;?????東風(fēng)起亞K3底盤整體概況??????懸架結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜/后扭力梁，各部件均采用鋼制材質(zhì)，沒(méi)有驚喜。后懸架的減振器上端直接與車身連接。這種設(shè)計(jì)使得后懸架無(wú)法通過(guò)延長(zhǎng)減振器長(zhǎng)度、增大緩沖行程來(lái)提升減振器吸振效果，必須采用行程較短的減振器。為在較短的緩沖行程內(nèi)吸收振動(dòng)，短行程減振器的阻尼系數(shù)更大，制造成本也會(huì)更高。????????????起亞k3是帶有前有防撞梁的，前面為鋼性材質(zhì)，后面是玻璃鋼材質(zhì)。用來(lái)吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒、安裝板組成，主梁和吸能盒在低速碰撞時(shí)能有效吸收沖擊動(dòng)能，減少對(duì)車身縱梁的損害。只不過(guò)玻璃鋼材質(zhì)比鋼材所能承受的剪切力小很多，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，發(fā)生較大碰撞時(shí)，后防撞梁容易碎，不利于維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)。??????起亞K3碰撞試驗(yàn)??????碰撞后發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸能潰縮，大部分配件變形嚴(yán)重，防撞梁也沒(méi)有起到有效保護(hù)，水箱散熱器變形，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋向上拱起，避免二次傷害。??????內(nèi)部假人受安全帶約束良好，安全氣囊即時(shí)開(kāi)啟，起到主要保護(hù)作用。后排女性假人坐姿良好，手臂無(wú)規(guī)則舉動(dòng)。兒童假人的保護(hù)足夠，沒(méi)有移位和擺動(dòng)。

我個(gè)人感覺(jué)福特車的安全性還是非常高的。就拿福特銳際來(lái)說(shuō)吧，這款福特車在內(nèi)外防護(hù)方面做的都非常到位，首先是被動(dòng)防護(hù)方面福特銳際車身結(jié)構(gòu)大量采用高強(qiáng)度鋼及硼鋼，高強(qiáng)度鋼材占比接近50%，其中A柱更是采用1700Mpa的超高強(qiáng)度冷淬馬氏體鋼，仿佛一個(gè)安全堡壘，開(kāi)起來(lái)安全感滿滿。再來(lái)是在主動(dòng)防護(hù)方面∞在這方面福特銳際搭載了福特先進(jìn)的Co-Pilot360智能輔助系統(tǒng)，涵蓋ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制、防碰撞預(yù)警、緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能，出行就像是有一個(gè)貼心的管家在左右，完全不用擔(dān)心安全問(wèn)題。

大將軍G9的安全性大大的好啊。它的車身采用了大面積的高強(qiáng)度鋼板，車內(nèi)還配備了雙安全氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、全車預(yù)緊式安全帶，還有一些安全輔助功能和配置，大將軍的安全性是有充足的保障的。

HR-V的安全性還是靠譜的，有Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。頂配的還有360全景影像，停車的時(shí)候能降低不少安全隱患，避免磕碰。

純電動(dòng)汽車目前的安全性非?？煽?，各大城市的公交現(xiàn)在都已經(jīng)使用純電動(dòng)公交車，私家小轎車通過(guò)幾年的運(yùn)行，技術(shù)上都是非?？煽康?，

真心非常擔(dān)心新飛度的安全性，雖然看到很多人說(shuō)新飛度在海外的碰撞測(cè)試成績(jī)都很好，可是我想說(shuō)，那測(cè)試的是海外版的飛度好嗎！一個(gè)小車本來(lái)自重就輕，車又不算結(jié)實(shí)，車皮還薄，防撞梁還是塑料的，更要命的是，安全配置基本沒(méi)有。。。如果是你，你敢開(kāi)么，就算我告訴你它的碰撞測(cè)試成績(jī)非常好，你也敢開(kāi)么？所以啊，碰撞測(cè)試什么的都是虛的，事實(shí)說(shuō)話。

