1、對吉利帝豪而言，未來幾年的這一市場增量就是帝豪EC系列車型的最大潛在市場。2、在這樣的狀況下，電流會流到喇叭接線處，電流使喇叭內(nèi)部的電磁鐵工作，那么就會使振動膜振動而發(fā)出聲音，理所當(dāng)然說在鎖車的情況下那么就會發(fā)出聲音。3、，吉利新帝豪鎖車門有三種方式，一種是最傳統(tǒng)的鑰匙鎖車門法。一種是遙控鎖車門法。還有一種 2，是按鈕鎖車門法。先來說第一種，最傳統(tǒng)的鑰匙鎖車門法。你手上的智能車鑰匙是可以打開的。

淘寶搜，銷量第一的那個，我買了兩個同軸的75塊錢，回來自己一個小時裝好，論壇有人發(fā)的教程，自己去搜一下，加完以后在后排確實感受不錯，比原車的音質(zhì)要好點。

吉利新帝豪車載音響的喇叭數(shù)量根據(jù)車型配置而有所不同。以向上版車型為例，該車型音響是六個喇叭，前門共4個，加上后備箱上的兩個。喇叭尺寸有6.5寸、4.6寸兩種。汽車音響的音質(zhì)處理已朝數(shù)碼技術(shù)發(fā)展。高級汽車音響帶有DAT數(shù)碼音響、DSP（數(shù)碼信號處理器）、MP3技術(shù)等，形成了數(shù)字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統(tǒng)。汽車音響的音質(zhì)優(yōu)劣除了主機配置外，還有喇叭的質(zhì)量起到非常重要的因素。有人認為，在一般汽車音響中，喇叭至少應(yīng)占總投資的一半以上。因為制造優(yōu)質(zhì)的喇叭需要復(fù)雜的技術(shù)，價格不菲但其產(chǎn)生的高、低音效果往往是普通喇叭無法達到的。所以，轎車音響的喇叭一般是比較講究的，尤其是多路分頻喇叭更是如此。轎車車廂空間有限，汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的，這就需要因地制宜地利用儀表臺、車門、后圍隔板等部件與喇叭有機地結(jié)合起來，形成一種類此音箱的構(gòu)造原理，消除聲波的相互疊加現(xiàn)象。當(dāng)然，喇叭的安裝位置往往影響著汽車音響的音質(zhì)效果，同一對喇叭在不同的安裝位置就會產(chǎn)生不同的效果，因此中高級轎車音響喇叭的安裝位置要經(jīng)過種種測試后才能確定下來的。

吉利新帝豪蝸牛喇叭改裝/更換比較簡單，車主完全可以自己動手拆裝，且蝸牛喇叭在網(wǎng)上商城購買方便，可根據(jù)個人喜好選購。蝸牛喇叭是在普通的喇叭上加裝蝸牛狀的助聲腔。改善音質(zhì)，增強音量。蝸牛喇叭就是一對汽車喇叭因為外形像蝸牛被稱之為蝸牛喇叭，以區(qū)別于盆式喇叭，它其實是叫高低音喇叭，兩個喇叭一個是高音一個是低音。信號發(fā)生方式為脈沖氣壓。聲音傳輸較為和諧的擴散式的扇形發(fā)散傳輸，蝸牛喇叭的聲波從喇叭的出口處偏散到兩側(cè)，因此，蝸牛喇叭發(fā)出的聲響呈扇形方式傳輸，聲響和諧。（當(dāng)司機按下按鈕時，電流經(jīng)觸點通過線圈，線圈產(chǎn)生磁力吸下銜鐵強制振膜鋼片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷磁力消失，振膜鋼片在本身的彈性和彈簧片作用下又同銜鐵一起恢復(fù)原位，觸點閉合電路接通，電流再通過觸點流經(jīng)線圈產(chǎn)生磁力，重復(fù)上述動作。如此反復(fù)循環(huán)膜片不斷振動，從而出音響。共鳴板與振膜鋼片剛性聯(lián)接，可使振動平順發(fā)出聲音更加悅耳。）

接觸不實