1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞捻憫?yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。2、這個(gè)變速箱低速的情況下有這種現(xiàn)象，這個(gè)是這個(gè)變速箱設(shè)計(jì)就是這樣的，因?yàn)檫@個(gè)變速箱這個(gè)低速的情況下是這個(gè)齒輪傳動(dòng)的這個(gè)齒輪和這個(gè)鏈條，這個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)換的過程中就會(huì)有這種現(xiàn)象出現(xiàn)出現(xiàn)頓挫，而且還會(huì)出現(xiàn)這種聲音的。3、豐田卡羅拉變速箱異響是變速箱內(nèi)軸承間隙過大、變速箱內(nèi)潤(rùn)滑油不足、變速箱油泵故障造成的。第一，車主要檢查是否是變速器潤(rùn)滑油不足造成的。該車型的變速箱關(guān)系到車輛的行駛安全。有異響時(shí)，及時(shí)檢查。4、原因是變速箱沒有更換潤(rùn)滑油所導(dǎo)致，車輛變速箱無論是手動(dòng)擋版本還是自動(dòng)擋版本，必須要定期定時(shí)的更換變速箱潤(rùn)滑油，只有這樣才能對(duì)變速箱內(nèi)部起到很好的保護(hù)作用，防止變速箱齒輪由于磨損過大而出現(xiàn)異響，以及變速箱出現(xiàn)高溫。

1、當(dāng)然這個(gè)四秒多不是2 一般都是靠5秒了更不建議的就是經(jīng)常彈射，DSG變速箱彈出問題的不少，不過偶爾是肯定沒事的。還有，你朋友說的和我們有些不一樣，但也沒說錯(cuò)。2、超級(jí)500馬力高爾夫R改裝其實(shí)汽車的動(dòng)力改裝可以分兩個(gè)階段選擇。第一階段，更換尾氣，升級(jí)ECU。發(fā)動(dòng)機(jī)功率升至261 kW，扭矩達(dá)到485 Nm，分別比原來的高爾夫R高出63 kW和135 Nm。第二階段是為更狂熱的粉絲準(zhǔn)備的。3、大眾高爾夫R可能是性能改裝愛好者最喜歡調(diào)校和動(dòng)力提升的車型之一。這款車型擁有相當(dāng)多的性能改裝件與改裝方案。今天我們要說的改裝案例來自于維特勞爾改裝廠的專業(yè)人員，他們已經(jīng)盡了最大的努力改裝第七代大眾高爾夫R。

自動(dòng)擋的車子在深踩油門時(shí)，變速器會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整檔位，在檔位的轉(zhuǎn)換過程中，就會(huì)出現(xiàn)頓挫的感覺，是正常的。機(jī)動(dòng)車輛出現(xiàn)了頓挫感，此時(shí)需要檢查變速箱潤(rùn)滑油是否缺少，檢查車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是否出現(xiàn)積碳，存在積碳的位置是發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門，噴油嘴，火花塞，進(jìn)氣道，有效解決后可解決問題。電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。一般來說，車子頓挫是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與離合器片的轉(zhuǎn)速不同步引起的。升檔頓挫多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞捻憫?yīng)速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。另外汽油泵故障，燃油濾清器堵塞也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。然后是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節(jié)氣門等部件堵塞或者出現(xiàn)問題，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，也會(huì)造成車子加速無力提速慢，并且有頓挫感。

建議去4S店或者專業(yè)的維修店進(jìn)行具體的檢查及修理。起步頓挫的原因如下：變速箱內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚積而形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。初步判定變速箱有沖擊，具體表現(xiàn)為起步、換擋時(shí)表現(xiàn)突出，而減速時(shí)沒有，建議檢查變速箱閥體，變速箱片子是否有短擋現(xiàn)象，1年的準(zhǔn)新車建議在4S店查看吧。其故障原因也很簡(jiǎn)單，首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時(shí)由內(nèi)球籠損壞引起的?？梢哉J(rèn)為是兩臺(tái)手動(dòng)變速箱合為一體，兩套離合器分別負(fù)責(zé)奇數(shù)和偶數(shù)檔位的控制，正因?yàn)槭鞘謩?dòng)檔的原理，在低速行駛中，特別是拖檔滑行時(shí)會(huì)感覺到比較重，試想一下，手檔車在一檔、二檔時(shí)，加油和剎車的感覺。

