Rs4是四驅(qū)，這款車配備的是全時四驅(qū)系統(tǒng)。具體如下：1。奧迪rs4的長寬高分別為4,782mm、1,866mm和1,437mm，軸距為2,826mm。rs4采用2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)有450馬力，最大扭矩600牛米，在5700到6700轉(zhuǎn)/分可以輸出最大功率，在1900到5000轉(zhuǎn)/分可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。2.這臺發(fā)動機(jī)使用8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。8at變速箱的可靠性和耐用性更好。3.奧迪rs4的前懸掛采用五連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛也采用五連桿獨(dú)立懸掛。前后采用五連桿懸掛，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。4.五連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這種懸架體積大，占用空間大。前后五連桿懸掛使用成本高。5.五連桿懸架可以改善車輪的貼地性能，可以大大改善汽車的轉(zhuǎn)彎性能和操控性。

奧迪rs4是四驅(qū)，配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。汽車中常見的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是全時四驅(qū)系統(tǒng)、非全時四驅(qū)系統(tǒng)和適時四驅(qū)系統(tǒng)。全時四驅(qū)系統(tǒng)是指四個車輪隨時都有動力，兼職四驅(qū)系統(tǒng)可以切換模式。適時四驅(qū)系統(tǒng)是一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕的四驅(qū)系統(tǒng)。全時四驅(qū)系統(tǒng)只有在一些高端豪華SUV上才能看到，一些硬派越野車也采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。動力方面，奧迪rs4Avant搭載4.2LFSIV8發(fā)動機(jī)，最大功率450馬力，最大扭矩430牛米。與發(fā)動機(jī)匹配的是Stronic7速雙離合變速箱。

Rs4是進(jìn)口的，是奧迪旗下的中型車。以2020款奧迪rs4為例。屬于中型車。其車身尺寸為：長4782mm，寬1866mm，高1437mm，軸距2826mm，油箱容積58l，整備質(zhì)量1840kg。2020款奧迪rs4前懸架為五連桿獨(dú)立懸架，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。搭載2.9l雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力450ps，最大功率331kw，最大扭矩600nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。

奧迪rs4的顏色有：納多灰、納瓦拉藍(lán)、傳奇黑、米薩諾紅、索諾瑪綠、田蕓灰、冰川白和箔銀。奧迪rs4是奧迪旗下的一款中型車。以2020款奧迪rs4為例。屬于中型車。其車身尺寸為：長4782mm，寬1866mm，高1437mm，軸距2826mm，油箱容積58l，整備質(zhì)量1840kg。2020款奧迪rs4前懸架為五連桿獨(dú)立懸架，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。搭載2.9l雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力450ps，最大功率331kw，最大扭矩600nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。

奧迪rs4和s4發(fā)動機(jī)不同。rs4采用2.9t雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，s4采用3.0t渦輪發(fā)動機(jī)。以2020款奧迪rs4為例。其車身尺寸為：長4782mm，寬1866mm，高1437mm，軸距2826mm，油箱容積58l，后備箱容積505l，整備質(zhì)量1840kg。邁騰前懸架是五連桿獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。搭載2.9t雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力450ps，最大功率331kw，最大扭矩600nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。

奧迪rs4是四驅(qū)，配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。以2020款奧迪rs4為例。其車身長寬高分別為4782mm、1866mm、1437mm，軸距2826mm，油箱容積58l，車身重量1840kg。2020款奧迪rs4前懸架為五連桿式獨(dú)立懸架，后懸架為五連桿式獨(dú)立懸架。搭載2.9t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力450ps，最大功率331kw，最大扭矩600nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。

奧迪RS4車身尺寸為：長4782mm，寬1866mm，高1437mm，軸距2826mm，其油箱容積為58l，整備質(zhì)量為1840kg，屬于奧迪的5門5座中型車。RS4搭載2.9L6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力450ps，最大功率331kw，最大功率轉(zhuǎn)速5700至6700rpm。與之匹配的是8速手自一體變速箱，采用直噴式供油。氣缸蓋和氣缸體由鋁合金制成。

