樓主，其實(shí)我就說(shuō)一點(diǎn)，買(mǎi)車(chē)就跟用人一樣，性能技術(shù)是其次，人品第一，奇瑞的車(chē)所有參數(shù)都是實(shí)標(biāo)，這很重要，比如有的車(chē)企，油顯虛標(biāo)，怠速不計(jì)入油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)功率虛標(biāo)等等，其實(shí)這些參數(shù)也不是大問(wèn)題，頂多是費(fèi)點(diǎn)油，真正的大問(wèn)題是，那些企業(yè)騙人成性，他們?cè)谟惋@和功率上做的手腳被發(fā)現(xiàn)了，我保證那些車(chē)上沒(méi)被發(fā)現(xiàn)的貓膩多了去了。所以看來(lái)看去，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)企不忽悠人的也就奇瑞和比亞迪(比亞迪近期車(chē)型變速箱有設(shè)計(jì)缺陷)所以現(xiàn)在也就奇瑞能買(mǎi)

扯，電池沒(méi)電的時(shí)候，只要不反充，低速比同級(jí)別省油，高速省油不明顯。因?yàn)榈退兕l繁啟停，電動(dòng)起步剎車(chē)回收。唐市區(qū)電量保持不變的情況下，才7個(gè)油左右。同級(jí)別的SUV，哪個(gè)不要十幾個(gè)。

現(xiàn)在換代全新hH6有活動(dòng)優(yōu)惠挺多的，看好了就早點(diǎn)下手，我是特意看中換代優(yōu)惠大才下手的，當(dāng)然你也可以等新款

我的二飛1.5MT，開(kāi)過(guò)CRV2.0、帝豪CVT、?？怂?AT，感覺(jué)超車(chē)，加速的動(dòng)力都不行，太柔和。三車(chē)都沒(méi)有我飛度的小推背感，油門(mén)空間還有挺多，動(dòng)力源源不斷的感覺(jué)！

3.5也不行，論操控動(dòng)力跟寶馬320比完全沒(méi)閥比，不是一個(gè)類(lèi)型的車(chē)喜歡駕駛還是寶馬吧，漢蘭達(dá)就是奶爸車(chē)

動(dòng)力提升辦法，加電子油門(mén)，用5w三十的機(jī)油，換十二孔噴油頭，換高性能點(diǎn)火線圈和火花塞，加92以上的汽油

看誰(shuí)駕馭，我開(kāi)2.0足夠了，要想四驅(qū)的話2.5吧，看個(gè)人需求沒(méi)必要用四驅(qū)就不要。排量大了點(diǎn)可是自重也不一樣，多了后橋那一疙瘩。

T5版本的動(dòng)力是Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)主流的功率版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率254馬力，峰值扭矩350牛?米，零至百公里加速僅為7.2秒

感謝各位關(guān)心，鑰匙到位是必須的，這種低級(jí)錯(cuò)誤不會(huì)在高速上出現(xiàn)，儀表顯示ready，就是沒(méi)反應(yīng)，我瞬間開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，這個(gè)破車(chē)盡然自動(dòng)啟動(dòng)了！關(guān)上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就自動(dòng)熄火了！發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開(kāi)檢查，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有任何壓住的東西可以導(dǎo)致自動(dòng)熄火，初步懷疑與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開(kāi)啟裝置有邏輯bug，條件是在動(dòng)力蓄電池切斷狀態(tài)下！折騰了9個(gè)小時(shí)才到目的地。

王威這個(gè)測(cè)評(píng)比較客觀：28i靈活性、輕盈程度，由于自重原因，高于35i和50i，配重也很理想。蛇形變線成績(jī)好于35i。但問(wèn)題也來(lái)自于輕盈性，在做緊急變線時(shí)，“看管得比較死”，否則極端情況下不好控制。這一點(diǎn)也是陳震感覺(jué)到的所謂異常。其實(shí)，雙刃劍而已

1.6自動(dòng)還是手動(dòng)？假如是手動(dòng)檔的話，起步還不錯(cuò)，更有勁點(diǎn)兒，不過(guò)你市區(qū)開(kāi)，考慮你堵車(chē)比較辛苦自動(dòng)會(huì)好些，上高速的話就什么都不用擔(dān)心，這個(gè)車(chē)呢排量小加速小，勁小，但是你開(kāi)起來(lái)了自然會(huì)很快的，上高速一樣是很快的，并且速騰很穩(wěn)定車(chē)身，pq35很扎實(shí)，又有esp不用太擔(dān)心告訴，真正擔(dān)心的是加速和起步，假如你對(duì)加速和起步要求比較高的話可以嘗試試駕一下.看看你能否接受，我的朗行自動(dòng)在日常生活中用還比較滿(mǎn)意，你要是日常用的話，自吸還是比較好的！