建議你將自行車停放在附近小區(qū)的自行車棚里面，小區(qū)物業(yè)都有監(jiān)控，再將車鎖好的話，停放一段時(shí)間應(yīng)該是很安全的。

1，奧迪奧迪是大眾旗下的一個(gè)豪華汽車品牌，我國(guó)很多有錢人都喜歡開(kāi)奧迪的汽車，它在中國(guó)也屬于一線豪車行列。奧迪作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力集一身的汽車品牌，很多款車型的質(zhì)量都被大家所認(rèn)可。2，奔馳奔馳是德國(guó)的百年老車企了，一直被稱為世界上最成功的的高檔汽車品牌之一。奔馳汽車經(jīng)過(guò)百年的沉淀，技術(shù)方面已經(jīng)非常深厚了，質(zhì)量也非常好。奔馳汽車不但質(zhì)量無(wú)可匹敵，而且車系還非常齊全，有C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)、G級(jí)這些車型，奔馳汽車外觀好看、內(nèi)飾豪華、質(zhì)量還好讓很多國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者們贊不絕口。3，本田本田雖然是日系車，但是它的質(zhì)量也非常好。它最為出名的就是它那地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。本田旗下的“神車”思域就是本田汽車質(zhì)量的代表，不管是動(dòng)力輸出還是駕駛性能都非常不錯(cuò)，本田汽車在國(guó)內(nèi)的口碑也很好。4，SUV廣汽傳祺GS4傳祺GS4在廣汽銷量排名第一的時(shí)候又悄悄全面升級(jí)，在智能和安全方面下足了功夫可以說(shuō)是讓我們花最少錢，享最高禮遇亮點(diǎn)超感交互智能座艙(就是除了一些基礎(chǔ)的語(yǔ)音互動(dòng)外，還有動(dòng)態(tài)手勢(shì)切歌，疲勞監(jiān)測(cè)、分神提醒、主動(dòng)通風(fēng)換氣)雙12.3英寸科技大屏）超大舒適空間，后排可平躺180°智能輔助駕駛(從主動(dòng)到被動(dòng)，安全全面守護(hù))62%車身高強(qiáng)度鋼，乘員艙骨架100%高強(qiáng)度鋼五星安全認(rèn)證(碰撞測(cè)試，綜合得分高達(dá)91%)。5，沃爾沃14年沃爾沃S60L，T5最高配2.0T，落地價(jià)40多萬(wàn)，全球公認(rèn)安全性最高的車，城市安全防碰撞系統(tǒng)，哈曼卡頓音響，全車愛(ài)馬仕真皮內(nèi)飾，天窗，無(wú)匙進(jìn)入啟動(dòng)，電子手剎。車是好車不過(guò)就是不怎么保值。

