這個(gè)現(xiàn)象我這樣理解當(dāng)選用Sport運(yùn)動(dòng)模式車輛加速要快減速也要快這樣邏輯才符合運(yùn)動(dòng)特性所以當(dāng)你在速時(shí)松開油門踏板去踩制動(dòng)踏板自動(dòng)變速箱會(huì)跳入較檔位利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生制動(dòng)作用幫助車輛顯著減速此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)切斷噴油但各氣缸活塞仍在持續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣壓縮只燃燒做功輸出所以會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)隨車速慢慢降當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1200rpm發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)恢復(fù)噴油以免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)階段你可以看到儀表瞬間油耗為零坡時(shí)松開油門踏板也有用樣效果有經(jīng)驗(yàn)駕駛員坡時(shí)會(huì)切入變速箱手動(dòng)模式速檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速坡基本去踩剎車