……又輕又結(jié)實(shí)，又是4輪系統(tǒng)。 3.2不是全時(shí)四驅(qū)好不好 這一款車總體感覺非常不錯(cuò)，空間自不用說，奧迪裝配的Severtronic隨速助力系統(tǒng)，方向盤助力大小根據(jù)速度來調(diào)節(jié)，非常利于操控。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)非常直接，制動(dòng)系統(tǒng)加上傳動(dòng)系統(tǒng)可謂是收放自如，轉(zhuǎn)向非常精確。舒適性方面，到了這樣的豪華級(jí)別，整體的舒適性自不必說。但還是感覺底盤調(diào)教還是稍微硬了一點(diǎn)，可能是我們貴州這邊路面的問題，鄧路普的輪胎噪音還是不小。

寶馬3系的運(yùn)動(dòng)性能當(dāng)然要比a4好，3系采用的是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)。a4是前輪驅(qū)動(dòng)。如果以運(yùn)動(dòng)性能為前提的話不如后輪驅(qū)動(dòng)的好。 兩個(gè)價(jià)格都差不多，30w-50w之間?？茨愀矚g哪個(gè)！

參數(shù) 日產(chǎn)GT-R Premium Edition 廠商指導(dǎo)價(jià)： 148.00萬(wàn) 品牌： 日產(chǎn) 級(jí)別： 跑車 發(fā)動(dòng)機(jī)： 3.8L 357kW 變速箱： 6擋自動(dòng) 長(zhǎng)×寬×高(mm)： 4650×1895×1370 車體結(jié)構(gòu)： 2門2座跑車 上市年份： 2009 最高車速(km/h)： 0-100加速時(shí)間(s)： 等速油耗(L/100km)： 12.1 等速油耗時(shí)速(km/h)： 90 保修政策： 2年6萬(wàn)公里 車身參數(shù) 日產(chǎn)GT-R Premium Edition 車長(zhǎng)(mm)： 4650 車寬(mm)： 1895 車高(mm)： 1370 車重(kg)： 1750 軸距(mm)： 2780 最小離地間隙(mm)： 110 車身結(jié)構(gòu)： 跑車 車門數(shù)： 2 座位數(shù)： 2 油箱容積(L)： 74 行李箱容積(L)： 315 行李箱最大容積(L)： 315 發(fā)動(dòng)機(jī)： 日產(chǎn)GT-R Premium Edition 排量(L)： 3.8 工作方式： 渦輪增壓車 最大功率(kW)： 357 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 6400 最大扭矩(N·m)： 588 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 3200-5200 燃油： 汽油 燃油標(biāo)號(hào)： 97 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 歐IV 變速箱 日產(chǎn)GT-R Premium Edition 擋位個(gè)數(shù)： 6 變速箱類型： AT 底盤轉(zhuǎn)向 日產(chǎn)GT-R Premium Edition 驅(qū)動(dòng)方式： 四驅(qū) 前懸掛類型： 雙叉臂 后懸掛類型： 多連桿 車輪制動(dòng) 日產(chǎn)GT-R Premium Edition 