森永真由美R7的上坡都是智能系統(tǒng)，現(xiàn)在都有了。以前踩剎車之前稍微向左擰一下方向盤就可以了。或者坡上停車踩剎車，起步踩離合，掛檔，松開剎車(車不會(huì)動(dòng))，抬離合，加油。上坡輔助也被稱為坡道起步輔助控制。為了防止上坡起步困難，上坡起步輔助控制暫時(shí)(最多約2秒)對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)，以防止車輛下滑。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。當(dāng)上坡起步輔助控制未配備時(shí)，駕駛員必須快速準(zhǔn)確地從制動(dòng)踏板切換到油門踏板。然而，當(dāng)配備上坡起步輔助控制時(shí)，由于上坡起步輔助控制可以防止車輛向后滑動(dòng)，因此駕駛員可以輕松地開始駕駛并冷靜地操作踏板。森雅R7必須滿足一下條件才可以實(shí)現(xiàn)上坡輔助：1.換檔桿位于除P(自動(dòng)車型)以外的任何位置。2，油門踏板未踩下。3.車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。4，駐車制動(dòng)未拉起。在滿足上述基本條件的前提下，當(dāng)車輛停止時(shí)駕駛員進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板時(shí)，系統(tǒng)啟動(dòng)上坡輔助控制。

森永真由美R7的油耗測(cè)試是在北京的四環(huán)和五環(huán)內(nèi)進(jìn)行的，全程165公里，其中擁堵路段約占總里程的15%，其余都比較順暢，非常順暢。全程跑總共消耗了12.06升汽油，所以百公里油耗為7.3升。這個(gè)成績(jī)基本符合之前的預(yù)期，因?yàn)槲恼麻_頭就提到了四速自動(dòng)變速箱換擋不太主動(dòng)，一直喜歡只靠提速換擋。一方面得到了想要的動(dòng)力，但另一方面也增加了油耗。如果換成手動(dòng)擋車型，油耗應(yīng)該會(huì)低一升左右。我們給出的各個(gè)級(jí)別車輛的合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))。純經(jīng)濟(jì)型微型車:不高于7升/百公里。小型車/混合動(dòng)力:不高于8L/100km緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里中型轎車/中型SUV:不高于12升/百公里其他車型:不高于15升/百公里

亞瑟R7的儀表盤分為冷卻液溫度計(jì)、轉(zhuǎn)速表、多功能信息顯示屏、車速表和燃油表。1.轉(zhuǎn)速表:指示發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)速；2.速度表:顯示每小時(shí)的速度:3.冷卻液溫度計(jì):顯示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，C表示未達(dá)到工作溫度，打開阿諾開關(guān)后會(huì)顯示；4.燃油表:顯示燃油箱中的燃油油位，E表示燃油箱太少，F(xiàn)表示燃油箱太多。5.多功能顯示屏:主要顯示倒車影像、CD、收音機(jī)等顯示屏。R7的指示器如下:1.轉(zhuǎn)向指示燈:，表示左側(cè)或右側(cè)指示燈亮起。2.遠(yuǎn)光燈:遠(yuǎn)光燈開啟；3.前霧燈:前霧燈亮；4.后霧燈:后霧燈亮；5.冷卻液溫度警示燈:百事發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高；6.駐車制動(dòng)指示燈:，表示駐車制動(dòng)開啟；7.ESP指示燈:，閃爍表示處于工作狀態(tài)，點(diǎn)亮表示故障；8.怠速啟停指示燈:，表示怠速啟停系統(tǒng)處于工作狀態(tài)；9.充電指示燈:點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)亮起，如果一直亮，說明有問題；10.未系安全帶提醒:，表示駕駛員或前排乘客未系安全帶。

一汽吉林的這款車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為五連桿式后懸架，底盤高度20cm。汽車的最小離地間隙(底盤高度)是指汽車在最大載荷下，底盤與地面之間的最小高度。一輛車的通過性好不好，很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，在15cm到15cm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。從家用車的角度來看，底盤高度越大(一般13cm以上)，汽車的通過性能會(huì)越好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；如果離地間隙小于110mm，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無能為力了。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，滿足既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和森永真由美M80差不多，比如東風(fēng)風(fēng)度MX6(210mm)、金萱ASX(195mm)、京BW007(200mm)、小虎隊(duì)(191mm)、凱沃D11(190mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