一檔換二擋有頓挫感的原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配不好，動(dòng)力切換不平滑；變速器1檔和2檔速比差別較大，導(dǎo)致頓挫；個(gè)人駕駛的原因。第九代索納塔受挫是很厲害的原因。具體原因有以下幾點(diǎn)：變速器內(nèi)部的離合器釋放壓力。需要檢查和修理離合器損壞。變速器油路發(fā)卡不順暢。換檔出現(xiàn)頓挫，基本都是因?yàn)檐囁俨粔颍ㄗh在15~20碼之間進(jìn)行升檔。換擋結(jié)束后離合抬太快往往是造成頓挫的罪魁禍?zhǔn)?，完成換擋操作后，離合需要慢慢抬至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，然后稍微停頓一會(huì)，讓動(dòng)力裝置連接平穩(wěn)后再全部松開，這樣能有效防止頓挫。

1、是由于變速箱擋位程序設(shè)定問題、變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)、變速箱散熱不良導(dǎo)致的。2、奧迪a6l發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)不報(bào)故障的原因是：空氣濾清器過臟；高壓線斷路；水溫不正常；噴油嘴堵塞；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低。3、頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥，在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。需要及時(shí)進(jìn)行清洗。4、出現(xiàn)這種情況是由于抬離合時(shí)， 奧迪A6L 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速兩者間不匹配導(dǎo)致的。相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。5、這種情況是因?yàn)閵W迪A6L的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(查基價(jià)|查匹配)和離合器解除時(shí)的當(dāng)前車速不匹配造成的。相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器轉(zhuǎn)速之間的速度差，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。

需要更換。其可能是汽車離合器的壓力分布不均勻，也許是彈簧松動(dòng)或斷開，壓力位不對(duì)，所以導(dǎo)致離合器不穩(wěn)定。其二，可能是離合器壓緊彈簧彈力過大，造成了離合器的發(fā)抖。自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。如非常平和駕駛狀態(tài)下，頓挫很明顯的話，建議抓緊去4S上電腦查一下有無故障碼，進(jìn)行解決排除，按照經(jīng)驗(yàn)來說應(yīng)該不是什么大毛病的。

至于福睿斯自動(dòng)擋換擋延遲，是因?yàn)楦ｎＫ古帕坑邢?，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校太國(guó)產(chǎn)了。為了保證動(dòng)力輸出，這款6速手自一體變速箱在日常駕駛中不會(huì)急于升檔，而是會(huì)將換擋時(shí)機(jī)控制在2000轉(zhuǎn)左右。各系統(tǒng)部件的正常振動(dòng)聲，換檔時(shí)齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對(duì)汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。手動(dòng)變速箱故障，故障表現(xiàn)如下：掛擋正常，離合器結(jié)合點(diǎn)清晰，但以低轉(zhuǎn)速起步時(shí)，車子會(huì)有明顯抖動(dòng)，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定。由于離合器壓片過度磨損導(dǎo)致。如果車子在行駛過程中變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，換擋時(shí)有會(huì)有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。提速換擋時(shí)變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動(dòng)帶、離合器之類部件過度磨損。

