東風(fēng)風(fēng)神A9性價(jià)比非常高，花20多萬就可以享受到C級(jí)車的待遇！最重要的是它就是個(gè)掛著東風(fēng)標(biāo)的合資車！底盤和懸掛很有韌性，該軟的時(shí)候軟，該硬的時(shí)候也給力，使司機(jī)對(duì)操控很有信心。

這款車的官方報(bào)價(jià)7萬到10萬左右，我當(dāng)初買的是首付付了20%，也就是2萬左右，后期月供沒月2000左右，差不多還3年，也可以選擇首付多付一點(diǎn)，月供就少供一點(diǎn)，這個(gè)看個(gè)人情況。

東風(fēng)風(fēng)神A9油耗也做的挺好的，比較省油，市區(qū)高速都有跑過，平均油耗應(yīng)該是7到8個(gè)，挺不錯(cuò)的配置感覺比較多，想要的配置基本都有了，還是很不錯(cuò)的，很值?？臻g家用基本是足夠的。真皮的座椅和門包很上檔次，也很舒適，桃木內(nèi)飾看久了也習(xí)慣了，有寧靜感。

東風(fēng)風(fēng)神A9底盤和懸掛很有韌性，該軟的時(shí)候軟，該硬的時(shí)候也給力，使司機(jī)對(duì)操控很有信心。方向盤指向很精準(zhǔn)，幾乎沒有曠量，有車友曾吐槽說方向盤的路感過濾不太足，稍微有點(diǎn)顛，但我覺著正因?yàn)槿绱?，才?huì)有操控感，才會(huì)精準(zhǔn)。

17款的話這個(gè)是屬于雙離合的車型的，配置的是一臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)的，最大功率91KW的，正常來說百公里油耗的話是需要7個(gè)左右的，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量來說還是不錯(cuò)的。

如果一年跑2萬公里的話，需要做4次保養(yǎng)。保養(yǎng)的費(fèi)用，加上燃油費(fèi)，再加上保險(xiǎn)費(fèi)和日常洗車等養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，一年下來養(yǎng)車成本大概需要花費(fèi)16，000元左右。這款車子的保修政策是三年或10萬公里保修期內(nèi)更換變速箱是免費(fèi)的，過了保修期需要自己花錢更換，具體多少錢還得去4s店咨詢一下。

定位是屬于一臺(tái)中大型的家轎的，空間不錯(cuò)的，配備的是一臺(tái)1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的，最大功率150KW的，正常來說百公里混合工況油耗大概是需要8個(gè)油的，市區(qū)來說估計(jì)在10個(gè)了。

目前2020款的基本是沒啥優(yōu)惠的，廠商指導(dǎo)價(jià)11.99萬吧，加上車子的保險(xiǎn)費(fèi)用還有就是購置稅的話全款購買落地需要14萬左右的，現(xiàn)在購買不是很合適的。

如果一年行駛3萬公里的話，需要做6次保養(yǎng)，每次小保養(yǎng)的費(fèi)用大概在四五百元左右，再加上燃油費(fèi)以及車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用和日常洗車等養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，平均每個(gè)月下來你的養(yǎng)車成本大概需要2300~2500左右。

官方給出的手動(dòng)擋油耗是6.3，自動(dòng)擋油耗是5.9，但實(shí)際上自動(dòng)擋油耗還是比較高的，手動(dòng)擋能比自動(dòng)擋能低0.5個(gè)左右的油耗了。

按照你的說法你是車子行駛了一晚多公里的時(shí)候出現(xiàn)的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)問題，那么不知道你車子當(dāng)時(shí)已經(jīng)是距離購買的日期有多長(zhǎng)時(shí)間了，三包的政策好像是半年還是多少時(shí)間之內(nèi)是可以按照三包要求來處理的，具體你可以看一下你車子的保養(yǎng)手冊(cè)，看一下三包的具體時(shí)間要求，如果你確認(rèn)當(dāng)時(shí)你的車子還在三包的責(zé)任范圍之內(nèi)的話那么完全可以按照三包的要求來處理，如果廠家和店里不按規(guī)定給你處理的話你可以到相關(guān)主管部門投訴。