前制動(dòng)器類型： 盤式 后制動(dòng)器類型： 盤式 前輪胎規(guī)格： 255/40 R20 后輪胎規(guī)格： 285/35 R20 備胎： 安全配置 日產(chǎn)GT-R Premium Edition 駕駛座安全氣囊： ● 副駕駛安全氣囊： ● 前排頭部氣囊(氣簾)： ● 后排頭部氣囊(氣簾)： - 前排側(cè)氣囊： ● 后排側(cè)氣囊： - 膝部氣囊： - 電子防盜： ● 車內(nèi)中控鎖： ● 遙控鑰匙： ● 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)： ● 操控配置 日產(chǎn)GT-R Premium Edition ABS防抱死： ● 車身穩(wěn)定控制(ESP)： ● 升降(空氣)懸掛： - 胎壓監(jiān)測(cè)裝置： ● 零胎壓繼續(xù)行駛： - 動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向： ● 主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： - 外部配置 日產(chǎn)GT-R Premium Edition 天窗： - 運(yùn)動(dòng)版包圍： - 鋁合金輪轂： ● 內(nèi)部配置 日產(chǎn)GT-R Premium Edition 真皮方向盤： ● 方向盤調(diào)節(jié)： ▲ 多功能方向盤： ● 方向盤換擋： ● 定速巡航： ● HUD抬頭數(shù)字顯示： - 座椅配置 日產(chǎn)GT-R Premium Edition 真皮座椅： ● 座椅調(diào)節(jié)： 8向 腰部支撐調(diào)節(jié)： - 座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)： ● 座椅記憶： - 座椅加熱： ● 座椅按摩/通風(fēng)： - 后排座椅整體放倒： - 后排座椅按比例放倒： - 多媒體配置 日產(chǎn)GT-R Premium Edition GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： - 藍(lán)牙系統(tǒng)： ● 車載電視： - 車載電話： - 后排液晶屏： - MP3支持： ● 是否有CD： ● CD碟數(shù)： 是否有DVD： - DVD碟數(shù)： 喇叭數(shù)量： 11 燈光配置 日產(chǎn)GT-R Premium Edition 氙氣大燈： ● 自動(dòng)頭燈： ● 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈： - 前霧燈： - 后霧燈： ● 大燈高度可調(diào)： - 大燈清洗裝置： ● 玻璃/后視鏡 日產(chǎn)GT-R Premium Edition 前電動(dòng)車窗： ● 后電動(dòng)車窗： - 防夾手功能： ● 電動(dòng)后視鏡： ● 后視鏡加熱： ● 后視鏡電動(dòng)折疊： ● 手動(dòng)后遮陽(yáng)簾： - 電動(dòng)后遮陽(yáng)簾： - 后視鏡防眩目： ● 后排側(cè)遮陽(yáng)簾： - 遮陽(yáng)板化妝鏡： ● 感應(yīng)雨刷： - 空調(diào)/冰箱 日產(chǎn)GT-R Premium Edition 空調(diào)： ● 后座出風(fēng)口： - 溫度分區(qū)控制：