奧迪rs4百公里加速時間是4.1秒，百公里加速指的是每小時0到100千米加速時間。奧迪rs4是奧迪旗下的一架運(yùn)動型車輛，全系搭載了一架2.9升v6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。奧迪rs4車身外觀尺寸分別為長4782mm、寬1866mm、高1437mm，車身結(jié)構(gòu)為5門5座旅行車，變速箱為8擋手自一體，最大功率為331千瓦，最大扭矩為600牛米，行李箱容積為505升，油箱容積為58升。

奧迪RS4是進(jìn)口的，奧迪所有s系列車型和rs系列車型都是進(jìn)口的。奧迪RS4是一款高性能旅行車，這款車的長寬高分別是4781mm、1866mm、1404mm，軸距為2826mm，前后懸架均使用五連桿獨(dú)立懸架。這款車中控區(qū)上方是8.3英寸懸浮屏，內(nèi)置MMI車機(jī)系統(tǒng)，下方是自動空調(diào)控制面板、駕駛模式、自動啟停、ESP、泊車?yán)走_(dá)等控制開關(guān)。這款車配備2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)有450馬力和600牛米的扭矩，與其匹配的是8速手自一體變速箱。

奧迪RS4百公里加速時間是4.1秒，奧迪RS4是奧迪旗下的一款高性能運(yùn)動汽車，奧迪RS4全系搭載了一款2.9升v6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的動力是非常強(qiáng)勁的。這款發(fā)動機(jī)有450馬力和600牛米的最大扭矩，并且在5700到6700轉(zhuǎn)每分鐘的時候可以輸出最大功率，在1900到5000轉(zhuǎn)每分鐘的時候可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。奧迪RS4的前懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。這款車搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了托森中央差速器。

奧迪rs4是8速手自一體變速箱，這款車搭載了一款2.9升v6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)有450馬力的最大功率和600牛米的最大扭矩，并且可以在每分鐘5700到6700轉(zhuǎn)的時候輸出最大功率，在每分鐘1900到5000轉(zhuǎn)的時候可以輸出最大扭矩。奧迪rs4的大尺寸六邊形一體式蜂網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵、環(huán)繞著氙燈單元的LED日間行車燈和消光鋁保險桿都給人以深刻的印象，車尾粗壯的雙出排氣管則進(jìn)一步彰顯了該款車強(qiáng)悍的運(yùn)動性能。

奧迪rs4和s4的發(fā)動機(jī)是不同的，rs4搭載的是2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，s4搭載的是3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。奧迪rs4的性能比s4更強(qiáng)，奧迪旗下的s系列車型是入門級性能車，rs系列車型是頂級性能車。奧迪rs4搭載的2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有450馬力的最大功率和600牛米的最大扭矩，匹配的是8at變速箱；s4搭載的3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有354馬力的最大功率和500牛米的最大扭矩，匹配的是8at變速箱。奧迪是德國歷史悠久的汽車制造商之一，從1932年起奧迪開始采用四環(huán)徽標(biāo)，其象征著奧迪與小奇跡、霍希和漫游者合并，成立聯(lián)合汽車公司。

奧迪RS4車身尺寸長寬高分別是4781毫米、1866毫米、1404毫米，軸距是2826毫米。新款奧迪rs4是一款旅行車，是一款高性能旅行車，高性能旅行車是將實(shí)用與性能結(jié)合起來的車型。動力方面，這款車搭載了一臺2.9TV6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力450PS，最大功率為331KW，最大扭矩為600NM，與之匹配的是8速自動變速箱；驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為全時四驅(qū)；前懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