就國(guó)內(nèi)這幾個(gè)品牌的車，有哪個(gè)車能夠保值？就算國(guó)外的品牌。能保值的那幾款車，你掰著手指頭就能數(shù)得出來。話又說回來。能看得上這種車的人，應(yīng)該都和我一樣窮人一個(gè)吧。沒有個(gè)十年八年應(yīng)該是不會(huì)換車的。十年八年以后，這個(gè)車還值幾個(gè)錢，還有意義嗎？

這個(gè)是不能解除的，從廠家設(shè)計(jì)的多角至少你從現(xiàn)在的能控制的按鍵和設(shè)置里面都是不行的，這是為了安全，也許有超級(jí)軟件工程師可以的，但是不建議，等因?yàn)榭匆曨l出了事故悔之晚矣，你別告訴我你不看孩子看，那是不可能的。

當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時(shí)，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。打起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)按起動(dòng)系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時(shí)，檢查起動(dòng)線路、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開關(guān)；踏下油門到中等開度位置，再打起動(dòng)機(jī)。如果此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)動(dòng)，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時(shí)，仍然發(fā)動(dòng)不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂；檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；檢查點(diǎn)火順序是否正確；檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火順序；檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開關(guān)的工作情況；檢查各缸火花塞的工作情況。起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢：蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；電路總保險(xiǎn)絲斷；點(diǎn)火開關(guān)故障；起動(dòng)機(jī)故障；起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；點(diǎn)火器故障；點(diǎn)火時(shí)間不正確。燃油噴射系統(tǒng)故障：油箱內(nèi)沒有燃油；燃油泵不工作或泵油壓力過低；燃油管泄漏變形；斷路繼電器斷開；燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；燃油濾清器過臟。進(jìn)氣系統(tǒng)故障：怠速控制閥或其控制線路故障；怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；空氣流量計(jì)故障。

我的是1.4T智悅，現(xiàn)在跑了3萬多公里，總體來說表現(xiàn)良好，在山路上較多的我建議用2.0的手動(dòng)，因?yàn)闇u輪介入的問題，起步和在坡道跟車有點(diǎn)不舒服，一旦跑開，1.4T的加速比2.0的要快，當(dāng)然1.4T的只要手動(dòng)檔玩得溜的，在坡道上問題不大，我8月1日到九寨溝，內(nèi)蒙，來回一次跑了6千多公里，全程空調(diào)，4人外加100多斤行李，油耗6.7，這是2.0比不了的，在九寨的山路上跑速還是相當(dāng)不錯(cuò)的，當(dāng)然蘿卜白菜各有所愛，如果你經(jīng)常性的跑山路還是建議2.0的手動(dòng)，不能用自動(dòng)，平順性比1.4T的要好，

