北京現(xiàn)代i30使用的變速箱有多種類型。新款現(xiàn)代i30搭載最新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)匹配的是8速雙離合變速箱。另外新車還將繼續(xù)提供1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選其傳動(dòng)系統(tǒng)的搭配情況未明確提及。北京現(xiàn)代i30在某些配置中搭載的是1.6L、2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與之匹配的是5擋手動(dòng)及4檔自動(dòng)變速箱。還有現(xiàn)代新i30運(yùn)動(dòng)版搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)變速箱?？傊本┈F(xiàn)代i30根據(jù)不同的車型和配置所使用的變速箱類型也有所不同消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)可根據(jù)自身需求和駕駛習(xí)慣來(lái)選擇。

具體的詳細(xì)參數(shù)你可以參考下媒體給出的詳細(xì)列表。簡(jiǎn)單說(shuō)一下先：北京現(xiàn)代i30搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是現(xiàn)代汽車全新開發(fā)的1.6γ（Gamma）發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)水平、動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性突出，可謂同級(jí)別車型的標(biāo)桿，如同精英人士的心臟。另一款則是現(xiàn)代汽車成熟的2.0β（Beta）發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)105Kw/6000rpm，最大扭矩186N?m/4200rpm，動(dòng)力性、燃油性出眾。從數(shù)據(jù)上看，性能都不錯(cuò)；配置包括智能全自動(dòng)溫控空調(diào)、帶電加熱的前排座椅、帶冷藏功能的手套箱、而且還支持AUX+USB+iPod多種音源輸入方式。2.0L車型還配有6碟CD；主動(dòng)安全方面，i30采用大尺寸通風(fēng)盤式制動(dòng)器，配備ABS+EBD，保證了制動(dòng)效果；被動(dòng)安全方面，i30采用前部雙安全氣囊，提供駕駛員安全帶未系提醒等功能。

隨著時(shí)代的進(jìn)步和網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，我們獲取信息的渠道也越來(lái)越多，所以有不少的消費(fèi)者在買車之前，會(huì)從網(wǎng)上多方搜索和打聽自己愛車的資訊，而我相信其中的一員就有屏幕前的你。口碑是影響消費(fèi)者選車的重點(diǎn)因素，2009款 北京現(xiàn)代i30 的綜合實(shí)力會(huì)是如何呢？它的優(yōu)缺點(diǎn)又是什么？我們不妨看一下車主們是怎么說(shuō)的吧。該車定位緊湊型車，它的車身尺寸為4245×1775×1485mm，軸距2650mm。這款車搭載1.6L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別是90.4kw/6300rpm、105kw/6000rpm；傳動(dòng)方面，該車有5擋手動(dòng)、4擋自動(dòng)可選。 北京 現(xiàn)代i30 綜合評(píng)分： 車型名稱 綜合評(píng)分 裸車價(jià)格 平均油耗 北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 4.08 10.1 8.3 北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L AT 舒享型 4.03 9.92 8.7 北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 勁享型 3.69 10.23 7.8 北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L AT 勁享型 4.13 12.0 7.0 2009款北京現(xiàn)代 i30 質(zhì)量如何 2009款北京 現(xiàn)代 i3 0口碑怎么樣，聽網(wǎng)友怎么說(shuō)： 車主一： 購(gòu)買車型：北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L AT 舒享型 裸車價(jià)格：9.333萬(wàn) 元 平均油耗：9.5L/100公里 行駛 里程 ：35890公里 優(yōu)點(diǎn)：軸距2650的空間非常舒服，不壓抑 缺點(diǎn)：變速箱是4速的，市內(nèi)油耗稍高車主二： 購(gòu)買車型：北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 裸車價(jià)格：9.48萬(wàn)元 平均油耗：9.0L/100公里 行駛里程：54000公里 優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn) 提速?zèng)]問(wèn)題 油耗表現(xiàn)不錯(cuò) 缺點(diǎn)：舒適性太差、車型太小眾2手不好賣、隔音不好。 車主三： 購(gòu)買車型：北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 裸車價(jià)格：12.38萬(wàn)元 平均油耗：9.5L/100公里 行駛里程：58908公里 優(yōu)點(diǎn)：空間是I30左右A級(jí)車一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)，2650的軸距可以傲視很多同級(jí)別的車 缺點(diǎn)：車內(nèi)有異響車主四： 購(gòu)買車型：北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 裸車價(jià)格：9.0萬(wàn)元 平均油耗：9.0L/100公里 行駛里程：25000公里 優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是小I卓越的空間了，很多同事坐我的車都說(shuō)小的空間好大，后排坐三個(gè)人一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，這點(diǎn)很少能有1.6L的其他車型相比。此外，后排座椅放倒后可以拉載很多的東西，可以說(shuō)小I的空間設(shè)計(jì)真的是非常非常實(shí)用的，特別適合作為家庭用車。 缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)有些偏老 車主五： 購(gòu)買車型：北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 裸車價(jià)格：9.68萬(wàn)元 平均油耗：7.0L/100公里 行駛里程：41000公里 優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是，外觀 和空間，還有就是節(jié)油，這個(gè)車子是叔叔愛的，一個(gè)外觀控，自己打拼創(chuàng)業(yè)打算買一個(gè)小車子，去了第一眼就看上I30了 說(shuō)看看別的車 看都不看，哈哈直接拿下，這個(gè)價(jià)位里還是不錯(cuò)的， 缺點(diǎn)：后懸掛，4AT(手動(dòng)可能好點(diǎn)），使用錦湖輪胎。（2萬(wàn)公里時(shí)候已經(jīng)換馬牌） @2019