森永真由美R7的官方加油標(biāo)準(zhǔn)是選擇92號(hào)以上無鉛汽油。因此，森永真由美R7可以填充92%的油。汽油是根據(jù)品牌來生產(chǎn)和銷售的。品牌規(guī)格由國(guó)家汽油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，與不同標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)。目前中國(guó)(ⅳ)有三個(gè)汽油品牌，分別是90號(hào)、93號(hào)和97號(hào)，國(guó)(ⅴ)分別是89號(hào)、92號(hào)和95號(hào)(附錄中的98號(hào))。汽油的品牌是根據(jù)辛烷值來分類的。比如97 #汽油是指含有97%異辛烷和3%正庚烷的汽油燃料。標(biāo)簽越大，防爆性能越好。要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比選擇不同等級(jí)的汽油，每輛車的說明書里都會(huì)注明。壓縮比在8.5-9.5的中檔車一般應(yīng)使用90號(hào)(國(guó)IV)汽油，壓縮比大于9.5的車應(yīng)使用93號(hào)(國(guó)IV)汽油。高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)使氣缸溫度急劇上升，汽油燃燒不完全，機(jī)器強(qiáng)烈振動(dòng)，導(dǎo)致輸出功率下降，零件損壞，油耗增加，駕駛無力。如果低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)使用高標(biāo)號(hào)的機(jī)油，就會(huì)出現(xiàn)"停滯燃燒”現(xiàn)象，即壓縮比最高時(shí)小于自燃點(diǎn)，所以會(huì)發(fā)生不完全燃燒，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。所以建議車主在選擇汽油的時(shí)候去有資質(zhì)的加油站加油。

森雅R7的新車磨合是3000公里或者不超過三個(gè)月，新車磨合期間發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，時(shí)速不要超過100邁，開車過程中不要急加速或者急減速。首保期為三個(gè)月或3000公里。兩者那個(gè)先到為先。磨合期一般指機(jī)械零部件在初期運(yùn)行中接觸、摩擦、咬合的過程。現(xiàn)代多用于形容兩件事物或組織內(nèi)部運(yùn)作的互相熟悉適應(yīng)的時(shí)間段，也用于形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。磨合也叫磨合。磨合期是指新車或大修后的初始行駛階段，一般為1000 ~ 1500公里，這是保證零件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在此期間，我們可以調(diào)整和提高汽車各部分對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力，磨掉零件上的凸起。汽車的磨合會(huì)對(duì)汽車的壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。出廠后的新車，雖然已經(jīng)進(jìn)行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時(shí)存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機(jī)油后還會(huì)使機(jī)油的質(zhì)量下降，影響了潤(rùn)滑的效果。由于新的零件在運(yùn)行時(shí)摩擦阻力比正常時(shí)期大，所以油耗也會(huì)比較高。

森雅R7是由中國(guó)一汽最新推出的小型SUV，四款車型均搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配5速手動(dòng)變速箱。對(duì)于其車重來說，動(dòng)力勉強(qiáng)及。森雅R7搭載了一汽自主研發(fā)的CA4GB16發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔手動(dòng)變速箱，最大可輸出功率達(dá)85KW，峰扭矩達(dá)到155N.m。森雅R7的發(fā)動(dòng)機(jī)位置都是前置的。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積的總和，一般用升(L)表示。氣缸的工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體體積，也稱為單缸排量，取決于氣缸直徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是一個(gè)非常重要的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，它比氣缸直徑和氣缸數(shù)量更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小。發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都與排量密切相關(guān)。一般來說，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大。森永真由美R7的前置發(fā)動(dòng)機(jī)位于前軸前方。前置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于簡(jiǎn)化了車輛變速器和驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)，尤其是對(duì)于目前絕對(duì)主流的前輪驅(qū)動(dòng)車型。發(fā)動(dòng)機(jī)直接將動(dòng)力傳遞給前輪，省略了長(zhǎng)傳動(dòng)軸，不僅減少了動(dòng)力傳遞損失，還大大降低了動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的復(fù)雜程度和故障率。此外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)放置在駕駛員前方時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在正面碰撞中保護(hù)駕駛員免受沖擊，從而提高汽車的安全性。