保險(xiǎn)公司什么都賠，就是不賠命。買日本車沒有生命保障。 我選榮威750 1.8T，軸距長(zhǎng)2849mm，家人朋友在后排乘坐時(shí)都說寬敞。 底盤沉穩(wěn)扎實(shí),高速行駛時(shí)手感相當(dāng)好。最滿意的是該方向盤的路面信息回饋準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)變指令傳達(dá)到位，確實(shí)擁有良好的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，增添了不少駕駛樂趣。 價(jià)格大概17萬(wàn)左右。

H6的發(fā)動(dòng)機(jī)性能一般，所以大家都反饋起步的感覺比較肉，和合資的差距還是有的，調(diào)教和匹配技術(shù)尚不算到位

廢話不多說，我直入正題吧。我是一個(gè)從事汽車銷售整整6年的老車迷了，對(duì)于咱們工薪階層而言，我認(rèn)為，油耗低、空間夠用、養(yǎng)車費(fèi)用實(shí)惠、外觀比較耐看、皮實(shí)耐用才是硬道理，是吧！ 強(qiáng)烈建議，來輛雪鐵龍愛麗舍吧，我自己開的就是1.6手動(dòng)豪華型，感覺非常滿意，呵呵。具體情況我慢慢道來，呵呵。 1、價(jià)格：6.88-12.28萬(wàn)元 相信您能夠接受的 2、品牌：相信您很熟悉雪鐵龍富康吧，呵呵，緊湊型家用轎車的典范，經(jīng)久不衰啊。愛麗舍作為富康的近親，技術(shù)上更為成熟，尤其是富康為雪鐵龍創(chuàng)出的品牌，我認(rèn)為，選擇雪鐵龍，八九不離十。 3、外觀：新雪鐵龍愛麗舍的外觀比老款年輕不少，尤其是車標(biāo)，我認(rèn)為動(dòng)感十足啊，這也是我當(dāng)初選擇愛麗舍的原因之一啊。再者，新雪鐵龍的尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約流暢，給人以大氣的感覺，我也是非常喜歡啊。 4、車的心臟-發(fā)動(dòng)機(jī)：根據(jù)我個(gè)人的駕駛情況，我認(rèn)為，新愛麗舍的動(dòng)力算不上澎湃，但是絕度是穩(wěn)妥，提速反映不慢，加速均勻，推背感雖然不是很明顯，但是絕對(duì)符合大部分國(guó)人的口味。 5、空間：和老三樣中的捷達(dá)、菱帥比起來，它是最寬敞的，前后空間安排得當(dāng)，尤其是后排空間讓人滿意，三個(gè)成年人坐在后排不會(huì)覺得非常擁擠的。呵呵，我個(gè)人認(rèn)為愛麗舍的空間絕對(duì)夠用。 6、養(yǎng)車費(fèi)用和油耗：廠方提示的油耗是5.9（90km勻速），我總結(jié)的實(shí)際油耗是7.2左右，高速6.5個(gè)。至于養(yǎng)車費(fèi)用嘛，我的養(yǎng)車費(fèi)用是600每月，眾多車友的養(yǎng)車費(fèi)用也是這個(gè)區(qū)間，最多960. 7、售后服務(wù)：4S店的服務(wù)態(tài)度還行，維修部的師傅非常熱情。愛麗舍的零件不貴，而且分布很廣，容易買到更換零件。 希望我的回答能對(duì)你有所幫助，我是真心希望你考慮考慮新愛麗舍，因?yàn)槲议_的也是它，它很優(yōu)秀，所以我要把它介紹給更多的朋友，呵呵。 我當(dāng)初買車的時(shí)候也希望能夠得到大家的建議，但是，那時(shí)候還不知道百度知道，今天能夠借這個(gè)平臺(tái)和兄弟說說心里話，挺開心的。呵呵

表現(xiàn)實(shí)在不算強(qiáng)，相對(duì)來說有點(diǎn)“大而低能”的感覺。不過大排量發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出來的巨大扭矩是毋庸置疑的，可以輕松的讓后輪突破極限。 更夸張的是廠家宣稱這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的每百公里平均油耗僅有8.4升，比寶馬325還要省油，簡(jiǎn)直難以置信

