看過VV7實車，不得不承認用料確實高檔，但拼湊在一起怎么都沒有豪華感和協(xié)調性，外觀也值得肯定，19的大輪轂雖好看，換胎時價格也讓你哭。反正真要掏銀子真下不了決心，喜歡國產(chǎn)還是考慮'H6、H7吧

在線等，呵呵，群眾的眼睛是雪亮的……在我回復你的同時看看有多少人噴你吧。連一個基本與人溝通的方式都不會，還說什么道貌岸然，真心懷疑你的家教和祖國給你的九年義務教育……

我也在糾結昂科威與自由光，自由光配置外觀價格都滿意，就是動力是自然吸氣的，推背感差點，如果是渦輪增壓的就好了。因為我喜歡激烈駕駛。而昂科威1.5動力偏肉，2.0又感覺貴了點，配件也貴，周圍朋友不推薦。糾結。

對于優(yōu)惠政策，現(xiàn)在看兩個禮包10000元萬；保險5000元左右；置換補貼和貸款免息所有品牌都有；安吉星首年高級套餐免費；2-5年是基礎套餐免費，但如果想升級高級套餐怎么交費，現(xiàn)在還不清楚，如果按照減去基礎套餐費用繳費還算可以，否則這優(yōu)惠沒有意義；兩年4保養(yǎng)，除去首次保養(yǎng)免費，費用大約2000元，以上總計大約18000元。4S店還能爭取到貼膜、底盤裝甲、護板及零頭馬穗的東西，2000元。累計大約20000元市場價格，實際有意義價格保險5000元，保養(yǎng)2000元，兩個禮包如果自己選擇的話，比較實用的是蹬車側踏板、后杠護板、迎賓踏板、運動輪罩護板、后備箱全包墊、行車記錄儀，像越野墊、行李箱及橫梁等之類的有幾人能用，按照某寶及市場維修點價錢估算，也就3000-4000元（前提不在4S店安裝），這樣算來實際上自己大約節(jié)省10000元，按照中國市場SUV購買量、探界者本身定價及與其它競品價格對比，后期應該有降價空間，但像XL似的30000萬左右不現(xiàn)實，而且本身雪佛蘭也想提升自己品牌價值，及自己營銷策略，不可能像以前一樣了，對于先期買車的車主從金錢對比上實際沒有損失太多，只是現(xiàn)做小白鼠而已，我也是一只，我看好你探界者。

說得在理?，F(xiàn)在的技術已經(jīng)足以讓我們放心使用了。當然，如果說二種不同方法的操作損害，一定是有，但可以忽略不計了。。。。

新車估計開過的人也不多，所以那車啥樣還是看視頻去吧，品牌的話比三菱強，理由嘛，就是因為路上雪弗蘭比三菱多，這就夠了

我下午定好車了，只差看個吉日了，昂科威絕對沒錯，一分錢一分貨，2.0T發(fā)動機和凱迪拉克XT5發(fā)動機一樣的。

感覺這個論壇里怎么全是破奇駿的托呢？說實話，奇駿和探界者完全沒有可比性，聽不懂的人，給你說也是對牛彈琴

6速濕式雙離合已經(jīng)相當可靠了，雙離合目前大眾調教的最好沒有之一。之前出問題的是7速干式，也只是有幾率的

價再降，裝配跟不上也是白搭，五十鈴MU-X車絕對是好車，現(xiàn)在的情況是裝配上，小問題太多，買這車的都得再一次進行改裝，修補，老表再不爭氣，以老賣老，就等著涼快去了，

美國只有一個2.0T配9AT車型，就是17款邁銳寶，16款邁銳寶還是2.0T配8AT。所以這款9AT到底穩(wěn)定不穩(wěn)定誰也不好說，只能說中國、美國都在用，而且都是剛剛用。

你也關注RX5？那算是同好了。關心RX5的話，就順便關心下榮威過去幾年的發(fā)展，如果高興就再關心下寶駿過去幾年的發(fā)展?？纯瓷掀鲕囀遣皇俏艺f的這種態(tài)度和風格？我隨便說說，你隨便聽聽，歡迎不同意見。

20萬左右，有這么多實用性功能的SUV，就只有RX5了！但這些功能，好不好用，就因人而異了！我喜歡RX5，就是看上它的AWD，不過它讓我有點失望~

suv盲區(qū)比轎車大，尤其女士開。優(yōu)點就是通過性略好，前提是底盤要高。假如有裝貨需求，suv后排放倒可以裝大件。其他不如轎車?？催^幾起車禍，都是轎車撞翻suv。

也不知道是我們這里試駕車問題還是探界者車的問題！從昂科威1.5剛回回來去旁邊雪佛蘭試駕探界者，當試駕員打著車一瞬間就想下車了，車抖啊，我頭一次見到除了皮卡之外的汽油車抖，我問試駕員他說這個正常！然后我座著他開，感覺動力比昂科威有力，但是噪音是真心大啊，3000換擋，行駛很沒有質感，差太遠了！等我開，方向盤怎么那么沉，動力比昂科威有勁，就是3000車內噪音應該很大了，還是新車啊，急加速有一秒反應然后直接出去！后排二個人有一個人下來吐了一天，說后排一點不舒服，再也不坐這車了！不噴不黑！個人真實感覺！

昂科威探界者哪個好？新款昂科威在外觀內飾以及動力的升級會更好些。

探界者好。外型上專屬運動套裝，一身黑加上細節(jié)的極致處理，無疑已經(jīng)吸粉不少了，再加上富有變化節(jié)奏的線條設計，頗有變形金剛的氣質。

探界者采用通用最新的渦輪增壓發(fā)動機，兩種排量1.5t 和2.0t，分別對應6at與9at自動變速箱，都是通用的最新技術和最新平臺，得益于發(fā)動機的優(yōu)化，油耗非常低，工信部百公里綜合油耗為6.7-8.3L。

首先讓我們來一起看看題主所擔心的斷軸具體是什么情況，一般來說，我們說到一款車斷軸，都是特指說轎車化底盤的SUV左前或者右前輪軸承部分或者懸掛其他連接點由于負載過重或者過于不平衡而發(fā)生的直接的斷裂。如圖，這就是題主所說的昂科威斷軸事件的照片。一般人大多會說這是美國人造車粗心大意而造成的，只因為同為大洋彼岸的福特翼虎也是斷軸事件的著名大咖不僅如此就連高端如凱迪拉克，日本車素來以皮實耐用著稱，但是以轎車底盤為基礎的SUV如冠某道也是難以免俗那么我們到這里也許就能得出一個結論了，所謂SUV斷軸，一般而言，專業(yè)SUV底盤，起碼是專門為了SUV而重新開發(fā)的底盤，相對更加穩(wěn)定。對整個車身的負載也分配更加合理！國內的城市SUV比較起來，就此原因，在這個級別里我個人推薦奇駿或者科雷嘉以及科雷傲。雷諾底盤，日本發(fā)動機變速箱，相對靠譜，也沒聽過有斷軸的新聞出來。

5t和2.0t探界者采用通用最新的渦輪增壓發(fā)動機，兩種排量，分別對應6at與9at自動變速箱。都是通用的最新技術和最新，油耗已經(jīng)非常低了。新油耗得益于發(fā)動機的優(yōu)化，但更重要的是最新技術的變速箱匹配。參考目前在售車型的油耗就能夠看出來，1