在歐洲、澳洲等市場(chǎng)均獲得成功的北京現(xiàn)代i30（是兩廂車），是北京現(xiàn)代09年在中國(guó)上市的重頭車型，前段時(shí)間上市被炒得火熱，但卻有過(guò)人之處。由現(xiàn)代在德國(guó)的設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)，內(nèi)飾和外觀骨子里都具有歐洲車系的嚴(yán)謹(jǐn)。安全性能非常出色，達(dá)到歐洲NCAP五星碰撞；軸距在同級(jí)別2廂車?yán)锸亲畲蟮?，保證了最佳的室內(nèi)空間；配置也比較豐富，包括智能全自動(dòng)溫控空調(diào)、帶電加熱的前排座椅、帶冷藏功能的手套箱、而且還支持AUX+USB+iPod多種音源輸入方式。2.0L車型還配有6碟CD。

你好，i30屬于歐化的外形設(shè)計(jì)很吸引眼球，秉承了德系車嚴(yán)謹(jǐn)、實(shí)用、硬朗的特點(diǎn)，也融匯了原汁原味的德系風(fēng)格，代表了兩廂車的新風(fēng)尚?，F(xiàn)代i30外形設(shè)計(jì)時(shí)尚、活力、動(dòng)感，1.6車型的動(dòng)力表現(xiàn)十分突出性價(jià)比很高，值得入手

i30從設(shè)計(jì)到研發(fā)完全由現(xiàn)代汽車在歐洲的研發(fā)中心完成，因此外觀上都體現(xiàn)了濃郁的歐洲特色。i30所搭載的1.6Lgama發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠兼顧動(dòng)力性和節(jié)油性。在安全性方面，歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試中i30還取得了五星評(píng)級(jí)。擁有著同級(jí)別車型中最大軸距，保證了駕駛空間和儲(chǔ)物空間充足。并且針對(duì)不同的消費(fèi)群體設(shè)計(jì)了米色和黑色兩款內(nèi)飾。

優(yōu)點(diǎn)：軸距2650的空間很舒適，缺點(diǎn)不抑：變速箱4速，城市油耗略高。外觀：設(shè)計(jì)中庸，但穩(wěn)重。內(nèi)飾：塑料感較重，但空間粗糙：后排向后的空間很舒服，跑長(zhǎng)途更舒服。配置：比較舒適，配置也比較簡(jiǎn)單。動(dòng)力輸出不錯(cuò)。雖然配備了4速變速箱，但技術(shù)已經(jīng)成熟。比賽還不錯(cuò)。操控性：操控性一般，沒(méi)有什么太亮眼的地方，但總體來(lái)說(shuō)車輛高速油耗還是比較穩(wěn)定的：市區(qū)油耗比較高，9.5升左右，高速油耗還不錯(cuò)。能跑到5點(diǎn)多，舒適：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，塑料感重。和這個(gè)價(jià)格比，算是好車了。

北京現(xiàn)代i30汽油濾芯三萬(wàn)公里換一次，汽油濾芯的作用是過(guò)濾汽油中的雜質(zhì)。以北京現(xiàn)代i30的2009款1.6L手動(dòng)舒享型為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長(zhǎng)4245mm、寬1775mm、高1485mm，軸距是2650mm。北京現(xiàn)代i30的2009款1.6L手動(dòng)舒享型搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是123ps，最大扭矩是155nm，最大功率是90.4kw，與其匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。

因?yàn)閼覓煺{(diào)教偏硬，對(duì)乘坐表現(xiàn)有一定的影響。在一些顛簸路面上，懸掛的跳動(dòng)容易傳到車內(nèi)，讓乘客覺(jué)得有些跳動(dòng)，但好在零碎振動(dòng)還不至于讓人難以忍受，195/65 R15的厚輪胎對(duì)此應(yīng)有一定的幫助，相信高配的16寸輪圈零碎震動(dòng)會(huì)更明顯一些。車廂隔音在同級(jí)車當(dāng)中屬于中等，底盤隔音也不錯(cuò)，對(duì)乘客沒(méi)有太大的影響，車廂內(nèi)也沒(méi)有多余的雜音，體現(xiàn)了工整的做工，不過(guò)坐在后排有時(shí)候會(huì)有輕微的“鼓耳”現(xiàn)象。

i30提供了1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量的跨度比悅動(dòng)要大，目的應(yīng)該是為了保持適當(dāng)“低門檻”同時(shí)獲得足夠“運(yùn)動(dòng)”性能，這也是很多歐洲主流兩廂車的普遍做法?，F(xiàn)代i30兩個(gè)排量都匹配了5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)規(guī)格齊全，給消費(fèi)者很大的選擇余地。