奧迪rs4是四驅(qū)的，rs4搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)。常見的四驅(qū)系統(tǒng)有三種：1、全時四驅(qū)系統(tǒng)是無論何時四個車輪都有動力；2、分時四驅(qū)系統(tǒng)是可以切換模式；3、適時四驅(qū)系統(tǒng)是結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕的四驅(qū)系統(tǒng)，大部分城市suv或四驅(qū)轎車會使用適時四驅(qū)系統(tǒng)。rs4的全時四驅(qū)系統(tǒng)是可以分配四個車輪的動力，這種全時四驅(qū)系統(tǒng)比較智能，使用四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的抓地力和車子的加速性能。

奧迪rs4使用了2.9升v6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為331千瓦，最大扭矩為600牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5700到6700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1900到5000轉(zhuǎn)，這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體。奧迪rs4的前后懸架都使用了五連桿獨(dú)立懸架，這款車搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了托森差速器。新款rs4是旅行版車型，空間大，實(shí)用性好，國內(nèi)是有不少消費(fèi)者喜歡。

奧迪RS4的百公里加速時間是4.1秒，百公里加速指的是0到每小時100km加速時間，是對汽車動力直觀的體現(xiàn)。奧迪RS4是奧迪旗下的一款高性能運(yùn)動汽車，全系搭載2.9升v6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有450馬力的最大功率和600牛米的最大扭矩，動力非常強(qiáng)勁。奧迪RS4的前懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架，搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用托森中央差速器。

奧迪RS4是一個矛盾結(jié)合體，它有著旅行車的外形，買菜車的實(shí)用性，家用味道很濃，但是同時它卻有著堪比頂級跑車的性能，高昂的價格，低調(diào)的外觀。買這個車的人一定是與這款車的這些特點(diǎn)所相配的，下面我就首先來介紹一下奧迪RS4的“氣質(zhì)”。奧迪RS4是基于海外版奧迪A4打造而來，奧迪家族的運(yùn)動車型一般分三個等級，最低級的車S-line，簡單來說就是在普通車型上加一些運(yùn)動套件，本身發(fā)動機(jī)變速箱底盤并沒有什么變化；中級的叫S系列，比如說奧迪S4，它是在奧迪A4的基礎(chǔ)上將發(fā)動機(jī)換成了3.0T V6，變速箱升級為采埃孚8AT變速箱，可以說是實(shí)實(shí)在在的升級；但是RS系列就更厲害了，奧迪RS系列是奧迪最高性能車的代號，比如我們今天要說的奧迪RS4 Avant，它同級別的對手有寶馬M3、奔馳C63，但是相比另外兩位對手奧迪RS4一點(diǎn)不弱，甚至還有自己獨(dú)特的魅力。有著奧迪A4旅行車的實(shí)用性，卻同時有著法拉利的性能奧迪RS基于奧迪A4旅行車打造而來，如果不是很懂車的人看到奧迪RS4多半會以為有人用奧迪A4換換中網(wǎng)，改改輪轂、拆掉消音器改裝而成的“擾民偽跑車”。但是實(shí)際看看奧迪RS4的性能參數(shù)你會非常吃驚，新款的奧迪RS4具有2.9T的V6發(fā)動機(jī)，搭配采埃孚的8AT變速箱，縱置發(fā)動機(jī)全時四驅(qū)，前后5連桿獨(dú)立懸架。整車調(diào)教是保時捷團(tuán)隊來做的，就連這個2.9T的發(fā)動機(jī)也是來源于保時捷卡宴和帕拉梅拉上的那款發(fā)動機(jī)。最終這款車的百公里加速時間是4.1秒，但是實(shí)測3.5秒的加速成績，這加速成績堪比400萬的法拉利。上面說的是RS的超強(qiáng)性能表現(xiàn)，但是讓人感到驚奇的是，奧迪RS4在實(shí)用性方面也是做得非常不錯。我們知道一些高性能跑車為了達(dá)到性能，不惜犧牲本來的實(shí)用性，把底盤做的非常低、座椅很硬、空間小、排氣聲大擾民等等。但是奧迪RS4它的兩種駕駛模式可以把它變成截然不同的兩款車，可調(diào)軟硬高低的空氣懸架，以及本質(zhì)上的旅行車屬性，超大后備箱等等讓它在經(jīng)濟(jì)模式下行駛的時候跟一臺普通的奧迪A4旅行車沒多大區(qū)別。但是一旦把它切換成賽道模式，整個車的屬性就會180度轉(zhuǎn)變，無論是換擋速度，動力輸出，排氣聲浪，底盤支撐性都會讓它變成一個十足的性能車。奧迪RS4把性能和家用這兩個矛盾的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合到了一起，化身買菜車與賽車的結(jié)合體，男女老少皆宜，沒事還能開出去旅行。RS4是100萬以下，年輕人最值得買的車奧迪RS4目前只有進(jìn)口車型，國內(nèi)售價82.28萬，加上一些必須的選裝，辦下來直奔100萬而去。如果你花100萬買了個二手保時捷911，或者買了個保時捷718之類的跑車，可能很多人覺得你是個富二代，覺得你很有錢。但是假如你買了個奧迪RS4，很多人覺得你傻，花100萬買了個奧迪A4，一般他們還會再說一句“這奧迪A4改的不錯”，如果真正懂這個車的人一定會在心里默默的說“這人真懂車”。奧都RS4就是有這份低調(diào)，一個普普通通旅行車的外形，甚至在一眾性能車中顯得有些拖沓，很多人也是低估了它的實(shí)力，往往人們口中的扮豬吃老虎指的就是像奧迪RS4這類的車子，甚至扮豬吃老虎是專門之奧迪RS系列。同時奧迪RS4也有著西裝暴徒的美譽(yù)，西裝和暴徒兩個截然不同性質(zhì)的詞語，放在奧迪RS4上也是那么的和諧。奧迪RS4有如此高的實(shí)用性和可玩性，再加上100萬的售價，低調(diào)的外形，相信買這個車的人一定是愛生活、懂車、有激情、低調(diào)，同時還是非常有錢的年輕人。