森永真由美R7的油耗測(cè)試是在北京的四環(huán)和五環(huán)內(nèi)進(jìn)行的，全程165公里，其中擁堵路段約占總里程的15%，其余都比較順暢，非常順暢。全程跑總共消耗了12.06升汽油，所以百公里油耗為7.3升。這個(gè)成績(jī)基本符合之前的預(yù)期，因?yàn)槲恼麻_頭就提到了四速自動(dòng)變速箱換擋不太主動(dòng)，一直喜歡只靠提速換擋。一方面得到了想要的動(dòng)力，但另一方面也增加了油耗。如果換成手動(dòng)擋車型，油耗應(yīng)該會(huì)低一升左右。我們給出的各個(gè)級(jí)別車輛的合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))。純經(jīng)濟(jì)型微型車:不高于7升/百公里。小型車/混合動(dòng)力:不高于8L/100km緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里中型轎車/中型SUV:不高于12升/百公里其他車型:不高于15升/百公里

森永真由美R7的油箱容量為50L，油箱容量(L)指的是一輛車能裝燃油的容量。油箱容量決定了行駛里程。兩輛發(fā)動(dòng)機(jī)相同的車，油箱越大，跑的越遠(yuǎn)。每個(gè)車型的油箱容積都不一樣，同類車不同品牌的油箱容積也不一樣，因?yàn)闆]有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。但是一般汽車廠家遵循一個(gè)規(guī)律，就是油箱加滿油一般支持600公里左右，不會(huì)少于500公里。一般駕駛員知道自己駕駛的車輛油箱能裝多少油，只能從兩方面入手，一是車輛使用說明書上標(biāo)定的油箱容積，二是實(shí)際加油體驗(yàn)。很多司機(jī)都有手冊(cè)上的油箱容量小于實(shí)際油量的經(jīng)歷。據(jù)汽車專家介紹，出現(xiàn)這樣的誤差是因?yàn)槠噺S家標(biāo)定的油箱容積是從油箱底部到安全裕量的容積，而安全裕量到油箱口有一定的空距離。這個(gè)空距離是為了保證溫度變高時(shí)油箱里的油會(huì)膨脹，不會(huì)溢出油箱的安全空距離。如果在加油過程中向油箱口加油，實(shí)際加油量將大于手冊(cè)中標(biāo)定的油箱容積。油箱內(nèi)的沉淀、腐蝕、變形等多種原因都會(huì)影響油箱的容量。油箱容積大當(dāng)然是好事，但最根本的還是要在日常駕駛中掌握節(jié)油技巧。在保證安全的前提下，盡量避免急加速、急減速等激烈的駕駛動(dòng)作，可以大大節(jié)省油耗。

森雅R7的玻璃水添加一般在3L左右?！　∨c其他的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目相比，汽車擋風(fēng)玻璃清洗的確是一個(gè)小工作。但是它卻和您的駕駛視線息息相關(guān)，所以在選擇玻璃水的時(shí)候以下幾點(diǎn)不能忽視?！　∈紫?，秋冬季節(jié)玻璃水應(yīng)該具備優(yōu)秀的清洗和防凍性能。冬季玻璃水是以防凍性能作為選擇的基準(zhǔn)，應(yīng)該選擇冰點(diǎn)低于當(dāng)?shù)刈畹蜏囟?0℃以上的玻璃水。不然會(huì)造成玻璃水凍住、噴水壺水泵故障等問題?？筛鶕?jù)當(dāng)?shù)氐臏囟冗M(jìn)行選擇，正規(guī)品牌的產(chǎn)品會(huì)以溫度劃分幾個(gè)不同的級(jí)別，根據(jù)季節(jié)變化進(jìn)行選擇。　　其次，玻璃水還應(yīng)該具備對(duì)擋風(fēng)玻璃和雨刮器的保護(hù)性能。也就是說，在正常使用過程當(dāng)中對(duì)車輛進(jìn)行保護(hù)與護(hù)理。一些品牌玻璃水通過調(diào)配多種表面活性劑及添加劑，獨(dú)具修復(fù)擋風(fēng)玻璃表面細(xì)微劃痕的作用，通過形成獨(dú)特的保護(hù)膜，以達(dá)到對(duì)擋風(fēng)玻璃的全面呵護(hù)。特別添加的多種緩蝕劑，對(duì)各種金屬都沒有腐蝕作用，保護(hù)了汽車面漆、雨刮器及橡膠的安全?！　×硗?，針對(duì)北方車主而言，由于北方氣候的獨(dú)特性，在駕駛當(dāng)中駕駛者的視線很容易受到光的折射和霧氣、靜電的影響，給駕駛帶來安全隱患。所以，車主在購(gòu)買玻璃水時(shí)，要求盡可能選擇具備快速融雪融冰和防眩光、防霧氣、防靜電功效的產(chǎn)品。