采用米黃色的車廂設(shè)計(jì)，整體氛圍與悅動(dòng)相像，顯得比較輕松，比較容易讓大眾接受。如果你覺(jué)得米色車廂對(duì)于一款時(shí)尚兩廂轎車來(lái)說(shuō)太普通了，你可以選裝黑色內(nèi)飾，不過(guò)價(jià)格就要額外增加了。車廂用料中規(guī)中矩，除了中控臺(tái)上部的軟質(zhì)材料，隨處可以見硬質(zhì)材料，談不上有多少高級(jí)感，不過(guò)做工比較結(jié)實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)，也讓我們看到了現(xiàn)代的進(jìn)步。

i30提供了1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量的跨度比悅動(dòng)要大，目的應(yīng)該是為了保持適當(dāng)“低門檻”同時(shí)獲得足夠“運(yùn)動(dòng)”性能，這也是很多歐洲主流兩廂車的普遍做法?，F(xiàn)代i30兩個(gè)排量都匹配了5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)規(guī)格齊全，給消費(fèi)者很大的選擇余地。我們此次試駕的是1.6L自動(dòng)擋舒享版（1.6L自動(dòng)擋最低配）。這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代集團(tuán)最新的Gamma系列發(fā)動(dòng)機(jī)，比悅動(dòng)原用的1.6L Beta系列發(fā)動(dòng)機(jī)要先進(jìn)（但悅動(dòng)稍后也會(huì)改用Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)），而與起亞福瑞迪的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相同，只是各自做了不同的調(diào)教。i30上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90.4kw@6300rpm，最大輸出扭矩為155Nm@4200rpm，具備進(jìn)排氣的VVT可變技術(shù)。

北京現(xiàn)代i30汽油濾芯每3萬(wàn)公里更換一次，汽油濾芯的作用是過(guò)濾汽油中的雜質(zhì)。以北京現(xiàn)代i30的2009款1.6L手動(dòng)舒適型為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座掀背車，車身尺寸長(zhǎng)4245mm，寬1775mm，高1485mm，軸距2650mm?，F(xiàn)代i30的2009款1.6L手動(dòng)舒適型搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力123ps，最大扭矩155nm，最大功率90.4kw，匹配5速手動(dòng)變速箱。

2014就已經(jīng)上市了北京現(xiàn)代兩廂車i30上周先后在杭州和誠(chéng)城北店、通達(dá)店和浙江韓通店亮相。這輛尾部酷似寶馬1系的車，價(jià)格只有寶馬1系的1/3，9.98萬(wàn)元起步，最高為14.18萬(wàn)元。i30分1.6升和2.0升兩種排量，是現(xiàn)代汽車在德國(guó)法蘭克福研發(fā)中心設(shè)計(jì)的，并在歐洲市場(chǎng)取得成功的全新車型，融匯了原汁原味的歐系風(fēng)格，代表了兩廂車的新風(fēng)尚。i30外觀設(shè)計(jì)流暢，通過(guò)線與面分割和組合，讓人在不同角度欣賞時(shí)有著不同感受。與當(dāng)前主流中級(jí)兩廂車相比，i30在動(dòng)力、空間方面表現(xiàn)出眾，而2650mm的軸距堪稱目前同級(jí)別兩廂車中最長(zhǎng)。加之具備E-NCAP五星級(jí)安全評(píng)價(jià)和豐富的配置，使其在歐洲、澳洲、美洲等地區(qū)均獲得了相當(dāng)好的銷量

建議選擇RAV4榮放。RAV4榮放改變了之前呆板的設(shè)計(jì)，尤其是車頭造型變得更時(shí)尚了，這應(yīng)該能夠吸引不少年輕的消費(fèi)者。加上對(duì)配置的調(diào)整，在實(shí)用性上變得更合理了。各方面都做到了均衡。尤其是2.0L車型也針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等進(jìn)行了升級(jí)。不僅2.5車型，目前同級(jí)車中最走量的低排量版本，RAV4榮放也具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)目前投訴來(lái)看，這款車變速箱目前質(zhì)量較為穩(wěn)定，新款車型當(dāng)前并沒(méi)有共性投訴。

建議考慮ix25, ix25中控臺(tái)雖然仍是普通的硬塑料材質(zhì)，不過(guò)廠家對(duì)這層硬塑料的處理很用心，看上去沒(méi)有一絲的廉價(jià)感，材料表面的紋理處理還會(huì)讓你以為他是織布材料的錯(cuò)覺(jué)。為了滿足個(gè)性的需求，中控臺(tái)右側(cè)提供三種顏色可選。總的說(shuō)來(lái)，ix25的這個(gè)多媒體系統(tǒng)還是很好用的，新手上手沒(méi)有特別大的難度，支持AUX/USB/藍(lán)牙/導(dǎo)航等常用的功能。Bluelink系統(tǒng)使用起來(lái)比較方便