起亞K4定位要比起亞K5低，在車身尺寸上小一些。K4優(yōu)勢(shì)在于外觀更時(shí)尚，配置更多，動(dòng)力與懸架與K5基本一樣，這樣，在同樣動(dòng)力下，稍小一點(diǎn)的K4的提速，燃油經(jīng)濟(jì)型會(huì)好一些，對(duì)于起亞自己，實(shí)際上是自家兄弟在相互競(jìng)爭(zhēng)，用戶受益。不追求大尺寸時(shí)，K4是不錯(cuò)的選擇 談到安全性能，消費(fèi)者首先想到的肯定是車身強(qiáng)度與整體結(jié)構(gòu)，它是汽車安全系統(tǒng)最重要組成部分。與同級(jí)車相比，起亞K4的車身用料十足，采用了高達(dá) 50%比例的超高張力鋼板，其質(zhì)地輕、高強(qiáng)度與高韌性的特質(zhì)，在加強(qiáng)車身安全性能的同時(shí)也使整車的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了顯著提升。超高剛性的K4車身?yè)碛懈觾?yōu)異的抗撞擊不變形能力，能有效吸收與分散沖擊力并保護(hù)車內(nèi)乘客的人身安全。除了真材實(shí)料的堅(jiān)固車身，K4在車體結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了更加合理的優(yōu)化與設(shè)計(jì)，強(qiáng)化過(guò)的車門結(jié)構(gòu)可在碰撞發(fā)生時(shí)增加乘客的生存空間，車身側(cè)面、頂部等易受碰撞的區(qū)域也得到強(qiáng)化。扎實(shí)的用料與合理的設(shè)計(jì)相輔相成，大幅增加了K4的堅(jiān)固性、剛性與安全性，更加全面的保護(hù)了駕乘者的人身安全 如果說(shuō)超強(qiáng)堅(jiān)固的車身是K4為消費(fèi)者筑就的第一道防線，主被動(dòng)安全科技就是它的第二道防線。在主動(dòng)安全方面，起亞K4配備了VDC車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、寬外后視鏡等領(lǐng)先國(guó)際的最新科技。這些安全科技可對(duì)車輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)車輛發(fā)生意外狀況或行駛動(dòng)態(tài)與駕駛員的意圖相背離時(shí)，這些安全科技將及時(shí)進(jìn)行干預(yù)，避免事故發(fā)生，達(dá)到防患于未然的目的。有了這些安全技術(shù)，車主可駕駛愛(ài)車，放心地穿梭于城市的大街小巷。當(dāng)然，最關(guān)鍵的還是要遵守交通規(guī)則，安全駕駛。主動(dòng)安全是為了將事故發(fā)生的可能性降到最低，被動(dòng)安全則是在撞擊真正發(fā)生時(shí)，通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)減少?zèng)_擊力對(duì)駕乘者的傷害。起亞K4將保護(hù)消費(fèi)者的乘車安全作為首要任務(wù)，配備的兩級(jí)燃爆式6安全氣囊可有效降低撞擊沖擊力。其中，超大容量的前排雙氣囊搭配側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，能為駕乘者提供全方位、無(wú)死角的安全保護(hù)。安全氣囊采取兩級(jí)爆燃式充氣技術(shù)，可有效降低氣囊爆發(fā)時(shí)對(duì)駕乘人員造成的二次傷害，配合前排預(yù)緊式安全帶、碰撞感應(yīng)自動(dòng)解鎖等安全技術(shù)，讓駕乘者的人身安全更加萬(wàn)無(wú)一失。總體來(lái)說(shuō)，起亞K4是一款外觀雅致，性能優(yōu)異的集大成之作，尤其適合那些熱愛(ài)駕駛，注重安全，品味卓越又注重性價(jià)比的城市精英群體。K4安全性能尤其出眾，超高剛性的車身設(shè)計(jì)與領(lǐng)先國(guó)際的安全科技是它超越其他競(jìng)品車型的一大賣點(diǎn)。面對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的局面，K4的上市承載了東風(fēng)

下面我們來(lái)看看馭勝S350的安全配置。馭勝S350的安全配置包括主副駕座椅安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、前排安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、ABS兒童座椅接口、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)等。截至2019年10月，市面上所有的馭勝S350都是2016款。當(dāng)然，和現(xiàn)在的車輛相比，安全配置也不少。部分高檔車還配備了剎車鋪裝系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。但是，安全永遠(yuǎn)是一個(gè)鋪墊系統(tǒng)。我們開(kāi)車的時(shí)候一定要遵守出行規(guī)則，減速慢行，保證安全駕駛?？偟膩?lái)說(shuō)，馭勝S350的安全性能尚可。關(guān)于Yusheng S350:馭勝S350是江鈴車輛生產(chǎn)的一款中型SUV，車身尺寸為4,798 * 1,895 * 1,852mm，銷售價(jià)格區(qū)間為12.18萬(wàn)-17.38萬(wàn)元。動(dòng)力方面，馭勝S350采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，馭勝S350有6速手動(dòng)和6速手自一體。驅(qū)動(dòng)形式上，馭勝S350有后驅(qū)和四驅(qū)。懸架方面，馭勝S350的前懸架為雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，后懸架為五連桿非獨(dú)立懸架。以上就是邊肖給大家介紹的全部?jī)?nèi)容。那么你看了之后對(duì)于馭勝S350有哪些安全配置呢？不知道大家對(duì)簡(jiǎn)介怎么看。如果你喜歡，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。

