這兩款發(fā)動機(jī)均配備了8AT變速箱，為車輛提供了出色的動力性能。在懸掛系統(tǒng)方面，寶馬Z4前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，從而提高了汽車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和操控性，為駕駛者帶來了更穩(wěn)定、更敏捷的駕駛體驗(yàn)。

寶馬Z4并未推出旅行版車型，只有敞篷版和硬頂版，其中硬頂版為老款Z4所有，而新款Z4則是一款軟頂敞篷跑車。新款寶馬Z4配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁。其中，2.0升發(fā)動機(jī)最大功率145kw，扭矩峰值320牛米；3.0升發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)250kw，扭矩峰值更是高達(dá)500牛米。寶馬Z4的操控性能出色，前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。外觀時(shí)尚帥氣，深受消費(fèi)者喜愛。若對寶馬Z4感興趣，建議前往當(dāng)?shù)貙汃R4S店進(jìn)行試駕體驗(yàn)，親身感受其卓越的操控性能。

目前寶馬Z4僅有軟頂版車型，未來是否會推出硬頂版尚不確定，需等待官方進(jìn)一步公布信息。硬頂與軟頂?shù)倪x擇涉及到車身重量與性能的平衡。喜歡硬頂車型的消費(fèi)者可以考慮同樣由豐田和寶馬合作打造的豐田Supra。2019款寶馬Z4，定位為小型跑車，價(jià)格區(qū)間為48.88~63.38萬元，共有三款車型在售。此外，寶馬Z4的頂篷可在車速低于50km/h時(shí)，10秒內(nèi)完成開啟或關(guān)閉，提供便捷的駕駛體驗(yàn)。在懸架方面，寶馬Z4采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，驅(qū)動方式為后輪驅(qū)動，為駕駛者帶來穩(wěn)定的操控性能。

寶馬Z4的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)顯著提升了車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。雙球節(jié)懸架基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來，它通過兩個連桿替代了麥弗遜懸架的L型控制臂，從而增加了與羊角的連接點(diǎn)，進(jìn)一步提高了操控性。另一方面，多連桿懸架是一種常見的獨(dú)立懸架，它基于雙叉臂懸架改進(jìn)，將雙叉臂替換為單獨(dú)的連桿，進(jìn)而提升車輪的貼地性能，增加抓地力，使操控性更為出色。在購買汽車時(shí)，雖然懸架結(jié)構(gòu)是一個重要考量因素，但親自試駕也同樣重要。優(yōu)秀的懸架調(diào)校同樣能顯著提升汽車的操控性和舒適性。

目前寶馬Z4推出獵裝版車型的可能性微乎其微。寶馬品牌歷史上就一直沒有獵裝版車型，這主要是因?yàn)楂C裝版車型市場需求較小，受眾人群有限。在商業(yè)運(yùn)營方面，市場需求決定產(chǎn)品走向。盡管獵裝版車型具有獨(dú)特的情懷魅力，但情懷難以支撐商業(yè)運(yùn)營。因此，寶馬公司可能不會輕易推出這款小眾車型。值得一提的是，2019年寶馬Z4已經(jīng)推出了全新一代車型，這款小型跑車在市場上備受關(guān)注。全新一代寶馬Z4基于CLAR平臺打造，動力方面搭載2.0T或3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，性能表現(xiàn)出色。

軟頂敞篷多久換一次,軟頂敞篷車下雨天會漏水嗎寶馬Z4軟頂敞篷車不會在雨天滲水。軟頂不用時(shí)能夠輕松收納，用時(shí)展開，只要正常維護(hù)和使用，就不會有問題。使用時(shí)要注意，若出現(xiàn)破損應(yīng)及時(shí)修理。軟頂敞篷車的頂棚需要定期養(yǎng)護(hù)。如果是皮質(zhì)軟頂，需涂抹潤滑劑進(jìn)行保養(yǎng)。使用期間，要定期檢查，若有破損，應(yīng)及時(shí)修理，不然會影響車輛使用。同時(shí)，車輛不應(yīng)長時(shí)間停在戶外暴曬，這對軟頂影響較大。軟頂敞篷車的頂棚開啟為全自動。車輛通電或啟動后，按敞篷鍵即可打開，軟頂會完全收進(jìn)后備箱，形成敞篷車的造型，夏季極為實(shí)用。以上就是對于《軟頂敞篷多久換一次,軟頂敞篷車下雨天會漏水嗎寶馬Z4》的回答，希望能對您有所幫助。

在落地價(jià)方面，寶馬 Z4 2023 款 M40i M 運(yùn)動性能版的官方指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)階段為 640900 元。以杭州地區(qū)為例，其目前的最大優(yōu)惠達(dá) 89900 元。倘若全款購買，最終的落地價(jià)則為 715419 元。其中涵蓋購置稅 48761 元、上牌費(fèi)用 500 元、車船使用稅 1200 元以及交強(qiáng)險(xiǎn) 950 元。寶馬 Z4 配備了前雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。其長寬高分別為 4337/1867/1312mm，軸距達(dá) 2470mm。該車側(cè)采用了犀利的造型設(shè)計(jì)，在視覺上頗具辨識度，較為罕見。以上就是對于《寶馬z4 雙座成交價(jià)最低多少錢一輛,寶馬z4 雙座成交價(jià)最低多少錢一臺》的回答，希望能對您有所幫助。

在落地價(jià)方面，寶馬 Z4 2023 款 sDrive 25i M 運(yùn)動套裝的官方指導(dǎo)價(jià)目前為 49.39 萬元，以杭州為例，當(dāng)前的優(yōu)惠可達(dá) 7.4101 萬元，如果全款購買，最終落地價(jià)為 55.1365 萬元。其中包含購置稅 3.715 萬元，上牌費(fèi)用 500 元，車船使用稅 360 元，交強(qiáng)險(xiǎn) 950 元。寶馬 Z4 的長、寬、高分別為 4336mm、1867mm、1322mm，軸距為 2470mm。車輛側(cè)面采用了凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，靜止時(shí)也能給人一種靈動之美。其懸架系統(tǒng)采用了前雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的搭配。以上就是對于《寶馬z4款式,2020年寶馬z4》的回答，希望能對您有所幫助。

寶馬z4比較快。寶馬z4的性能比奔馳slk好，速度快，BMW注重性能，而且0~100KM加速只要7.3秒比奔馳快了0.3秒。奔馳slk起步快，綜合性能差，方向盤很輕。寶馬Z4是寶馬的一款轎跑車型，Z4的設(shè)計(jì)是在Z3的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，長長的引擎蓋，幾乎落在后車軸上的非常貼背的座椅，新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側(cè)凹凸分明線條，使新車比Z3看起來更加霸氣。

可以確定的是，未來的寶馬新車將會有一些改動。現(xiàn)在的新車已經(jīng)開始使用了新的渦輪增壓技術(shù)，不再是普通的渦輪增壓或雙渦輪增壓，而是采用了雙歧管單渦輪增壓，這樣渦輪會更早介入。預(yù)計(jì)新車會使用1.6T發(fā)動機(jī)取代目前320上的2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)，這將增強(qiáng)動力并降低油耗。高配的3系車型預(yù)計(jì)將使用2.0T發(fā)動機(jī)代替現(xiàn)款2.5自然吸氣發(fā)動機(jī)。如果你不急著購車，建議再等幾個月，因?yàn)樾驴钴囆偷募夹g(shù)性將會更強(qiáng)。