以下是現(xiàn)代維拉克斯二手車鑒定評估流程：第一步，看車輛的證件，這是看二手車最基本的要求；第二步，站在車輛的頭、尾、左右兩側(cè)，共4個(gè)方向，均呈45度角，檢查車輛外觀；第三步先看車頭，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。不值得。老款維拉克斯性價(jià)比較低，是不值得入手的。維拉克斯是現(xiàn)代旗下的一款進(jìn)口車，車型定位中大型SUV。二手維拉克斯配件要看你需要更換的配件是哪里，不同的地方方價(jià)格價(jià)格不一樣 現(xiàn)代維拉克斯屬于中大型suv，是現(xiàn)代旗下的一款純進(jìn)口車型。

Vera Cruz 是進(jìn)口車。搭載3.8V6發(fā)動(dòng)機(jī)，操作細(xì)膩細(xì)膩，在不大幅提速的情況下動(dòng)力充足。它曾經(jīng)與寶馬X5和陸地巡洋艦相媲美。它是現(xiàn)代最大的SUV，沒見過的人是不會(huì)相信的。走進(jìn)韋拉克魯斯的客艙，你會(huì)被美化，啞光銀和木飾邊慢慢增添了奢華感。遺憾的是該車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是軟肋，操控一般，減震效果不理想，方向盤指向不準(zhǔn)確。Veracruz 細(xì)長，空間更豐富。綜上所述， Veracruz動(dòng)力十足，空間十足，控制力一般。因而在國內(nèi)并不常見，保存率也比較低。這臺(tái)車2010年的原價(jià)50萬多，現(xiàn)在不到7萬就能拿下。

1、用六角逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)正時(shí)張緊器，此時(shí)張緊器上的指針擺動(dòng)，擺動(dòng)超過張緊器上V型記號時(shí)擰緊螺栓，注意不要超過太多。2、順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸2圈，各記號應(yīng)該要對準(zhǔn)，然后用六角工具卡主張緊器，這時(shí)松開張緊器螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)六角工具使張緊器指針對齊張緊器上的V記號（正常是順時(shí)針轉(zhuǎn)），擰緊張緊器螺栓，調(diào)整完畢。3、張緊器是皮帶，鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)上常用的保持裝置，其特點(diǎn)是保持皮帶，鏈條在傳動(dòng)過程中可以擁有適當(dāng)?shù)膹埦o力，從而避免皮帶打滑，或避免同步帶發(fā)生跳齒，脫齒而拖出。

需要?，F(xiàn)代維拉克斯屬于中大型級別的suv，是現(xiàn)代旗下的高檔suv車型。正時(shí)鏈條并非終生免維護(hù)，使用時(shí)間長了也可能會(huì)出現(xiàn)問題，因此是需要進(jìn)行更換。該車最大優(yōu)點(diǎn)是維拉克斯空間較為充裕，與同級別車型相比油耗較低，配置比較豐富，內(nèi)飾做工精致。

哥們，這個(gè)車保有量太少~不過幸虧這么多年來維拉克斯沒換過代，而且到目前來說維拉克斯還算比較耐看的，所以還是會(huì)有喜歡他的，畢竟是純進(jìn)口車，還是個(gè)四驅(qū)的大SUV你的車買的時(shí)候裸車價(jià)應(yīng)該在42萬左右~如果車況良好估計(jì)賣二手能在15-20萬之間~

維拉克斯二手車如果車況好的話還是可以買的：1、維拉克斯的真皮座椅質(zhì)地很好，雖然很有厚度但并不生硬，摸著坐著感覺都不錯(cuò)；2、駕駛員一側(cè)的座椅擁有8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)和獨(dú)立的電動(dòng)腰部支撐，想找到一個(gè)舒服的姿勢并不困難，同時(shí)它還提供兩組記憶功能；3、同樣采用電動(dòng)調(diào)節(jié)的還有方向盤，它可以在側(cè)面的一個(gè)四方向按鍵的控制下調(diào)整“姿勢”，而當(dāng)你下車時(shí)，方向盤還會(huì)很智能的向內(nèi)收縮，以方便下車。

現(xiàn)代維拉克斯這款車暫時(shí)還沒有發(fā)現(xiàn)有什么通病，其他的都行：1、外觀：維拉克斯外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，又不失霸氣，整體線條圓潤、柔和，又不顯臃腫，還是受到了不少消費(fèi)者的好評；2、內(nèi)飾：維拉克斯中控部分做工比較精致，簡體中文的設(shè)計(jì)方便了國內(nèi)的用戶；配置也比較豐富；真皮座椅舒適性較好；有部分網(wǎng)友反應(yīng)“局部地方做工感覺沒有中控臺(tái)那樣精致”；3、空間：維拉克斯車身較長，空間比較充裕，只是第二排腿部空間略顯局促；后備箱空間比較寬敞。