FRPFRP制品 FRP--(Fiberglass-Rainforced Plastics )纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料，根據(jù)采用的纖維不同分為玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料（GFRP），碳纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料（CFRP），硼纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料等； 纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是由增強(qiáng)纖維和基體組成。纖維（或晶須）的直徑很小，一般在10μm以下，缺陷較少又較小，斷裂應(yīng)變約為千分之三十以內(nèi)，是脆性材料，易損傷、斷裂和受到腐蝕?；w相對(duì)于纖維來說，強(qiáng)度、模量都要低很多，但可以經(jīng)受住大的應(yīng)變，往往具有粘彈性和彈塑性，是韌性材料。 根據(jù)纖維的長(zhǎng)短，F(xiàn)RP可分為短纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料和長(zhǎng)纖維（或稱連續(xù)纖維）增強(qiáng)復(fù)合材料塑料。 根據(jù)纖維性能可以分為高性能纖維復(fù)合材料和工程復(fù)合材料。 一、FRP有如下特性。 (1)輕質(zhì)高強(qiáng) 相對(duì)密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強(qiáng)度卻接近，甚至超過碳素鋼，而比強(qiáng)度可以與高級(jí)合金鋼相比。因此，在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應(yīng)用中，都具有卓越成效。某些環(huán)氧FRP的拉伸、彎曲和壓縮強(qiáng)度均能達(dá)到400Mpa以上。部分材料的密度、強(qiáng)度和比強(qiáng)度見表1-1。 (2)耐腐蝕性能好 FRP是良好的耐腐材料，對(duì)大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽以及多種油類和溶劑都有較好的抵抗能力。已應(yīng)用到化工防腐的各個(gè)方面，正在取代碳鋼、不銹鋼、木材、有色金屬等。 (3)電性能好 是優(yōu)良的絕緣材料，用來制造絕緣體。高頻下仍能保護(hù)良好介電性。微波透過性良好，已廣泛用于雷達(dá)天線罩。 (4)熱性能良好 FRP熱導(dǎo)率低，室溫下為1.25~1.67kJ/（m·h·K），只有金屬的1/100~1/1000，是優(yōu)良的絕熱材料。在瞬時(shí)超高溫情況下，是理想的熱防護(hù)和耐燒蝕材料，能保護(hù)宇宙飛行器在2000℃以上承受高速氣流的沖刷。 (5)可設(shè)計(jì)性好 ①可以根據(jù)需要，靈活地設(shè)計(jì)出各種結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，來滿足使用要求，可以使產(chǎn)品有很好的整體性。 ②可以充分選擇材料來滿足產(chǎn)品的性能，如：可以設(shè)計(jì)出耐腐的，耐瞬時(shí)高溫的、產(chǎn)品某方向上有特別高強(qiáng)度的、介電性好的，等等。 (6)工藝性優(yōu)良 ①可以根據(jù)產(chǎn)品的形狀、技術(shù)要求、用途及數(shù)量來靈活地選擇成型工藝。 ②工藝簡(jiǎn)單，可以一次成型，經(jīng)濟(jì)效果突出，尤其對(duì)形狀復(fù)雜、不易成型的數(shù)量少的產(chǎn)品，更突出它的工藝優(yōu)越性。 二、不能要求一種FRP來滿足所有要求，F(xiàn)RP不是萬(wàn)能的，F(xiàn)RP也有以下一些不足之處。 (1) 彈性模量低 FRP的彈性模量比木材大兩倍，但比鋼（E=2.1×106）小10倍，因此在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中常感到剛性不足，容易變形。 可以做成薄殼結(jié)構(gòu)、夾層結(jié)構(gòu)，也可通過高模量纖維或者做加強(qiáng)筋等形式來彌補(bǔ)。 (2) 長(zhǎng)期耐溫性差 一般FRP不能在高溫下長(zhǎng)期使用，通用聚酯FRP在50℃以上強(qiáng)度就明顯下降，一般只在100℃以下使用；通用型環(huán)氧FRP在60℃以上，強(qiáng)度有明顯下降。但可以選擇耐高溫樹脂，使長(zhǎng)期工作溫度在200~300℃是可能的。 (3) 老化現(xiàn)象 老化現(xiàn)象是塑料的共同缺陷，F(xiàn)RP也不例外，在紫外線、風(fēng)紗雨雪、化學(xué)介質(zhì)、機(jī)械應(yīng)力等作用下容易導(dǎo)致性能下降。 (4) 層間剪切強(qiáng)度低 層間剪切強(qiáng)度是靠樹脂來承擔(dān)的，所以很低。可以通過選擇工藝、使用偶聯(lián)劑等方法來提高層間粘結(jié)力，最主要的是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，盡量避免使層間受剪。 三、FRP有哪些生產(chǎn)方法？ 答：基本上分兩大類，即濕法接觸型和干法加壓成型。如按工藝特點(diǎn)來分，有手糊成型、層壓成型、RTM法、擠拉法、模壓成型、纏繞成型等。手糊成型又包括手糊法、袋壓法、噴射法、濕糊低壓法和無模手糊法。 目前世界上使用最多的成型方法有以下四種。 ①手糊法：主要使用國(guó)家有挪威、日本、英國(guó)、丹麥等。 ②噴射法：主要使用國(guó)家有瑞典、美國(guó)、挪威等。 ③模壓法：主要使用國(guó)家有德國(guó)等。 ④RTM法：主要使用國(guó)家有歐美各國(guó)、日本。 我國(guó)有90%以上的FRP產(chǎn)品是手糊法生產(chǎn)的，其他有模壓法、纏繞法、層壓法等（見第十一章）。日本的手糊法仍占50%。從世界各國(guó)來看，手糊法仍占相當(dāng)比重，說明它仍有生命力。手糊法的特點(diǎn)是用濕態(tài)樹脂成型，設(shè)備簡(jiǎn)單，費(fèi)用少，一次能糊10m以上的整體產(chǎn)品。缺