我們先來看看森永真由美R7的音響系統(tǒng)類型:森永真由美R7的音頻品牌尚不清楚。音響系統(tǒng)被稱為音響的最基本條件是

森永真由美R7前后保險(xiǎn)杠價(jià)格在100-300元左右。保險(xiǎn)杠具有安全保護(hù)、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性等作用。從安全上看，汽車發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體；在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時(shí)，汽車保險(xiǎn)杠還有一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用。同時(shí)，為了減少側(cè)面碰撞事故中對(duì)乘員的傷害，通常在汽車上安裝車門保險(xiǎn)杠，以增強(qiáng)車門的防撞沖擊力。這種方法實(shí)用簡(jiǎn)單，對(duì)車身結(jié)構(gòu)沒有太大的改變，所以得到了廣泛的應(yīng)用。早在1993年，在深圳國(guó)際汽車展覽會(huì)上，參展的本田雅閣將一輛汽車的車門切開一部分，向觀眾展示車門的保險(xiǎn)杠，以展示其良好的安全性能。安裝車門保險(xiǎn)杠就是在每扇車門的門板內(nèi)橫置或斜置數(shù)條高強(qiáng)度的鋼梁，起到車前車后保險(xiǎn)杠的作用，做到整部轎車前后左右都有保險(xiǎn)杠

森永真由美R7的收音機(jī)開關(guān)在中控臺(tái)的音響設(shè)備上。讓我們來看看每個(gè)鍵的具體圖形用法:汽車音響:為緩解司機(jī)和乘客在旅行中的無聊感而設(shè)置的播放設(shè)備。最早使用的是車載AM收音機(jī)，然后是AM FM收音機(jī)和磁帶播放器，發(fā)展到兼容DCC和DAT的CD播放器和數(shù)字音響。目前，汽車音響在音色、操作、防振等方面都達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)。，可以應(yīng)對(duì)汽車在崎嶇路面上的顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。按照汽車音響品牌的地域，可以分為日系品牌和歐美品牌。這也是大家比較熟悉的分類，家用音響也經(jīng)常和這個(gè)分類做比較。日本品牌的音響以對(duì)音質(zhì)的讀取和修飾見長(zhǎng)。聲音的讀取是指主機(jī)從數(shù)字和模擬音源獲取信號(hào)的過程。日本品牌的音響這方面技術(shù)非常成熟，音質(zhì)純正細(xì)膩。對(duì)音質(zhì)的修飾是指運(yùn)用數(shù)學(xué)手段制造各種場(chǎng)場(chǎng)效果以取悅?cè)硕?，如BBE、DHE、各種場(chǎng)場(chǎng)模擬等，這些功能打破了音源的本色，但是比較符合人耳的習(xí)慣，所以非常取悅于消費(fèi)者?？傮w來說，絕大數(shù)日本音響的音質(zhì)總體比較平衡，符合大眾的消費(fèi)。歐美品牌音響以功放真實(shí)還原、低震著稱。歐美人注重音樂本來面目的真實(shí)還原，有些廠商則特別注重低音。在家用音響中，歐美品牌的功放和音箱備受推崇。

