哈佛h6就不錯，能夠成為連續(xù)三年的銷量冠軍，擊敗很多合資車，綜合口碑是比較平衡的，各方面都有一定的優(yōu)勢，總計銷量超過百萬輛，國產(chǎn)王牌車型，信得過的，可以下手購買，價格也沒有多少水分，性價比超高。

拿不到，目前沒優(yōu)惠，落地差不多16吧

質(zhì)量不用看，就知道不行的，

你好，個人推薦H6，H6這款車非常不錯，車輛技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，動力充沛，做工細(xì)致，性價比超值，我的車就是13款升級版越級型，也就是現(xiàn)在的手動精英型，不過越級型當(dāng)時是換代后的第一代車輛，配置比現(xiàn)在豐富多了，很多現(xiàn)在尊貴型有的配置，那時候的越級都有~！我的車已經(jīng)開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費油~！車輛油耗與車輛駕駛習(xí)慣，車輛行駛的道路環(huán)境有很大的關(guān)系我一直加的是97號油，平均油耗應(yīng)該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動1.5T，從數(shù)據(jù)上來看，自動擋與手動擋數(shù)據(jù)基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因為變速箱設(shè)計的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉(zhuǎn)速達到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉(zhuǎn)速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機子,現(xiàn)在新推出GW4G15E機型，是在GW4G15B機型上的升級，最大改進為低速扭矩表現(xiàn)更好，最大扭矩區(qū)間轉(zhuǎn)速更低，因此對GW4G15E發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)、進排氣系統(tǒng)、潤滑及冷卻系統(tǒng)進行了相應(yīng)的優(yōu)化或變更。準(zhǔn)確的來說，1750轉(zhuǎn)甚至更低的時候，渦輪就開始介入工作，在2000至4500轉(zhuǎn)之間，動力輸出達到最高峰值，所以一般保持車輛轉(zhuǎn)速在2300轉(zhuǎn)左右或者2500轉(zhuǎn)左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉(zhuǎn)換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調(diào)教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態(tài)下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！

眾泰車子質(zhì)量做工一般，但是配置挺不錯，外觀，內(nèi)飾也很大氣精致

眾泰從建廠開始延續(xù)的就是半手工半自動的生產(chǎn)線模式，各款車型的銷量一直不佳，都屬于小眾車型，市場保有量低，4S店數(shù)量少，售后維修保養(yǎng)不方便，二手車保值率不高。車輛的特殊屬性決定了不是放置不動的商品，購車前一定要考慮到日常行駛中的售后維修的方便程度問題，不建議考慮小眾車型。

眾泰的質(zhì)量一般般，建議在考慮考慮

外觀帥氣顏值高，配置挺豐富，就是質(zhì)量一般，小毛病太多了

毛病真的很多，就是一外觀貨，但是配置的確不錯

果斷新寶來，寶來的優(yōu)點就不在這里贅述了，眾泰從建廠開始延續(xù)的就是半手工半自動的生產(chǎn)線模式，各款車型的銷量一直不佳，都屬于小眾車型，市場保有量低，4S店數(shù)量少，售后維修保養(yǎng)不方便，二手車保值率不高。車輛的特殊屬性決定了不是放置不動的商品，購車前一定要考慮到日常行駛中的售后維修的方便程度問題，不建議考慮小眾車型。

還是有一定差距的,站在一個客觀的角度,國產(chǎn)車在某些方面不如合資車或進口車,但是國產(chǎn)車也在進步,日趨成熟,如果預(yù)算不錯的話建議選擇合資車。

眾泰從建廠開始延續(xù)的就是半手工半自動的生產(chǎn)線模式，各款車型的銷量一直不佳，都屬于小眾車型，市場保有量低，4S店數(shù)量少，售后維修保養(yǎng)不方便，二手車保值率不高。車輛的特殊屬性決定了不是放置不動的商品，購車前一定要考慮到日常行駛中的售后維修的方便程度問題，不建議考慮小眾車型。

眾泰從建廠開始延續(xù)的就是半手工半自動的生產(chǎn)線模式，各款車型的銷量一直不佳，都屬于小眾車型，市場保有量低，4S店數(shù)量少，售后維修保養(yǎng)不方便，二手車保值率不高。車輛的特殊屬性決定了不是放置不動的商品，購車前一定要考慮到日常行駛中的售后維修的方便程度問題，不建議考慮小眾車型。

眾泰從建廠開始延續(xù)的就是半手工半自動的生產(chǎn)線模式，各款車型的銷量一直不佳，都屬于小眾車型，市場保有量低，4S店數(shù)量少，售后維修保養(yǎng)不方便，二手車保值率不高。車輛的特殊屬性決定了不是放置不動的商品，購車前一定要考慮到日常行駛中的售后維修的方便程度問題，不建議考慮小眾車型。

車子空間配置不錯，就是質(zhì)量堪憂啊

質(zhì)量好性價比高。

我2016年6月買的車，現(xiàn)在11000多千米，綜合油耗百公里8升左右。油耗與個人駕駛習(xí)慣有關(guān)，我一同學(xué)買的進口原裝沃爾沃，1.6L的車，加300元的油，300千米后就要找加油站加油了。后來，高速路上我讓他先行，200余千米他的剎車燈亮了243次，我卻剎車不到10次。

但好多人都不看好，但我又喜歡這外觀氣質(zhì)

我最省的時候，一箱油880公里，還能跑20公里沒問題，那個時候是跑的國道，轉(zhuǎn)速大約1600轉(zhuǎn)，速度為60碼左右，油價6.12元一升，從閃燈加到跳槍345元，服不服？免得說我是假車主，車但是有兩個無關(guān)緊要的小毛病，能接受，我也就沒去處理。

暫時還是沒有上市的，還是要繼續(xù)的關(guān)注的，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/div>