這臺RS4旅行版屬于典型的高性能買菜車，換個舒適模式佛系一點(diǎn)看跟普通家轎沒啥區(qū)別，底盤低容易磕著或許是它最直觀的特征了。切入運(yùn)動模式后就完全換了臺車，暴躁的V6雙渦輪被喚醒，強(qiáng)烈的推背感配合澎湃的聲浪，會讓人忘記自己是出來接孩子放學(xué)的。跟RS5系列的雙門轎跑或四門轎跑對比的話，在功能性上也有明顯優(yōu)勢，真正的一車多用，適合低調(diào)的年輕人。

新款奧迪RS 4 Avant采用了全新的外觀設(shè)計，變化最大的就是前臉部分，大燈以及前包圍等都進(jìn)行了重新設(shè)計，更加有性能車的味道。側(cè)面修長的車身讓整臺車的視覺沖擊力更上一個臺階。內(nèi)飾和老款車型相比整體變化不大，主要是在細(xì)節(jié)上面的調(diào)整，比如說大屏的尺寸有所升級，同時取消了多媒體控制旋鈕，用料上面同樣非常豪華，使用了大量的真皮和Alcantara進(jìn)行包覆。動力方面新車搭載2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，零百加速只需要4.1秒，性能表現(xiàn)絕對是最大的亮點(diǎn)。

改款后的奧迪RS 4Avant有著更加扁平的六角形進(jìn)氣格柵，看上去更加的有戰(zhàn)斗氣息，日間行車燈也變成菱形樣式，Avant旅行車的最大好處就是有著SUV的空間 轎車的操控，對于這款性能車來說真的是全能的存在，內(nèi)飾方面采用了很多碳纖維作為裝飾板跟座椅的紅色菱形縫線，讓這臺車看起來更加運(yùn)動，它發(fā)動機(jī)艙里的2.9T發(fā)動機(jī)是跟保時捷共同研發(fā)的，時刻在告訴你這是一臺性能車，當(dāng)然也能兼顧賽道。