目前知道R7的變速箱是愛信的，但是底盤怎么樣還不清楚。印象愛信的變速箱好像很多車型都用，網(wǎng)上查了一下是真的。像豐田和大眾，現(xiàn)在很多車都用愛信?，F(xiàn)在很多合資品牌的車也是愛信的變速箱，但是因?yàn)閮r(jià)格高，在國(guó)產(chǎn)車中并不普及。沒想到R7還能用，我覺得還挺靠譜的。森永真由美R7本身的下底盤應(yīng)配備一個(gè)小護(hù)板。我看到別人裝了大護(hù)板之后，是這個(gè)樣子的:另外發(fā)動(dòng)機(jī)用的是CA4GB16發(fā)動(dòng)機(jī)，網(wǎng)上看到的那些參數(shù)只是參考，沒有實(shí)際意義。畢竟汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，只有在實(shí)際駕駛中才能準(zhǔn)確感受到。但是我覺得車上有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能還是挺厚道的。畢竟這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車有這個(gè)技術(shù)不常見。不過CA4GB16發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)而來，我覺得性能方面應(yīng)該沒什么問題。豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是值得肯定的。至于這臺(tái)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，我很期待。雖然我看了試駕的工作人員的反饋，但是他們都太專業(yè)了。他們說的只能作為參考，所以我還是要自己試試。現(xiàn)在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都清楚了，關(guān)鍵底盤是什么還不知道。如果你知道，不妨透露一下！我專門去研究了一下X80的底盤，覺得R7可能是在X80的基礎(chǔ)上組裝的。當(dāng)然，這只是我的猜測(cè)。至于底盤怎么樣，至少我現(xiàn)在完全不知道。

森永真由美R7的藍(lán)牙設(shè)置和連接如下圖所示:車載藍(lán)牙只是基于無線藍(lán)牙技術(shù)設(shè)計(jì)開發(fā)的車內(nèi)無線免提系統(tǒng)。主要功能是在正常行駛過程中使用藍(lán)牙技術(shù)與手機(jī)連接進(jìn)行免提通話，達(dá)到了解放雙手，減少交通事故隱患的目的。車載系統(tǒng)中的藍(lán)牙技術(shù)是手機(jī)藍(lán)牙技術(shù)的延續(xù)，具有相同的發(fā)射系統(tǒng)。車載藍(lán)牙只是以無線藍(lán)牙技術(shù)為基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)研發(fā)的車內(nèi)無線免提系統(tǒng)。主要功能為在正常行駛中用藍(lán)牙技術(shù)與手機(jī)連接進(jìn)行免提通話，已達(dá)到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的。車載藍(lán)牙的作用是自動(dòng)識(shí)別手機(jī)，無需線纜或手機(jī)支架即可與手機(jī)連接。車主可以在不接觸手機(jī)的情況下控制手機(jī)，甚至可以雙手保持在方向盤上，用語(yǔ)音指令控制接聽或撥打電話。用戶可以通過汽車的音響進(jìn)行通話。如果車載藍(lán)牙技術(shù)和整個(gè)汽車的音響都配套，在使用的時(shí)候，有藍(lán)牙功能的手機(jī)和汽車的音響搭配在一起，方便車主在來電的時(shí)候，可以自動(dòng)切換音響的聲音、靜音，掛掉電話的時(shí)候聲音就自動(dòng)恢復(fù)。安裝車載藍(lán)牙系統(tǒng)后，車主開車時(shí)接電話無需分心。當(dāng)接聽來電時(shí)，用戶只需按一個(gè)鍵或通過語(yǔ)音控制即可接聽電話，從而提高了駕駛的安全性和便利性。目前大部分車載藍(lán)牙系統(tǒng)支持電話會(huì)議，MP3播放等功能，操作簡(jiǎn)單，可同時(shí)連接多部電話，大大提高了行車安全性。

