奧迪a6l變速箱故障的原因是：變速箱溫度過(guò)高；變速箱用太久不更換，油會(huì)變質(zhì)；齒輪箱進(jìn)水口；摩擦片打滑。以2021款40TFSI奧迪A6L豪華動(dòng)感車(chē)型為例。這款車(chē)的生產(chǎn)廠家是一汽大眾奧迪，是一款以汽油為能源，7速雙離合變速箱，4門(mén)5座轎車(chē)的中大型車(chē)。2021款40TFSI奧迪A6L豪華動(dòng)感車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為5050mm、1886mm和1475mm，軸距為3024mm。進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，助力類型為電力，車(chē)身結(jié)構(gòu)為承載式。

奧迪A6L的變速器型號(hào)是DL382。這款車(chē)采用7速濕式雙離合變速箱，通過(guò)重新設(shè)計(jì)雙離合和雙質(zhì)量飛輪來(lái)加強(qiáng)齒輪和軸承。通過(guò)這種方式，可以顯示變速器扭矩。動(dòng)力換擋系列是基于手動(dòng)變速器。與手動(dòng)變速器不同的是，雙離合變速器中的兩個(gè)離合器與兩個(gè)輸入軸相連，變速器的換擋和離合操作是通過(guò)集成了電子和液壓元件的機(jī)電模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這款車(chē)使用的變速箱還設(shè)計(jì)了兩個(gè)并聯(lián)放置的離合器獨(dú)立低壓冷卻油路，進(jìn)一步降低了離合器在工作過(guò)程中過(guò)熱的可能性。在這個(gè)離合器中，離合器的摩擦片中有五個(gè)波紋彈簧。當(dāng)離合器打開(kāi)時(shí)，彈簧會(huì)在離合器片之間分離，形成非常明顯的間隙，從而主動(dòng)分離這些離合器片，減少離合器打開(kāi)時(shí)的阻力損失。值得一提的是，在此基礎(chǔ)上，離合器的直徑也有所減小，進(jìn)一步提高了變速箱的傳動(dòng)效率?？偟膩?lái)說(shuō)，新變速箱有了質(zhì)的提升。

奧迪A6L變速箱通病:變速箱故障，行駛時(shí)噪音大。汽車(chē)噪音大；倒車(chē)起步有頓挫，換擋不順暢。奧迪A6L雙離合變速箱:1.雙離合變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)。不使用變矩器，而是采用兩套離合器，交替工作，達(dá)到無(wú)間隙換擋的效果。2.因?yàn)闆](méi)有變矩器，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以充分發(fā)揮。同時(shí)兩組離合器交替工作，使得換擋時(shí)間極短，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力故障非常有限。3.由于換擋更直接，動(dòng)力損失更小，油耗可降低10%以上。缺點(diǎn):1。因?yàn)闆](méi)有使用液力變矩器，無(wú)法實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速器"半聯(lián)動(dòng)”動(dòng)作，所以對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，低速扭矩不足的特性就會(huì)完全暴露出來(lái)。2.由于雙離合器由計(jì)算機(jī)控制，它屬于智能變速器。它需要在升檔/降檔過(guò)程中向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送電子信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)回復(fù)后，只有配合發(fā)動(dòng)機(jī)才能完成升檔/降檔。大量電子元件的使用也增加了其失效的概率。

新奧迪a6l變速箱的進(jìn)油口在變速箱下部。01V、09L的進(jìn)油口為17mm內(nèi)六角，01J的進(jìn)油口為10mm內(nèi)六角。1.全新奧迪A6L的外觀比現(xiàn)款年輕很多，尤其是運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。采用了奧迪全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有更寬更舒展的六邊形進(jìn)氣格柵，并配有前后包圍，運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)；2.新一代奧迪A6L基于奧迪最新的MLBEvo平臺(tái)打造，外觀采用了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)。巨大的六邊形中網(wǎng)依然是奧迪的大嘴設(shè)計(jì)；3.兩側(cè)的大燈也變得更加犀利時(shí)尚，硬朗的線性元素讓新車(chē)運(yùn)動(dòng)起來(lái)。同時(shí)，新一代A6L全系提供優(yōu)雅動(dòng)感的車(chē)型供消費(fèi)者選擇，滿足不同消費(fèi)者的審美；4.新款A(yù)6L優(yōu)雅型的外觀方案比較簡(jiǎn)潔低調(diào)，而動(dòng)感型則配備了S線車(chē)身包圍和大尺寸輪圈，造型設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)。