1.6手動(dòng)擋動(dòng)力夠日常用的，我以前的面包車(chē)1.0的都能開(kāi)出點(diǎn)小激情的，看你怎么開(kāi)了，1.6不夠的話那1.5跟1.4的車(chē)還走不走了

拜托自己要噴也去多多做做功課，老是拿美國(guó)說(shuō)事，是不是全世界只有美國(guó)一個(gè)國(guó)家，還是全世界的汽車(chē)市場(chǎng)全部都得跟美國(guó)看齊，我說(shuō)的可是所有歐洲國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)，全歐洲幾十個(gè)國(guó)家比不過(guò)美國(guó)一個(gè)國(guó)家有說(shuō)服力？

只能說(shuō)爆發(fā)力十足，底氣不足。然后這是一款豪華行政轎車(chē)，2.0的。沒(méi)錢(qián)裝b可以買(mǎi)。有錢(qián)還是740。這款車(chē)就是撐面子的。730沒(méi)面子。這個(gè)價(jià)要舒適大把車(chē)可以選擇。

我是1.4手豪車(chē)，坐五個(gè)人的情況下紅綠燈起步比別人快多了……我小姨子說(shuō)我姐夫這車(chē)提速怎么這么快...我就是帶T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)玩笑嗎反正就是不帶T的車(chē)只有看我車(chē)屁股

330有寬廣的最大扭矩輸出，無(wú)論高速，低速都沒(méi)有任何動(dòng)力不足問(wèn)題，只是這款混合噴射機(jī)頭起步時(shí)動(dòng)力略肉一些，習(xí)慣后起步油門(mén)踩深一些可解決，那起步后就好起來(lái)。

昨天我回復(fù)一個(gè)帖子的，也一起復(fù)制給樓主參考。同意前面車(chē)友的形象比喻，觀5是:寶馬的底盤(pán)，雷克薩斯的質(zhì)量，沃爾沃的安全，現(xiàn)代的價(jià)格。關(guān)于動(dòng)力，還很少見(jiàn)有車(chē)主說(shuō)不夠用的，我覺(jué)得足夠有余。談?dòng)^5不可回避的就是低速時(shí)（20以?xún)?nèi)）減速后又加速1-2升檔的頓挫問(wèn)題，其實(shí)這是雙離合變速箱的通性（為防變速箱速過(guò)熱所做的延遲換擋程序調(diào)教）。新手剛接觸觀5，可能會(huì)有段時(shí)間不適應(yīng)，熟悉了之后就不會(huì)感覺(jué)是多大影響，車(chē)無(wú)完車(chē)嘛！當(dāng)然，如果是急性子，喜歡急加速急減速駕駛，行車(chē)緩慢的時(shí)候還喜歡左穿右插的人，對(duì)這款變速箱的調(diào)教表現(xiàn)可能真的會(huì)接受不了。以上見(jiàn)解供樓主參考。另：我的觀5是17旗艦，目前近8000公里，油耗9.1，廣州，一直自動(dòng)檔駕駛，從不用手動(dòng)模式，哪怕是塞車(chē)情況。最后個(gè)人總結(jié)一句：觀5的各方面性能綜合表現(xiàn)，值得你包容他的一點(diǎn)點(diǎn)不足。

最好的撥片是寶馬Z4跑車(chē)一段時(shí)間使用的，它兩個(gè)隨動(dòng)撥片功能是一樣的，往前推是升檔，往回拉是降檔，只是后來(lái)也改成現(xiàn)在這種左右控制加減了。

昨天才定的180L，起初已經(jīng)決定了200標(biāo)軸，但考慮后排乘坐和家人商量改了180L，擔(dān)心動(dòng)力昨天也專(zhuān)門(mén)試駕了180，僅我個(gè)人而言完全足夠，至少80以?xún)?nèi)提速那1秒的差距真的可以忽略，如果預(yù)算充足或者追求駕駛樂(lè)趣肯定首選標(biāo)軸或200L，我這邊180沒(méi)丐版反而比200標(biāo)軸還貴了小5000

奧迪4S店說(shuō)A4L低配便宜三萬(wàn)多我一看配置差點(diǎn)暈倒尤其是輪子配面包車(chē)得也太奇葩了吧那是奧迪呀哪有這樣減配的后出風(fēng)口也無(wú)