安全對(duì)于用戶和汽車都非常重要，汽車的安全性將直接影響到用戶的行車安全和駕駛體驗(yàn)。不同定位、不同品牌的車型，其安全配置也不同，那么雪鐵龍c6的安全性如何，安全配置如何，下面就讓我們一起來(lái)了解一下吧。齊全的主動(dòng)安全配置雪鐵龍C6的主動(dòng)安全配置比較齊全。新車配備ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、第一排安全帶未系提醒、胎壓監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全可用，主動(dòng)安全配置比較齊全。搭載6個(gè)安全氣囊想要了解雪鐵龍C6的安全性如何，我們可以看看這款中型車配備了多少個(gè)安全氣囊。新雪鐵龍C6一共配備了6個(gè)安全氣囊，分別是主駕安全氣囊、副駕安全氣囊和前排側(cè)氣囊。安全氣囊，側(cè)氣簾，可見(jiàn)這款車型的安全氣囊較多。豐富的駕駛輔助功能駕駛輔助功能也是安全配置之一。雪鐵龍c6配備前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、疲勞提醒、上坡輔助、前后4個(gè)超聲波雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等。這款中型轎車有不少駕駛員輔助功能。這次詳細(xì)介紹了雪鐵龍c6的安全性如何?？梢钥闯?，雪鐵龍c6主動(dòng)安全配置齊全，駕駛輔助功能豐富，配備了6個(gè)安全氣囊。

臨時(shí)停車牌是汽車愛(ài)好者的必備單品。畢竟在日常行車過(guò)程中，難免會(huì)遇到臨時(shí)緊急停車的情況。與臨時(shí)停車牌接觸更方便。下面我們一起來(lái)看看臨時(shí)停車牌的數(shù)量是怎么算的。如何貼號(hào)碼臨時(shí)停車牌號(hào)碼貼步驟一：揭開(kāi)停車牌號(hào)碼牌，取出手機(jī)號(hào)碼對(duì)應(yīng)號(hào)碼，按順序粘貼在號(hào)碼槽，撕下3M強(qiáng)力膠停車板的底部，并將其粘貼在中控臺(tái)上。能。如何隱藏車牌號(hào)碼號(hào)碼經(jīng)常放在外面，難免會(huì)有一些廣告和保險(xiǎn)電話打過(guò)來(lái)。只需轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)旋鈕即可隱藏車牌，在停車牌不用時(shí)可以保護(hù)車主的隱私，遠(yuǎn)離電話騷擾。怎么放不影響視線如何在不影響行車視線的情況下把臨時(shí)停車牌的號(hào)碼放進(jìn)去，只要把它放在擋風(fēng)玻璃內(nèi)顯眼的位置，又不影響行車視線。在需要顯示時(shí)顯示車主的聯(lián)系方式，為他人帶來(lái)方便，從而達(dá)到安全停車的目的。這樣大家就知道怎么把臨時(shí)停車牌號(hào)碼放進(jìn)去了，建議還是需要的時(shí)候放出來(lái)，加強(qiáng)個(gè)人信息的安全性。