以下就是現(xiàn)代維拉克斯的參數(shù)：1、維拉克斯的價(jià)格相比寶馬X5、奔馳M級等車型要便宜許多，并且維拉克斯在保養(yǎng)維修的價(jià)格及網(wǎng)點(diǎn)也是非常有優(yōu)勢的；2、對于一些喜歡大型SUV，且對性能及品質(zhì)要求比較高但又不想花太多錢的朋友來說，進(jìn)口現(xiàn)代維拉克斯是款值得推薦的車型；3、質(zhì)保方面，維拉克斯整車享受兩年或6萬公里質(zhì)保，日常保養(yǎng)周期為5000公里，送首次免費(fèi)保養(yǎng)。小保養(yǎng)（如更換機(jī)油機(jī)濾空濾等）加工時(shí)、材料費(fèi)的價(jià)格在400左右；4、當(dāng)行駛4萬公里的時(shí)候進(jìn)行大保養(yǎng)（油路清洗和全車油），一般更換三濾的費(fèi)用在900元左右。因車型不同，此價(jià)格僅供參考，實(shí)際費(fèi)用以經(jīng)銷商實(shí)際計(jì)算為準(zhǔn)。

維拉克斯這款車停產(chǎn)的原因就是銷量太差了，但是個(gè)人覺得這款車的性價(jià)比還是蠻好的：1、維拉克斯的真皮座椅質(zhì)地很好，雖然很有厚度但并不生硬，摸著坐著感覺都不錯(cuò)；2、駕駛員一側(cè)的座椅擁有8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)和獨(dú)立的電動(dòng)腰部支撐，想找到一個(gè)舒服的姿勢并不困難，同時(shí)它還提供兩組記憶功能；3、同樣采用電動(dòng)調(diào)節(jié)的還有方向盤，它可以在側(cè)面的一個(gè)四方向按鍵的控制下調(diào)整“姿勢”，而當(dāng)你下車時(shí)，方向盤還會(huì)很智能的向內(nèi)收縮，以方便下車。

維拉克斯新車的話要30多萬吧，這款車的性價(jià)比還是相對比較高的：1、維拉克斯的真皮座椅質(zhì)地很好，雖然很有厚度但并不生硬，摸著坐著感覺都不錯(cuò)；2、駕駛員一側(cè)的座椅擁有8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)和獨(dú)立的電動(dòng)腰部支撐，想找到一個(gè)舒服的姿勢并不困難，同時(shí)它還提供兩組記憶功能；3、同樣采用電動(dòng)調(diào)節(jié)的還有方向盤，它可以在側(cè)面的一個(gè)四方向按鍵的控制下調(diào)整“姿勢”，而當(dāng)你下車時(shí)，方向盤還會(huì)很智能的向內(nèi)收縮，以方便下車。

現(xiàn)代維拉克斯百公里油耗在12--16個(gè)左右，具體還是要看個(gè)人行駛習(xí)慣的，油耗的高低跟以下幾個(gè)因素有關(guān)：1、如果還是新車的話，那么就可能是因?yàn)檫€在磨合期內(nèi)，才會(huì)導(dǎo)致油耗高的；2、輪胎的胎壓不正常，總是一高一低，長期這樣行駛也會(huì)導(dǎo)致油耗變高的；3、油耗變高這個(gè)與個(gè)人的開車習(xí)慣也要很大的關(guān)系，比如急剎車，急踩油門，這些都會(huì)導(dǎo)致油耗高的；4、還有就是節(jié)氣門太久沒有進(jìn)行清洗了也會(huì)這樣的。

對于這款現(xiàn)代維拉克斯車型來說，一般百公里油耗要在12升左右，如果跑市區(qū)的話，油耗還會(huì)更高一些，對于汽車的油耗和您的開車習(xí)慣以及行駛路況有很大的關(guān)系，具體的油耗跟以下因素有關(guān)：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時(shí)間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗；2、后備廂當(dāng)倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當(dāng)成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)；3、錯(cuò)誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時(shí)，急加速、急剎車的問題最為常見。

小編就關(guān)于“現(xiàn)代維拉克斯發(fā)動(dòng)機(jī)號在什么位置?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 現(xiàn)代維拉克斯發(fā)動(dòng)機(jī)號是在的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上面： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)號最準(zhǔn)確的名稱是車輛識(shí)別碼，是車輛身份證，這與人的身份證號相同，每輛車都有自己獨(dú)特的串號和字母組成； 2、由17位數(shù)字和字母組成，按照排列組合所的原理是30年內(nèi)不會(huì)重復(fù)的； 3、其作用是有效識(shí)別車輛，給汽車辦理過戶登記等一些手續(xù)都需要這組號碼。