小毛病特別多，主要體現(xiàn)在，右后門關(guān)不上，有時(shí)車沒開就自動(dòng)被鎖，再有乘客上車，我就只能從前排駕駛室把手伸過去把門打開（很麻煩），遙控器失靈，經(jīng)常無法上鎖或是車門無法打開，遙控器開后備箱我就沒能打開過，輪胎質(zhì)量更是差得不能再差了，無故開裂，這個(gè)應(yīng)該是輪胎廠家為東風(fēng)特制的，（也許是東風(fēng)踩輪胎廠家價(jià)格踩的厲害，所以輪胎用料就差），前牌座椅設(shè)計(jì)不合理，我只170cm，坐在里面腰伸直，頭就已經(jīng)頂在車頂了，進(jìn)車?yán)锩嫒サ臅r(shí)候經(jīng)常頭撞到車身，還有車子通電了無法行駛或無法啟動(dòng)都遇到過，顯示屏顯示沒檢測(cè)到我的智能鑰匙，智能鑰匙此時(shí)就放在車?yán)?，還有連接手機(jī)充電口電流很是不穩(wěn)定，跑滴滴的時(shí)候邊跑手機(jī)邊掉電，到了中午必須用充電器補(bǔ)電，不然下午手機(jī)就會(huì)沒電關(guān)機(jī)，還有一個(gè)定位18萬的車子，竟然方向盤是液壓的（太坑人了），液壓的跑滴滴開久了手打方向盤打得痛，再就是前排副駕駛座椅竟然沒有不系安全帶提醒裝置，真的是印證了哪句話，看得見的地方都給你，看不見的地方全部省，這就是國(guó)產(chǎn)品牌東風(fēng)。還有剎車，這個(gè)價(jià)位的車，剎車跟面包車沒有區(qū)別，制動(dòng)距離長(zhǎng)，我每次剎車的時(shí)候沒有信心，總是提心吊膽的，車燈跟面包車一個(gè)級(jí)別的，還有空調(diào)開久了，駕駛室內(nèi)會(huì)有水流進(jìn)來，定位18萬的車子，什么車身穩(wěn)定系統(tǒng)就更不用想了，這種消費(fèi)者看不見的東西東風(fēng)更是不可能給裝的，全車做工粗糙，像玻璃升降按鈕，要使勁按玻璃才能上下，空調(diào)顯示屏外面大太陽的時(shí)候你根本就無法看清楚顯示屏空調(diào)的檔位，必須用一只手把外面光線遮住才能看清檔位，這樣開車的時(shí)候這個(gè)動(dòng)作很不安全（顯示屏分判率太低了）我們用東風(fēng)這款車商滴滴的已經(jīng)約好了，集體換北汽新能源去，總之東風(fēng)這個(gè)e70開得很不省心，就是一面包車裝置，我發(fā)誓這輩子不買東風(fēng)轎車。

造成方向盤異響出現(xiàn)的原因有很多的，如果經(jīng)常過彎或者掉頭的時(shí)候方向打死，球頭就容易受到磨損，會(huì)發(fā)出異響，再有就是轉(zhuǎn)向機(jī)故障或者是平衡桿出現(xiàn)故障，也會(huì)發(fā)生異響，最后需要檢查的是助力皮帶是否松了首先需要檢查具體發(fā)生異象出現(xiàn)的位置在哪里，因?yàn)榉较虮P基本上都是塑料件組成的，最可能發(fā)生的異響是方向盤的塑料件之間摩擦產(chǎn)生出來的異響，這種不會(huì)影響正常行駛的，按你說的已經(jīng)涂過黃油了，這樣就排除了是方向盤內(nèi)氣囊游絲造成的異響，另外需要檢查的事轉(zhuǎn)向桿的球頭，

這是正常的現(xiàn)象如果停車瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于發(fā)動(dòng)機(jī)可接受的浸泡溫度，行車電腦會(huì)自動(dòng)計(jì)算風(fēng)扇運(yùn)行速度和時(shí)間，從而自動(dòng)控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，停車后風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)間越長(zhǎng)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于浸泡溫度時(shí)，風(fēng)扇關(guān)閉；從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。擴(kuò)展資料汽車?yán)鋮s系統(tǒng)分大循環(huán)和小循環(huán)，在發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)為了使溫度盡快達(dá)到工作溫度90°，所以會(huì)先以小循環(huán)工作，等到溫度上升到正常時(shí)節(jié)溫器打開，大循環(huán)開始工作，防凍液開始經(jīng)過水箱，此時(shí)溫度會(huì)降低1°—2°。等到溫度再度升高到90°—94°時(shí)風(fēng)扇開始以低速轉(zhuǎn)動(dòng)，開始散熱，不久，等溫度再升高到96°—102°時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)換成高速轉(zhuǎn)散熱，上訴過程怠速時(shí)只需15-20分鐘，正常行駛時(shí)時(shí)間會(huì)更短，所以30至50公里的行程是足夠的，而冬天車輛停放7-8分鐘的時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)最多降低10°。停車后雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不工作了但發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度如果在96°以上時(shí)水溫傳感器和風(fēng)扇仍然還會(huì)工作，直至溫度降低正常，一般風(fēng)扇工作時(shí)間不會(huì)超過十分鐘。但是如果溫度降了下來可風(fēng)扇還一直長(zhǎng)轉(zhuǎn)不停，建議去服務(wù)站檢查風(fēng)扇控制器和相關(guān)線路。

這車有10年質(zhì)保，這個(gè)倒是不錯(cuò)的

換氣門油封