19款該款2.0G豪華版凱美瑞的輪胎怎么樣?19款改款2.0G豪華版凱美瑞的輪胎還好、舒適性和靜音性還可以。望采納廣汽豐田凱美瑞的安全性能如何？豐田凱美瑞的安全性能非常好。在被動(dòng)安全保護(hù)上，凱美瑞采用了豐田最先進(jìn)的GOA安全車身，GOA車身技術(shù)包括三個(gè)方面，一是高強(qiáng)度的座艙，二是高效吸收動(dòng)能車身，三是合適的乘員約束系統(tǒng)（如凱美瑞的預(yù)緊三點(diǎn)式ELR安全帶、WIL概念座椅等）。前兩者保證車輛在碰撞時(shí)前車身的柔性結(jié)構(gòu)吸收并分散碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，使駕駛室的變形減到最小，確保乘員安全。乘員約束系統(tǒng)則在碰撞中將乘員牢牢約束在座椅上，避免乘員因激烈碰撞脫離座椅而遭到傷害。此外，凱美瑞車身還采取了激光焊接方式。當(dāng)受到縱向外力沖擊，此焊接方式能保證三級(jí)矩形彈簧逐級(jí)壓縮，使沖擊能量得到最大程度衰減。經(jīng)維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，在此次嚴(yán)重碰撞中，凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)脫離車體向下墜落，車身呈逐級(jí)潰縮變形，而駕駛艙變形輕微，未對(duì)車內(nèi)乘員生命安全造成威脅。在主動(dòng)安全方面， VSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)的使用是凱美瑞在主動(dòng)安全方面最突出的亮點(diǎn)，這兩項(xiàng)裝備以前多用于豪華車，在凱美瑞的帶動(dòng)下逐漸在中高級(jí)車廣泛應(yīng)用。其中，VSC能顯著地消除車輛在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中極易發(fā)生的轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的安全隱患，使車輛沿著正確路線行駛 。TRC牽引力控制系統(tǒng)則可抑制車輛在濕滑道路上起步、加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，保證車輛行駛具有良好的循跡性 。凱美瑞245/45/18的輪胎容易爆胎嗎會(huì)。凱美瑞245/45r18的輪胎當(dāng)胎壓不足時(shí)，即使是不大的顛簸或路面落差，也足以讓輪胎折損和鼓包。凱美瑞245/45r18的輪胎正常使用是不容易導(dǎo)致鼓包現(xiàn)象的，只需在經(jīng)過(guò)坑洼路面和減速帶的時(shí)候下降速度。凱美瑞爆胎容易出事故么凱美瑞爆胎不一定會(huì)導(dǎo)致事故，但是爆胎會(huì)給駕駛者帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。建議凱美瑞車主定期檢查安全性能，尤其注意輪胎的檢查和保養(yǎng)，以確保行車安全。2021豐田凱美瑞2.5尊貴版換個(gè)輪胎有沒(méi)有影響換輪胎對(duì)2021豐田凱美瑞2.5尊貴版沒(méi)有任何影響，更換輪胎可以改善車輛的性能和安全性，但不會(huì)對(duì)車輛的性能和安全性產(chǎn)生負(fù)面影響。此外，更換輪胎可以提高車輛的操控性，從而提高行駛安全性。2021款凱美瑞18寸輪胎耐用嗎?耐用。2021款凱美瑞18寸輪胎具有出色的耐磨性能行駛過(guò)程中胎噪并不突出，靜音效果良好。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。

法國(guó)品牌米其林；日本品牌普利司通；美國(guó)品牌固特異；倍耐力；大陸；鄧祿普等因使用環(huán)境和路面不同，沒(méi)有最好的，只有適合自己的。輪胎的特性主要分為安全性、靜音性、操控性、排水性、耐磨性、制動(dòng)效果、價(jià)格等，選擇適合自己的大品牌，然后在預(yù)算內(nèi)根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行選擇。

東風(fēng)風(fēng)行景逸X5安全性方面一般，該車型的優(yōu)點(diǎn)是車子價(jià)位還有實(shí)用性比較好，缺點(diǎn)是車子技術(shù)還有做工一般。