維拉克斯現(xiàn)代進(jìn)口汽車，該車外觀整體線條圓潤、柔和，綜合油耗在12升/100千米到15升/100千米之間，是現(xiàn)代品牌中的高檔SUV車型。該型號的車型有“2012款維拉克斯（進(jìn)口）3.8L舒適版”、“2012款維拉克斯（進(jìn)口）3.8L豪華版”、“2012款維拉克斯（進(jìn)口）3.8L舒適版導(dǎo)航版”等。

1.如果Verax是新車，要30多萬。 2.這款車性價(jià)比還是比較高的：1。 3.Verax的真皮座椅質(zhì)感很好，雖然厚但不生硬。 4.坐著感覺很好；2.駕駛員座椅有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和獨(dú)立電動(dòng)腰部支撐。 5.找一個(gè)舒服的姿勢并不難，還提供了兩套記憶功能；3.同樣采用電動(dòng)調(diào)節(jié)的還有方向盤，可以在側(cè)面一個(gè)四向按鈕的控制下調(diào)節(jié)“姿態(tài)”。 6.下車時(shí)方向盤會(huì)智能向內(nèi)收縮，方便下車。

1.現(xiàn)代Verax還沒發(fā)現(xiàn)這款車有什么通病。其他都可以：1。 2.外觀：Verax的設(shè)計(jì)時(shí)尚而不失霸氣。 3.其整體線條圓潤、柔和、不臃腫，受到了眾多消費(fèi)者的好評；2.內(nèi)飾方面：Vilax的中控部分做工精致，簡體中文設(shè)計(jì)方便國內(nèi)用戶；配置也比較豐富；真皮座椅舒適性好；有網(wǎng)友回應(yīng)“局部做工不如中控臺(tái)精致”；3.空間：Verax車身較長，空間充裕，但第二排腿部空間略顯局促；后備箱很寬敞。

維拉克斯搭載的是韓國現(xiàn)代的3.8升，260馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，是韓國現(xiàn)代自己的，只能和現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣了，但是，現(xiàn)代的其他車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量又沒這個(gè)大，所以還沒有完全一樣的。維拉克斯的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)勁，百公里加速不到8秒，整車價(jià)錢與同等的車相比不是很貴，性價(jià)比十足啊。但是他的發(fā)動(dòng)機(jī)還不能和沃爾沃3.0，奧迪3.6，寶馬3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這幾款經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)的功率轉(zhuǎn)化能力很高，通俗點(diǎn)就是排量沒這個(gè)3.8的大，但馬力比這3.8的發(fā)動(dòng)機(jī)還好。

我是29號在天津港提的車，的確見到了所說的08款維拉克斯，我還完價(jià)，確定444000提車。到把錢打過去，銷售商卻說，車剛下船，歸屬還沒和銀行交接，無法報(bào)單過關(guān)，沒給我確定取車時(shí)間。讓我很不爽，最后急用車還是買了所謂的增配版，缺少氙氣燈和大燈清洗、空氣懸掛及電動(dòng)后視鏡，現(xiàn)車開走436000，遺憾??！目前行駛800公里，油耗12.5個(gè)左右，比較滿意。天津港自保稅取削后，進(jìn)口車已經(jīng)不多了，沒有04年我從這提走佳美時(shí)的規(guī)模了

現(xiàn)代汽車是韓國汽車工業(yè)的代表之一，對于現(xiàn)代的SUV，國內(nèi)消費(fèi)者最為熟悉的莫過于已經(jīng)國產(chǎn)的途勝和進(jìn)口的桑塔菲，兩者的功能實(shí)用，價(jià)位相對較低，性價(jià)比不錯(cuò)。而對于國內(nèi)一些在社會(huì)上事業(yè)有一定成就，重視生活品質(zhì)，重視家庭，又喜歡越野的精英人士來說，他們需要一款外形氣派，空間寬敞，既能體現(xiàn)身份，又能滿足使用需求，價(jià)格相對實(shí)惠的SUV車型?；谶@種市場需求，現(xiàn)代將新開發(fā)的維拉克斯帶到了中國市場。韓國現(xiàn)代維拉克斯汽車配件部位分類

我是維拉克斯車用戶，是2010年8月1日在北京京現(xiàn)購的車，到現(xiàn)在共行駛3萬多公里，正常行駛中突然發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，沒在發(fā)動(dòng)汽車汽車，用拖板車運(yùn)到4S店檢查，最終結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊呲了，4S店拒絕包賠，說是不在索賠范圍之內(nèi)，極度郁悶，這車一共就買了一年，還在質(zhì)保范圍之內(nèi)，兩年6萬公里范圍之內(nèi)，我要說的是這本身就應(yīng)該是車質(zhì)量問題，為什么還不給索賠，請廠家給與答復(fù)，也告誡車友們以后不要買韓國車，質(zhì)量實(shí)在是不行。