奧迪a6如何檢查變速器的油位？擰下塞子或打開(kāi)檢查和加注口的密封塞，用油尺讀取油位。檢查變速器油時(shí)，一定要保持清潔，以免灰塵顆粒進(jìn)入變速器，造成變速器過(guò)早損壞。根據(jù)變速器結(jié)構(gòu)的不同，變速器油可分為手動(dòng)變速器油和自動(dòng)變速器油。手動(dòng)變速器油，通常稱為齒輪油。它是一種重要的潤(rùn)滑油，由石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油組成，加入極壓抗磨劑和油性劑。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，防止齒面擦傷、磨損、燒結(jié)等。延長(zhǎng)其使用壽命，提高動(dòng)力傳輸效率，減少動(dòng)力損失。自動(dòng)變速器油(ATF)是指專門(mén)用于自動(dòng)變速器的油。自動(dòng)變速器使用的專用油不僅是液力變矩器的傳動(dòng)油，也是行星齒輪結(jié)構(gòu)的潤(rùn)滑油和換擋裝置的液壓油。自動(dòng)變速器油一般在正常行駛情況下每12萬(wàn)公里換一次，行駛情況不好時(shí)每6萬(wàn)公里換一次。

奧迪a6l變速器打滑可能是因?yàn)橐簤河陀臀贿^(guò)低，或者是離合器或制動(dòng)器磨損嚴(yán)重，或者是離合器或制動(dòng)器密封圈損壞導(dǎo)致漏油。維護(hù)知識(shí)如下：1。檢查自動(dòng)變速器的油量：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將變速器油預(yù)熱到50左右，在每個(gè)檔位停留2秒后，將選檔桿放入駐車(chē)檔。此時(shí)，油尺的正常油位應(yīng)在最高線和最低線之間。如果不夠，及時(shí)添加同等質(zhì)量的機(jī)油。2.掌握換油周期：大部分自動(dòng)變速器的換油周期通常為兩年或4 ~ 6萬(wàn)公里(以車(chē)輛手冊(cè)為準(zhǔn))。建議提前2~3千公里換油。

提問(wèn)者：李最佳回答3360變速箱故障的主要原因是閥體太臟，會(huì)破壞變速箱油的品質(zhì)和摩擦特性。在增加摩擦磨損的同時(shí)，變速箱內(nèi)部也會(huì)產(chǎn)生油泥，導(dǎo)致閥體和管路堵塞，油壓無(wú)法依次調(diào)節(jié)，從而造成變速箱故障。你可以通過(guò)“不拆不修排除變速箱故障”來(lái)找到解決辦法，不會(huì)對(duì)車(chē)造成任何傷害。還可以延長(zhǎng)變速箱的換油周期3-5倍，從而有效控制變速箱油溫。

提問(wèn)者：農(nóng)艷平最佳回答3360變速箱故障的主要原因是閥體太臟，會(huì)破壞變速箱油的品質(zhì)和摩擦特性。在增加摩擦磨損的同時(shí)，變速箱內(nèi)部也會(huì)產(chǎn)生油泥，導(dǎo)致閥體和管路堵塞，油壓無(wú)法依次調(diào)節(jié)，從而造成變速箱故障。你可以通過(guò)“不拆不修排除變速箱故障”來(lái)找到解決辦法，不會(huì)對(duì)車(chē)造成任何傷害。還可以延長(zhǎng)變速箱的換油周期3-5倍，從而有效控制變速箱油溫。

奧迪a6l2.4更換后變速器閥體P檔不能拆。提問(wèn)者：顏?zhàn)詈玫幕卮穑鹤兯傧涞膯?wèn)題是閥體太臟，會(huì)破壞變速箱油的品質(zhì)和摩擦特性。在增加摩擦磨損的同時(shí)，變速箱內(nèi)部也會(huì)產(chǎn)生油泥，導(dǎo)致閥體和管路堵塞，油壓無(wú)法依次調(diào)節(jié)，從而造成變速箱故障。你可以通過(guò)“不拆不修排除變速箱故障”來(lái)找到解決辦法，不會(huì)對(duì)車(chē)造成任何傷害。還可以延長(zhǎng)變速箱的換油周期3-5倍，從而有效控制變速箱油溫。

