華泰圣達菲是國產(chǎn)品牌。一開始是合資企業(yè)，但是現(xiàn)代撤資了?，F(xiàn)在純粹是國內(nèi)的。它是在老式現(xiàn)代圣達菲汽車的基礎(chǔ)上獨立開發(fā)的。發(fā)動機和變速箱是中國制造的?，F(xiàn)代圣達菲是進口車。其實圣達菲是韓系高端SUV，比途勝好太多了。它在歐洲賣得很好?？上г趪鴥?nèi)嫁錯了婆家，好車毀了。組裝水平差，做工粗糙！華泰圣達菲的這款車挺好的：1。對于華泰圣達菲車型，是華泰集團和韓國現(xiàn)代的合資品牌。與發(fā)動機技術(shù)相比，采用韓國現(xiàn)代技術(shù)，是合資發(fā)動機。對于發(fā)動機，有柴油和汽油。2.燃油經(jīng)濟性方面，柴油機的經(jīng)濟性比較高，高壓共軌技術(shù)也比較先進。對于車身的剛性來說，這款車型是城市SUV和城鄉(xiāng)車的結(jié)合體；3.舒適性的調(diào)校相對較高，是一款獲得歐洲NCAP碰撞測試五星安全保障榮譽和美國公路保險協(xié)會IIHS碰撞測試最安全SUV榮譽的安全車身。這方面應該沒有問題。圣達菲作為一款經(jīng)典車型，自2000年上市以來就備受關(guān)注。由華泰汽車引進后，根據(jù)市場需求進一步升級。華泰圣達菲配備智能雙安全氣囊和四通道ABS，并獲得歐洲NCAP碰撞測試五星認證。

華泰原本和現(xiàn)代有合作協(xié)議，就像一汽大眾是中國公司，大眾是德國公司一樣。所以早期的車都叫華泰現(xiàn)代圣達菲，圣達菲只是一個越野車的名字。然而華泰卻越來越差。韓國現(xiàn)代覺得華泰的做法開始傷害現(xiàn)代在消費者中的聲譽。尤其是出現(xiàn)了一個所謂的1.8T怪胎之后，現(xiàn)代就不讓華泰用現(xiàn)代的品牌了，所以現(xiàn)在叫華泰圣達菲。華泰圣達菲和現(xiàn)代圣達菲的區(qū)別：1。華泰圣達菲是國產(chǎn)品牌，原本是合資企業(yè)，但現(xiàn)代撤資了。現(xiàn)在是純國產(chǎn)，在現(xiàn)代圣達菲老款車的基礎(chǔ)上自主研發(fā)。發(fā)動機和變速箱是中國制造的。現(xiàn)代圣達菲是進口車。其實圣達菲在韓國是中高端SUV比途勝好多了，在歐洲賣的也不錯?？上г趪鴥?nèi)嫁錯了婆家，好車毀了。裝配水平差，做工粗糙。北京生產(chǎn)的SUV車型途勝和圣達菲同平臺，只是規(guī)格不同。而且北京現(xiàn)代不生產(chǎn)圣達菲車型，華泰在國內(nèi)生產(chǎn)。原廠發(fā)動機和變速箱基本來自現(xiàn)代科技，車標也是現(xiàn)代的。后來為了增加競爭力，華泰換了發(fā)動機和變速箱，車標也改成了華泰自己的。值得一提的是，JAC瑞鷹還采用了現(xiàn)代圣達菲的技術(shù)。

在內(nèi)飾材料和裝配工藝方面，國產(chǎn)圣達菲也一直保持著較高的水平。比如儀表盤表面覆蓋手感好的軟塑料，接縫處理得當。當然，這并不是說他的精致程度比得上同價位的車。畢竟SUV綜合制造成本高，做到這一點并不容易。另外，無論是標準還是豪華，圣達菲都提供了淺灰色和棕色兩種內(nèi)飾顏色，不能說是不為用戶著想。華泰圣達菲：1。新上市的華泰圣達菲外觀前衛(wèi)，造型多變。整個車身造型充滿動感和時尚。據(jù)華泰汽車集團技術(shù)工程師介紹，2.7升V6全鋁發(fā)動機在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到6000轉(zhuǎn)/分時，最大輸出功率為131.6 kW，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到4000轉(zhuǎn)/分時，可提供225Nm的最大扭矩.2.2.0升VGT柴油發(fā)動機在4000轉(zhuǎn)/分時的最大輸出功率為92.6 kW，在2000轉(zhuǎn)/分時的最大扭矩為290nm。強勁的動態(tài)性能，讓華泰圣達菲即使在光禿禿的河灘上，或是長滿蒿草的鄉(xiāng)村，也能輕松前行。3.此外，作為華泰圣達菲的主力產(chǎn)品，2.0L柴油版圣達菲在傳承經(jīng)典“萬人迷”的同時，搭載了全球最先進的柴油發(fā)動機技術(shù)，——CRDI高壓共軌柴油直噴發(fā)動機系統(tǒng)和VGT變截面渦輪增壓系統(tǒng)。百公里油耗僅為6.3L，排放率先達到歐III標準。舒適是圣達菲的一大亮點。無論是軟懸掛的設(shè)置，還是225/70R16厚度的胎壁，基本上都可以將大部分的地面震動溶于無形。即使是道路左右兩側(cè)的顛簸也會傳遞到汽車上，衰減成輕微的震動。就像在水上航行一樣，美國車的味道十足。但是，這樣也會抹殺開車時的路感。駕駛員很難通過輪胎和方向盤的反饋感知車輛行駛在什么路況下，更不用說以過高的速度拐彎來換取駕駛樂趣。那只會讓你弄巧成拙，因為這真的不是一輛SUV該做的。