因?yàn)樗傻粲烷T后，發(fā)動(dòng)機(jī)降低甚至終止動(dòng)力輸出（取決于轉(zhuǎn)速）。此時(shí)因?yàn)閼T性，行駛中的車輛會(huì)反過來拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的較大阻力會(huì)讓車速迅速下降（尤其是車速較低時(shí)），產(chǎn)生頓感。發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源，如果進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)酢⒒蛘邍姷挠妥兩?，?dòng)力就會(huì)不足，也就會(huì)產(chǎn)生頓挫感。汽車松油門有頓挫感的原因介紹如下：發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源如果進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)?、或者噴的油變少?dòng)力就會(huì)不足也就會(huì)產(chǎn)生頓挫感。車在松開油門的時(shí)候產(chǎn)生頓挫感的原因是：節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多。燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分?；鸹ㄈ?、點(diǎn)火線圈故障，造成缺缸。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和變速器油壓暫時(shí)不匹配。導(dǎo)致4個(gè)油嘴噴油量達(dá)不到一致，容易引起供油不正常，引起頓挫感。就像你換擋的時(shí)候別人突然動(dòng)了油門一樣，一定會(huì)影響你的換擋質(zhì)量。在手動(dòng)變速器上踩油門、放松油門、頓挫也分為正常情況和故障情況。正常情況下，部分人因操作失誤起步或升檔時(shí)漏油不暢容易踩油門受挫。

CVT的低速受挫是因?yàn)檫@個(gè)CVT變速箱有模擬檔位。模擬檔位的CVT變速箱，雖然是無級(jí)變速，但也有速比。如果是普通的CVT變速箱，也不會(huì)有挫敗感。變速箱頓挫感有以下原因：1，、升擋頓挫多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。cvt低速頓挫的原因 CVT低速頓挫，是因?yàn)檫@種CVT變速箱有模擬的擋位。有模擬擋位的CVT變速箱，雖然也是無級(jí)變速，但是它也是有速比的。如果是正常的CVT變速箱，是不會(huì)有頓挫感的。必然會(huì)產(chǎn)生一定的頓挫。所以說XTRONIC CVT變速箱在從低速向高速狀態(tài)切換時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生頓挫的現(xiàn)象。只不過有時(shí)候明顯，有時(shí)不明顯。這不是故障，也不是缺陷，而是變速箱從軟連接切換到硬連接的過程。

雖然同是豐田TNGA平臺(tái)，但亞洲龍的底盤調(diào)校和之前拆過的凱美瑞完全不同。凱美瑞的駕駛風(fēng)格更歐化、更運(yùn)動(dòng)，而亞洲龍則更加沉穩(wěn)，更偏向于舒適，和雷克薩斯ES非常接近。配置：總的來說性價(jià)比還是很高，畢竟價(jià)格擺在那里。配置也很高。動(dòng)力：新手，不懂什幺動(dòng)力，感覺還挺不錯(cuò) 操控：一般吧，畢竟不是運(yùn)動(dòng)型車，方向有點(diǎn)虛位。指向還可以，方向盤很輕。感覺夠用，又不是去飆車。操控：這個(gè)價(jià)位的車，談不上什么操控性，但是方向盤指向精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒。內(nèi)飾 內(nèi)飾一體感很強(qiáng)，檔次不俗，整個(gè)布局很清楚，各個(gè)操作用起來也方便，唯一不足的就是帶點(diǎn)新車異味。動(dòng)力 動(dòng)力表現(xiàn)充沛，起步快，加速反應(yīng)靈敏，檔位切換挺平順的，沒有什么頓挫感。動(dòng)力：這個(gè)動(dòng)力還是可以的，畢竟不是用來飆車，家用是足夠了，操控：過減速帶的時(shí)候，減震有點(diǎn)偏硬。其他都還好 油耗：在市區(qū)開，油耗有點(diǎn)偏高。不過在可接受范圍。舒適：后懸掛有點(diǎn)偏硬，過減速帶的感覺很明顯。

節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)來致的故障很多，有些車輛會(huì)產(chǎn)生頓挫感也是和自積碳有關(guān)系，建議平時(shí)注意清理積碳。燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分?；鸹ㄈ?、點(diǎn)火線圈等故zhidao障，造成缺缸等。汽車加油時(shí)有頓挫感的原因及解決方法如下：可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的供電系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，車主需要檢查火花塞和點(diǎn)火線圈，如果發(fā)動(dòng)機(jī)跳火不好，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性的工作不良，車主需要及時(shí)到4S店檢查。油路堵塞。油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管。自動(dòng)擋的車起步，出現(xiàn)頓挫正常情況。邁騰頓挫感嚴(yán)重，有沖擊感是自動(dòng)換擋造成的，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的原理是一樣的，都是大齒輪和小齒輪的轉(zhuǎn)換，自動(dòng)擋在太陽輪和行星齒輪齒圈等轉(zhuǎn)換的過程會(huì)有頓挫感。