變速箱提示時(shí)，儀表中間會(huì)有變速箱的檔位符號(hào)來(lái)提示，后面會(huì)有駕駛指南提示。以下是故障提示的相關(guān)信息：1。變速箱過(guò)熱：請(qǐng)停車(chē)！不要再往前開(kāi)了。選擇變速器的P檔，請(qǐng)專業(yè)人士處理。2.變速箱故障：請(qǐng)停車(chē)掛P檔，不要繼續(xù)行駛。選擇變速器P檔，請(qǐng)專業(yè)人員處理。3.變速桿故障：可以繼續(xù)行駛。請(qǐng)聯(lián)系服務(wù)站；存在傳輸故障。請(qǐng)將車(chē)開(kāi)到奧迪服務(wù)站排除故障。4.按鈕P故障：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火自動(dòng)換P檔。請(qǐng)聯(lián)系服務(wù)站；選檔桿的p按鈕有故障。

奧迪a6l變速箱33601倒退的原因。最容易受挫的情況有兩種：突然加速或者剎車(chē)后加速。電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛員踩油門(mén)的情況來(lái)判斷分析的。一般情況下，司機(jī)加油慢的時(shí)候；2.電腦原有的邏輯只需要上移就可以完成加速。但由于用力過(guò)猛，離合器發(fā)現(xiàn)需要降檔才能完成這種突然加速的目的，然后馬上降檔，動(dòng)力一時(shí)無(wú)法順暢傳遞，容易導(dǎo)致倒退；3.大部分原因是變速箱對(duì)應(yīng)的速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門(mén)的速度，所以頓挫感就在變速箱換擋的瞬間到來(lái)。

奧迪A6L是一汽-大眾奧迪公司在德國(guó)新A6的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的系列轎車(chē)，是A6的換代產(chǎn)品。2012年6月，奧迪將A6L換成了35TFSI動(dòng)力，看起來(lái)有點(diǎn)像全新的A4L。2019款?yuàn)W迪A6L采用了奧迪公司自主研發(fā)的7速雙離合變速箱，在你頻繁換擋的時(shí)候可以讓檔位結(jié)合的非常迅速，同時(shí)保證過(guò)程自然和諧。更重要的是，這里很難發(fā)現(xiàn)雙離合低速跑的問(wèn)題。此外，全新奧迪A6L還標(biāo)配了漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使其運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向比更加廣泛。隨著轉(zhuǎn)向角度的增大，轉(zhuǎn)向比變得更加直接、靈活、舒適，你會(huì)在這輛車(chē)上獲得最大的感受。

提問(wèn)者：李熠霖最佳答案3360嗡嗡聲產(chǎn)生的原因大致如下：輪胎異響、車(chē)輪軸承異常、軸籠異常、變速箱內(nèi)軸承異常等。建議確定異常噪音的確切位置，以便進(jìn)行維護(hù)。變速器具有以下功能：33601。改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和轉(zhuǎn)速范圍，以適應(yīng)頻繁變化的行駛工況，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在有利的工況下(功率更高，油耗更低)；2.在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，汽車(chē)可以向后行駛；3.用空擋中斷動(dòng)力傳遞，讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)換擋，便于變速器換擋或輸出動(dòng)力。4.變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，必要時(shí)可安裝取力器。有兩種分類方法：3360根據(jù)傳動(dòng)比的變化和根據(jù)運(yùn)行方式的不同。