華泰圣達菲和現(xiàn)代圣達菲的區(qū)別：1、華泰圣達菲是國產(chǎn)品牌，最早是合資，但是現(xiàn)代撤資了，現(xiàn)在淪為純國產(chǎn)了，就是在現(xiàn)代圣達菲老款車的基礎(chǔ)上自主研發(fā)了；2、發(fā)動機，變速箱都用國產(chǎn)的了，現(xiàn)代圣達菲是進口車，其實圣達菲在韓國是中高級SUV；3、比途勝要好很多，在歐洲很暢銷，可惜在中國嫁錯了婆家，好好的車給毀了，裝配水平差，做工粗糙。

華泰現(xiàn)代圣達菲這款車還是蠻好的：1、對于華泰圣達菲車型是華泰集團和韓國現(xiàn)代合資品牌，相對發(fā)動機技術(shù)是采用韓國現(xiàn)代技術(shù)，是屬于合資生產(chǎn)的發(fā)動機，而對于發(fā)動機有柴油和汽油之分；2、從燃油經(jīng)濟性來講，柴油發(fā)動機經(jīng)濟性是比較高的，而且采用高壓共軌技術(shù)也是比較領(lǐng)先的。而對于車身剛性，此車型是城市SUV兼顧城市與鄉(xiāng)村的用車結(jié)合；3、相對在舒適性上調(diào)校偏高一些，是榮獲歐洲NCAP撞擊測試五星級的安全保障榮譽和美國公路保險協(xié)會IIHS撞擊測試最安全SUV榮譽的安全車身，這方面應該是沒有問題的。

華泰圣達菲的這款車挺好的：1。對于華泰圣達菲車型，是華泰集團和韓國現(xiàn)代的合資品牌。與發(fā)動機技術(shù)相比，采用韓國現(xiàn)代技術(shù)，是合資發(fā)動機。對于發(fā)動機，有柴油和汽油。2.燃油經(jīng)濟性方面，柴油機的經(jīng)濟性比較高，采用高壓共軌技術(shù)也比較先進。對于車身的剛性，這款車型是城市SUV和城鄉(xiāng)車的結(jié)合體；3.舒適性的調(diào)校比較高，是一款獲得歐洲NCAP碰撞測試五星安全保障榮譽和美國公路保險協(xié)會IIHS碰撞測試最安全SUV榮譽的安全車身。這方面應該沒有問題。

圣達菲柴油版的銘牌在缸體上，發(fā)動機在水箱邊上，排氣支管靠近變速箱：1。華泰的柴油機在國內(nèi)不錯，和意大利VM合作，采用VM技術(shù)(目前全球兩大柴油機都是德國博世和意大利VM生產(chǎn))；2.現(xiàn)在華泰有了自己的研發(fā)中心。d技術(shù)基礎(chǔ)，而且國內(nèi)沒有比華泰更好的柴油機(不考慮進口豪車)；3.現(xiàn)在華泰的歐意德柴油機供應國內(nèi)很多汽車廠商，也有出口。

你好，圣達菲這個車很不錯喲。跑拉薩都沒問題的。

車子配置不錯空間也比較給力

自動檔變速箱太落后

這車外觀漂亮，開著順心，而且耗油低，

這車太小眾，油耗大看看別的

你好，圣達菲駕乘舒適，操控性強，鈑金件電泳處理的好，車身防撞系數(shù)高，是一款不錯的SUV車。

這款車型銷量比較低，不是特別推薦！

性價比不高，配件難找