1、出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。2、一旦發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量出現(xiàn)減少，點(diǎn)火變?nèi)?，噴射出的油量過少時(shí)，就會(huì)直接造成它的動(dòng)力不足，也就會(huì)使車子產(chǎn)生一定的頓挫感。3、汽車起步有頓挫感原因：正?，F(xiàn)象、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、變速箱損壞、變速器油有問題。正常現(xiàn)象 如果是自動(dòng)擋汽車，起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況。4、汽車啟動(dòng)有頓挫感，有多種可能性，電池老化或者火花塞積碳，老化，油路堵塞等等。需要具體排查。

1、這個(gè)確實(shí)有變相頓挫的問題的這個(gè)，至今也沒有解決。然后車主檢查一下剎車片的厚度是否正常。建議來個(gè)變速箱升級(jí)。2、可以更換變速箱閥體解決。如果是打滑的情況出現(xiàn)，就需要盡快維修了，因?yàn)镃VT的壓力缸這東西太貴。3、時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題，目前比較傳統(tǒng)的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。4、款日產(chǎn)奇駿變數(shù)箱頓挫原因：發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞。首先我們把注意力集中在發(fā)動(dòng)機(jī)上，如果汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源。5、在高速滑行的減速狀態(tài)下，明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)會(huì)出現(xiàn)和消失，制動(dòng)速度范圍維持在20~90km/h的速度范圍內(nèi)，出現(xiàn)和消失后會(huì)有一定的頓挫。無單向離合器會(huì)導(dǎo)致：這個(gè)變速箱的耐用性就不討論了。

缺點(diǎn)：車停了一晚上后（冬天），再開車時(shí)，在最初的大約5公里內(nèi)，從1檔升至2檔時(shí)，頓挫感較為強(qiáng)烈，變速箱油溫升高以后，就沒有這種感覺了。外觀：“最美中國(guó)車”的名號(hào)不是白叫的，回頭率很高，相當(dāng)不錯(cuò)。舒適：舒適型略差，當(dāng)然這里是因?yàn)榈妆P調(diào)教的原因，可能就是按照轎跑來調(diào)教的，減震過硬，日常行駛很不錯(cuò)?？油莺蜏p速帶震感略強(qiáng)。優(yōu)點(diǎn)：外觀的流線，內(nèi)飾的質(zhì)感。舒適：空間很大，駕駛起來也很流暢，減震偏硬?？偟膩碚f，還是不錯(cuò)的。優(yōu)點(diǎn)：里外養(yǎng)心悅目。舒適：主駕駛座椅有點(diǎn)硬，后排很舒服！優(yōu)點(diǎn)：首先是4舒適這款車的性價(jià)比是最好的，本人喜歡自吸，不喜歡增壓，車子的靜音做得非常好，基本感覺不到噪音，操控也可以，減震也不錯(cuò)，滿足日常需要，空間足夠大。

1、請(qǐng)先找準(zhǔn)頓挫感。 同志們，咱們這貼里不說手動(dòng)，不說雙離合，不說CVT，就說杰德的5AT 剛從駕校出來，肯定對(duì)手動(dòng)擋最熟悉，而且甚至還想買輛手動(dòng)擋的車。2、當(dāng)然有問題。這種情況分三步走，第一步觀察故障碼和變速箱外表。第二步更換變速箱油。第三步拆解進(jìn)行維修。3、可能是高擋低速動(dòng)力輸出不足，車輪帶發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)造成的。這屬于正?，F(xiàn)象。4、潤(rùn)滑不充分。杰德CVT變速箱頓挫的原因比較常見的是冷車啟動(dòng)掛擋頓挫。由于目前主流的CVT變速箱都需要油液，在冷車啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不充分，30和60公里可能就會(huì)產(chǎn)生鏈條之間連接不暢。