奧迪a6l變速箱異響需要盡快到修理廠修理，避免再次行駛。變速箱異響一般是內(nèi)部機(jī)械磨損嚴(yán)重造成的。變速箱異響原因如下：33601。軸承磨損和損壞。軸承磨損后，其游隙會(huì)增大，匹配精度會(huì)降低。當(dāng)軸承損壞時(shí)，由于軸承不能正常工作，會(huì)產(chǎn)生異響，甚至導(dǎo)致變速箱內(nèi)的傳動(dòng)元件損壞，導(dǎo)致故障擴(kuò)大。2.傳動(dòng)零件磨損或更換時(shí)，所選零件精度低，如齒輪磨損或新齒輪與原齒輪間隙過(guò)大。3.潤(rùn)滑油不足或粘度過(guò)高導(dǎo)致潤(rùn)滑不良。此時(shí)應(yīng)更換相應(yīng)的潤(rùn)滑油，否則會(huì)加劇變速箱的磨損，縮短其使用壽命。4.齒輪箱殼體(端蓋)的螺栓松動(dòng)。使用過(guò)程中震動(dòng)使螺栓松動(dòng)，平時(shí)要定期檢查。5.可能是離合器的接合力太小，導(dǎo)致輸出力不足。應(yīng)該調(diào)整離合器。

p2019奧迪a6l變速箱導(dǎo)致異響：p1。很多情況下，損壞的不是內(nèi)部閥體，而是內(nèi)部頑固的污垢和雜質(zhì)。尤其是閥體內(nèi)的污垢雜質(zhì)聚集形成堵塞，無(wú)法有效調(diào)節(jié)油壓，造成頓挫、沖擊、打滑。同時(shí)，變速箱溫度高的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速器維修協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，“所有故障自動(dòng)變速器中，90%以上是由過(guò)熱引起的；P2。高溫會(huì)破壞變速器油的品質(zhì)和摩擦特性，增加摩擦磨損，變速器噪音隨之而來(lái)。同時(shí)，變速器內(nèi)部(如閥體)也會(huì)產(chǎn)生油泥(雜質(zhì)或污垢)，導(dǎo)致變速器的頓挫和沖擊。如果溫度超過(guò)120，橡膠密封材料將開(kāi)始硬化，最終導(dǎo)致泄漏和液壓降低。如果溫度更高，變速箱開(kāi)始打滑，進(jìn)而使溫度升高。(奧迪等高端車(chē)型會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式)不及時(shí)解決，變速箱報(bào)廢；P3。因此，只有清除變速箱內(nèi)的頑固污垢和雜質(zhì)，有效控制變速箱的工作溫度，才能徹底解決變速箱問(wèn)題，防止其再次發(fā)生。這也是不拆不修解決變速箱故障的關(guān)鍵。具體內(nèi)容可以通過(guò)搜索引擎詳細(xì)了解。

2019款?yuàn)W迪a6l采用7速Stronic雙離合變速箱：1。全新奧迪A6L提供的舒適前排座椅，可電動(dòng)和氣動(dòng)調(diào)節(jié)18個(gè)方向，包括座椅位置、安全頭枕位置、腰部、背部和側(cè)向支撐等。2.位于座椅靠背的三個(gè)充氣墊和位于座墊和靠背側(cè)面的四個(gè)充氣墊提供腰部和側(cè)向支撐，支撐力度可調(diào)；3.全新奧迪A6L的后座按摩功能，通過(guò)10個(gè)充氣氣墊提供脈動(dòng)、拍打、拉伸、腰肩擺動(dòng)等五種按摩模式，可進(jìn)行三種不同強(qiáng)度的按摩；4.此外，座椅的通風(fēng)功能由四個(gè)極其有效的吸風(fēng)風(fēng)扇進(jìn)行三級(jí)調(diào)節(jié)，以確保炎熱季節(jié)舒適的乘坐溫度，而在寒冷的冬天，座墊、座椅靠背和側(cè)支撐部件則進(jìn)行三級(jí)加熱。

2019款?yuàn)W迪a6l變速箱投訴不多：1、奧迪A6L采用五連桿前懸掛設(shè)計(jì)，兼顧了運(yùn)動(dòng)性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態(tài)剛度。其中，采用液壓形式的車(chē)架減震支承能夠明顯提升車(chē)輛的行駛舒適性，并有效地減緩?fù)ㄟ^(guò)減速帶、凹凸路面時(shí)的沖擊感和頓挫感，進(jìn)而減少對(duì)腰椎的沖擊；2、奧迪A6L基于奧迪最新的MLBEvo平臺(tái)，外觀方面采用了奧迪最新家族式設(shè)計(jì)，碩大的六邊形中網(wǎng)依舊是奧迪的大嘴設(shè)計(jì)。兩側(cè)大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車(chē)具運(yùn)動(dòng)感；3、A6L全系均提供了致雅型和動(dòng)感型兩種風(fēng)格的車(chē)型供消費(fèi)者選擇，滿足不同消費(fèi)人群的審美。全新A6L致雅型的外觀方案較為素雅低調(diào)，而動(dòng)感型配備了S-line車(chē)身包圍及大尺寸輪圈，造型設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