非承載式車身，安全性能就不用多說了；至于越野，愛越野的人都知道馭勝的越野性能有多牛，搭載福特PUMA技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十足，225離地間隙，上坡、下水都沒問題。

SUV是在90年代在美國(guó)真正興起，1998進(jìn)入中國(guó)，SUV是運(yùn)動(dòng)和多用途相結(jié)合的車輛，它是旅行車和越野車的結(jié)合的產(chǎn)物。

發(fā)動(dòng)機(jī)較肉，最大功率(KW): 100/5000 整備質(zhì)量(kg):1730，2.4實(shí)際油耗在12L左右. 目前國(guó)內(nèi)沒有3.2的,據(jù)說8月以后開始進(jìn)口，廠家公布油耗11.5L,估計(jì)實(shí)際油耗應(yīng)該能控制在14L以內(nèi)。

車型名稱： 比亞迪F0 1.0 實(shí)用型 比亞迪F0 1.0 舒適型 比亞迪F0 1.0 豪華型 比亞迪F0 1.0 尊貴型 報(bào)價(jià)： 3.69萬(wàn) 3.99萬(wàn) 4.39萬(wàn) 4.69萬(wàn) 品牌： 比亞迪 比亞迪 比亞迪 比亞迪 級(jí)別： 微型車 微型車 微型車 微型車 發(fā)動(dòng)機(jī)： 1.0L 68馬力 L3 1.0L 68馬力 L3 1.0L 68馬力 L3 1.0L 68馬力 L3 變速箱： 5擋手動(dòng) 5擋手動(dòng) 5擋手動(dòng) 5擋手動(dòng) 長(zhǎng)×寬×高： 3460*1618*1465 3460*1618*1465 3460*1618*1465 3460*1618*1465 車體結(jié)構(gòu)： 5門5座掀背車 5門5座掀背車 5門5座掀背車 5門5座掀背車 推出年份： 2008 2008 2008 2008 最高車速： 151 151 151 151 0-100加速時(shí)間： 16 16 16 - 100-0制動(dòng)距離： - - - - 百公里經(jīng)濟(jì)油耗： 4.2 4.2 4.2 4.2 鈴木 雨燕 08款 指導(dǎo)價(jià)：6.98-9.88萬(wàn)元 滿意度： 75分 基本信息 生產(chǎn)廠商 長(zhǎng)安鈴木 產(chǎn)地 國(guó)產(chǎn) 燃油標(biāo)準(zhǔn) 93號(hào) 排放 國(guó)四 保養(yǎng)周期 5000公里 保修政策 2年/8萬(wàn)公里

2.0T的每次加4.6升是最好的，剛好在中線靠上一點(diǎn)的位置，更換機(jī)油的時(shí)候要看著，讓師傅把之前的廢機(jī)油放干凈，不然會(huì)影響新機(jī)油的性能，如果沒放干凈還是按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來的話機(jī)油容易加多了，影響車子的動(dòng)力，我之前在4s店保養(yǎng)的時(shí)候師傅都是加5升，結(jié)果動(dòng)力肉的很，油門踩著很難受，后來自己出來保養(yǎng)，用的GT機(jī)油，每次買5升，加4.6升，多的可以密封留好，下次可以用，換上之后油門要比之前輕快很多，加速很順暢

東風(fēng)標(biāo)致308優(yōu)尚版標(biāo)配兩個(gè)安全氣囊，風(fēng)尚版標(biāo)配六個(gè)安全氣囊加氣簾，全方位提升被動(dòng)安全性。