價(jià)格：沒(méi)上市不好分析，估計(jì)golf7應(yīng)該比polo gti便宜點(diǎn)動(dòng)力：如果同樣是1.4T動(dòng)力，那polo肯定有優(yōu)勢(shì)了，車身小結(jié)構(gòu)輕提速肯定要快，但空間恐怕就稍小了油耗：這個(gè)不好分析，發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，整備質(zhì)量差距應(yīng)該不大，小車有優(yōu)勢(shì)，polo油耗應(yīng)該小一點(diǎn)性能：同是T動(dòng)力的話，polo的短小車身操控起來(lái)更靈活，有優(yōu)勢(shì)安全性：要看配置了，是不是都有ESP啊，要等上市之后評(píng)論了

實(shí)話,比亞迪漢EV 真的稱得上是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)轎車的新標(biāo)桿了,安全,就是它最大的豪華,比亞迪漢率先搭載了通過(guò)針刺試驗(yàn)的刀片電池,其安全性全球領(lǐng)先。在主被動(dòng)安全方面也是可圈可點(diǎn)的,全車43處使用熱成型鋼并且全系標(biāo)配11氣囊,全面保護(hù)駕乘人員的安全,主動(dòng)安全方面,新車配備了像盲區(qū)監(jiān)測(cè)/

一、進(jìn)口tiguan的性能和安全性肯定好于大眾途觀，因?yàn)檩S距要短一些，操控性會(huì)好點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑也會(huì)更小，但是進(jìn)口tiguan價(jià)格也是要昂貴一些。二、汽車性能及安全性參考：1、看汽車的焊接技術(shù)，大點(diǎn)的品牌的汽車焊接技術(shù)都相當(dāng)精湛。真正車結(jié)構(gòu)的焊接是看不見(jiàn)的，也就是只能看看車柱和車門了。像現(xiàn)在大部分都在里邊灌蠟的，防止鋼材銹蝕。提高其耐久度。2、看發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能的好壞也影響到車輛的安全。3、看輪胎，好的廠家的輪胎對(duì)車的油耗，舒適度。安全都有益處，如果不希望突然之間爆胎出現(xiàn)危險(xiǎn)，那就選擇大品牌放心的輪胎。4、汽車的零部件，線路，水箱，空濾，散熱裝置，皮帶，剎車片等，這個(gè)就不多說(shuō)了。5、是否是激光焊接車身。6、是否裝備安全電子控制系統(tǒng)。7、底盤，懸掛是否符合如今的設(shè)計(jì)要求。

23款大眾朗逸車身安全性好。模塊化結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼板材料、粘結(jié)技術(shù)和激光焊接工藝的應(yīng)用，令朗逸的車身?yè)碛凶罡呒?jí)別的安全性能。全車多項(xiàng)主動(dòng)/被動(dòng)安全措施更使其安全性能足以傲視諸多同級(jí)別車，為乘員提供了最可靠的碰撞保護(hù)，盡可能地減少事故所造成的傷害，降低傷害程度。安全、可靠的車身是車輛安全最基本的要素。朗逸車身的碰撞安全性同時(shí)兼顧中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP和目前世界上最嚴(yán)格的歐洲新車評(píng)價(jià)規(guī)程Euro-NCAP的碰撞試驗(yàn)要求。精密的有限元強(qiáng)度分析計(jì)算和反復(fù)實(shí)車碰撞試驗(yàn)確保了朗逸車身結(jié)構(gòu)具有良好的耐撞性，保證了事故中乘員的生存空間，最大限度地減少乘客所受的傷害。朗逸安全性在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯。

帕薩特b5安全性能好。帕薩特B5是德國(guó)大眾汽車公司的帕薩特品牌轎車的第五代車型。2000年，上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的帕薩特B5正式投放中國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)上市的帕薩特以德國(guó)大眾汽車公司的帕薩特轎車為原型，根據(jù)中國(guó)的法規(guī)規(guī)定、道路條件和中國(guó)用戶的審美傾向、使用要求而全新開(kāi)發(fā)的，將原型的B5加長(zhǎng)100毫米，寬大的體形讓帕薩特更適合于國(guó)內(nèi)的商務(wù)車市場(chǎng)。成為中型轎車中的高端產(chǎn)品。