森永真由美R7的專用座套價(jià)格一般在60-400元之間，一套完整的座椅需要300元左右。顧名思義，汽車座套是指汽車座椅的外罩，可以保護(hù)原車座椅不干燥，防止皮革老化。汽車座套是汽車產(chǎn)品。汽車座套一般分為通用座套和專用車輛專用座套。一般的座套都是高彈性的面料，有很大的收縮和膨脹空。座椅套的性能是確定的，因?yàn)樗枰疹櫢鞣N車輛。不管哪輛車都用一樣的座套。座套的選擇方法還應(yīng)注意:1.顏色:座套顏色是否與車的主色相配。比如，如果汽車的內(nèi)飾顏色是米色，那么最好選擇灰色或者米色，這樣更能體現(xiàn)出汽車高貴與美觀的一致性，也能充分彰顯車主的個(gè)人品味。2.品牌:座套與汽車座椅一致。目前汽車座套廠家都是根據(jù)車型和結(jié)構(gòu)來模具制造座套，汽車專用，這樣放上去的汽車座套會(huì)很舒服，不會(huì)松脫。所以，選擇汽車座套廠家非常重要。座套選購(gòu)，要選擇有實(shí)力的廠家，支持定制和特價(jià)車型。推薦品牌:鄭百祥座套等。3.面料:目前座套的面料主要有麂皮、純棉、鹿皮、冰絲、夾層、緞網(wǎng)、韓絨、PU等。根據(jù)自己的喜好選擇適合自己愛車的座套面料。4.價(jià)格:不管座套面料是高端還是低端，首先車主要喜歡，根據(jù)實(shí)際情況選擇不同價(jià)位的面料。森永真由美R7座套的安裝相對(duì)簡(jiǎn)單。我們來看看安裝座套的相關(guān)視頻:

雅R7防撞鋼梁1.5cm左右..防撞鋼梁是汽車被動(dòng)安全的第一道屏障。防撞鋼梁是吸收和減輕外部沖擊、保護(hù)車身前后部的重要安全裝置。下面我們來看看拆車后森永真由美R7內(nèi)部的前后防撞鋼梁。因?yàn)楹蠓雷蹭摿翰卦诤蟊ｋU(xiǎn)杠里，很多車主根本不知道自己的車上沒有安裝后防撞鋼梁，也不知道后防撞鋼梁到底起什么作用。一些知道后防撞鋼梁作用的車主也花了大力氣安裝。我們知道，曾經(jīng)有一位車主花了3000多塊錢安裝了后防撞鋼梁。通常說的比較多的保險(xiǎn)杠只是最外面的塑料部分。許多防撞鋼梁有時(shí)候只是起到裝飾作用。真正起到安全保護(hù)作用的是保險(xiǎn)杠內(nèi)部的防撞鋼梁。按照正常思維，肯定要配備兩道防撞梁。前面的在追尾中起作用，后面的在追尾中起作用。這里沒有后保險(xiǎn)杠，其實(shí)車是沒有后防撞鋼梁的。沒有后防撞鋼梁的車，起不到保險(xiǎn)杠的作用。一位常年從事汽車維修的師傅向我們透露，并不是所有的車都有防撞鋼梁。一些汽車制造商在10萬(wàn)輛以上的經(jīng)濟(jì)型汽車上省略了后保險(xiǎn)杠。主要目的是節(jié)約成本，追求利潤(rùn)最大化。發(fā)生追尾事故時(shí)，由于沒有后防撞鋼梁的保護(hù)，車尾變形過大，沖擊力會(huì)直接損傷車尾，造成后排人員傷亡。據(jù)介紹，目前我國(guó)并未有相關(guān)法律法規(guī)涉及到后防撞鋼梁。碰撞試驗(yàn)現(xiàn)在也只是正面、側(cè)面碰撞，而未涉及追尾。而業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于一輛車來講后防護(hù)鋼梁和前鋼一樣重要。