風(fēng)光360的售后服務(wù)做得還是很到位的，我每回去保養(yǎng)，服務(wù)站工作人員都很熱情周到，而且絕對(duì)是明碼實(shí)價(jià)，服務(wù)態(tài)度是沒話說的，如果你真喜歡風(fēng)光360，可以入手了。

當(dāng)然了。我就開的福特銳界，作為一款SUV車型，是具有一定的通過性和越野能力，自駕游很不錯(cuò)的選擇，。

哎耶！你算是問對(duì)人了，我都是才騎的，新款830正宗山地車血統(tǒng)，跑長(zhǎng)途不適合哦，關(guān)于越野就看你的技術(shù)了，車子本身的潛能很大哈

純進(jìn)口的，A5最牛類型是S5 ~~下面我告訴樓主 天津港口的最新報(bào)價(jià) 天津塘沽保稅區(qū) 汽車城 有兩款 A5 第一款是兩輪驅(qū)動(dòng) 實(shí)際提車價(jià)是64萬(wàn)左右 第二款售價(jià)是68萬(wàn) 是四輪驅(qū)動(dòng)的??！這兩款車都是3.2排量的 性能方面是 加了很多高科技元素在里面~~定位在轎跑車，這款車是兩門 四座 轎跑車~~特別說一下 輪圈是相當(dāng)漂亮了！??！酷斃了??！ 樓主還有什么不明白 請(qǐng)問題補(bǔ)充 或者在線交談 樂于探討！

不知道是真是假，但陸虎發(fā)現(xiàn)在美國(guó)nhtsa官方網(wǎng)站查到的安全測(cè)評(píng)紀(jì)錄讓人一驚！路虎發(fā)現(xiàn)二代的安全測(cè)評(píng)成績(jī)居然不如韓國(guó)的索蘭托！ 但你換個(gè)角度想想~~~ 單就碰撞安全性而言，十個(gè)發(fā)現(xiàn)也比不上一個(gè)大貨車。但如果考慮高速?gòu)澋腊踩?，十個(gè)大貨車也比不上一個(gè)發(fā)現(xiàn)。你說那個(gè)更安全？ 如果比高速?gòu)澋腊踩裕l(fā)現(xiàn)車身那么高，肯定比不過寶來。但讓他們對(duì)撞試試？你說哪個(gè)更安全？ 發(fā)現(xiàn)與索蘭托車身、車重、中心高度包括設(shè)計(jì)取向完全不同，放在一起比意義不大。而且這類的安全評(píng)測(cè)很少有真刀真槍的去報(bào)廢幾輛車去測(cè)試的（他們往往要發(fā)布幾十個(gè)車款的安全數(shù)據(jù)，誰(shuí)給他們掏腰包？），往往是采集一些事故樣本來分析事故比率，而這個(gè)比率就因樣本大小、駕駛員駕駛習(xí)慣產(chǎn)生很多偏差。即便在中國(guó)，路虎的事故率也很高。4S店里撞得像癟罐頭似的路虎一大堆。為什么？因?yàn)榇蠖嗦坊④囍鞯目褚榜{駛風(fēng)格，再加上人高馬大的SUV給他們所提供的虛假的安全感，自然事故率就很高。如果覺得沒說服力就去保時(shí)捷4S店去看看卡宴，一樣的。 說來說去“不是牲口不行，是人不行”。只要不去挑戰(zhàn)安全極限，我規(guī)規(guī)矩矩地開一輛奧托的安全性肯定不低于你開奔馳S的。 陸虎覽勝的最快時(shí)速能達(dá)到225～～～

1.6T排量對(duì)于居家日常那是絕對(duì)足夠的，起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，但是過了40碼，加速性很強(qiáng)，動(dòng)力源源不絕，在高速上動(dòng)力響應(yīng)還是不錯(cuò)的，超車也基本沒有什么問題。油耗的話，磨合期的時(shí)候會(huì)高一點(diǎn)，所有車都這樣。過了磨合期之后，還是很省油的。