2019款?yuàn)W迪a6l變速箱濕，性能好：1。全新奧迪A6L低功率版之所以能取得這樣的成績(jī)，和大眾第三代2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)、7速濕式雙離合變速箱以及搭載在全新奧迪A6L上的12V微混系統(tǒng)有很大關(guān)系！此外，奧迪全新A6L全新上市，比現(xiàn)款寶馬5系內(nèi)外設(shè)計(jì)年輕了至少5歲，內(nèi)飾更加精致，科技感更強(qiáng)；2.再者，全新一代奧迪A6L在真實(shí)體驗(yàn)后有幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：1。第二排空間絕對(duì)大，第二排隔音和乘坐舒適性也不比前排差，所以這個(gè)優(yōu)勢(shì)其實(shí)是奔馳E300L達(dá)不到的。2.車(chē)廂科技感十足，機(jī)車(chē)系統(tǒng)也達(dá)到了同級(jí)第一。3:高成本的六活塞前固定卡鉗，制動(dòng)距離只有35.6m.4:轉(zhuǎn)向比可變，轉(zhuǎn)彎半徑小，操控相當(dāng)靈活，新手容易上手；3.任何汽車(chē)都有缺陷。奧迪新A6L新車(chē)車(chē)廂氣味還是很大的，買(mǎi)回來(lái)還得處理氣味。同時(shí)后排座墊更短，其余駕駛品質(zhì)、三大部件先進(jìn)程度、燃油經(jīng)濟(jì)性堪稱豪華車(chē)品牌前列。

奧迪a6l變速箱受挫原因：1。加速或者剎車(chē)后加速是最容易造成挫折的兩種情況。電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛員踩油門(mén)的情況來(lái)判斷分析的。一般情況下，司機(jī)加油慢的時(shí)候；2.電腦原有的邏輯只需要上移就可以完成加速。但是由于用力過(guò)猛，離合器在升檔過(guò)程中發(fā)現(xiàn)需要降檔來(lái)完成這個(gè)急速加速的意圖。這時(shí)候馬上就降檔了，這樣動(dòng)力就無(wú)法一次性順利傳遞，容易產(chǎn)生挫敗感。3.大部分原因是變速箱對(duì)應(yīng)的速度不夠快，升檔速度跟不上你踩油門(mén)的速度。所以變速箱換擋的時(shí)候頓挫感就來(lái)了。

奧迪A6L的變速箱型號(hào)是DL382。這款車(chē)采用7速濕式雙離合變速箱，通過(guò)重新設(shè)計(jì)雙離合和雙質(zhì)量飛輪來(lái)加強(qiáng)齒輪和軸承。通過(guò)這種方式，可以顯示變速器扭矩。動(dòng)力換擋系列是基于手動(dòng)變速器。與手動(dòng)變速器不同的是，雙離合變速器中的兩個(gè)離合器與兩個(gè)輸入軸相連，變速器的換擋和離合操作是通過(guò)集成了電子和液壓元件的機(jī)電模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這款車(chē)使用的變速箱還設(shè)計(jì)了兩個(gè)并聯(lián)放置的離合器獨(dú)立低壓冷卻油路，進(jìn)一步降低了離合器在工作過(guò)程中過(guò)熱的可能性。在這個(gè)離合器中，離合器的摩擦片中有五個(gè)波紋彈簧。當(dāng)離合器打開(kāi)時(shí)，彈簧會(huì)在離合器片之間分離，形成非常明顯的間隙，從而主動(dòng)分離這些離合器片，減少離合器打開(kāi)時(shí)的阻力損失。值得一提的是，在此基礎(chǔ)上，離合器的直徑也有所減小，進(jìn)一步提高了變速箱的傳動(dòng)效率?？偟膩?lái)說(shuō)，新變速箱有了質(zhì)的提升。