節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會(huì)產(chǎn)生頓挫感也是和積碳有關(guān)系，建議平時(shí)注意清理積碳。燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分?；鸹ㄈ?、點(diǎn)火線圈等故障，造成缺缸等。多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下。如果其中一個(gè)軸承損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)成倍的傳遞到車身，特別是當(dāng)汽車開始加油剎車時(shí)，頓挫感會(huì)更加明顯。第二，離合器壓盤損壞。在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速箱的過程中，離合器起著過渡的作用。所以才需要踩離合換擋。

1、節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會(huì)產(chǎn)生頓挫感也是和積碳有關(guān)系，建議平時(shí)注意清理積碳。燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分?；鸹ㄈⅫc(diǎn)火線圈等故障，造成缺缸等。2、自動(dòng)擋汽車的特性，當(dāng)大腳踩下油門時(shí)，由于升檔就會(huì)產(chǎn)生頓挫。檢查節(jié)氣門：檢測(cè)節(jié)氣門的好壞：首先從怠速看是否穩(wěn)定。然后，空擋轟油門轟到4000轉(zhuǎn)，松掉油門踏板，看油門回落是否平順。3、油路堵塞。油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管。自動(dòng)擋的車起步，出現(xiàn)頓挫正常情況。4、主要是變速箱的閥體損壞，或者是變速箱油內(nèi)有雜質(zhì)。建議去4S店檢查變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部節(jié)氣門積碳過多 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部節(jié)氣門積碳過多，影響汽車節(jié)氣門的開合，就會(huì)導(dǎo)致車輛加油時(shí)有頓挫感，建議清洗節(jié)氣門。5、汽車加油有頓挫感的原因如下：油門和離合器沒有配合好。汽油泵故障燃油濾清器堵塞?？諝鉃V清器、節(jié)氣門堵塞。火花塞點(diǎn)火不良、滴漏或者霧化。汽油標(biāo)號(hào)不合格。電磁閥損壞。6、主要原因有：長(zhǎng)短途行駛、空氣和油品質(zhì)量差、行車時(shí)間長(zhǎng)。如果不放心的話，請(qǐng)用以下方法檢查一下汽車。檢查節(jié)流閥噴油嘴進(jìn)氣口火花塞5和點(diǎn)火線圈。

油路堵塞。油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管。自動(dòng)擋的車起步，出現(xiàn)頓挫正常情況。汽車急加速時(shí)猛一頓挫產(chǎn)生的原因可能有三個(gè)，分別是：節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多；燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分；火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，造成缺缸等。汽車急加速時(shí)猛一頓挫產(chǎn)生的原因：節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。積碳作為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)頑疾，是造成汽車頓挫的一個(gè)重要原因，無論是燃油噴嘴、節(jié)氣門、進(jìn)氣口、燃燒室等部位的積碳，都會(huì)造成汽車頓挫。所以定期使用有效的PNF原液類的燃油添加劑，清潔油路和積碳是很有必要的。車速高了，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)的增加，所以發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音會(huì)比車輛低速是的工作聲音大。有頓挫感有2個(gè)可能性，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)不好導(dǎo)致的。還有一個(gè)可能是就是變速箱內(nèi)部存在故障。汽車一些部件積碳過多造成的，車身怠速之時(shí)抖動(dòng)，大多是發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門及噴油嘴上出現(xiàn)較多積碳，就會(huì)出現(xiàn)汽車抖動(dòng)現(xiàn)象。汽車點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題造成的。

怠速抖動(dòng)主要原因：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重：汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定規(guī)則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)擋位換某個(gè)擋位（2擋進(jìn)3擋）、固定時(shí)速發(fā)生。對(duì)于汽車抖動(dòng)最常見的原因可能就是節(jié)氣門過臟和噴油嘴積炭過多。