森雅R7的后視鏡價(jià)格在幾十元左右，基本上網(wǎng)上是沒有專門售賣的，如果需要購(gòu)買的話最好去到專業(yè)的維修店進(jìn)行咨詢。對(duì)于后視鏡的拆卸，暫時(shí)沒有太多信息。如果需要更換，去4S商店讓專業(yè)的維修師傅更換是很便宜的。如果把后視鏡按安裝位置分類，可以分為:1.車內(nèi)后視鏡:車內(nèi)后視鏡是在駕駛中不用過多改變前視就能確認(rèn)后方景象的鏡子。2.外后視鏡:一般乘用車的車門上都安裝有外后視鏡。日本國(guó)產(chǎn)車也是裝在擋泥板上的。3.下視鏡:下視鏡能使駕駛員在駕駛座正前方的鏡子中看到車身下前后輪以外的地方，并能使駕駛員在倒車和向前啟動(dòng)時(shí)看到前后輪和車身周圍是否有人或障礙物，從而避免傷害、物體和對(duì)汽車的損壞，給駕駛員帶來方便和安全。后視鏡有個(gè)視界的問題，就是鏡子能反射的范圍。行業(yè)視野有三個(gè)要素，即駕駛員眼睛與后視鏡的距離；后視鏡的大小和后視鏡的曲率半徑。這三個(gè)要素之間有一定的關(guān)系。當(dāng)后視鏡的距離和大小相同時(shí)，鏡子的曲率半徑越小，鏡子反射的地平線越大。當(dāng)鏡子的曲率半徑相同時(shí)，鏡子的尺寸越大，鏡子反射的視界越大。同時(shí)，后視鏡也有反射率指標(biāo)。反射率越高，鏡子反射的圖像越清晰。反射率與鏡子內(nèi)表面上的反射膜材料有關(guān)。隨著一般汽車速度的提高，風(fēng)阻和噪音是設(shè)計(jì)師要考慮的重要問題。所以外后視鏡要符合空空氣動(dòng)力學(xué)，線條要流暢，盡量減少風(fēng)阻和噪音。

雅R7自動(dòng)擋車型搭載愛信AW第三代6速手自一體變速箱，代號(hào)AWF6F16。目前市面上大部分熱門車型都配備了這款變速器，可見R7的6AT變速器技術(shù)非常先進(jìn)！森永真由美R7 6AT變速箱技術(shù)故障；[經(jīng)濟(jì)且省油]①傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是兩套行星齒輪，所以升檔動(dòng)力所需的燃油量小。②擴(kuò)大鎖止范圍，提高燃油效率。③采用高性能低功耗節(jié)能閥體，支持怠速變流量。電控油泵，從而提高燃油效率9%。④使用低粘度傳動(dòng)液，減少攪拌阻力，節(jié)省燃油。[平穩(wěn)流暢]①6速變速箱的傳動(dòng)比密集且較寬，速比達(dá)到6.8，換擋平穩(wěn)平順。②配合quickshift技術(shù)，換擋邏輯合理，加速體驗(yàn)明顯。[輕巧可靠]①6速變速箱是愛信第三代，箱體重量只有75KG，比二代降低了7.2KG，整車重量更多合理，更穩(wěn)定的控制。②為了加強(qiáng)散熱性能，在液力變矩器上安裝了一個(gè)熱交換器，它與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)相連。流經(jīng)熱交換器的冷卻水快速冷卻變速箱油。[降噪技術(shù)]①在液力變矩器上增加長(zhǎng)行程減震器，有效抑制振動(dòng)。②采用寬傳動(dòng)比，換擋平順，始終保持發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速，降低噪音。③采用先進(jìn)的TCM控制單元和智能快速換擋技術(shù)，使車輛行駛更加平穩(wěn)。

一汽森永真由美車型的OBD接口都在方向盤下方、油門踏板上方、靠近駕駛員膝蓋的內(nèi)飾板內(nèi)。OBD :OBD設(shè)備的組成監(jiān)控很多系統(tǒng)和部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、微粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR等。OBD :OBD的工作原理通過各種與排放相關(guān)的部件信息連接到電子控制單元(ECU)。ECU具有檢測(cè)和分析排放相關(guān)故障的功能。當(dāng)排放故障發(fā)生時(shí)，ECU記錄故障信息和相關(guān)代碼，并通過故障燈向駕駛員發(fā)出警告。ECU通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口確保故障信息的訪問和處理。